捷豹排气共振的原因是什么？

排气共振的解决方法：1、是直接更换排气管吊胶。2、加卡子，但是效果不是很明显。建议去4S店操作。3、加装软管。排气管的作用就是减振降噪，方便安装和延长排气消声系统寿命。4、加装软网或者软接。排气共振的情况分为两种：一种是声音上的共振，也叫共鸣。还有一种是振动上的共振。第二种共振，主要是由发动机运转产生的震动，通常在三元催化器之后的排气中段之前安装纹波管来降低传递到中尾段的振动。这种纹波管就相当于一个弹簧减震系统，经过合理的设计的纹波管可以衰减大部分沿着排气管传播的振动，但是依然会有部分剩余的振动继续传播。

福克斯共振嗡嗡响原因是：发动机的振动频率等于车辆的固有频率。发动机的振动频率仅与转速有关，因此问题不在于发动机。车身本身的设计符合汽车固有频率与发动机频率的错开。然而，由于汽车的使用和磨损，汽车的固有频率发生变化，导致汽车在新的速度下发生共振。当行驶超过80英里时，共振并不存在，因为共振频率必须等于固有频率。因此，共振仅在车速约为80英里时发生，即车速离80英里越远，车辆振动越弱，即低于80英里或高于80英里，共振仅在车速非常接近80英里以上时发生。然而，由于共振是一个巨大的安全威胁（其强度足以使汽车破裂），请不要通过行驶超过80英里来减少共振。

汽车排气共振的感觉，具体介绍如下：汽车排气共振的感觉：排气管共振的感觉就是车辆的地板在震动，而且也会有壹些嗡嗡的声音，排气管共振会严重关系车辆的舒适性。出现排气共振的原因：大部分原厂的排气管是不会有共振现象的，只有一些改装的排气管才会有共振现象。改装排气管的作用：改装排气管的头段是可以提升性能的，特别是对涡轮增压发动机来说性能的提升還是相当清楚的。排气管的头段内有一个部件，这一部件叫三元催化器，这一部件可以下降尾气中污染物质的含量。其他引起排气共振的原因：发动机运转产生的振动。一般来讲会在排气前段和中段安装波纹管，经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的震动，但是总会有部分震动遗留在车子内。

产生共振的原因是怠速控制系统故障；发动机护板变形或者是安装不当等。出发前检查车辆：每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况，测量胎压，看看轮胎的气压是否合适，检查机油状况，看机油的颜色是否正常，机油高度是否合适。安全行驶：正确使用安全带，安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带来的保护作用不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。遵守交通规则：特别是在高速公路上，不要超速驾驶，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全。

捷豹敞篷关不上的原因如下：行车电脑故障：大部分顶篷或者天窗出现故障无法打开或者关闭都是行车电脑出现信号故障原因导致，毕竟行车电脑就像电脑的处理器，电脑也会出现死机情况，行车电脑也如此，如果是这种问题，一般只要把车辆电瓶断电5分钟左右即可解决问题，或者去修理店用诊断电脑进行复位即可解决问题。开关故障：如果用诊断电脑可以正常控制顶棚开和关，那么就是控制敞篷的开关问题。驱动电机故障：如果前两个步骤都无法解决问题，那就是驱动电机故障，当然，前提是要确认顶篷开口处没有被异物卡住。

方向盘共振的原因如下：1、如果是冷车启动不久，方向盘抖动属于正常现象，温度上来以后就会不抖。2、如果是热车后方向盘还是抖动，就要检查一下是不是发动机缺缸或者发动机积碳问题。通常会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，马力下降、加速度无力，抖动严重，行车噪音加大。3、如果是怠速电机、节气门、燃油喷嘴损坏，或者堵塞、油污太多，也会打破发动机动平衡，造成抖动。4、如果发动机工作平稳，没有明显的抖动，则可能是发动机和变速箱橡胶减震胶垫破损，造成发动机和车身直接接触，使发动机的震动直接传递给车身，从而造成方向盘和车身都在抖动。

想要取消共振，可以改掉原厂的鼓包，中尾段一起更换，使用静音鼓包。一般产生共振的原因是鼓包太大，排气不足，造成废气在鼓包内乱流，乱流撞击鼓包边沿，形成了排气管抖动进而造成整车的共振。具体介绍如下：1、改消声器：排气管共振可以把消声器改成一级回压，同时在消声器里面放钢丝球，这样改装以后，消声器的震动频率就会由每排一次气震动三次变成震动一次，而且钢丝球可以吸收一部分废气的能量，但是钢丝球的震动不会传递给消声器外壳，所以改了以后，消声器外壳的震动就要比改以前少很多。2、排气共振一般分三种情况：第一种低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成，或者是头段柔性连接点出问题。第二种高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。第三种硬连接共振，这种共振不论在什么转速下都存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点，经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成。

排气共振解决办法有：更换高强度排气管吊胶即可。排气共振的原因是引擎运转过程中排出废气撞击管壁所产生振动，排气管的作用是：1、减震降噪；2、延长排气消声系统的寿命。排气管的保养方法有：1、避免在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；2、避免在发动机和消声器前方加装挡风板或装饰物品。排气管烧红的原因是：1、气缸内燃气有部分进入排气管中继续燃烧所致；2、混合气过稀，可燃油气着火后燃烧速度缓慢，延迟到排气行程仍在燃烧造成；3、正在燃烧的气体冲入排气管，使排气温度升高；4、排气门密封不严或气门间隙过小，导致燃烧气体排入排气管，使排气管温度升高；5、喷油时间过迟。

驾驶室共振嗡鸣的原因是：1、机脚垫老化：发动机和车身之间是由机脚垫进行缓冲的，如果机脚垫出现损坏，发动机的抖动会直接传递到驾驶室中；2、火花塞失效：车辆点火会不平衡，导致发动机震动加剧，驾驶室震动严重；3、内饰件松动：内饰件安装不好很容易出现异响。驾驶室共振嗡鸣的解决方法：1、更换机脚垫；2、更换火花塞；3、重新按照内饰件。如果车辆在转弯的时候出现嗡嗡响，很有可能是转向轴头出现老化导致，若平时直行的时候车子嗡嗡响，有可能是方向机缺油、底盘橡胶件老化、机脚垫老化、火花塞失效等问题，建议到专业的维修机构检查具体的异响位置，这样才能有效解决问题。

排气共振的感觉就是车辆的地板在震动，而且也会有一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重关系车辆的舒适性。大部分原厂的排气管不会有共振现象，只有一些改装的排气管才会有共振现象。排气管有三段，分别是头段、中段、尾段，排气管的头段就是排气歧管，中段在底盘上，尾段靠近后保险杠。改装中段和尾段只能改变声音，改装排气管的头段可以提升性能。引起排气共振的原因是发动机运转产生的振动，在排气前段和中段安装波纹管，经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的振动，但会有部分振动遗留在车子内。

捷豹的故障率高原因出现在汽车发动机方面，发动机的稳定性能比较差，导致经常出现低速顿挫的现象，所以捷豹的发动机故障是捷豹常见的故障。捷豹是英国的豪华汽车生产商，捷豹汽车的车标是一只正在跳跃的美洲豹形象，标志显示了公司的名称，又代表了捷豹汽车生产的车辆向前奔驰的速度和力量。目前捷豹汽车有80%以上出口到全球世界各地，中国美国和欧洲等地区作为捷豹的主要销售市场。捷豹作为英国的汽车品牌，汽车的设计风格体现出英国独特的气息和迷人风格，汽车的外观将手工打造豪华汽车理念发挥到极致，透露出英国传统支持技术的精湛和灵动。捷豹集团拥有独一无二的汽车驾驶平衡性，操控性和稳定性的技术，为捷豹汽车的动力性能提供保障。

如果后驱车传动轴出现共振现象，可能是传动轴动平衡出现问题。一些后驱车在底盘后面装有一些橡胶块，这些橡胶块是避免共振的。最常见的后驱车就是宝马汽车了，宝马旗下大部分汽车采用后驱或四驱。宝马的四驱也是基于纵置发动机后驱的四驱系统。后驱车都有一个传动轴，这个传动轴位于排气管上面，传动轴连接后轮的差速器。传动轴在出厂时都需要经过动平衡测试，理论上不会产生共振。将宝马的后驱车升起来之后可以看到，在后副车架上固定着两个小橡胶块。这两个小橡胶块就是为了避免车身后部产生共振而设计的。很多前驱车在底盘前部也会装有这些抑制共振的橡胶块。如果后驱车产生了共振，需要去4s店将车升起来检查一下抑制共振的橡胶块是否掉了。后驱车共振不太可能是因为传动轴动平衡出现问题导致的。如果确实是传动轴动平衡有问题，可以更换一根新的传动轴。

排气管共振的感觉就是汽车的地板在震动，并且也会出现一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重影响车子的舒适性。大部分原厂的排气管是不会出现共振现象的，只有一些改装的排气管才会出现共振现象。如果改装的排气管出现了共振现象，那建议车友们不要继续使用了。有很多改装车爱好者都会改装车子的排气系统，排气管有三段，分别是头段，中段，尾段。排气管的头段就是排气歧管，中段在底盘上，尾段是靠近后保险杠的。改装中段和尾段只能改变声音，改装之后几乎不会提升性能。改装排气管的头段是可以提升性能的，特别是对于涡轮增压发动机来说性能的提升还是比较明显的。排气管的头段内有一个部件，这个部件叫三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。有些车友为了追求更加通畅的排气会摘掉三元催化器，建议车友们不要这样做，这样不仅会影响发动机的性能，还会对环境造成污染。如果要追求更加通畅的排气，那可以更换赛用高流量三元，这样是可以提升性能的，直接将三元催化器摘掉会影响性能。

改装排气出现共振的原因：1、第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题；2、第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生；3、第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。

发动机共振嗡鸣的原因可能以下原因导致的：1、采用隔音减震胶，每辆车制造时采用金属和塑料板，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪声；2、使用消音隔热棉，汽车高速行驶，车体本身产生共鸣声，加上高效隔音棉进行消声器降噪处理；3、隔音，由于中低挡车金属和塑料板材单薄，造成外部噪音引入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

汽车发动机共振原因如下：1、如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；4、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

车窗共振原因：1、共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率；2、在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率；3、由于共振问题未得到有效解决，部分江铃驭胜车主自发组建“维权2团”，再次投诉驭胜行驶共振问题。同样来自山东的车主吴先生是维权团体中的一员，在进行二次投诉时反映，车辆更换过传动轴、双质量飞轮等配件。

排气共振的感觉就是车内有嗡嗡嗡的声音，并且震动可以通过座椅传递到身体上，身体能够感受到车身在震动。原厂排气在正常情况下是不会出现共振现象的，只有后期改装的排气才会出现共振现象。有很多改装车爱好者喜欢改装自己汽车的排气，大多数人认为改装排气是可以提升性能的。如果只改装排气管的中尾段，是不会提升性能的。如果想提升性能，需要改装排气管的头段。汽车的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，这是排气管最初的位置，头段与发动机的汽缸盖连接，并且头段上还有三元催化和氧传感器。中段就是在汽车底盘中间的比较长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。大部分改装车爱好者会只改装尾段或中尾段，很少会有人更换头段。因为更换头段的成本是比较高的。但是只有更换头段才可以提高动力。在更换头段的时候需要将三元催化器换成高流量的产品。改装的排气管多多少少都存在一些共振问题，建议大家在改装排气管之前要慎重，因为改装了会影响舒适性。

排气管共振的感觉就是汽车的地板在震动，并且也会出现一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重影响车子的舒适性。大部分原厂的排气管是不会出现共振现象的，只有一些改装的排气管才会出现共振现象。如果改装的排气管出现了共振现象，那建议车友们不要继续使用了。有很多改装车爱好者都会改装车子的排气系统，排气管有三段，分别是头段，中段，尾段。排气管的头段就是排气歧管，中段在底盘上，尾段是靠近后保险杠的。改装中段和尾段只能改变声音，改装之后几乎不会提升性能。改装排气管的头段是可以提升性能的，特别是对于涡轮增压发动机来说性能的提升还是比较明显的。排气管的头段内有一个部件，这个部件叫三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。有些车友为了追求更加通畅的排气会摘掉三元催化器，建议车友们不要这样做，这样不仅会影响发动机的性能，还会对环境造成污染。如果要追求更加通畅的排气，那可以更换赛用高流量三元，这样是可以提升性能的，直接将三元催化器摘掉会影响性能。

排气共振出现时，声音为嗡嗡嗡的响声，同时车子抖动厉害。能引起排气共振大致是两个原因，下面具体来看一下：一、发动机运转产生的振动。一般来讲会在排气前段和中段安装波纹管，经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的震动，但是总会有部分震动遗留在车子内。二、车子经过改装。有些车主改装的时候，没有去正规4S店，引发的共振越来越大，但是原因却也查不明。那么除了这个排气共振引起的抖动，还有其它的吗？下面来看一下：1、张紧轮磨损。长时间受力和高速旋转，张紧轮的轴承就会受到磨损，从而出现响声和共振。这种情况下，除了检查张紧轮还要检查机脚胶，因为机脚胶的作用就是减轻发动机产生的共振。2、轮毂轴承磨损。轮毂轴承安装在悬架的“羊角”中，在日常行驶中无时无刻都在承受车辆的重量和冲击，当中的轴承滚珠就很容易磨损，轴承磨损最典型的症状就是汽车嗡嗡响和共振感。