最大扭矩单位是什么？

汽车发动机最大扭矩，扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机

轮胎的国际标准代号，是以毫米为单位的，表示断面宽度和扁平比的百分数，在后面跟着的是轮胎类型代号、用英寸表示的轮辋直径，用承载质量代号表示的负荷指数和许用车速代号。例如185/55R1582V为例：“185”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同，宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。“55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的汽车轮胎已不复存在。“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。“82”表示载重指数：此轮胎最高载重为475公斤。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。“V”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。不同的英文字母表示不同的速度级别。

轮胎的单位是毫米。其国际标准代码表示截面宽度和扁平率的百分比。后面是轮胎类型代码、轮辋直径（英寸）、载荷指数和允许速度代码（由承载质量代码表示）。轮胎是装配在各种车辆或机械上的地面滚动环形弹性橡胶制品。安装在金属轮辋上，可支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面接触，保证车辆行驶性能。轮胎的功能是：直接接触路面和车辆悬架，以减轻车辆行驶的影响；确保车辆具有良好的乘坐舒适性和乘坐舒适性；确保车轮与路面之间有良好的附着力；提高车辆的牵引、制动和通过能力；承受着汽车的重量。

汽车排量的单位是cc，400cc=400毫升。以下是关于汽车排量的更多资料：单缸排量：活塞一次完整运动所通过的空间容积称为气缸排量。发动机排量：如果发动机所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量划分：中国汽车的级别就是根据排量大小来划分，排量小于等于1.0L的为微型轿车，排量在1.0-1.6L范围内的为普通级轿车，排量在1.6-2.5L范围内的为中级轿车，排量在2.5-4.0L范围内的为中高级轿车，高级轿车的排量则大于4.0L。

马力的单位是PS，俗称匹。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好，也就是说有劲。关于汽车马力的相关信息如下：公制马力：公制马力也叫米制马力，它的规定完全人为，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。即：1公制马力=75千克力米/秒=735瓦特。英制马力：马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯瓦特命名，用来表示他的蒸汽机相对于马匹拉力的功率，它的定义为一匹能拉动33,000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位。

一般国内汽车的车速表单位标识都是以每小时多少公里（km/h）来表达。以下是关于车速相关知识介绍：定义：车辆或车流的速度是一项重要的基本参数，其一般定义是：车辆在单位时间内行驶的距离。车速限制：高速公路设计行车速度，在中国野外大多按地形的不同，分为80、100、120公里/时三个等级；通过城市大多采用60和80公里/小时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。

kpa是胎压单位。胎压的正常值及查看方法：胎压的正常值：厂家给出的额定气压，已考虑季节气温的因素。一般标准型轮胎：2.3-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar。不过轮胎胎压受季节因素影响特别大，胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎；冬天胎压则要高一点。胎压的查看方法：车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到；车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门。

特斯拉是国际单位制中磁感应强度的单位。简称特，符号是T。磁感应强度的单位：特斯拉是国际单位制中磁感应强度的单位。简称特，符号是T。将带有1A恒定电流的直长导线垂直放在均匀磁场中，若导线每米长度上受到1N的力，则该均匀磁场的磁感应强度定义为1T。磁通量密度的单位：特斯拉是磁通量密度的单位，千克是重量的单位，不能直接换算。是推导磁通密度或磁感应强度的国际系统单位。由于历史原因，描述磁场的电场强度E对应的基本物理量称为磁感应强度B，另一个辅助量称为磁场强度H，名实不符容易混淆。

特斯拉是国际单位制中磁感应强度的单位。特斯拉的介绍：特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托Palo-Alto2003年7月1日，由马丁.艾伯哈德和马克.塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉.特斯拉。特斯拉的发展历史：特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

汽车排量的单位是cc，400cc=400毫升，是指发动机各汽缸工作容积的总和，也就是发动机一个工作周期的排气体积（以汽缸工作压力计算）为400毫升，这个“排气量”简称“排量”。以下是关于轿车排量的更多资料：1、单缸排量：活塞一次完整运动所通过的空间容积称为气缸排量。2、发动机排量：如果发动机所有气缸工作容积之和称为发动机排量。3、排量划分：我国轿车的级别就是根据排量大小来划分，排量小于等于1.0L的为微型轿车；排量在1.0~1.6L范围内的为普通级轿车；排量在1.6~2.5L范围内的为中级轿车；排量在2.5~4.0L范围内的为中高级轿车；高级轿车的排量则大于4.0L。4、排量与油耗：百公里油耗是反映汽车燃油经济性能的一个重要指标，而排量与油耗也有着一定关系。一般来说，排量越大，油耗越高。

汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。它是衡量汽车发动机性能的一个单位，同时也是衡量一辆汽车性能好坏的重要参数。汽车马力一般跟4个因素有关：1、排气量，发动机转一圈所排除气体的体积。大致上可理解为汽缸体积*缸数。当然越大越耗油，马力也越大。2、压缩比，汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大。并不增加耗油。但是要求使用抗暴性更好的汽油，就是高标号汽油。3、涡轮增压，提高进气压。增加发动机最大功率，一般车都没有。4、加力系统，通常飞机才有，常用的是注水加力、MW50（水+甲醇）等。汽车的似乎只有NO加力，但是只有很高档的跑车才会有。

马力是发动机功率单位，就是单位时间内发动机做功能力，一般是指公制马力而不是英制马力。马力是衡量汽车发动机性能的一个单位，同时也是衡量一辆汽车性能好坏的重要参数，简单的说就是马力越大，发动机在相同的时间内工作，能释放出来的能量就越多。汽车马力一般和排气量还有压缩比有关，发动机转一圈所排除气体的体积越大越耗油，马力也越大，由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大，但是要求使用抗爆性更好的汽油，就是高标号汽油。

马力单位是ps，俗称匹，是指发动机功率的单位，是单位时间内发动机作功能力。马力是衡量汽车发动机性能的一个单位，同时也是衡量一辆汽车性能好坏的重要参数。马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯瓦特命名。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大的车子加速性能好。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。

轮胎的国际标准代号，是以毫米为单位的，表示断面宽度和扁平比的百分数，在后面跟着的是轮胎类型代号、用英寸表示的轮辋直径，用承载质量代号表示的负荷指数和许用车速代号。轮胎是汽车上非常重要的安全部件，也是汽车上与地面直接接触的部件，因此对于轮胎的选择、检查、维护、保养是非常的重要的，也是必不可少的。驾驶者要养成良好的习惯，在驾驶车辆之前，要对车辆的轮胎进行全面的检查，包括轮胎的磨损程度以及厚薄程度。这样才可以减少车辆在高速行驶下突发爆胎，增加驾驶的危险性。此外，胎压监测也是发现轮胎异常的非常好的工具，因为通过胎压监测驾驶者可以很好发现轮胎的异常，从而及时进行检查修理。

r/S（转/秒）或r/min（转/分），也有表示为RPM(转/分，主要为日本和欧洲采用）。转速(RotationalSpeed)，是指单位时间内，物体做圆周运动的次数，用符号“n“表示；其国际标准单位为r/S（转/秒）或r/min（转/分），也有表示为RPM(转/分，主要为日本和欧洲采用，我国采用国际标准)。当单位为r/S时，数值上与频率相等，即n=f=1/T，T为作圆周运动的周期。圆周上某点对应的线速度为：v=2pi;*R*n，R为该点对应的旋转半径。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

最大扭矩和最大扭矩转速的意思：1、最大扭矩是指发动机能输出的最大扭矩值；2、最大扭矩转速是指发动机输出最大扭矩时的发动机转速；3、发动机转速一般用rpm表示，意思为每分转的转速，它是转动性物体在转动速度上的一种衡量单位，所指的是一个物体在一分钟内的旋转圈。

最大扭矩转速是指扭矩达到最大时发动机的转速：1、扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时曲轴端输出的平均扭矩；2、最大扭矩一般出现在中低速范围的发动机上，随着转速的增加，扭矩反而下降；3、最大扭矩转速单位为rpm，表示此转速下的发动机出现最大扭矩。

最大扭矩转速范围：1、“最大扭矩转速1800-4000rpm”：指在整个发动机转速变化范围内的最大的那个扭矩值为1800转\/分钟到4000转\/分钟；2、最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降；3、最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩；4、发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。

功率和扭矩是汽车最高的两个指标：1、功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高；2、扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量；3、功率和扭矩的关系：功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出，n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。

KPA一般用来表示胎压，是胎压的一种单位。KPA是千帕，等于1000PA；MPA是兆帕，等于1000KPA或1000000PA。胎压常用的计量单位有：1公斤/平方厘米；bar；PSI；KPA等。1巴（Bar）=1标准大气压（ATM）=14.5PSI=100千帕（KPA）=1公斤/平方厘米=0.1兆帕（MPA）。1千帕（KPA）=0.01巴（Bar）=0.01公斤/平方厘米=0.145PSI。1PSI=0.069巴（Bar）=6.895KPA。国际单位制，压力或压强的单位是帕斯卡（PA），1帕斯卡=1牛顿/平方米。1标准大气压=101325PA=101.325KPA=0.101325MPA，四舍五入，1标准大气压约等于100KPA或0.1MPA。欧美等国家习惯使用PSI作单位，我国习惯用bar表示胎压。一辆车轮胎的胎压具体是多少，应该以厂家推荐的数值为准。厂家推荐的胎压数值，可以从以下几个地方查看：驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆使用说明书。胎压过低，轮胎容易爆胎，车辆油耗会增加。胎压过高，车辆的舒适性降低，并且刹车距离会增加。