奔驰c121故障码有哪些？

p06da00故障码，是指燃烧发动机机油泵的气门促动，存在电路故障或断路。可检查发动机电路是否存在问题。p06da00的解决，首先要先仔细检测发动机油泵和电路是不是有问题；然后对找到问题进行修理，避免影响车辆的正常使用。故障码含义为燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或断路。其实机油泵气门促动实际为机油泵流量可变系统，该技术可以根据发动机的转速和负载改变机油的供应量，避免机油泵同一强度工作带来的能量浪费。

P06da00是发动机机油泵的问题，通常是电路故障。要仔细检查发动机机油泵和电路是否有问题，发现问题后要及时修理，防止影响汽车的正常使用。除了发动机机油泵故障外，造成汽车p06da00故障码的原因还有很多包括汽车进气系统漏气、发动机缺缸、喷油器损坏、点火系统故障等。当车内出现p06da00故障码时，最好去专业修理厂或4s店请工作人员详细检查维修。汽车故障码是汽车发生故障后由计算机ecu分析的代码。每个故障码代表一个不同的汽车故障。当汽车发生故障时，可以通过专业仪器检测出汽车故障的原因，方便了汽车修理工的判断。

奔驰P031300的故障码是当燃油存量信号激活时识别到燃烧断火。诊断故障：诊断发现发动机有故障代码P031300是当燃油存量信号激活时识别到燃烧断火。采取措施：试车发现发动机抖动，是第一缸缺火，按照故障代码的指引进行操作测试，气缸一点火线圈的供电端为12伏，接地线与地阻值为0.2欧，即为调试完成，尝试对调第一缸和第二缸的火线圈及火花塞，第二缸点火呈现波形就是调试好了。故障排除：没有发现故障现象。

奔驰0230故障码是燃油泵主电路故障。以下是关于燃油泵主电路故障的检查方法：测量各端子相应线束：将噪声抑制器、燃油泵继电器和空调控制器3个器件的接头脱开，测量各端子相应线束的通断状况，均良好(相应线束电阻值均为0)。测量电阻：测量各端子相应线束与接地的电阻。根据线路分析，而实际测量时，信号线线束各端子与接地电阻值为0。故障原因：将噪声抑制器、燃油泵继电器和空调控制器的控制信号接地，而使燃油泵继电器和空调控制器失去工作信号，从而造成燃油泵在发动机曲轴转动后不能向发动机供给所需的燃油，所以燃油泵不工作。

奔驰P023682故障码是增压压力传感器存在功能故障。压力传感器含义：是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和传感器。压力传感器故障：可能是机油压力传感器本身出现故障，导致车载电脑接收到机油的压力数据不对，所以机油压力灯亮。或者是机油压力传感器的线束存在故障，如开路或者短路导致机油压力灯亮。

以下是本田16-15的故障码：P0104：表示空气流量计线路间歇故障。P0105：表示进气压力感知器线路不良。P0106：表示进气压力感知器线路不良。P0107：表示进气压力感知器输入电压太低。P0108：表示进气压力感知器输入电压太高。P0109：表示进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良。P0110：表示进气温度感知器线路间歇性不良。P0111：表示进气温度感知器线路不良。P0112：表示进气温度感知器线路电压太低。P0113：表示进气温度感知器线路输入电压太高。

奔驰c1144故障码是压力传感器发生故障。传感器故障现象：汽车进气压力传感器故障现象有：传感器内部线路断路或短路；传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。压力传感器：进气压力传感器是检测发动机的进气量，控制基本喷油量。进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

奔驰9c14故障码是颈部保护头枕(NECK-PRO)断路。发动机故障灯：发动机故障灯，发动机运行平稳性、动力性能、环保性能；常见原因是由于燃油品质引起。汽车轮胎胎压报警：汽车的轮胎缺气或气压过高，或更换轮胎切忌轮胎缺气行驶。刹车片报警：制动片已达磨损极限，请尽快到维修厂进行检测更换。ABS，ESP报警—低速驾驶，谨慎驾驶。尽快去维修厂检查。

奔驰b23ab13故障码意思为右侧制动钳存在功能故障。以下是出现该故障码的原因以及解决办法介绍：存在断路：奔驰制动钳处会有刹车报警线，用以传递制动信号。如果线路存在断路的情况，就会出现该故障码。解决办法：前往维修机构使用万用表检查线路的通断，必要时更换。保险烧坏：如果制动系统的保险烧断，也会出现该故障码。解决办法：在汽车的保险盒中找到对应的保险丝，检查是否被烧断，更换新保险丝即可。

以下是关于骐达CVT变速箱的故障码的案例：1、故障代码：故障代码为P0846，液压传感器开关B，实际是阀体的问题需要更换改进的阀体解决问题。2、根本问题：这一故障，开始都是偶发的故障，清除故障码后正常。过段时间，还会出现报故障的现象，逐渐变的发生频率增加。虽然故障码消除，但是故障还在，所有必须更换阀体才能解决问题的根本。以下是换变速箱油应该注意的事项：1、选择：必须严格按规定要求选用波箱油，选择质量有保障的波箱油，最好是原厂专用的波箱油。2、注意选择适合的粘度：粘度选择过大会使摩擦面过热也会造成不必要的动力损耗。粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油。

p0321故障码解决方法有：1、换转速传感器：使用电阻测量器测量传感器两脚之间的电阻检测换转速传感器，一般正常值应在0.7-1.2之间。如果超出规定阻值范围，则说明传感器损坏，应该换掉转速传感器。2、检查线路连接：检查零件外观有无破损及配线有无断裂及损伤，接头是否牢固。3、清除代码：汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定（说明书）的故障代码清除方法来进行，不要随意地不按指示和要求进行代码清除。

故障码p0336，其含义是曲轴位置传感器电路故障，该故障为偶发，只需更换7X曲轴位置传感器线束即可恢复正常，以下是清除故障码p0336内容介绍：1.当汽车排除故障后，还需清除故障码，清除故障代码时，务必严格按照特定车型所指定故障码的清除方式进行。2.不可随意使用拆电池负极搭电线清除故障码，一不小心很可能会两种不正常状况：一是导致部分车型的调节中心失去正常的记录，大多车型汽车电脑基本都是具有自动记忆功能，假如拆卸蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在存储器中发动机运转有用数据。3.其次，以上办法可能会引起部分正常功能丢失，如音响锁止是常见例子。

p0366故障码的解决方法如下：1、将点火开关置于“ON”。2、拔下线束上的凸轮轴位置传感器接头，用万用表检测该接头上1号针脚和地线之间的电压是否为12V（蓄电池电压）左右。3、拔下线束上的凸轮轴位置传感器接头，用万用表检测该接头上2号针脚和地线之间的电压是否为11.5V（由ECU供电，电压低于蓄电池电压）左右。4、用万用表检测ECU的79号针脚与传感器接头2号针脚之间是否断路或短路。5、拔下线束上的凸轮轴位置传感器接头，用万用表检测该接头上3号针脚和地线之间是否导通。6、接上传感器插接件，启动发动机。7、用示波仪检测2号信号线是否有6V左右的方波信号输出。

p2138故障码代表汽车的节气门或者油门感应器出现了问题，解决方法就是首先检测汽车出现故障的原因，然后到修理厂或者4s店将故障修好，最后清除故障码即可。关于汽车故障的更多信息如下：1、节气门故障。当节气门出现故障时，车辆就会表现出发动机抖动、怠速不稳、加油无力、冷车启动困难等症状。这种情况下要重新清洗节气门，特别是将附着在节气门上的油泥清除干净。如果节气门发生损坏，需要及时更换。2、油门感应器出现问题。当油门踏板出现故障时，车辆就会表现出加速无力、挫车严重、给油不走等问题。这种情况要对油门感应器进行检查，日常也注意加高质量的燃油。

p0343故障码的解决方法如下：1、可先检测正时系统安装是否正确，正时是否有跳齿现象。2、正时皮带齿轮与轴的配合固定键有没有走位、断裂现象等，找到问题所在再进行维修。以下是正时皮带的相关介绍：1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

p0321故障码针对不同的原因需要用不同的解决方法，具体方法如下：1、如果是发动机转速传感器故障，可以使用电阻测量器测量传感器两脚之间的电阻（一般正常值应在0.7-1.2之间），如果超出了规定阻值范围，则说明传感器损坏，这时候应该换掉转速传感器。发动机转速传感器是一种感应式传感器，用于识别发动机转速。它与霍尔传感器一起识别发动机1缸点火上止点，从而确定喷油时间和点火正时。所以当传感器出现故障的时候对车是非常伤的。2、转速传感器若出现故障，一般汽车的仪表上故障灯会亮，对于一般的故障可用经验方法对其检验与排除，例如，零件外观有无破损及配线有无断裂及损伤，接头是否牢固。3、汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定（说明书）的故障代码清除方法来进行，不要随意的不按指示和要求进行代码清除。4、在排除了线路故障以后如果仍未解决，应该更换转速传感器。

首先来说一下进气温度传感器，进气温度传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元，也就是说将信息传递给行车电脑，行车电脑会为喷油修正一个参考的数值。如果电子控制单元检测到进气温度传感器信号电压高于设定的最大值，这个故障码就会出现。汽车进气系统的主要作用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气，保证发动机保持最佳的运行状态，同时也可以避免外界空气中的杂质或粉尘颗粒进入发动机内，造成发动机异常磨损。故障修复完成之后，进行故障代码清除时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，如果采用不正规的方式清除故障码，可能会导致控制中心的电脑失去正常的记录，还有可能会导致汽车上的某些功能丧失，再次维修是非常麻烦的。

汽车在运行过程中，燃油系统需要保持恒定的压力，发动机内的油压过低会导致喷油嘴喷油量变少，或者会出现不喷油的现象，如果发动机内的油压高则使油路损毁或喷油器损坏。汽车出现这个故障码说明，电子控制单元检测到燃油分供管压力在设定的时间段内低于校准的最低值，燃油压力过低可能是燃油泵故障、燃油泵控制模块故障、燃油压力调节器故障、燃油压力传感器故障或燃油泄漏等原因导致的。汽车出现故障码之后，需要尽快根据故障进行维修，当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码，进行故障代码清除时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，因为每辆汽车都是不同的，清除故障码的方式和方法也是不同的。如果使用不正确的方法清除故障码，可能会导致行车电脑失去历史记录，数据丢失以后汽车的性能就会有所下降，汽车使用一段时间之后，又会出现新的故障码，维修起来是非常麻烦的。

汽车故障码的读取方法：1、大部分电控汽油喷射系统的故障代码都采用这种方法来显示，当系统进入故障码读取状态时，自诊断系统控制“检查发动机”指示灯的闪烁次数和灯长，指示故障码；2、用指针式电压表显示故障码，这种显示方法与第一种读取故障码的基本原理相似，但使用指针式电压表指针摆动代替指示灯进行显示；3、采用发光二极管（LED）显示方法，有些型号带有一个或多个发光二极管来显示故障代码，这些LED一般安装在电子控制单元ECU上，有些安装在故障诊断插座上。

检查网关控制单元配置、编码（实际值显示该单元“已安装”）70%检查该控制单元线路（端子15、端子30、搭铁）10%检查CAN线线路10%更换后端控制单元5%更换PCM5%