宝骏rm5胎压为多少合适？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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宝骏rm5的轮胎胎压在2.4-2.5bar比较合适，具体的可以在油箱盖或者驾驶门侧面以及使用手册上找到，但是根据具体情况的不同胎压可以有所波动。
如果是在夏季或冬季时，由于热胀冷缩的原理，胎压在高温时会膨胀，在低温时会压缩，所以夏季的胎压要低于冬季的胎压。一般情况下，建议夏季的胎压在标准胎压的下限，而冬季的胎压尽量是在标准气压的基础上再适当调高0.2bar左右。
胎压过高的危害：
轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；
导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。
车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
耐轧性能下降，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压过低的危害：
与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
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艾力绅的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。艾力绅胎压监测属于被动监测功能，只有轮胎出现异常，仪表盘上才会自动显示信息。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。 胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。 如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。
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宝骏730胎压多少合适
宝骏730建议轮胎气压标准为2.2~2.5bar左右为宜。1、依据国际性GBT2978-二零零八标准的相关规定和需求，标准型车胎：2.4-2.5bar；2、我们可以定时开启胎压监测功能，随时随地掌握轮胎气压标准状况。四个轮胎气压标准不同或轮胎气压标准过低均可能引发车胎故障，汽车失控，极易酿成伤亡事故。指示灯点亮时务必尽早停车，查验所有车胎状态。轮胎气压标准不同或稍低必然加重轮胎磨损，减少汽车行驶稳定性，增加制动距离。轮胎气压标准不同或稍低的车胎可能突然发生故障，造成车胎爆裂，汽车失控。驾驶员务必保证所有车胎均保持合理气压，轮胎气压标准标牌上列有车胎相关规定气压值。所有冷态车胎均保持合理气压时车胎监控系统方能正常发挥作用。使用错误的胎压值会造成事故和车胎损坏。所有车胎都务必始终具有与载荷相符的合理胎压
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胎压过高的话，轮胎表面会呈现弧形，与地面的接触面积会相应减小，而汽车的动力输出正是靠轮胎与地面产生的静摩擦力来实现，如果接触的面积不够，会产生滑动摩擦从而损失了动力及扭矩的输出，尤其是在急加速的时候会更加的明显。所以轮胎与地面的接触面积必须恰到好处，当然由于触地面积过小，最大的隐患除了爆胎就是刹车距离延长，紧急时刻后果不堪设想。
胎压过低的话，那样会使轮胎中间磨损比较少，两边磨损比较多，也会导致磨损不均匀，另外还增加了轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高，胎压过低同样容易爆胎，因为胎压过低，轮胎偏软，在高速行驶时轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎，所以应该准确按照厂家标准给轮胎打气。
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