堵车半小时和开车哪个费油？

要说摩托车和汽车哪个更费油，大部分人会异口同声地说，汽车更费油。但是如果拿大功率的摩托车和家用汽车相比较的话，两者的油耗却相差无几。由此可见，摩托车顶级油耗和汽车最小油耗接近，而大功率跑车的油耗是远胜于摩托车的，这也是大家认为汽车更费油的原因。在判断摩托车和汽车哪个更费油时，需要参照车身的重量、轮胎的摩擦力、发动机的排量和功率、风阻系数等因素。从车身重量来看，重量相对较大的哈雷摩托车，车身总重高达1000公斤。而在汽车里，重量最小的奥拓也要1100公斤，由此可见，从重量上进行对比的话，汽车要高于摩托车。而和重量的对比结果类似，汽车轮胎的摩擦力也是远胜于摩托车的，毕竟四个轮胎的抓地力自然比两轮的要强，而摩擦力越大，油耗自然也会增多。不过，之所以有些摩托车的油耗会和家用汽车不相上下，是因为这类摩托车在设计时以高转速、高风阻为特点，设计者以提高发动机的性能为主要目标，油耗高一些也是不可避免的。因此可知，从总体上来看，摩托车的油耗要低于汽车，但是一些体重比较大、跑起来比较快、发动机性能比较好的摩托车可能比小型汽车更费油一些。而这类摩托车的油耗和大功率的汽车没得比，这是不争的事实。

桑塔纳。原因如下:1、捷达的综合工况油耗仅为5.7L/100千米，桑塔纳的综合工况油耗仅为6.2L/100千米。捷达NF1.5L发动机最大功率为81KW，最大扭矩为150Nm。发动机采用Freilauf发电机、双VVT定时调整系统、气缸盖集成进/排气凸轮轴、连续可调油泵等先进技术，有效降低燃油消耗，同时进一步改善排放和噪音。2、二氧化碳排放量减少到64g/km，噪声降低1.5dBA。与1.5lmpi发动机相匹配的AQ160自动变速箱还增加了生态模式，使换挡更加顺畅。其自动齿轮模型已达到与手动齿轮模型相同的油耗水平，综合工况下的油耗仅为5.7L/100千米。3、新桑塔纳使用的EA211是大众汽车的全新动力组件。该EA211发动机采用MPI多点电子喷射技术、铝圆筒、模块化气缸盖等技术，是大众蓝驱技术的一部分，它也是中国第一台符合欧五排放标准的发动机。技术的改进使该发动机在各个方面都表现良好。其最大输出功率为81千瓦，综合工况下的油耗仅为6.2L/100千米。

相同驾驶状况下，1.8t和1.6l相比,1.8l稍微费油一些。有增压的发动机在输出动力变化的同时油耗也会随之变化。关于油耗的相关信息如下：简介：油耗一般指等速油耗，等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。测试方法：试验可以在道路上进行，也可以在底盘测功机上进行，然后通过流量计法或碳平衡法求得百公里油耗。

猎豹黑金刚更费油。车身数据对比：帕拉丁最新款顶配版的车身长宽高为4545(mm)x1840(mm)x1880(mm)，轴距为2650(mm)，黑金刚最新款顶配版的车身长宽高为4800(mm)x1830(mm)x1890(mm)，轴距为2725(mm)。整体车身方面，帕拉丁顶配版的车身要比黑金刚顶配版的车身短，同时帕拉丁顶配版的轴距也要比黑金刚顶配版的轴距短一些。动力对比：帕拉丁搭载的是一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩208N-m，匹配的是5挡手动变速箱；黑金刚搭载的是一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力129Ps，最大功率95kW，最大扭矩190N-m，匹配的是5挡手动变速箱。从动力输出来看，帕拉丁顶配版要比黑金刚顶配版更加强劲。

昊锐和领驭两者油耗基本同一水准。油耗：俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。汽车油耗高的具体原因：受气温影响：导致油耗波动，冬天气温低，油耗都会增大一些。车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大。机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。车辆积碳过多：有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。

同等排量的轿车比商务车油耗低。影响油耗的原因：车辆越重，车辆加速及爬坡就需要更多的动力，油耗也就更高，风阻，商务车一般比轿车风阻系数高，风阻系数越高油耗越高，变速箱速比，相同发动机的商务车一般比轿车变速比低，同样速度行驶，MPV的发动机转数要高于轿车，油耗也就比较高。车辆省油小技巧：添加高质量的燃油，不但可以下降车辆耗油，还有利于延长发动机的寿命，定期清理发动机积碳，使燃油运输更彻底，开车时要稳定行驶，将发动机转速维持在一个同比较低的区间。

在城市道路上，开空调显然比开窗油耗高。而在高速上，70公里/小时，开窗与开空调的油耗最接近。低于70码，开窗油耗会略省，而高于70公里/小时，开窗则更费油。降低空调温度：空调温度25摄氏度最合适夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。不可以长时间开空调：长时间开空调会增加发动机的负荷，同时也会增加油耗。车主上车后，可先打开车窗将车内的热空气散发出去，然后打开空调，每隔一段时间调换一下空调的挡位，不要让空调总在高挡位上工作。

堵车十分钟能费0.1~0.12升油。影响汽车油耗的因素有：路面情况：路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；行李重量：行李舱放置东西过重，使得油耗增多；驾驶习惯：错误驾驶，多耗2至3倍油；保养情况：不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

车速太快阻力会大很多耗油显然会大一些。以下是相关内容具体介绍：降低油耗的方法：改掉不良的驾驶习惯，不用劣质汽油；清理发动机积碳；不猛踩油门；清洗节气门。发动机：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。按照发动机燃料使用情况分为汽油发动机、柴油发动机，按照行程分为四行程内燃机、二行程内燃机；按照冷却方式分为水冷发动机、风冷发动机；按照气缸分为单缸发动机、双缸发动机；按照进气系统分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机。

下面是开车开窗户和开空调哪个费油的相关介绍：1、具体原因：低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，汽车在做流线型设计时会做风洞试验，此时的汽车车窗会全部关起来，如果打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。2、开车省油的技巧：保持良好的驾驶习惯。车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。

2.0T发动机要比2.5L发动机要省油一些，因为涡轮增压发动机要维持比较强的动力输出，需要更多的油耗作为支撑。对于影响汽车的油耗的更多资料如下：1、风阻系数：风阻就是车辆在行驶时来自空气的阻力，据测试得出，当一辆轿车以80km/h的速度前进，有60%的油耗是用来克服风阻，所以车辆速度越快，它需要克服的阻力便会越大，油耗也会随之上涨。2、轮胎：轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，它对于整车的性能起着决定性的作用，而且使用不同的轮胎，汽车在油耗、舒适性两方面也会有比较明显的差距。影响到油耗差距的主要是由轮胎宽度、而胎壁的厚度也会影响到舒适性。3、变速箱：单从油耗角度讲双离合变速箱和CVT无级变速箱是最为省油，液力变矩器式变速箱相对费油，当然这也与液力变矩器式的档位数有关系。档位数越多，档位划分越清晰在不同转速可以有不同的档位与之配合越节油；反之，档位数越少越费油。

汽车费油，以下是油耗相关内容的具体介绍：1、油耗：大排量摩托车的油耗和家用汽车一样大。2、比较：百公里油耗6公升，相同行走路线，摩托车1.6l，明锐油耗是7公升，开跑车的通常油门给得会非常大，比开街车的多费油，油耗也比较大，公升级跑车在疯狂加速或拉高速时，油耗与3.0l汽车综合油耗相当。3、燃料：摩托车和多数汽车都是用汽油，所以燃料的能量一样，摩托车的油耗相对较高，来自高风阻、紧凑结构导致节油科技没有空间施展以及高转速压榨动力的设计理念。

1.5l跟1.5t发动机比1.5t的更加费油。1.5l和1.5t的区别如下：1、意义区别：1.5L是指1.5自然吸气发动机。而1.5T是指在1.5自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压，即1.5T是涡轮增压发动机。2、应用范围区别：1.5L表示的是该汽车搭载1.5L排量的自然吸气发动机。而1.5T则表示该汽车搭载1.5L排量的涡轮增压发动机。

四驱比两驱更费油。汽车两驱和四驱的区别介绍：一、驱动方式不同：1、两驱：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。2、四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式二、油耗不同：四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。三、差速器数量不同：1、两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。2、四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

cs75更费油。以下是关于两者的区别：1、车身尺寸。长安CS55车身长宽高分别为：4500x1855x1690mm，轴距为2650mm，长安CS75的车身长宽高分别为：4650x1850x1715mm，轴距为2700mm。在整体的车身尺寸方面，长安CS55车身要比长安CS75的车身短，同时长安CS55的轴距也要比长安CS75的轴距短一些。2、外观设计。CS55在CS75后面上市的车型，外观来看，CS55反而设计得更加圆润一些。而CS75的外观保持着传统SUV的凌厉设计，更具有SUV的气势。3、内饰设计。CS55针对更加年轻的消费者增加一些潮流的设计，比如镀锘装饰条的增加，相对CS75较小的中控显示屏，凸显一些运动的风格。而CS75更大的中控屏，设计就更加的简洁实用为主。4、动力方面。CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m，匹配6挡手动变速箱和6档手自一体变速箱。CS75同样也是搭载1.5T涡轮增压发动机，不过，最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，匹配有6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱。5、配置方面。主要就是一些科技感多一些配置，CS55为后期上市车型，相同售价下的配置相对丰富一些，比如发动机启动技术，定速巡航等功能，CS75没有搭载。不过，CS75搭载自动空调系统，这一个更加舒适的配置。

5w30和5w40没有可比性，机油对汽车发动机油耗的影响非常的小。且5w40和5w30只是机油的规格，机油还分为：全合成机油、半合成机油、矿物油。根据机油品牌不同效果也不一样，不是用好的机油就对发动机就有好处，机油是消耗品，不同的发动机采用不同的机油。机油的作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。

雅阁230比260费油，雅阁230百公里实际油耗为9.8l，260百公里实际油耗为8.9l。以2018款雅阁230为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4893mm，宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm。2018款雅阁230前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力为177ps，最大扭矩为230nm，最大功率为130kw。

冬天开车会比夏天开车更加费油，有两个原因。第一是发动机工作是需要到90度的，冬天需要更长的运转时间。第二是冬天汽车发动机的积碳比较多。一般发动机进入良好工作状态是需要到一定温度的，只有发动机工作状态好，油耗才会正常，冬天的气温比较低，发动机需要更多时间去运转以达到最佳工作状态，所以油耗就会更加高。如果想要节约用油的话，有以下的技巧可以注意的，首先就是添加合适标号的燃油和机油，如果燃油不合适，就会引起发动机的积碳或者是爆震。其次是汽车启动一段时间再开空调，不要一上车就开空调。

这两个发动机对比，肯定是2.4升的发动机费油。并且，2.0升涡轮增压发动机的动力可能还要比2.4升自然吸气发动机的动力强。涡轮增压技术现在被普遍应用在汽车发动机上，这项技术最早其实是应用在飞机发动机上的。飞机在飞到高空中后，由于空气稀薄，发动机会出现进气不足的问题，于是工程师就研发了涡轮增压技术用于解决飞机发动机的进气不足问题。后来，涡轮增压技术被慢慢用在了柴油汽车发动机上，再后来又被用在了汽油汽车发动机上。涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样会提高发动机的动力但是又不会导致油耗升高太多。一般的2.0升涡轮增压发动机油耗要比2.4升自然吸气发动机低，并且动力还要比2.4升自然吸气发动机强。很多人说涡轮增压发动机省油，其实这个说法是错误的。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那一定是涡轮增压发动机费油。因为进入燃烧室内的空气更多，所以需要喷更多的油与空气混合燃烧。

这两个发动机对比，肯定是2.4升的发动机费油。并且，2.0升涡轮增压发动机的动力可能还要比2.4升自然吸气发动机的动力强。涡轮增压技术现在被普遍应用在汽车发动机上，这项技术最早其实是应用在飞机发动机上的。飞机在飞到高空中后，由于空气稀薄，发动机会出现进气不足的问题，于是工程师就研发了涡轮增压技术用于解决飞机发动机的进气不足问题。后来，涡轮增压技术被慢慢用在了柴油汽车发动机上，再后来又被用在了汽油汽车发动机上。涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样会提高发动机的动力但是又不会导致油耗升高太多。一般的2.0升涡轮增压发动机油耗要比2.4升自然吸气发动机低，并且动力还要比2.4升自然吸气发动机强。很多人说涡轮增压发动机省油，其实这个说法是错误的。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那一定是涡轮增压发动机费油。因为进入燃烧室内的空气更多，所以需要喷更多的油与空气混合燃烧。