坡道定点可以不踩离合只踩刹车吗？

只踩刹车不踩离合车会熄火。因为汽车离合器分离不彻底，导致熄火，如果踩死，离合不踩，这时候，车子的动力输送受到车轮抱死的阻力，反作用力的原因，车子肯定熄火。扩展内容：1、通常手动档汽车在减速的时候是先踩刹车，再踩离合，开始减速，因为只有踩了离合器，汽车引擎才和汽车的变速箱脱离，这样车停了以后才不至于熄火。2、对于新手来说，主要的排除半路熄火的方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术，其次是使用高标高质合格的燃油。

只踩离合不踩刹车会停车。通常手动档汽车在减速时是先踩刹车，再踩离合，开始减速，因为只有踩了离合器，汽车引擎才和汽车的变速箱脱离，这样车停后不至于熄火。离合器的工作原理：1、离合器主动部分和从动部分接触面之间的摩擦，或利用液体作为传动介质(液力偶合器)或利用磁力传递扭矩(电磁离合器)；2、这样，两部分可以暂时分离或逐渐结合，在传动过程中产生一次又一次的摩擦，让两部分互相转动；3、目前，弹簧加载摩擦离合器(简称摩擦离合器)广泛应用于汽车上。注意事项：要养成上车检查车辆的习惯，每次在驾驶前绕车看一圈，检查车周围有无障碍物，检查车胎气压是否正常。每次在踩刹车降速时一定要看看后视镜和左右后视镜，防止后面有车跟着太近，紧急刹车容易追尾。

踩离合踩刹车可以换挡，车停在坡道上，起步时肯定是踩刹车踩离合挂档的，然后再松离合松刹车。相关介绍：1、换档时踩下离合器作用：换档时踩下离合器，是为了中断动力传输，使变速箱齿轮进入啮合时的冲击力大大减小，实现平顺的换档。2、换档时必须踩下离合，但是刹车是否踩下并不影响换档。3、换挡：换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。

手动挡踩刹车不踩离合会熄火，以下是具体介绍:原因:因为汽车离合器分离不彻底，导致熄火，如果刹车踩到底，离合不踩，这时候，车子的动力输送受到车轮抱死的阴力，反作用力的原因，车子必定熄火。通常手动档汽车在减速的时候是先踩刹车，再踩离合，开始减速，因为只有踩了离合器，汽车引擎才和汽车的变速箱脱离，这样车停了以后才不会熄火。正确的操作其实是要先踩刹车，当车速降低接近停止的时候再踩下离合器，以下是相关信息:1、原理:目的是为了防止发动机熄火，如果遇到紧急情况需要紧急停车的时候，那就直接再将离合和刹车同时踩下去，在这种情况下应该采取点刹，点击频率越高越久越好，这样有效地防止车子侧翻，在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响abs系统的正常工作，在一起的情况下可能会影响操控。2、技巧:手动挡汽车是指采用手动换档机械式变速器(也称手动档，MT)调节车速的汽车。手动档车辆在减速时应当先踏下离合器踏板然后再踩刹车，这样操作会减轻制动时对发动机以及离合器系统的损害。

离合器不能和刹车一起踩，如果在车速较快情况下直接踩离合就会造成空挡滑行，这时候汽车会难以控制，难以进行方向盘转向操作。所以只能先踩刹车将车速降低，然后再踩离合。离合和刹车配合的方法：1、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度不用踩离合；2、在过弯道时先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍不用踩离合，松刹车踩油门加速前进，如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合挂入低挡；3、下长坡、陡坡时不用踩离合，利用发动机的牵引力制动；4、想要停车时先踩刹车将车速降下来再踩离合；5、塞车排长队时车子走走停停、跟车距离短，每次制动同时踩离合和刹车。

会熄火，手动挡版本车辆在不踩离合器的情况下踩下刹车踏板，机动车辆会出现熄火，手动挡版本车辆在踩刹车的时候，一定要灵活运用离合器踏板，否则会造成机动车辆行驶出现问题。在紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，因为这种情况来不及减速换挡，而如果只踩刹车会造成发动机熄火。此外，手动挡车型下坡时不要踩离合带挡滑行，也不要挂空挡滑行。下陡坡、下长坡时可以挂入低速挡，让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。机动车辆离合器的更换时间是机动车辆行驶10万公里左右，同时还要根据机动车辆具体的使用情况确定，时间可能会延长，时间可能会缩短，离合器对于手动挡车辆是非常重要的，离合器一旦出现损坏，会影响到机动车辆正常的行驶。

坡道定点离合要踩死。以下是离合器的相关介绍：定义：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。工作原理：利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。作用：保证汽车平稳起步，使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步。

不可以，需要同步踩。离合稍快一点踩离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门，就不用踩。坡道定点停车的简介：坡道定点停车是驾驶员科目二考试中的一个考核点。考核驾驶员上坡路段驾驶车辆的能力，能正确地在固定地点靠边停稳车辆，准确使用档位、油门、离合器，再平稳起步。定点停车时车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm，则考试不及格。坡道定点停车的注意事项：上坡前应在最短时间内把方向调正。

因为只踩刹车不踩离合，汽车的动力输送会受到车轮抱死的阻力，反作用力的原因，汽车必定会熄火。在不同的行驶状态下，离合器和刹车有不同的配合方式，具体如下：汽车起步时的配合：要先将挡位挂在1挡上，然后松开手刹，慢慢抬起离合器踏板。在抬起离合器踏板的过程中，当感到车身发生抖动时，就要缓踩油门踏板加油，这时候慢慢松开离合器踏板，汽车就完成起步。汽车减速时的配合：如果车速比较快，可以直接踩刹车踏板，并不用踩离合器踏板。如果车辆需要减速至停止时，要先将离合器踏板踩到底再踩刹车，防止车辆突然熄火。汽车过弯道时的配合：在过弯道时先踩刹车让汽车减速，过弯之后看到没有障碍，不用踩离合，松开刹车踩油门加速前进。如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合，挂入低挡，减速慢行。

可以换档，如下是相关资料：换档时踩下离合器作用：换档时踩下离合器，是为了中断动力传输，使变速箱齿轮进入啮合时的冲击力大大减小，实现平顺的换档。换档时必须踩下离合，但是刹车是否踩下并不影响换档。换挡：换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。

只踩刹车不踩离合会熄火，因为汽车离合器分离不彻底，导致熄火，如果踩死，离合不踩，这时候，车子的动力输送受到车轮抱死的阻力，反作用力的原因，车子必定熄火。注意事项如下：养成上车检查车辆的习惯：每次在驾驶前绕车看一圈，检查车周围有无障碍物，检查车胎气压是否正常。看后视镜每次在踩刹车降速的时候一定要看后视镜和左右后视镜，防止后面有车跟着太近，紧急刹车容易追尾。检查刹车情况刹车需要日常驾驶的时候时刻检查，用户可以每次上车时先踩下刹车看有无故障，如果有故障及时处理。刹车是很容易忽视的地方，但却至关重要。

坡道定点离合刹车要同时踩到底。以下是关于坡道定点停车的相关介绍：1、概念：坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡坡道定点停车和起步考试详解度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。2、操作：(1)听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠.。(2)即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)。

只踩离合不踩刹车会停车，以下是扩展资料：1、离合器的作用：通常手动档汽车在减速时是先踩刹车，再踩离合，开始减速，因为只有踩了离合器，汽车引擎才和汽车的变速箱脱离，这样车停后不至于熄火。2、注意事项：要养成上车检查车辆的习惯，每次在驾驶前绕车看一圈，检查车周围有无障碍物，检查车胎气压是否正常。每次在踩刹车降速时一定要看看后视镜和左右后视镜，防止后面有车跟着太近，紧急刹车容易追尾。

踩离合时可以踩刹车。平缓刹车时，不需要踩离合器踏板；而当车速下降到一定程度时，需要踩离合，摘出挡位，断开发动机和车轮之间的硬连接，以防止过低的车轮转速导致的车辆熄火。扩展资料如下：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、刹车：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

直接刹车踩死没有踩离合肯定会熄火的,踩下离合，发动机和轮子分开，这样就不会熄火。下面是相关介绍：1、离合器作用：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、离合器基本要求：离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用分为牙嵌式与摩擦式两类。

踩刹车一般不需要踩离合器。因为踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车危险，尤其是在高速上面很容易发生追尾。以下是踩刹车时踩离合器：1、紧急刹车时需要踩离合器。当汽车实行紧急制动时，若沒有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧下降转速，因而其中全部运动件将造成非常大惯性力矩。2、有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能造成同比运动来消除这一危险。因而，需要离合器来限制传动系所承受最大扭矩，那么就会保障安全。3、踩刹车时候踩离合器可以避免熄火。防止从新起动那么就会可以降低对车辆损坏，踩离合器视作空挡，这一时候踩刹车等于空挡刹车，会添加刹车距离，就会提高了开车危险。

不踩离合不可以直接踩刹车，踩刹车的时候如果速度仍然较快，可以不用踩离合，如果速度降低出现拖挡现象时，就需要踩离合换入抵挡或者停车了，否则车辆会熄火，这样对车的损害大而且不安全。如果在高速行驶的情况下，只需要短时踩刹车减速的，不需要踩离合，直接轻点刹车即可；如果在速度较快，刹车距离较长的情况下，需要制动的，比如前方不远处需要等红灯，可以先踩刹车，等速度降低至较低时，再踩离合并停车。

这种行为是不恰当的，当汽车在行驶的过程中，遇到突发的情况，突然想减速，此时没有踩离合就对车辆进行回档容易导致汽车熄火停车，这样的操作对汽车的损害比较大，而且容易造成事故。当后面的汽车跟车比较近的时候，前车突然熄火停车会容易导致汽车发生追尾等交通事故的发生。所以我们在开车的时候应该注意离合与刹车的配合，可以从以下情况来分析：如果汽车是在高速行驶的情况下，需要短时间的刹车进行减速，那么此时可以不需要踩离合，直接轻点刹车使车辆减速即可；如果是在速度较快的情况下，需要的汽车刹车距离比较长，此时可以选择先踩刹车，将汽车的车速降低，再踩离合踩刹车至汽车停车；当驾驶员在驾驶车辆采取先踩刹车但并未达到理想的车速时，此时可以等车辆的速度再降低等到出现拖档的时候，踩离合换低档或者直接踩离合停车，不然此时车辆可能会出现熄火。

不踩离合还是可以换挡的：1、40时速时，3挡转速2000左右，松油门，马上退到空挡（不用踩离合，没踩油门的情况下，退到空挡都不需要离合）。等转速慢慢下降到1400的时候，迅速做一个推进4挡的动作，你就会发现，居然很轻松就完成了，车子也不会有打齿、震动的现象；2、这个动作要求时机把握准，在进挡一瞬间，转速在1400左右，误差不超过100，否则很容易挂不进。如果不到1400，可以稍补点儿油；3、同理，知道任何时速任何挡位发动机的转数，就可以顺利进行升挡了；4、同样是以40时速为例，当前为4挡，转速1400，同样松油门退空挡，这时候问题就来了，转速是下降的，挂3挡是挂不进的，因为40时速下3挡运行，发动机转速要达到2000。这时候想要进3挡，需要轻点下油门，把转速提到2000转以上，这时候再推挡就可以了。

不踩离合踩刹车一般情况下会熄火：1、高速行使的时候刹车，不能踩离合再踩刹车，而是先踩刹车，这样保证了刹车不会失灵，还省刹车片。因为发动机也能刹车，靠的是机器被动受力减速。这是非常必须的；2、速度不高的时候，尤其是考驾照的时候切记不能先踩刹车，这样一下就熄火了，准不合格；3、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；4、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；5、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。