大车不打气是什么原因？

大车离合器踩着特别沉的原因及解决办法：1、离合器各联动机构过脏或锈蚀，会导致大车离合器踩着特别沉。解决办法：将离合器机构拆下进行清洗保养(需更换的更换)、注油，按标准调整好间隙。2、分离轴承故障。离合器总泵出现故障，还可能是离合器传动机构出现故障导致的。离合器位于发动机与变速箱之间，离合器负责连接或断开发动机与变速箱。离合器踏板在最左边，踩下离合器踏板后，离合器断开，抬起离合器踏板后，离合器结合。如果出现离合器踏板踩下去很重，那么需要及时检查离合器总泵以及分泵。解决办法：如果分离轴承损坏,更换新的即可。分离轴承本身就是易损件,容易磨损,所以分离轴承损坏是正常的。3、回位弹簧拉力大。为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。解决办法：更换一根较小拉力的弹簧即可。4、离合助力缸损坏。如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足。最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重，如果大家的离合器出现了操作沉重的问题，不妨检查一下助力缸是否工作正常，另外比较劣质的助力缸更容易出现此类问题。解决办法：建议大家选用名优品牌产品。5、压缩空气压力低。离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生。出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。解决办法：需要及时去4S店检查，清除管路系统中的空气。6、润滑不足。卡车的离合器是由助力缸通过一系列的机械结构驱动压盘完成分离的，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。解决办法：必要的话多踩一点,多踩几脚,让油润滑。7、离合器总、分泵液压油及管路过脏;各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。解决方法:拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真清洗再用高压空气吹净，尤其是管路，更换总、分泵皮碗、皮圈，排放空气，按规定调整好间隙。

大车挂不上挡可能有以下7种原因：1、变速杆定位球头的定位零件失去功能：变速杆绕自身轴线随意转动无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽使挂挡和摘挡都不能实现。解决办法：建议车主去4S店或修理厂维修。2、离合器不能彻底分离：而变速器的换挡机构工作是正常状态。解决办法：这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。3、压盘故障：好多车出现离合器过热，车难挂挡故障，大多数是压盘长时间磨损或分离器老化导致的故障。解决办法：及时到4S店或专业维修厂检修。4、选挡或换挡拉线问题：手动挡汽车在换挡时要利用两根接线来进行挡位切换，这两根接线中有一根出现断裂的故障都会导致挡位问题。解决办法：建议车主尽快前往4S店或汽车修理厂检查并维修。5、新车没有磨合好：如果是新车，变速箱内的零部件还没有磨合好，一些齿轮零件挡位比较生涩，从而导致汽车不好挂挡。解决办法：这种情况磨合一段时间自然就好了。6、变速箱油问题：如果变速箱零件缺油或油质不好就会出现挂挡生涩的状况。解决办法：需要定期检查并及时补油。7、当前的温度比较低，车辆刚启动，变速箱油还没有达到良好的工作状态，车辆就会出现挂挡困难的情况。解决办法：等待温度上来。

气泵不自动打气的原因如下：气泵内置弹片时间长软化：当储气筒压力达到一定气压后因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。打气泵管子堵塞：如果是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西出那就是打气泵管路堵塞，解决方法更换打气泵管路。四回路其中一路有漏气：四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。

汽车打气泵打气慢是杠头和滤清器有堵塞，导致供气不足。打气泵的工作原理：车载打气泵的工作原理非常简单，打气泵在运行工作的时候，在任何原因当中如果造成了保压回路压力下降的情况，这个时候增压泵就会自动运行，这样就可以很好的补充泄露的压力，这样能够让回路压力更加稳定。打气泵产品特征：采用直驱式强劲大马达，无齿轮磨擦噪音，短时间完成充气；钢制机器、超强压力，超强耐用，保障连续充气；采用不锈钢密气阀门，高质量输出气压。

发动机没有劲可能是油路系统、进气系统、电路系统出现了问题。油路系统：汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然收不到油所导致。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成。进气系统：易发生进气问题在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。这些小零件出现问题，会造成进气量不足。电路系统：电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞，火花塞点燃燃烧室的混合气。所以，导线跟火花塞最有可能造成动力不足的问题。

大车后轮漏油与其轴头油封及后桥通气阀有关，轮毅油封损坏或后桥通气阀堵塞。造成危害：会引起制动不灵、跑偏、增加齿轮油消耗，如果后桥长期漏油，不经常检查后桥内的齿轮油面，加油不及时，会使差、减速齿轮等零件早期磨损，甚至在汽车行驶中突然损坏，后桥齿轮油流人制动鼓要经过轮毅，易使部分轴承润滑脂随齿轮油流走，造成轮毅轴承缺少润滑，使滚动体或保护圈等磨蚀损坏。故障排除：后轮发现瀚齿轮油应及时查明原因彻底进行排除，后桥壳上的通气阀堵塞，及时更换，后轮漏油故障即可排除，应先检查流出的油是否是齿轮油，再对症下药，如果流出的是齿轮油，检查油面，如后桥齿轮油并不过多，应重点检查后桥通气阀;如通气阀堵塞或损坏，应进行修复或更换，故障即可排除。

大车突然冒黑烟的原因如下：供油不均匀：因高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。排气管道堵塞：排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。解决的办法是排气管弯位过多，应尽量减少，消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。柴油本身的问题：使用的柴油牌号不对，粘度过大或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭，解决的办法是选用合适的正规柴油。

打气泵怠速不打气的原因如下：气泵内置弹片软化：气泵内置弹片时间长了会软化，当储气筒压力达到一定气压后因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。打气泵管子堵塞：如刚是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西，那就是打气泵管路已堵塞，解决方法更换打气泵管路。有漏气的地方：四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个故障很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。

在双方都遵守交通规矩的前提下，大车要让小型汽车。这里注意私家车属于大车，在没有非机动车道的道路里，大车要让行人和自行车、电瓶车，就算是汽车违法规定闯红灯等，大车没有尽力避让，也要负少量责任。相关规定：在道路同方向划有两条以上机动车道，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度，应当在慢速车道行驶。没有明文规定大车要让汽车，但大车危险系数高，从危者负担原则来考虑，其与汽车发生事故时承担更大的责任有法理依据。交警在实际处理交通事故中还是应当依据查明的事故原因来划分事故责任。车辆优先级：大车里面优先级一般是应急车（军、医、消防、警）最优先，后面依次为公交、大巴这种人很多的车，接着是比较灵活的私家车、出租车，最后是货车、吊车等工程车辆。

大车加水是帮助发动机散热。以下是关于发动机冷却系统的介绍：1、简介：汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称水冷系。2、冷却系统循环：（1）主循环：主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。（2）取暖循环：冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。

大车离合器踩下去没劲的原因有离合器拉线断裂、离合器泵密封圈损坏、离合器泵进空气及无离合器油等问题。扩展资料：1、离合器的作用：对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。2、离合器的养护：不换档不要随意踩离合器；半联动的时间不要太长，依据路况及时改换档位；减速时不要下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，增加离合器空转；运用1挡起步，以取得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。

如果发现车用尿素一直没有消耗，或者是车辆排放灯亮了的时候，则可能是车辆的SCR系统不工作，应立即前往专业4S店进行检测维修。具体原因可能是尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。货车不烧尿素的危害如下：1、污染环境：柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，国家法律法规所不允许。2、动力变弱：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统当监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。3、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。

以下是大车离合器踩着特别沉的原因：1、离合器压片、离合器压盘故障。2、分离轴承故障。以下是关于踩离合注意事项的相关介绍：1、注意姿势：以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板，放的时候要注意一个原则“一快、二慢、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。2、注意左右脚的配合：在起步的时候应该左脚把离合踩到底，挂入一档，然后右脚踩着刹车。此时应该缓慢放开离合，当发现车辆出现轻微抖动的时候，将刹车松开，汽车就可以以怠速的方式逐渐向前行驶。

以下是踩刹车像打气的声音的两种原因：1、总泵芯和助力泵移动：踩的过程中发出，踩到底不抬起来没声音。应该是总泵芯和助力泵移动的声音，不会有太大问题，取决于更换的刹车油是否合格。2、助力包漏气：踩到底后不抬脚持续发出,这是助力包漏气的声音，需要修理和更换助力器总成。以下是刹车器相关资料：1、刹车器原理：刹车器采用真空助力的制动系，助力泵工作时会有进气和排气的声音。2、刹车器作用：制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。刹车器是汽车驾驶五大操纵件之一，因此使用频次非常高。

大车挂不上档，可能有以下的原因：1、变速杆定位球头的定位零件失去功能：变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。如果是第一种情况可以通过维修来解决问题，如果是第二种情况，直接更换变速杆。2、离合器不能彻底分离：而变速器的换挡机构工作是正常状态。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。3、压盘故障：好多车出现离合器重，热车难挂档故障，大多数是压盘长时间磨损或分离指老化导致的故障，要更换压盘，这个维修起来相对复杂，要把整个变速箱抬下来，才能更换压盘。4、选挡或换挡拉线问题：手动挡汽车在换挡时还是要利用两根接线来进行挡位切换，这两根接线中有一根出现断裂的故障，都会导致挡位问题。5、新车没有磨合好：如果是新车变速箱内的零部件还没有磨合好，一些齿轮零件档位比较生涩，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。6、变速箱油问题：如果变速箱零件缺油或油质不好，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，需要定期检查并及时补油。

在双方都遵守交通规矩的前提下，大车当然要让小车，这里注意私家车属于大车。以下是相关信息：1、注意事项：在没有非机动车道的道路里面，大车要让行人和自行车、电瓶车，就算是小车违法规定闯红灯等，大车没有尽力避让，也要负少量责任。2、相关规定：第四十四条在道路同方向划有两条以上机动车道，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。

大车空调不冷的主要原因有：1、制冷剂过多或过少：在空调系统中，制冷剂的比例有一定要求，过多或者过少都会影响空调的制冷效果。制冷剂太少，膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂就会减少，那么制冷剂的制冷量也就下降。反之，制冷剂太多就会影响其散热量，因为散热量多制冷量就更大。2、滤网堵塞：汽车空调内都装有空调滤清器，它是用来阻挡杂质的过滤装置，如果长时间不拿出来清理或者更换，那么累积的杂质就会堵塞过滤网，这样也就会导致冷气出不来，制冷效果也就下降。3、压缩机损坏或老化：空调压缩机是保障汽车空调正常运转的重要部件，如果车辆年限较高，空调出现不制冷的情况，那么很有可能是空调压缩机出现了松弛、老化等问题，影响了传动效率，从而导致制冷效果不理想。首先得检查传动皮带是否有断裂现象，然后再听压缩机内部是否有噪声。4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

大车刹车软有几个原因：1、总泵、分泵密封不良，卸压；2、制动液品质差，沸点低，刹车时产生气泡；3、刹车系统有空气，如果系统有空气，压力会先压缩空气，导致刹车力不足；4、自由间隙过大，可能是刹车线太松，可以稍微拧紧一点；5、制动液与原制动液品牌不一样、型号不一样，两者发生化学反应，产生腐蚀性物质，腐蚀制动总泵和分泵处的胶圈，造成总泵或分泵密封不良，造成卸压。

真空胎打气的原因：1、真空胎要充气，而且要充足气，否者会瞬间漏完气。延伸知识：真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”；2、真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能；3、使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意；4、必须保持规定的气压无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。

正常使用的轮胎的确是不用经常充气，不过达不到一年不用充气不太可能，还是需要定期补气的。家用车轮胎结构现代的汽车轮胎都是子午线轮胎，通俗的说，就是没有内胆的轮胎，轮胎靠耻口钢丝和轮毂的外延压在一起，在轮胎内部在气压的作用下，使耻口钢丝向外膨胀，紧紧压住轮毂，通过这种方式确保轮胎内部的压力，避免内部气体流失。 汽车行驶过程中轮胎气压会受到影响而在汽车行驶过程中气压并不是不变的，随着环境以及行驶条件的变化，轮胎内部压力也会变化，进而会影响气压。1、轮胎的温度随着环境温度变化内部气压影响较大，通常会影响0.1-0.3bar，汽车站行驶过程中胎温会进一步升高，在熄火时，温度会降低，此外，在气温剧烈降低的时候，轮胎压力会进一步降低，而温度变化就会影响压力，而压力变化就会影响耻口钢丝的压紧力，也会导致一定的泄露。 2、剧烈驾驶的时候，道路路况恶劣，轮胎剧烈颠簸，都会影响吃口钢丝和轮毂的压紧力，瞬间可能会导致轮胎内部气体从耻口缝隙流出。 3、轮胎充气口也是通过内部压力实现自锁的，但是一旦有一些杂物进入充气口，可能会导致复位不良，也会导致一些渗漏。 汽车轮胎在正常使用过程中，应该定期检查胎压虽然现代的子午线轮胎的耐压程度已经很高了，渗漏的情况也比较少，但是在使用过程中，一旦轮胎发生缺气，就会导致气压不足，甚至会产生爆胎的风险，胎压过低会导致在车轮转动过程中，胎壁因为支撑力不够而无法迅速复原，导致帘布层的缝线和胎壁橡胶脱落，胎温迅速升高，进而会产生轮胎驻波现象，最终导致爆胎。 因此建议有条件的车主尽量安装胎压监测，做到及时报警，及时补充。