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车身共振是什么感觉

发布时间:2020-12-26 23:59:48 原创 来源:中华网 阅读:5108
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车共振时车内有嗡嗡的声音,并且坐在座椅上屁股可以感受到频率比较高的震动,这就是车身共振的感觉了。车身共振会影响汽车的舒适性,还会影响驾驶员和乘客的心情。

导致车身共振的原因是有很多的,例如发动机机脚垫损坏,排气管吊耳太硬,排气管出现故障等。

汽车是由几万个零部件拼装而成的,所以要做到在行驶时不出现共振其实是一项比较困难的工作。

将汽车的内饰全部拆掉之后,可以看到在车身框架的很多部位都有防止共振的止振垫。

这些垫子都是必不可少的,这些垫子可以提高汽车的舒适性。

有些豪华品牌旗下的高端汽车还会在底盘上安装止振块来防止车身出现共振现象,例如宝马的3系和5系在底盘上都是有止振块的。

原厂排气出现共振的情况不多见,但是很多改装车爱好者会改装排气,改装的排气大多数都存在共振现象。

所以建议大家不要随便改装排气系统。

改装排气系统后会影响汽车的舒适性,并且随便改装排气也是违法行为。

汽车排气管的吊耳损坏了也可能会导致车身出现共振现象。

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排气管共振的感觉就是车辆地板在震动,且伴随异响。排气管共振会严重关系车辆的舒适性。大部分原厂的排气管是不会有共振现象的,只有壹些改装的排气管才会有共振现象。汽车排气管消音器的作用:汽车排气消声器是驱动噪声的关键部件。世界各国对各类汽车的噪声限值基本上都有严格的规定,排气消声器就是这样一种降低排气噪声的装置。然后,汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车排气消声器。
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车身共振是什么?

车身共振是物理学上的一个运用频率高的专业术语,是指一物理系统在特定频率下,比其他频率以更大的振幅做振动的情形,这些特定频率称之为共振频率。在共振频率下,很小的周期振动可产生很大的振动,因为系统储存了动能。当阻力很小时,共振频率与系统自然频率或称固有频率相等,后者是自由振荡时的频率。出现发动机共振问题,要尽快到4s店去进行汽车整体检查调整,发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题,问题车辆尽快进站检测维修。
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排气共振感觉是什么

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xc60共振是什么感觉

车辆共振的表现就是会出现过大的噪声,乘坐到车内之后会出现震动,特别是在机动车辆停车怠速的时候,非常的明显。机动车辆出现共振,多数原因是由于发动机震动,发动机机脚出现了损坏,发动机内部过度磨损。机动车辆在正常使用的过程中车辆出现共振的情况,需要对机动车辆使用排查的方法对车辆故障部位进行检查,找到具体的故障原因后,对症进行维修,如果自己没有办法进行排查,可以将机动车辆行驶到品牌的售后服务部门,找到专业的维修技师对车辆进行维修。
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汽车共振是什么感觉?

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汽车发动机抖动厉害带车身共振的原因:1、汽油质量不好,会导致气缸内混合气燃烧不足,导致污染光,也容易产生积碳;2、进气通道、活塞顶积碳会导致雾化不良,导致燃烧不足,导致污染灯亮;3、冷车启动时,特别是当天气温度急剧下降时,由于计算机温度校正问题启动时会引起污染光,但只要温度下降到一定温度就不波动了,就会相对稳定。
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踩油门车身共振嗡嗡的

这可能是由于发动机机脚垫损坏导致的,出现这种情况后,建议去检查一下发动机的机脚垫,如果是机脚垫损坏了,可以直接更换掉。机脚垫在发动机与车架的连接处,机脚垫的作用是缓冲震动和抖动,这个部件可以提高汽车的舒适性。机脚垫是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会老化变硬。如果机脚垫变硬了,那发动机运行时的震动会直接传递到车身上,这样就会导致车内乘客在车内可以明显感受到发动机的震动。汽车上其实有很多橡胶制品,这些橡胶制品其实都是需要定期更换的,因为橡胶制品长时间使用一定会出现老化现象。汽车上的橡胶制品有密封胶条,雨刷,底盘衬套,轮胎等。底盘的衬套老化后会导致汽车底盘上各个部件的旷量变大,这样会导致汽车的底盘非常散,这样也会影响汽车的驾驶体验和行驶质感。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是需要定期更换的,正常情况下,轮胎安装在汽车上是可以使用四年的,所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
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xc60共振什么感觉

共振的感觉就是座椅下方和车身会传来有规律的震动。xc60一部分批次的汽车是有共振问题的。xc60是沃尔沃旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4688毫米,1902毫米,1658毫米,轴距为2865毫米。xc60一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1500到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。xc60的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。xc60有前驱版车型,也有四驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统。
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排气共振是什么感觉

排气共振的感觉就是车内有嗡嗡嗡的声音,并且震动可以通过座椅传递到身体上,身体能够感受到车身在震动。原厂排气在正常情况下是不会出现共振现象的,只有后期改装的排气才会出现共振现象。有很多改装车爱好者喜欢改装自己汽车的排气,大多数人认为改装排气是可以提升性能的。如果只改装排气管的中尾段,是不会提升性能的。如果想提升性能,需要改装排气管的头段。汽车的排气管是由三段组成的,分别是头段,中段,尾段。头段就是排气歧管,这是排气管最初的位置,头段与发动机的汽缸盖连接,并且头段上还有三元催化和氧传感器。中段就是在汽车底盘中间的比较长的管子,尾段就是靠近后保险杠的部分。大部分改装车爱好者会只改装尾段或中尾段,很少会有人更换头段。因为更换头段的成本是比较高的。但是只有更换头段才可以提高动力。在更换头段的时候需要将三元催化器换成高流量的产品。改装的排气管多多少少都存在一些共振问题,建议大家在改装排气管之前要慎重,因为改装了会影响舒适性。
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排气共振是什么感觉

排气共振出现时,声音为嗡嗡嗡的响声,同时车子抖动厉害。能引起排气共振大致是两个原因,下面具体来看一下:一、发动机运转产生的振动。一般来讲会在排气前段和中段安装波纹管,经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的震动,但是总会有部分震动遗留在车子内。二、车子经过改装。有些车主改装的时候,没有去正规4S店,引发的共振越来越大,但是原因却也查不明。那么除了这个排气共振引起的抖动,还有其它的吗?下面来看一下:1、张紧轮磨损。长时间受力和高速旋转,张紧轮的轴承就会受到磨损,从而出现响声和共振。这种情况下,除了检查张紧轮还要检查机脚胶,因为机脚胶的作用就是减轻发动机产生的共振。2、轮毂轴承磨损。轮毂轴承安装在悬架的“羊角”中,在日常行驶中无时无刻都在承受车辆的重量和冲击,当中的轴承滚珠就很容易磨损,轴承磨损最典型的症状就是汽车嗡嗡响和共振感。
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