宝骏的发动机和变速箱是什么？

宝骏510用的是L2B1.5升自然吸气发动机，最大功率为82kw，最大扭矩为147nm，匹配6速手动变速箱。车身尺寸方面，宝骏510长宽高分别为4220mm、1740mm、1605mm，轴距为2550mm。汽车配置内饰方面，宝骏510的内饰采用黑、棕配色，搭配哑光金属点缀。配置方面，宝骏510配有一键启动、8英寸悬浮式中控屏、平底方向盘、自动空调、定速巡航等配置；配备的悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。

宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱。宝骏310w是四缸发动机。手自一体的简介：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体的操作原理：手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。手自一体的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

宝骏730和宝骏510发动机一样，都提供提供1.5T和1.8L发动机。宝骏730：宝骏730定位MPV，优势在于乘坐的舒适度，还能安排5人以上方便出行。底盘是前置前驱形式，采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。宝骏560：宝骏560定位SUV，座椅是5座，后排空间宽大，另外后排座椅可以完全放平。底盘是前置前驱形式，采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

宝骏搭载的是p-tec型号的发动机。发动机的简介：发动机（Engine，motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。发动机的结构：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此机体必须要有足够的强度和刚度，机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

宝骏和雪佛兰车发动机没有区别，使用的是同一款发动机。1.5l自然吸气发动机：宝骏和雪佛兰品牌的部分车型是使用一款发动机，如使用1.5l自然吸气发动机的宝骏730和使用1.5l自然吸气发动机的雪佛兰科沃兹或者赛欧3车型是一款发动机。发动机的动力：这款发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

宝骏310和510的区别如下：1、价格方面：宝骏310顶配版的官方售价较低。宝骏510顶配版较高。2、整体车身方面：宝骏310顶配版：车身比宝骏510顶配版的短。宝骏310顶配版：轴距和宝骏510顶配版的一样长。3、在整体配置方面：宝骏510顶配版：较为丰富。宝骏310顶配版：没有510丰富。4、动力输出：宝骏510顶配版：更加强劲。宝骏310顶配版：没有510强劲。扩展信息如下：宝骏：是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方的优势资源。品牌定位：“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”的汽车品牌。

宝骏的发动机，是由上汽柳机生产的，上汽通用五菱自主研发，使用的是通用的技术和质量管理体系，所以宝骏应用的是国产发动机。宝骏有2款发动机，分别是L2B与LJO的发动机。L2B发动机的马力最大105匹，最大功率为77KW，最大功率转速为5600rpm，峰值扭矩是135N.m；LJO发动机的马力最大147匹，最大功率为108KW，最大功率转速为5200rpm，峰值扭矩是250N.m。宝骏的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

宝骏rm5一共使用两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。以下是对两款发动机的具体介绍：1、1.5升自然吸气发动机有99马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机能在5800转每分钟时输出最大功率，能在3400到4400转每分钟时输出最大扭矩。搭载多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。2、1.5升涡轮增压发动机有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率，能在2200到3400转每分钟时输出最大扭矩。搭载多点电喷技术，使用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

宝骏530一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。以下是宝骏530发动机的更多资料：1、1.5升涡轮增压发动机有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率，能在2200到3400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。2、1.8升自然吸气发动机有137马力和186牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在3600到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速amt变速箱。

宝骏310提供了两个不同排量的动力总成，分别为1.2L自然吸气发动机和1.5L-DVVT自然吸气发动机。以下是关于宝骏310的部分介绍：1、宝骏310采用了"双U"型前脸造型，前进气格栅采用三横辐设计、大灯造型犀利，内部配备了透镜，并且配备了L型灯眉。2、2019款宝骏310内饰上保留了现款车型的设计，继续采用旋钮式换挡机构+换挡拨片，以及2种驾驶模式切换功能。

宝骏730是1.5升四缸自然吸气发动机和1.5升四缸涡轮增压发动机。宝骏730是上汽通用五菱生产的一款汽车，以宝骏7302021款CVT旗舰型7座为例，其外观尺寸是：长4780毫米、宽1780毫米、高1775毫米，轴距为2750毫米。宝骏7302021款CVT旗舰型7座搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩为250牛米，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

宝骏rs3是1.5l自然吸气发动机，发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2020款宝骏rs3为例，其属于小型suv，车身尺寸是：长4300mm、宽1750mm、高1600mm，轴距为2550mm，油箱容积为45l，整备质量为1206kg。2020款宝骏rs3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，最大马力是99ps，最大功率是73kw，最大扭矩是143nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

宝骏530一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在每分钟5200转时输出最大功率，能在每分钟2200到3400转时输出最大扭矩。宝骏530是一款紧凑型SUV，车身侧面的线条较为平直，C柱及D柱加入了黑色饰板营造出悬浮式车顶的设计，尾部的造型较为饱满，黑色包围的面积较大并且加入了红色的装饰条及银色的下护板。

宝骏530的变速箱有5速amt、6速手动、cvt三种变速箱，宝骏530是一款紧凑型suv，宝骏530新车的前脸采用了双横幅镀铬式的六边形进气格栅，两侧的前大灯组运用分体式设计，LED日间行车灯采用了狭长的造型设计，并使用镀铬饰条将其与进气格栅相结合。动力方面宝骏530七座版自动挡车型搭载了型号为N15T的全新1.5T发动机，其最大功率仍150马力，峰值扭矩为250牛米。配置方面，宝骏530将根据车型的不同提供LED日间行车灯、前泊车雷达、天窗、全景天窗、倒车影像、行李架、鲨鱼鳍天线等。

宝骏510和宝骏530的区别是：1、动力不同：宝骏510最大马力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm；宝骏530最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是250nm。2、轮胎型号不同：宝骏510轮胎型号是205/60r16；宝骏530轮胎型号是215/60r17。3、车身尺寸不同：宝骏510车身长宽高分别是4220mm、1740mm、1625mm；宝骏530车身长宽高分别是4690mm、1835mm、1750mm。

宝骏510一共使用了三款变速箱，分别是6速手动变速箱、cvt变速箱、amt变速箱。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm。外观方面，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，大灯位于格栅两侧，车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。

这款车一共搭载了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。宝骏rc6的价格是比较便宜的，一般比较便宜的自动挡汽车都会使用cvt变速箱。cvt变速箱的结构比较简单，可靠性稳定性也是很好的。cvt变速箱体积小，重量轻，这种变速箱可以让发动机一直保持在一个比较合理的转速区间内，一般使用这种变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱的制造成本也是很低的，这就是很多便宜的自动挡汽车喜欢使用cvt变速箱的原因。宝骏rc6全系搭载了一款发动机，这是一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为245牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。宝骏rc6的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁非独立悬架的制造成本比较低，这种悬架结构比较简单，占用的空间也是比较小的。扭力梁悬架的操控性和舒适性是不如独立悬架的。宝骏rc6已经上市了，感兴趣的车友可以去试驾。

宝骏530一共使用了三款变速箱，分别是5速amt变速箱，6速手动变速箱，cvt变速箱。可能有很多车友不知道什么是amt变速箱，其实这是一种最早的自动变速箱，早期的自动挡汽车都会使用amt变速箱，甚至有不少性能车和超跑都会使用amt变速箱。amt变速箱的结构非常简单，这种变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器片的分离与结合，并且还可以控制变速箱换挡。amt变速箱的传动效率是比较高的，因为这种变速箱也是通过离合器片与发动机连接的。但是amt变速箱有一个致命的缺陷，这种变速箱的换挡顿挫是非常明显的，搭载这种变速箱的汽车舒适性都是不好的。所以amt变速箱就被淘汰了。cvt变速箱也被称为无级变速箱，cvt变速箱的结构简单，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比内无级变速，这种变速箱在换挡过程中是没有顿挫的，并且这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的。

宝骏310w共推出了两款车型，分别是手动挡车型和自动挡车型，手动挡车型匹配的是6挡手动变速箱，自动挡车型匹配的是5挡自动变速箱。首先来说一下这款6挡手动变速箱，这款变速箱在行驶过程中的换挡感觉是非常平顺的，档位清晰，有部分的吸入感，轻快的油门和离合踏板即使是长时间驾驶也不会感觉到劳累。其次是5挡手动变速箱，这款变速箱的质量是非常可靠的，使用这套动力系统比较省油，动力性比较好，可以满足日常的家用。宝骏310w这款车是与宝骏310这款车使用同一平台打造的，这款车的外观基本上延续了宝骏310的外观，整体的造型比较时尚，汽车的前脸采用的是家族式的设计理念，家族式盾型进气格栅辅以镀铬饰条装饰，给人一种全新的视觉体验。在内饰方面，宝骏310w同样采用了家族式的设计风格，内饰采用的是双色拼接的的风格，同时还配备了8英寸的中控显示屏，使这款车在带有居家特质中带有年轻的色彩。

宝骏560搭配有1.5T和1.8L两种排量的发动机。 宝骏5601.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高达230Nm，可与2.4L自然吸气发动机相媲美。该发动机技术创新了高效燃烧技术，采用了DVVT技术（即进排气门可变正时技术），能够根据车辆运行工况改变配气相位，从而有效的降低发动机排放和燃油消耗，从很大程度上提升了燃油经济性和发动机动力性。 1.8L自然吸气发动机最大功率为101kw/5600rpm，最大扭矩为186Nm/3600-4600rpm，最大马力为137Ps。这样的动力输出甚至接近于2.0L发动机的水平了，综合百公里油耗为7.5L，燃油经济性是非常不错的。 而与之匹配的变速箱有MT、AMT和双离合三种，给了消费者更大选择空间。