发动机egr冷却器水是从哪来？

发动机真正能进水的地方是进气口，也就是空气滤清器的进气口。空所有这些塑料管从进气口到节气门都应该密封，这样可以防止发动机进水。当发动机因进水而关闭时，此时不要试图轻易点燃发动机。因为，在这种情况下，我们无法立即确定车辆熄火的原因，如果贸然行动，可能会对车辆造成不可预知的更大伤害。这时候我们能做的就是靠人力把车辆推到安全的地方，然后呼救。如果我们的车只是在不行驶的时候进水了，不用太担心，不会对发动机造成不可逆的损坏，维护成本也比较低。这种情况下，一般是清理发动机内的积水。当然，这取决于清洁的程度。检查方法:最简单的方法就是检查油色是否异常。如果油变成乳白色，说明油箱或发动机里有水。

发动机真正能进水的地方在进气口，也就是空气滤清器的进气处。空气进气口直到节气门之间这些塑料管全部要密封好，就能防止发动机进水了。发动机进水应该注意的事项1、当发动机因为进水而熄火后，这时候就不要再轻易尝试打火了。因为，在这种情况下，我们不可能立刻判断出车辆熄火的原因，如果贸然行事，可能对于车辆造成不可预知的更大伤害。这时候，我们能做的就是用人力将车辆推到安全地带，然后再打电话，请求救援。2、如果我们的车子只是在未行驶的状态下，单纯的进水了，这种情况下不用太过于担心，不会对发动机造成不可逆转的伤害，维修费用相对来说也是不高的。这种情况下，一般就是对发动机的内部积水进行清理，当然，具体的还是要看清洁的程度。3、检查方法：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。

EGR阀的作用为：1、EGR阀的群作用就是对把气歧管的废气量进行控制，把发动机燃烧排除的窝囊气引才把气歧管，使之再次与燃烧，降低燃烧室温度和提高发动机工作效率，改善燃烧环境，并少氮氧化合物的排放量，少爆发抖同心命发动机使用寿命。2、EGR阀也叫做窝囊气再循环阀，车上这阀用最普遍，主要是降低窝囊气中的氧化氮排出量。3、EGR电磁阀的工作还原理由如下：EGR电磁阀有三个知趣口，当EGR电磁阀线圈没得电，那EGR阀的弹弓就把阀体向上要硬，与大气通口就被切断，此时EGR电磁阀的把气歧管和EGR阀的真空室相通。当EGR电磁阀线圈得电，那EGR阀阀体向下，连通大气通口，而EGR阀的把气歧管和EGR阀真空室切断。4、EGR阀膜片的一边（下部）通大气，盛有弹簧的另一边为真空室，便真空上由EGR电磁阀控制。增大真空室的真空上，使膜片克服弹簧力上拱，阀的开上就增大，窝囊气再循环流量也就增加。当上部失去真空这里的时候，膜片在弹簧力的群作用下向下拱而使阀关闭，打扰断窝囊气再循环。

egr阀损坏的现象有：发动机无法正常工作、发动机动力下降等。影响发动机正常工作：EGR阀坏了会影响发动机的正常工作，汽车会出现怠速不稳或怠速熄火、故障灯闪烁、烧机油、动力下降、排气管冒黑烟等现象，影响汽车性能。发动机动力下降：如果EGR阀损坏，一直处于打开状态，会造成发动机出现怠速熄火、怠速不稳、加速无力或油耗增加的现象，此外还会伴随着发动机动力下降的问题；对汽车尾气排放有影响：如果EGR阀损坏，一直处于关闭状态，会对汽车的尾气排放有影响，排放可能会不达标，将过不了年检。

汽车上的电主要来自两个地方，一个地方是车上的蓄电池，另一个地方是车上的发电机。蓄电池的工作原理：化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。

汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机。以下是关于汽车蓄电池作用以及工作原理介绍： 作用： 汽车的蓄电池主要起到一个储存电量的功能，发电机产生的电供汽车使用，用不完的电，就会流到蓄电池里储存起来。当车辆熄火以后车上的一些电子元件，就靠蓄电池供电，而汽车的发动机想运转，需要汽油，因为汽油是发动机的燃料，发电机本身不消耗汽油。 工作原理： 蓄电池的工作原理是把化学能转化为电能。

变速箱冷却器是一根冷却管。变速器机油冷却器：变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。在变速器和冷却器之间用金属管或橡胶软管连接。原理：在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。装有自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器，因为自动变速器中的机油可能过热。机油过热会降低变速器性能甚至造成变速器损坏。

汽车鼓风机有水可能是雨水渗漏或空调的排水管堵塞。以下是汽车鼓风机损坏的一些症状：空调停止运转：鼓风机故障后停止转动会导致空调系统的出风口无风吹出，使空调停止运作。产生异响：鼓风机工作过程中产生异响，需要关闭空调，及时检查相关设备。空调送风量小：鼓风机工作的转速慢，送风量小，所以当出现鼓风机损坏的情况，建议将车开到维修机构做进一步处理。

水淹车是从发动机进气口进的水。以下是关于发动机的相关介绍：1、简介：发动机是一种能够把非机械能转化为机械能的机器。2、分类：包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。3、外燃机：外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧。4、内燃机：内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

发动机真正能进水的地方在进气口，也就是空气滤清器的进气处。空气进气口直到节气门之间这些塑料管全部要密封好，能防止发动机进水。发动机进水的解决办法：1、发动机因为进水而熄火后，就不要再轻易尝试打火。在这种情况下，不能立刻判断出车辆熄火的原因，如果贸然行事，可能对于车辆造成不可预知的更大伤害。这时候能做的就是用人力将车辆推到安全地带，然后再打电话请求救援。2、车子只是在未行驶的状态下单纯的进水，这种情况不用太过于担心，不会对发动机造成不可逆转的伤害，维修费用相对来说也不高。这种情况，一般就是对发动机的内部积水进行清理。3、检查方法：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中已经进水。

汽车上的电力是电瓶和汽车上的发电机二者共同所造成而来的电力。蓄电池的电能让起动机将发动机启动作功燃烧，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机旋转发电，循环给电瓶充电补冲电能。当前的电瓶基本都是免维护电瓶，其使用周期比普通铅酸电瓶高2倍以上，在用中不用维护和加蒸馏水或电解液，其具有结构优势、自损电小、接线柱不生卤氧化等优点。当前的免维护电瓶厂家出厂时一次性全密封用前不用充电，装上车即可用，一直用到坏为止，中途不用维护。

国四发动机是从2011年开始的。汽车排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。更新排放标准是因为汽车保有量的增大，汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体而排放标准就是针对这些气体的排放量作出限制标准，国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准且在欧盟的基础上作出一些适应性的改动。

更换发动机机油是不需要换冷却器的：1、机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器；2、发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力；3、因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

汽车冷凝器散热器一般是组装在一起的，散热器的位置：1、大部分的冷凝器都放在汽车水箱的前面，空调系统的各个部件可以快速地将管道中的热量传递到管道附近的空气中。在蒸馏过程中，把气体或蒸气转化成液体的装置称为冷凝器，所有冷凝器都是靠气体或蒸气的热量工作的；2、汽车冷凝器是一种制冷剂进入蒸发器，减压后，由高压气体，变为低压气体，这个过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，然后通过风扇，可以吹出冷风。冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压、低温，然后经过毛细管气化，在蒸发器中蒸发出来；3、汽车散热器由进水室、排水室和散热器芯三部分组成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外流动。热的冷却液由于向空气散热而变冷，而冷空气通过吸收冷却液中的热量来加热。

油冷却器可能需要800左右：1、首先从外观上去看，质量好的产品，会采用技术更为精湛的“静电喷涂”技术，这样会更加的耐腐蚀，不易磨损，不易掉漆，更耐用；2、作为风冷式油冷却器最核心的部件，风扇的好坏至关重要，一定要选用进口的轴心、扇叶，这样不仅能使风扇更美观、高大上，能耗更小，风量更大，而且可以有效的提高冷却效果；3、选型方面一定要精准、严格，正所谓“差之毫厘谬以千里”，一点点的误差都有可能带来意想不到的后果。

发动机进水是从进气口（空气滤清器）进的：1、发动机真正能进水的地方在进气口，也就是空气滤清器的进气处。空气进气口直到节气门之间这些塑料管全部要密封好，就能防止发动机进水了；2、当发动机因为进水而熄火后，这时候就不要再轻易尝试打火了。因为，在这种情况下，我们不可能立刻判断出车辆熄火的原因，如果贸然行事，可能对于车辆造成不可预知的更大伤害。这时候，我们能做的就是用人力将车辆推到安全地带，然后再打电话，请求救援；3、如果我们的车子只是在未行驶的状态下，单纯的进水了，这种情况下不用太过于担心，不会对发动机造成不可逆转的伤害，维修费用相对来说也是不高的。这种情况下，一般就是对发动机的内部积水进行清理，当然，具体的还是要看清洁的程度；4、检查方法：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。

打开水箱盖即可加水。比亚迪宋水箱加水口在水箱上部，拧开水箱盖即可加水。比亚迪宋水箱在发动机前舱内。水箱上标注了发动机高温时禁止打开水壶盖。不能往汽车水箱加注普通水（自来水，矿泉水）。需要加注汽车发动机冷却液（低温时零度不结冰，高温时100度不沸腾），冷却液不会产生水垢，能够保证发动机水路清洁。汽车水箱保养方式如下： 1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂； 2、启动发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5--10分钟； 3、熄火并将车辆前保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断；4、确保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出，最后再更换新的发动机冷却液。 开启水箱上的水箱盖即可加水。

机油冷却器在哪里？机油冷却器一般都是在机油滤清器的下面，其优点是：1、一般自动挡车装得较多，冷却油相对高温油较稠一些，润滑性能较好;2、可以降低零件的工作温度，有助于提高零件的使用寿命;3、提高传动效率(如液力变矩器)，提高带油封橡胶制品的使用寿命和密封性。

空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0到5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、蒸发箱表面，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 所以夏天时，如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。