车轮胎气嘴打不进气是什么原因？

电动车打不进去气，大多数是由于电动车轮胎与轮辋之间的间隙过大，电动车轮胎漏气的速度快于电动车轮胎充气速度，造成电瓶车真空胎打不进去气的现象产生。针对这种情况，可以通过下面两种方式来解决：1、将电动车的轮辋密封：抬起电动车轮胎，向着地面进行反复的撞击，使电动车轮胎的胎唇与电动车轮胎的轮辋紧密的贴合。2、使用更大的气体填充设备对电动车轮胎进行充气：当给电动车轮胎充气速度的速度超过电动车轮胎漏气的速度时，电动车轮胎的唇口会在气压的作用下，慢慢与轮辋合拢在一起。电动车轮胎作为承载车身质量和接触地面的终端，为电动车提供所需的摩擦力，其工作环境可谓的极其的恶劣。不仅要面对严寒酷暑的考验，还要承受雨水风沙的侵蚀和磨损。在如此恶劣的环境下，再好的轮胎也会老化损坏。一旦轮胎严重老化损坏，就要及时进行更换。其实真空胎是以前子午线轮胎的升级版，相比我们老款使用的子午线轮胎有很多优势。但最大的缺点是胎壁薄弱，侧向承载能力差，导致其高承载能力低。所以有些车主可能会遇到真空胎打不进去气的情况，还可能是因为轮胎的质量不好导致胎壁破损造成的。

车胎气嘴一般3至4年左右更换。更换时应根据实际情况而定。在正常情况下，只要阀门没有老化或泄漏，就不需要更换。与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换，如果橡胶气门嘴变为深红色，或者用手触摸掉色时，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，仍继续使用很容易出现漏气或爆胎，应及时更换，汽车轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。

真空轮胎打不进气的解决方法：1.一般都是气门芯堵塞造成的，所以只要换一个气门芯就可以解决问题。2.有可能的问题是胎已经漏了，打气也不行，这种情况就要补胎。到修车店修理就行了。3.还有可能是在没气的情况下推的，真空胎钢圈变形了，跟轮毂行不成密封面。充气时在轮胎跟轮毂中间缠绕一圈破布或别的东西再充。4.一般状况下，拆换轮胎后发生打不上气的情况多是因为轮胎与轮辋中间缝隙过大，漏汽速度更快过加油打气速率导致的。而对于这样的状况我们可以根据下列二种方法处理：密封性轮辋：提到轮胎不断敲击路面，使轮胎胎唇与轮辋密切迎合。应用较大的加气设备：当加气速率打了漏汽速率时，在标准气压的效果下，胎唇便会逐渐的与轮辋合闭。真空轮胎的特点是：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度讨高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。

真空胎的气嘴更换方法：1、在气门嘴上抹上黄油；2、清理轮辋；3、把气门嘴插入圆孔；4、使用钳子调整角度；5、使用扳手拉动安装到位。真空胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎分为三部分：胎体、帘布、外胎面，胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。

美式气嘴和法式气嘴的区别是：美式的气嘴大些，短些，还有就是加气的时候不用撤上面的螺帽，法式气嘴长，还有小些，在加气的时候要把螺帽扭松才可以加。气枪是可以加法式气嘴，但美式气嘴上有气筒，气筒必须拔下来，才可以加。以下是关于气嘴的相关介绍：1、气嘴的功能：给轮胎充气或放气的一种小零件，并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。2、气嘴的种类：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等。

真空胎气嘴更换步骤：1、将气嘴从汽车轮毂里穿出来；2、然后用钳子将其拉住；3、接着将气门嘴的底座割掉；4、拔出气门嘴后就可以更换了。真空轮胎是指没有内胎的充气轮胎，也叫低压胎，具有良好的耐磨性和弹性，在自行车、摩托车、汽车上都有着广泛的使用。真空胎优点：1、抗穿刺，真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全；2、超耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。

气筒和气嘴连接时，没有把气针压入气嘴内，出气孔堵塞，气筒和气嘴连接不良，造成漏气，原因和解决方法如下：原因：气筒和气嘴连接时，没有把气针压入气嘴内，出气孔堵塞，气筒和气嘴连接不良，造成漏气，造成压缩气无法进入气嘴内部。解决方法：气筒和气嘴连接时一定要有个下压的动作，确保气针压入气嘴内后再进行打气，使用打气筒时，要把它的出气管接到气嘴上，气嘴的作用是只允许空气从打气筒打气。

打气筒打不进气还漏气可能是气筒和气嘴连接时没有把气针压入气嘴内，造成压缩气无法进入气嘴内部。或者是气筒和气嘴连接不良，造成漏气。以下是关于汽车打气的更多资料：1、原因：家用轿车一般都是低压胎，胎压为2.2-3.0bar，而自行车胎压一般为3.5-4.5bar，比汽车轮胎还高，因此用普通自行车打气筒给汽车轮胎打气，只要气门嘴型号一样，完全可以。2、工作原理：打气筒通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需的空气。当外管往上提时，空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内，这时将手柄往下压时，气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门。3、打气筒介绍：打气筒是空气泵（inflator），通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需的空气。现在最常见的打气筒是以不锈钢材质，主要是因为不锈钢具有抗氧化性强，使用寿命长，不易生锈，防腐蚀，不易变形，无铅安全，硬度高，耐磨损等优点，耐用，广泛应用于各种球类、自行车、摩托车等。

橡胶气门嘴的寿命为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。轮胎气门嘴的种类有以下几种：1、橡胶气门嘴。作为材质最为普通的气门嘴，较低的成本使橡胶气门嘴被广泛装配在原车轮圈上，而日后更换的费用也十分低廉，由于橡胶材质不可避免的老化问题，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。2、钢气门嘴。为了避免橡胶气门嘴的老化问题，市面上逐渐出现了金属材质的气门嘴，而钢材质的气门嘴就是其中之一。钢气门嘴的使用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍，这主要得益于其金属材质不易被氧化，同时金属气门嘴还拥有更为出色的气密性。3、铝合金气门嘴。铝合金气门嘴也属于金属气门嘴，其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当，不过价格却进一步水涨船高，这主要因为铝合金比起钢来说重量更轻，这无疑对车轮的动平衡更加有利。

真空轮胎打不进气的解决方法是：1、更换气门嘴；2、清理气门芯灰尘；3、修补真空胎。真空胎分为胎体、帘布、外胎面，胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。真空轮胎的特点是：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。

车胎气嘴一般3至4年左右更换，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。如果橡胶气门嘴变为深红色，或者用手触摸掉色时，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，仍继续使用很容易出现漏气或爆胎，应及时更换。汽车轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。

轮胎气嘴铝合嘴与橡胶嘴的，个人觉得铝合嘴比较好：1、更换为金属的会更好，橡胶气门嘴会随着时间和其他因素老化，出现漏气现象；2、但是如果原来是用橡胶气门嘴的，更换为金属气门嘴后需要重新做轮胎动平衡；3、最好的情况下是更换铝合金气门嘴，比合金气门嘴轻一些。

这个东西很便宜，几块就能搞定，连桩的话二十到五十不等，气门嘴种类：1、按用途分：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等；2、按有无内胎分：内胎气门嘴tubevalve和无内胎气门嘴tubelessvalve；3、按装配方式分：拧装式气门嘴screw-onuniversalvalve压紧式气门嘴clamp-invalve和卡扣式气门嘴snap-invalve；4、按芯腔大小分：普通芯腔气门嘴ordinarycorechambervalve和大芯腔气门嘴largecorechambervalve；5、按气门芯分：英式嘴dunlop\/woodsvalve，美式嘴Schradervalve，法式嘴prestavalve，德式嘴和意式嘴。

轮胎气嘴漏气就必须要更换气嘴，漏气的可能原因：1、应该是换轮胎的时候气门嘴没换吧，换了轮胎之后，气门嘴是必须要换的，除非是终身保用的那种合金气门嘴；2、一般的橡胶气门嘴都是要老化的，跟轮胎一样，基本都是需要同步更换的；3、当轮胎气嘴漏气时，应当去补胎店检查，不要私自拆下，因为气嘴在轮胎高气压的冲击下可能会伤到自己的。

轮胎气嘴的更换：1、因为气门嘴采用的是橡胶材质，所以避免不了会出现龟裂、变形以及失去自身的弹性；2、当车辆在日常行驶时，橡胶气门嘴会随着离心力而来回摇摆发生各种形变，这无疑会加快气门嘴的老化；3、而这种橡胶气门嘴寿命一般有三到五年，跟轮胎使用的寿命差不多，所以在更换轮胎的时候，记得与气门嘴一同更换。

真空胎气嘴拆卸的方法：1、先进行打气，检测气嘴的老化程度（如果在打气的过程中，电动车的气嘴进气比较慢，这就说明该更换了）；2、用气针把电动车的气嘴松掉，把电动车的气放出来（注意不要用蛮力）；3、然后选用气嘴芯扳手把轮胎内部余气放完，内部有气给拆卸带来一定困难（注意电机线，不要扯断磨破）；4、由于真空胎胎口过紧，硬撬很容易把圈口撬变形，影响轮胎与圈的密封性度，容易“跑气”。（扁撬按周圈反复慢慢往下撬动圈口，最好两边都撬下，让胎与圈口分离，然后再来撬轮胎就轻易多了，且不易伤圈）；5、检查胎嘴是否老化发裂，如果有老化请一知并更换。由于部分真空胎设计花纹不一样，分方向，看准箭头，切勿装反。

空心胎气嘴铝合金的还是很不错的：1、橡胶是一体成型的，似乎更不容易发生因为气门嘴自身导致的漏气问题；2、而铝合金的底座有螺纹可以装内置胎压监测，带胎压监测的车估计就得用合金类的气门嘴，橡胶气门嘴就没有内置胎压监测的安装螺纹；3、有特别关注市场的车主会发现，市面上绝大多数车用的都是橡胶气门嘴；4、根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有很大的区别，密封处都是使用橡胶材质。因此橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上。而铝合金气门嘴大多都是后期才更换的。

真空胎的气门嘴是橡胶制品，取下来只需要使用大片一削就能完成，安装真空胎气门嘴的具体操作步骤如下：1、从轮毂里面穿出来，小头zd从里面穿过，用钳子拉住，后面有个圆形环槽，这样底座会卡在轮毂的圆圈上；2、安装气嘴不一定要把轮胎拆下来，可以把气放掉在安装气门嘴位置把轮胎压下；3、露出气嘴底座，割掉原来气嘴底座，拔出属气嘴，就可以更换。