挂了N档车子为什么还往前滑？

已挂到P档可还是提示没挂到P档可能是因为档位没挂到位，重新挂下P档就好了。挂P档时的注意事项：1、静止挂档：任何档位挂入P档前都必须先停稳车辆，否则会损坏变速箱内的锁止机构，也易损坏变速器内的换档开关。2、先拉手刹：如果在坡道上停车，必须先拉手刹再挂P档。P档类似于手动档车型中的带档锁车，并不是首要的刹车方式，而是起辅助刹车的作用。3、空档熄火：在P档处熄火易产生细微震动，但对变速箱锁止机构的影响微乎其微，在P档或N档熄火停车都可以。

P档和N档的区别都很大。虽然它们可以完成熄火或点火的过程，但当设置P档位时，变速箱会被锁定，当档位处于P档时，任何移动车辆的外力都可能导致变速箱严重损坏。所以P挡叫驻车挡，只有车辆完全停止后才能挂挡，否则容易损坏变速箱。P档有两个重要部分，驻车棘爪和驻车档，驻车棘爪挂入驻车档后，变速箱轴锁定，如果不拉手刹，驻车棘爪和驻车齿轮上的斜坡滑动力将受到阻力。但是如果手刹拉至N挡再放入P挡，那么斜坡滑动力就会落在手刹上，而不是落在驻车棘爪和驻车挡上。而N挡是空挡，虽然也可以关闭点火，但只是作为临时停车，主要是拖车等红灯的时候，但是N挡上了之后，就需要拉手刹了因为N挡只是失去动力，没有制动能力，所以需要手刹提供足够的制动力，防止斜坡打滑。当然，踩刹车是完全可以的。需要注意的是，千万不要在空档(N挡)滑行，因为此时变速箱会从运转中停止工作，齿轮组会停止工作，油泵会停止供油，变速箱内的齿轮会不够光滑，温度会不断升高，从而缩短使用寿命，形成高速旋转的齿轮，由于缺乏足够的光滑度，齿轮会被烧蚀，进而损坏变速箱。

刹车时踩死还往前滑行的原因是：1、就是刹车油不足够导致刹车没有完全刹死。解决方法：检查并添加刹车油。2、就是刹车片磨损太严重了，导致车辆刹不死。解决方法：更换刹车片。3、操作踩刹车的时候没有完全踩到底。解决方法：重新再次用力踩踏刹车。刹车是安全行车的笫一要素，是在需要紧急停车时的制动利器，起到减速，停车，确保安全作用。如出现失灵，不灵敏等状况是需要及时检修，避免发生意外。

挂n档溜车是因为档位挂错，停车应该挂到P档，N档是空挡，没有驻车功能，P档才是真正的驻车档位。一般的自动挡车辆变速箱还有P、N、D、S、R挡位，P代表泊车挡。N代表空挡。D表示前进挡。S代表运动挡。R是倒车档。挂P挡后溜车可能是因为以下原因导致：1、连杆机构失调：挂挡连杆机构失调，没有挂到底。可以调整解决。2、锁止机构磨损：变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。3、长期磨损：惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。4、锁力变软：档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。5、调整不当：作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。

汽车刹车后仍在向前行驶原因：由于惯性，当汽车以一定的速度行驶时，车身具有很大的动能。当制动器被踩下时，车身的动能将通过制动盘和制动片之间的摩擦释放。这个发布过程需要持续一段时间。在这段时间里，虽然车速会降低，但仍会向前行驶；前进多少由两个方面决定：1、一方面，汽车车身的动能。车越重，速度越快，动能越大，2、另一方面，制动过程中动能的释放速度由制动力和制动片与制动盘之间的摩擦力决定。当然，它也夹杂着一系列人体稳定系统的干扰。

n档为空档。1、一般来说，自动车辆上有六个档位，从上到下：P、R、N、D、s和L。2、P-停车档，起动档。当你不用停车时，档位就在这里。此时，车轮被机械锁定以防止滑动。3、倒车档。用于倒车。4、N-中性，中性。临时停车（如红灯）时使用此档位。请注意，该档位表示空档。为防止车辆在斜坡上滑动，请务必踩下制动器。5、D-驱动，前进档，也称为驱动档。不用说，前进时使用此档位。6、L-低档，低档。下坡或长距离下坡时，在此换档，可自动将汽车档位限制在最低档位（相当于手动汽车的第一档），下坡时可使汽车以发动机动力制动。驾驶员无需长时间踩下制动器，从而有制动片过热的危险。7、S-sport，意思是运动模式。挂此档位时，档位可以自由切换，但换档时间会延迟，从而使发动机在一段时间内保持高速并增加车辆功率。很明显，这个档位的油耗会增加。8、Od-Od档为超速档，在高速行驶时使用，以达到节油的目的。

以下是挂N档溜车的具体原因：连杆机构失调：挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。锁止机构磨损：变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。长期磨损：惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。锁力变软：档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。调整不当：作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。

从D档挂到N档抖动的原因如下：发动机积碳严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

汽车N档为空挡。当自动挡的汽车档位放在N挡的时候，第一、可以不用踩刹车，直接启动发动机。这个挡可以中断发动机的动力输出，与手动挡的挡杆放在空挡位置是一样的。第二、当车辆出现故障需要拖动的时候，必须将挡杆挂在N挡位置才能拖动，否则车轮是不能滚动的，车辆也无法移动。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。P档驻车档：输出轴被锁止。R档倒车档：变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转的方向相反。N档空档：变速箱内部齿轮处于空转状态。D档行车档：最低挡位至最高挡位之间自动切换。S挡运动挡：该档位常用于上坡时，提供动力上坡，但会提升油耗。L挡低速档：该档位主要在下坡和下长距离斜坡时使用，将档位控制在最低档，利用发动机制动，下坡更安全。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。以下是关于车辆挂挡的相关介绍：1、注意事项：减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。2、技巧：换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。

D档属于行车档，而N档属于空挡，在换到空挡的时候，发动机突然失去动力，所以抖一下。以下是关于换挡的具体说明：1.含义：换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高，而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车)，直接影响着人们驾车的安全。2.过程：是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的"变速杆操作方法"仅限"变速杆"本身;而换挡则不仅仅包含"变速杆操作方法"，更重要的是在达到目标(变速)的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。

挂了倒档车子往前可能是动力还没有结合，车子仍处于无动力的状态。倒挡的相关信息如下：1.挡位介绍：倒车挡是所有汽车均有的一种行车挡位，一般都配有大写字母R的标记，挂倒挡后车辆的行驶方向会与前进挡的相反，实现汽车倒退。当驾驶员将排挡拨杆移至倒挡位置时，发动机端的动力输入转轮方向不变，变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接，从而驱动输出轴反方向运转，最终带动车轮反向旋转进行倒车。在拥有五个前进挡的手动挡车型中，倒挡的位置一般在五挡的后方、即相当于“六”挡的位置；有的则设置在独立挡区，多见于有六个以上数量前进挡的车型中；还有的会设置在1挡的正下方，需将排挡操纵杆下压一层后移到原1挡的下面接通，如老捷达等。2.主要用途：倒挡的功能作用不简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退，但这一功用对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

自动挡挂倒档向前溜车可能是因为坡度太大，没及时踩油门，需要补油门才能防止前溜，倒上去就需要更多油门。自动挡车下坡时挂倒档，车向前走，是因为自动挡汽车的档位锁止靠离合器来锁定，即便是挂上了倒挡，下坡产生的推动力足够大也会让车辆向前行驶，但是应该严格避免这种状况的发生。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：在下坡时挂上倒档会损坏变速箱内部的齿轮和轴，严重的会导致变速箱直接报废。2、介绍二：自动挡车型在下坡时只能使用前进挡，而且有专用的低速档位适合下坡使用。

因为N档是空挡，宝马熄火后挂N档主要方便拖车拖行。如果遇到涉水行车，突然熄火，这时候千万千万不要二次启动，因为再次打火会损伤发动机，还有最重要一点是，再次打火保险公司会不予赔付。以下是宝马汽车的介绍：1、车标含义：B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2、品牌荣誉：2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。

急刹车时，为防止轮胎抱死，ABS介入工作，轮胎还会继续转动，车子就会向前滑行。以下是ABS相关介绍：1、车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock-brake-system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不停地切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。这个系统对行车安全起到很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。2、ABS系统的组成：有ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

车子挂n档间歇性抖动的原因：挂N挡时动力不会输出给驱动轮，驱动轮会有一个临时的反向力，但是N挡的时候动力仍然会输出给绞盘，所以绞盘不会反转，而这两个力作用相反，所以当两个力同时作用时，车就会抖一下。以下是相关的拓展资料：1、如果踩刹车的时候比不踩刹车换挡抖动更小，侧面反应出变速箱和发动机匹配并不是太好。2、一般而言，N到D这个换挡的平顺性，每款车的调试都需要花费很多时间，但是处于成本控制，不少车的N到D换档都不尽人意。

P档是驻车档，挂P档时会锁止发动机。N档是空档，只是分离了齿轮之间的联系，发动机没有被锁住，可以被推动。一般短暂停车挂N档，需拉手刹，否则容易溜车。如需要长时间停车，则要挂P档。档位介绍如下：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。前进时用此挡位。

自动挡车的N挡是空挡（Neutral），相当于手动挡的空挡。用于短暂驻车时使用的挡位，此挡位于R挡和D挡之间。当将变速拨杆置于N挡上时，发动机与变速器之间的动力就会切断分离，这时候发动机是不能为汽车输出动力的。在短暂停留时可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号灯或者超过30秒等待驻车的时候可以挂上此挡位，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。当然，如果遇到带坡度的地方要踩住刹车或者把电子手刹开启防止溜车。P挡跟N挡的唯一区别在于，P挡有一个锁止机构。这一锁止机构会在挂入P挡时锁止变速箱齿轮，也相当于间接锁止了车轮。挂入P挡后，即便汽车不拉手刹，这辆车也是走不动的。但挂入N挡不拉手刹，汽车还是可以走动。P挡和N挡的使用场景也不一定一样。N挡可以在短时间停车时使用。例如，在等红灯时，可以挂入N挡，在路边不熄火停车等人时，也可以使用N挡。P挡是在停车熄火走人时使用的。非常多车型有一个安全设计，就是在熄火后不挂入P挡钥匙拔不出来。这么的设计是以便避免行驶员忘记挂入P挡，引起溜车。所以P挡是在熄火走人时使用的，N挡是短时间停车使用的。

出现这种情况可能是因为发动机的机脚垫损坏了导致的。机脚垫是每个汽车都有的东西，机脚垫是一个需要定期更换的易损件。机脚垫属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以机脚垫是需要定期更换的。在发动机与车身连接的部位都是有机脚垫的，机脚垫可以防止发动机的震动直接传递给车身，这样可以提高汽车的舒适性。如果没有机脚垫，那车内乘客在汽车内可以感受到非常明显的震动。机脚垫是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的情况。如果机脚垫出现了老化变硬的现象，会导致发动机的震动直接传递给车身，所以在怠速状态下车内乘客会感受到比较明显的抖动现象。有些汽车的机脚垫长时间使用还会出现断裂的情况。如果机脚垫出现了严重的老化现象，就需要更换了。在购买新的机脚垫时，一定要选择原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。在更换机脚垫时，一定要去专业机构或4s店。更换机脚垫是比较麻烦的，所以更换机脚垫的工时费是比较高的。

n档是空档，在这个档位时车辆变速箱没有动力输出和制动功能，车辆处于外力引导下可自由移动的状态。所以在实际用车过程中可以按照自己的习惯和使用环境来进行判断，短时间挂N档时候可以一直踩刹车，如果长时间停车的话可以选择挂入N档之后拉紧手刹，或将挡位放到P档在拉手刹，防止溜车现象。