挂p档热车松脚刹正确吗？

热车是挂P挡还是挂N挡需要分情况：1、如果走车方向是倒车，就挂P挡热车，挂上P挡热车到行驶期间不需要调任何挡位；2、如果走车方向是前进，可以挂N挡，也可以挂P挡，在这两种挡位上动力传动和变速箱都要断开，对车没有影响。热车的原因是：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。P挡与N挡的区别：P挡与N挡都是空挡，区别在于，P挡设有机械刹车装置，所以发动机内的齿轮沟槽被卡死后就不会再移动，挂P挡的变速箱输出齿轮都是锁死的，相对于N挡，本身就没有刹车锁死装置，所以急停时需要使用手刹，或者制动踏板来刹住车轮，而且变速箱处于N挡是所有的齿轮都可以自由转动。

自动挡热车的时候应该挂p档。p挡足够的安全，可以使汽车的四个轮子固定的锁住，并且p挡下的发动机转速相对来说也会更高一点，热车的速度非常快，所以一定要注意自动挡汽车只有在p挡和n挡的时候才能打着火，其它的挡位不可以热车。车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车如隔夜.后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。热车的最终目的是在短时间令汽车内部各种油液迅速活络起来，可以选择在原地怠速运转车辆，怠速运转车辆时，发动机转动并不是很快，这样油液会缓慢的被发动机激活，又因为发动机活塞运动不是特别快，所以不会对发动机带来特别大的损伤。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

汽车熄火后挂P档是正确的做法。也可以先挂p挡再熄火，不过按照正确的驾驶规定，熄火后将车挂入P档。在车辆没有完全进入静止状态的情况下，千万不要直接挂入P档，非常容易导致变速箱内的棘爪损坏，所以任何时候挂入P档前必须先停稳车辆。变速箱P档的工作原理：其实P齿轮与N档的工作原理一样，都是通过分离齿轮阻断发动机传输到到车轮上的动力，但是P档在结构上比N档多了停车齿轮和棘爪，当挂到P档之后棘爪会将输出轴上的齿轮紧紧扣住形成机械锁止，从而达到卡住驱动轮轴起到固定静止车辆的作用。

如果先倒车，挂P挡热车；如果你一直往前开，挂N热车。n档点火可以防止P档解锁对变速箱的影响。由于P挡点火后需要经过R挡，N挡直接进入D挡启动，P挡内的挡位锁止结构解锁是对变速箱的第一次冲击，进入R挡是第二次冲击，而N挡可以直接进入D挡。同样，倒车的话，可以把热车挂P挡，因为P挡可以直接去R挡。自动挡热车挂P挡更安全，这样可以锁住轮胎。如果地面不平，即使拉手刹，车也有可能打滑，可以在原地加热30秒，当然一分钟也可以。另外N挡热车的变速箱油量低，对齿轮有害。原地怠速时，尤其是冬季，由于气温较低，发动机刚启动时，在沂河会保持较高的怠速。当速度回落到正常值时，就可以开始行走了。原地闲置时间不宜过长，因为原地闲置效果有限。时间长了，即使浪费汽油也容易产生积碳。热车的原理：温度升高使润滑油回流，润滑引擎，而且温度升高可以使机器达到工作的温度。当然热车不是以前，需要长时间原地热车，现在的车只需原地热车30秒左右就可以一边低速开，一边热车。P挡与N挡的区别：P挡与N挡都是空挡，区别在于，P挡设有机械刹车装置，所以发动机内的齿轮沟槽被卡死后就不会再移动，挂P挡的变速箱输出齿轮都是锁死的，相对于N挡，本身就没有刹车锁死装置，所以急停时需要使用手刹，或者制动踏板来刹住车轮，而且变速箱处于N挡是所有的齿轮都可以自由转动。

汽车热车时应该挂p挡。以下是汽车p挡和n挡的相关介绍：p挡：P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。n挡：n挡也叫空挡，用来断开发动机和变速箱之间动力传递。

挂P挡需要踩刹。当把挡位挂到P挡时候，自动变速箱中会有一个锁止齿轮来卡住变速箱，因此，在挂住P挡时候，轮子有任何移动，都容易造成锁止齿轮的崩坏，甚至严重地影响到变速箱。以下是关于p挡的相关介绍：车辆与机械机构的联系：一般来说，现在很多汽车都有保护装置，在点火的时候和挂挡的时候需要踩着刹车才可以操作，如果是无钥匙启动的车辆，如果不踩着刹车直接按启动按钮就只能启动电源，踩着刹车才可以顺利把车子发动；有些车则是需要踩着刹车才可以把挡位从P挡挂出来发车，这些是由车辆的机械机构决定。p挡的作用：在自动挡车型上，为防止驾驶员意外摘下P挡，挂入其它挡位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成伤害，汽车工程师在换挡杆上设计了一个P挡锁，防止P挡自动脱出或未经驾驶员允许就被拨出，只有满足一定的条件这个锁才会解开。

p档热车可以松开脚刹，以下是档位的具体介绍：1、p档：代表驻车档，也叫停车档，当长时间停放汽车的时候，要把档挂在p档上。2、r档：就是倒车挡，倒车的时候需要把挡放在r档上。3、n档：相当于手动挡汽车的空档，一般在汽车启动的时候会用到。4、d档：代表前进档，一般开自动档汽车经常使用的就是这个档位。5、s档：代表运动档，在此档位下变速箱可以自由换挡，在上坡的时候使用s档，动力会更加强劲。

等红灯时挂Ｎ档可以松脚刹。以下是自动挡汽车驾驶的注意事项：１、起步缓加油：驾驶自动挡车起步时，要轻踩踩油门踏板，否则只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。２、启动使用P或N挡：自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。３、避免空挡滑行：把自动变速杆放入空挡中滑行，汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。

热车一般放在P档。实际上P档和N档在热车时，对于变速箱来说没有区别。N档只是为了短时间断开动力，短时间熄火后重新启动而设计，根本就不是为了热车而设计。P档和N档的区别有：1、熄火问题：挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子不会行进。但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险。而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。2、踩刹车：从P挡挂到任何档位都需要踩刹车，而N挡就没有这么多限制。因为这是确保驾驶安全的设置，要不然从P挂到R或者D的瞬间，车子马上有向后或向前的驱动力，光靠手刹力度可能不足以稳住汽车，容易造成危险。而且厂家现在都设计了解锁按钮，不允许未踩刹车将P挡挂入其他的挡位。

汽车熄火后挂p档是正确的做法。在车辆没有完全进入静止状态的情况下，千万不要直接挂入P档，非常容易导致变速箱内的棘爪损坏，所以任何时候挂入P档前必须先停稳车辆。以下关于变速箱P档的工作原理介绍：其实P齿轮与N档的工作原理一样，都是通过分离齿轮阻断发动机传输到到车轮上的动力，但是P档在结构上比N档多了停车齿轮和棘爪，当挂到P档之后棘爪会将输出轴上的齿轮紧紧扣住形成机械锁止，从而达到卡住驱动轮轴起到固定静止车辆的作用。

原地热车挂p档还是n档都可以，但建议使用P档进行热车。因为挂在N档位上面，如果未进行驻车制动，会出现溜车等现象。使用P档热车最稳妥，既不会伤害变速箱，也保证不会出现溜车等风险。以下是自动档热车的具体资料：1、N档打火能防止P档解锁对变速箱产生的冲击。2、P档打火后需经过R档，N档则直接进入D档起步，P档齿轮锁止结构解锁对变速箱是第一次冲击，进入到R档，是第二次冲击，而N档直接进入D档。3、自动挡热车挂P档比较安全，这样能锁住轮胎，挂N档，如果地面不平，即使拉手刹也可能溜车。另外，N档热车齿轮箱油低，对齿轮有损。 

热车是挂P挡还是挂N挡需要分情况：1、如果走车方向是倒车，就挂P挡热车，挂上P挡热车到行驶期间不需要调任何挡位；2、如果走车方向是前进，可以挂N挡，也可以挂P挡，在这两种挡位上动力传动和变速箱都要断开，对车没有影响。热车的原因是：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

热车挂p挡还是挂n挡需要看情况决定：1、如果走车方向是倒车，就挂p挡热车，挂上p挡热车到行驶期间不需要切换调任何挡位；2、如果走车方向是前进，可以挂n挡，也可以挂p挡，在这两种挡位上动力传动和变速箱都是断开的，对车没有影响。热车的原因是：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，因此在久未用车后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

自动挡热车时挂p挡。对自动挡车型来说，因为构造的原因，它只能够在P挡或者是N档位置打火，所以即使知道需要热车，车主也要在“P挡热车”和“N挡热车”中选择一个。当车辆挂在P挡的时，这时候车辆轮胎还处于锁死的状态，相对比较安全，如果车辆挂在N挡热车的话，可能就很容易造成溜车，危险性也就会比较大。自动挡车辆的挡位说明如下：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用；3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡；5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大；7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

挂入n挡后松开刹车可能会导致汽车溜车，如果想松开刹车踏板，可以拉紧手刹。无论手动挡汽车还是自动挡汽车，都是有n挡的，n挡就是空挡。挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的。自动挡汽车还有p挡，p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有区别的。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。如果挂入了p挡不拉手刹，那汽车也是无法移动的。但是，建议在挂入p挡后拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会缩短p挡锁止机构的使用寿命。在挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，此时不拉手刹汽车会溜车。n挡是在短时间停车不熄火时使用的，在等红灯时可以使用n挡。p挡是停车熄火时使用的。如果停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在等红灯时，不建议使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡被后方车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到损伤。如果变速箱受到了损伤，那修复起来的成本是比较高的。

挂入n挡后松开刹车可能会导致汽车溜车，建议挂入n挡后不要松开刹车，如果要松开刹车，建议拉紧手刹。n挡是每个手动变速箱和自动变速箱汽车都有的挡位，n挡也叫空挡。挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法被传递给车轮的。挂入n挡后汽车无法前进。自动挡汽车还有p挡，这个p挡也可以在停车时使用。但是，p挡和n挡是有区别的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的。如果在停车熄火时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡之前，大家一定要确保汽车已经完全停稳了。如果在汽车还没有停稳时就挂入了p挡，会导致变速箱的锁止机构受到损伤。在行驶时，不要挂入n挡，也不要挂入p挡。行驶时挂入n挡会影响自动变速箱的润滑和散热。 

挂入n挡后如果松开刹车，可能会导致汽车溜车，所以挂入n挡后不要松开刹车，挂入p挡后是可以松开刹车的。自动挡汽车都是有n挡和p挡的，这两个挡位都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有区别的。n挡是空挡，p挡是驻车挡。p挡是停车熄火时使用的，挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。如果不拉手刹，车子也是无法移动的。但是挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用的。如果在停车熄火时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在行驶时，不要挂入n挡和p挡。如果行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热，如果挂入了p挡，会导致锁止机构损坏。在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯，并且一定要按时保养。保持正确的使用习惯并且按时保养是可以延长自动变速箱的使用寿命的。在保养时，一定要使用正片配件和油液。

分情况。如果先倒车，就挂P挡热车；如果直接往前行驶，就挂N挡热车。N档打火可以避免P档解锁对变速箱产生的冲击。因为P档打火后需经过R档，N档则直接进入到D档起步，所以P档的齿轮锁止结构解锁对于变速箱是第一次冲击，进入到R档，是第二次冲击，而N档直接就可以进入到D档。同理，倒车的话，就挂P挡热车，因为P挡可以直接到R挡。原地怠速热车时，尤其在冬季，由于气温低，发动机刚刚启动时，怠速会维持在一个较高的转速，待转速回落到正常值（1000以下），就可以开始走了。原地怠速热车时间不宜过久，因为原地怠速热车效果有限，时间久了，浪费汽油不说，还容易产生积碳。汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。而且各部位机件的润滑油润滑剂，也只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。所以刚开始汽车一定要低速行驶，不可猛加油门，等车内水温回到正常温度（60度以上）时，就可以按着自己的行车习惯开车了。