排气管共振是什么感觉

汽车排气共振的感觉，具体介绍如下：汽车排气共振的感觉：排气管共振的感觉就是车辆的地板在震动，而且也会有壹些嗡嗡的声音，排气管共振会严重关系车辆的舒适性。出现排气共振的原因：大部分原厂的排气管是不会有共振现象的，只有一些改装的排气管才会有共振现象。改装排气管的作用：改装排气管的头段是可以提升性能的，特别是对涡轮增压发动机来说性能的提升還是相当清楚的。排气管的头段内有一个部件，这一部件叫三元催化器，这一部件可以下降尾气中污染物质的含量。其他引起排气共振的原因：发动机运转产生的振动。一般来讲会在排气前段和中段安装波纹管，经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的震动，但是总会有部分震动遗留在车子内。

排气管共振的感觉就是车辆地板在震动,且伴随异响。以下是排气管保养方法的具体介绍：防水：在雨天行车或去洗车时，要注意防止消声器进水导致生锈，会影响排气管的使用。防锈：将消声器拆下来，堵住排水孔加入防锈油均匀进入筒体内，装上消声器。清洁：排气管经常裸露在外与汽车内部相同，内部遍布污垢会影响正常使用，注意排气管需要定期清洁。

收油排气管共振把消声器改成一级回压。排气管共振：可以把消声器改成一级回压同时在消声器里面放钢丝球，这样改装以后，消声器的震动频率就会由每排一次气震动三次变成震动一次，而且钢丝球可以吸收一部分废气的能量，但是钢丝球的震动不会传递给消声器外壳。消声器使用寿命所以改以后，消声器外壳的震动就要比改以前少很多，而且改装以后消声器使用寿命延长一倍，工程机械和农业机械也可以用这个方法改装，消声器的里面没有一点水分，改装以后消声器的里面永远也不会生锈，如果把靠近排气口的那个钢丝球压紧用来挡灰尘看，可以把PM2.5的排放减少20%多。

5008排气管共振是汽车的地板在震动，并且也会出现一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重影响车辆的舒适性。以2021款标致5008360THP5座锋锐版为例：东风标致：这款车的生产厂商为东风标致，级别为中型SUV，能源类型为汽油。车身尺寸：该车长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为8挡手自一体，最高车速每小时为205千米，进气形式为涡轮增压。

5008排气管共振是汽车的地板在震动，并且也会出现一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重影响车辆的舒适性。以2021款标致5008360THP5座锋锐版为例：这款车的生产厂商为东风标致，级别为中型SUV，能源类型为汽油。该车长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为8挡手自一体，最高车速每小时为205千米，进气形式为涡轮增压。

汽车共振是指汽车在行驶到某个速度时汽车振动频率时达到了共振频率，从而引发汽车车身剧烈晃动的现象。原因有以下：1、如果汽车使用年限较久，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象。3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。4、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

解决5008排气管共振的方法有以下三种：1、加卡子：效果只能说是还不错，共振只是轻一些，但随着车况的变化还是会出现。2、更换排气管吊胶：建议用高强度排气管吊胶。3、加装软网/软连接。排气共振分为两种，一种是声音上的共振，也叫共鸣，一种是振动上的共振。首先来讲振动上的共振，排气管的振动是由发动机运转产生的振动引起的，通常在三元催化器之后和排气中段之前安装波纹管来降低传递到中尾段的振动，这种波纹管相当于一个弹簧减震系统。经过合理设计的波纹管可以衰减掉大部分沿排气管传播的振动，但仍有部分剩余的振动将继续沿排气管传播。

汽车排气管出现共振需要立即更换排气管。以下是相关内容介绍：1、汽车的排气管作用是将发动机内的废气排出。排气管一共有三段，分别是头段，中段，尾段。排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上的长管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。2、改装排气管的中段和尾段可以改变声音，但是并不能提升性能。汽车排气管的头段有一个重要的部件，三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。如果没有三元催化器，那汽车尾气排放会超标，并排出的气体也会有臭味。3、排气歧管上还有氧传感器，在三元催化器的前面有一个氧传感器，在排气歧管的后面也有一个氧传感器。

排气共振的感觉就是车辆的地板在震动，而且也会有一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重关系车辆的舒适性。大部分原厂的排气管不会有共振现象，只有一些改装的排气管才会有共振现象。排气管有三段，分别是头段、中段、尾段，排气管的头段就是排气歧管，中段在底盘上，尾段靠近后保险杠。改装中段和尾段只能改变声音，改装排气管的头段可以提升性能。引起排气共振的原因是发动机运转产生的振动，在排气前段和中段安装波纹管，经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的振动，但会有部分振动遗留在车子内。

解决办法有：一是直接更换排气管吊胶；二是加卡子，但是效果不是很明显；三是加装软管或者软接。排气管的作用就是减振降噪，方便安装和延长排气消声系统寿命。排期共振的情况分为两种：一种是声音上的共振，也叫共鸣。还有一种是振动上的共振。第二种共振，主要是由发动机运转产生的震动，通常在三元催化器之后的排气中段之前安装纹波管来降低传递到中尾段的振动，这种纹波管就相当于一个弹簧减震系统，经过合理的设计的纹波管可以衰减大部分沿着排气管传播的振动，但是依然会有部分剩余的振动继续传播。

排气管共振的感觉就是汽车的地板在震动，并且也会出现一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重影响车子的舒适性。大部分原厂的排气管是不会出现共振现象的，只有一些改装的排气管才会出现共振现象。如果改装的排气管出现了共振现象，那建议车友们不要继续使用了。有很多改装车爱好者都会改装车子的排气系统，排气管有三段，分别是头段，中段，尾段。排气管的头段就是排气歧管，中段在底盘上，尾段是靠近后保险杠的。改装中段和尾段只能改变声音，改装之后几乎不会提升性能。改装排气管的头段是可以提升性能的，特别是对于涡轮增压发动机来说性能的提升还是比较明显的。排气管的头段内有一个部件，这个部件叫三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。有些车友为了追求更加通畅的排气会摘掉三元催化器，建议车友们不要这样做，这样不仅会影响发动机的性能，还会对环境造成污染。如果要追求更加通畅的排气，那可以更换赛用高流量三元，这样是可以提升性能的，直接将三元催化器摘掉会影响性能。

如果排气管出现了共振现象，那只能更换了。一般的原厂排气管是不会出现共振现象的，只有改装的排气管才会出现共振现象。汽车的排气管是用来将发动机内的废气排出的。排气管一共有三段，分别是头段，中段，尾段。排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上的长管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。有很多改装车爱好者都喜欢改装自己汽车的排气管，大部分人都会改装中段和尾段。改装排气管的中段和尾段是可以改变声音的，但是并不能提升性能。如果改装头段，那是可以提升性能的。汽车排气管的头段有一个重要的部件，这个部件叫三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。如果没有三元催化器，那汽车尾气排放会超标，并且排出的气体也会有一股臭味。排气歧管上还有氧传感器，在三元催化器的前面有一个氧传感器，在排气歧管的后面也有一个氧传感器。氧传感器可以检测排气中的氧含量，这样可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。氧传感器还可以检测三元催化器是否失效，如果失效了仪表盘上会亮故障灯。

车辆共振的表现就是会出现过大的噪声，乘坐到车内之后会出现震动，特别是在机动车辆停车怠速的时候，非常的明显。机动车辆出现共振，多数原因是由于发动机震动，发动机机脚出现了损坏，发动机内部过度磨损。机动车辆在正常使用的过程中车辆出现共振的情况，需要对机动车辆使用排查的方法对车辆故障部位进行检查，找到具体的故障原因后，对症进行维修，如果自己没有办法进行排查，可以将机动车辆行驶到品牌的售后服务部门，找到专业的维修技师对车辆进行维修。

汽车共振是指汽车在行驶到某个速度时汽车振动频率时达到了共振频率；从而引发汽车车身剧烈晃动的现象；原因有以下：1、如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；4、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

共振的感觉就是座椅下方和车身会传来有规律的震动。xc60一部分批次的汽车是有共振问题的。xc60是沃尔沃旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4688毫米，1902毫米，1658毫米，轴距为2865毫米。xc60一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。xc60的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。xc60有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。

汽车共振时车内有嗡嗡的声音，并且坐在座椅上屁股可以感受到频率比较高的震动，这就是车身共振的感觉了。车身共振会影响汽车的舒适性，还会影响驾驶员和乘客的心情。导致车身共振的原因是有很多的，例如发动机机脚垫损坏，排气管吊耳太硬，排气管出现故障等。汽车是由几万个零部件拼装而成的，所以要做到在行驶时不出现共振其实是一项比较困难的工作。将汽车的内饰全部拆掉之后，可以看到在车身框架的很多部位都有防止共振的止振垫。这些垫子都是必不可少的，这些垫子可以提高汽车的舒适性。有些豪华品牌旗下的高端汽车还会在底盘上安装止振块来防止车身出现共振现象，例如宝马的3系和5系在底盘上都是有止振块的。原厂排气出现共振的情况不多见，但是很多改装车爱好者会改装排气，改装的排气大多数都存在共振现象。所以建议大家不要随便改装排气系统。改装排气系统后会影响汽车的舒适性，并且随便改装排气也是违法行为。汽车排气管的吊耳损坏了也可能会导致车身出现共振现象。

排气共振的感觉就是车内有嗡嗡嗡的声音，并且震动可以通过座椅传递到身体上，身体能够感受到车身在震动。原厂排气在正常情况下是不会出现共振现象的，只有后期改装的排气才会出现共振现象。有很多改装车爱好者喜欢改装自己汽车的排气，大多数人认为改装排气是可以提升性能的。如果只改装排气管的中尾段，是不会提升性能的。如果想提升性能，需要改装排气管的头段。汽车的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，这是排气管最初的位置，头段与发动机的汽缸盖连接，并且头段上还有三元催化和氧传感器。中段就是在汽车底盘中间的比较长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。大部分改装车爱好者会只改装尾段或中尾段，很少会有人更换头段。因为更换头段的成本是比较高的。但是只有更换头段才可以提高动力。在更换头段的时候需要将三元催化器换成高流量的产品。改装的排气管多多少少都存在一些共振问题，建议大家在改装排气管之前要慎重，因为改装了会影响舒适性。

如果排气管出现了共振现象，那只能更换了。一般的原厂排气管是不会出现共振现象的，只有改装的排气管才会出现共振现象。汽车的排气管是用来将发动机内的废气排出的。排气管一共有三段，分别是头段，中段，尾段。排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上的长管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。有很多改装车爱好者都喜欢改装自己汽车的排气管，大部分人都会改装中段和尾段。改装排气管的中段和尾段是可以改变声音的，但是并不能提升性能。如果改装头段，那是可以提升性能的。汽车排气管的头段有一个重要的部件，这个部件叫三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。如果没有三元催化器，那汽车尾气排放会超标，并且排出的气体也会有一股臭味。排气歧管上还有氧传感器，在三元催化器的前面有一个氧传感器，在排气歧管的后面也有一个氧传感器。氧传感器可以检测排气中的氧含量，这样可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。氧传感器还可以检测三元催化器是否失效，如果失效了仪表盘上会亮故障灯。

排气管共振的感觉就是汽车的地板在震动，并且也会出现一些嗡嗡的声音，排气管共振会严重影响车子的舒适性。大部分原厂的排气管是不会出现共振现象的，只有一些改装的排气管才会出现共振现象。如果改装的排气管出现了共振现象，那建议车友们不要继续使用了。有很多改装车爱好者都会改装车子的排气系统，排气管有三段，分别是头段，中段，尾段。排气管的头段就是排气歧管，中段在底盘上，尾段是靠近后保险杠的。改装中段和尾段只能改变声音，改装之后几乎不会提升性能。改装排气管的头段是可以提升性能的，特别是对于涡轮增压发动机来说性能的提升还是比较明显的。排气管的头段内有一个部件，这个部件叫三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。有些车友为了追求更加通畅的排气会摘掉三元催化器，建议车友们不要这样做，这样不仅会影响发动机的性能，还会对环境造成污染。如果要追求更加通畅的排气，那可以更换赛用高流量三元，这样是可以提升性能的，直接将三元催化器摘掉会影响性能。

排气共振出现时，声音为嗡嗡嗡的响声，同时车子抖动厉害。能引起排气共振大致是两个原因，下面具体来看一下：一、发动机运转产生的振动。一般来讲会在排气前段和中段安装波纹管，经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的震动，但是总会有部分震动遗留在车子内。二、车子经过改装。有些车主改装的时候，没有去正规4S店，引发的共振越来越大，但是原因却也查不明。那么除了这个排气共振引起的抖动，还有其它的吗？下面来看一下：1、张紧轮磨损。长时间受力和高速旋转，张紧轮的轴承就会受到磨损，从而出现响声和共振。这种情况下，除了检查张紧轮还要检查机脚胶，因为机脚胶的作用就是减轻发动机产生的共振。2、轮毂轴承磨损。轮毂轴承安装在悬架的“羊角”中，在日常行驶中无时无刻都在承受车辆的重量和冲击，当中的轴承滚珠就很容易磨损，轴承磨损最典型的症状就是汽车嗡嗡响和共振感。