摩托车变速箱机油加多为什么流油？

加油加多了的处理办法如下：1、使用注射器将机油尺拔出，连接管道插进去，抽取多余的机油。2、可以到专业的维修厂或4S店使用专业设备抽取。3、汽车底部机油底壳有个放油口，拧开螺栓便可以放出多余的机油。需要谨慎操作，螺丝不能拧开过大，避免机油放出过多。4、自制简易抽油器：准备一个沐浴露瓶子，将喷头取出，在找一个细的延长管一米左右保证足够细。（可用抽出实线的网线作为导管代替）这样按下压头便可抽出多余机油。机油加多了带来的影响如下：1、会对发动机内部的组件运转产生较大的阻力，从而导致动力响应性不好，动力下降。随之发动机的声音会变大，也会一定程度上增加油耗。2、机油加多了会进入燃烧室，使燃烧室内积碳增多，造成烧机油现象的发生。排气管会冒蓝烟，机油燃烧不充分，废气会从排气管排出，导致尾气排放超标。3、机油加多了油压就会变高，对油封有伤害，会降低油封的寿命，还可能会出现漏机油的现象。

一般汽车加油箱百分之八十的油。在市区短距离行驶时，不需要加满油箱，以免增加车辆负荷，造成油耗过大。所以加燃油到80%就可以了。汽车加油太满的危害：1、漏油易引发火灾：加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火(例如烟头)，很容易发生火灾甚至爆炸。2、堵塞通气孔：通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由干油箱加得太满造成的。3、对碳罐构成危害：碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，如果加油大满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。4、汽油挥发易致癌：活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。油气的成分已被证实含有苯等致癌物质。时间久了，难免会对乘车人身体造成伤害。加油的注意事项是：1、选择在温度相对低时候加油；2、长期不用车或用车较少，保持少量油；3、油罐车卸油时，不去加油；4、给汽油车加油时熄火；5、不同标号的汽油不可以混加。长期混用不同标号的汽油会影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命。

机油加多了抽出来步骤：1.找一根长度超过机油标尺的软管，冷车状态下将软管插入机油尺口。2.洗发水吸嘴一端接上矿泉水瓶，按压吸嘴往外抽机油。3.抽到差不多再用机油标尺量一下机油液位，看着机油有管子的三分之二时，就封死上端拉出管子。4.把机油放掉，多次的重复这样吸，就可以把机油舱里加多的机油抽出来。机油由基础油和添加剂两部分组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

汽车机油加多怎么解决：用注射器配输液软管从发动机里抽机油，准备一个50毫升的注射器，大一点的每次能多抽点，不用来回插管子。输液管要把上面的配件都去掉，只要完整的管子，然后一头插在注射器上，另一头从机油尺导管或者机油加注口插入发动机内，插好后抽动注射器，如果感觉到有阻力那就是吸到机油了，就这样一点点把多余的机油抽出来就行了。汽车机油加多的影响：如果汽车机油加得过多，就会有烧机油的现象出现，因为机油加多导致压力增大，通过活塞环喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增加，从而使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，因此就会有烧机油的情况发生。

机油加多了的危害有：1、增加油耗：当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。2、功率下降：进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。3、环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。4、导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。加机油时一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间就可以。要是汽车机油过多了，汽车发动机在工作的时候各个零部件会造成强烈的搅动状况，如此不但增加了汽车发动机内部结构功率的损害，并且还可能会使溅到缸壁上的机油增多，造成烧排管机油故障。与此同时当发动机缸体内的汽车机油太过于饱满时，会对曲轴转动工作造成更大的没必要的阻力，从而影响驱动力输出，进而增加耗油量。发动机润滑油，它可以减轻零部件互相运动时的摩擦和毁坏。比如减轻气缸套和活塞环（或者是凸轮轴）相互之间的摩擦。

变速箱油加多会造成换挡冲击，自动变速器会向外窜油，还会降低变速箱的散热功能和传动效率。自动变速器会向外窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。变速器下边正好是排气管，行驶中油滴到排气管上，便会从轿车从车裙部向外返黑烟，就好像汽车起火似。降低变速箱的散热功能和传动效率：变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证。

机油如果加多，可以使用大号注射器配输液管从机油尺塞孔里抽取，抽出来的干净机油可以保存起来继续使用。如果机油液面碰到曲轴后最好将其抽出来一些，不建议拆卸放油螺丝。下面介绍机油的更多信息：机油的作用：机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油加多处理方法是使用大号注射器配输液管从机油尺塞孔里抽取即可，抽出来的干净机油可以保存起来继续使用。汽车机油加多的危害有：1、增加发动机运转阻力；2、易烧机油；3、积碳或污染三元催化器。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，是润滑油的重要组成部分。

摩托车机油加多不能开。发动机烧机油：机油过多造成发动机烧机油的主要原因是，多余的润滑油进入到缸体活塞环就无法将它们全部挂回曲轴箱，这样就会进入燃烧室和可燃混合气体一并燃烧。加机油注意事项：机油过多，行驶无力。现象主要的原因是，过多的润滑油会加大发动机的运转阻力进而会影响发动机的动力。所以在更换润滑油时最好要加入合适量的润滑油，不然既是一种浪费又会造成发动机这样那样的问题。

下面是机油加多了的影响：1、输出功率降低，油耗上升；曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。2、加快积碳的产生：长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。3、可能损坏三元催化器；机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。4、加快汽车部件老化。会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。

冷冻油加多的坏处如下：1、冷冻油在空调系统中，一般以液态的形式存在，并且冷冻油与制冷剂有一定的互溶性，同时冷冻油的热传导性比制冷剂差，因此当制冷剂中溶入冷冻油后，会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换，并形成明显的温度梯度，并且制冷剂中溶入的冷冻油越多，其热交换能力就越差，造成冷凝散热恶化。2、当溶有冷冻油的制冷剂通过节流装置喷射入蒸发箱后，绝大部分制冷剂都会强烈蒸发转化为气态，而冷冻油则会以小液滴状雾状存在。当制冷量一定时，冷冻油越多，用于降低冷冻油的冷量越多，则用于与蒸发箱发生热交换来降低驾驶空间的冷量就越少。3、当冷冻油量过多而不能被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油就会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，妨碍冷热交换。4、过多的冷冻油还会在最低管线处聚集，增加制冷剂的流动阻力，降低制冷剂的循环量。5、气缸中冷冻油过多会损失压缩腔的体积效率（油过多占去制冷剂蒸气的体积，减小制冷剂的循环量），这种循环量的减小会使空调制冷能力大大降低。这也是冷冻油对空调效果的影响的最主要的因素。

关于机油加多对车的危害的详细介绍如下：1、增加油耗。会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。2、功率下降。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。3、环保不达标。使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。4、机油泄漏。降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。机油一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间是最好的。

机油加多的危害有：1、导致曲轴箱爆炸；2、发动机排气管冒蓝烟；3、活塞环卡顿、喷油嘴堵塞；4、降低发动机输出功率；5、机油渗漏。机油的作用是：辅助发动机润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的更换方法是：1、运转发动机使其达到工作温度；2、拉起手刹将车辆顶起；3、拧下滤芯将机油放出；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏；7、放下车辆检查机油尺并启动发动机；8、关闭发动机重复检查机油量即可。

汽车机油加多的解决方法是：将多余的机油排出或抽出即可。汽车机油加多的影响是：1、导致曲轴箱爆炸；2、发动机排气管冒蓝烟；3、活塞环卡顿、喷油嘴堵塞；4、降低发动机输出功率；5、机油渗漏。机油的作用是：辅助发动机润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的更换方法是：1、运转发动机使其达到工作温度；2、拉起手刹将车辆顶起；3、拧下滤芯将机油放出；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏；7、放下车辆检查机油尺并启动发动机；8、关闭发动机重复检查机油量即可。

变速箱油加多后的影响有：1、油压高，油封容易漏油；2、内部齿轮阻力大；3、变速器润滑不良，寿命缩短；4、变速器打滑；5、提速慢，燃烧不充分。变速箱油应每4年或6到8万公里左右更换，更换变速箱油的方法是：1、拆下变速箱护板，松开油底壳上的螺丝，把旧变速箱油放掉；2、拧开油底壳的螺丝，取下油底壳；3、将新的油底壳打上密封胶并拧紧；4、松开变速箱左侧的螺丝即可进行加油。

手动挡变速箱油加多了的影响：1、变速箱内部的运转阻力增大，产生异常漏油的情况；2、旋转件搅动油液会出现气泡；3、油压不正常，引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅；4、出现换挡冲击情况。手动挡变速箱油更换的注意事项：1、换油时选择相应的粘度，避免造成动力损耗；2、不要混用不同的机油，避免不同机油性能对汽车造成影响；3、不要使用劣质变速箱油；4、更换变速箱油时注意不要带入杂质。

一般雪佛兰乐风自动挡变速箱油加换都是200元左右就可以了，具体价格你可以到4S店咨询一下。自动变速箱油更换周期：1、一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油；2、汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命；3、另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。

波箱油会加多的，危害：1、自动变速器会向外窜油变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到度油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾知，从加油孔和放气阀像外窜油；2、会造成换挡冲击过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导道致换挡冲击；3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，回使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应答有的油压。

如果变速箱油加多了，也就是超过了油尺线，油漫过齿轮，齿轮旋转会受到更大的阻力。当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。 变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热。自动挡变速器的油液是不允许多或是少的。那样不可与变速器的正常使用。会带来质量隐患。导致变速器过早的出现故障和异常的操控性问题。 而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜。总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，变速箱油加的多少都是经过精确验证的，加什么型号的变速箱油也是有严格要求的。