发动机后移修好以后影响大不大？

一般来说，水泡到车辆底盘对车辆的影响并不是很大，毕竟我们雨天出门行车的时候路上的雨水也会被溅到底盘上，车辆在出厂的时候底盘都会做底盘装甲，就是为了防止雨水侵蚀生锈。只要不是长期被水淹过底盘就没事，如果底盘长时间在水里泡过的话，行车之前最好是检查一下车辆底盘是否生锈了，最好是再做一次防锈处理比较好。总而言之，水泡底盘很常见，对车辆影响不大，如果车辆的电路、发动机涉水的话，对车辆的影响就非常大了，发动机的进气口位于前机盖前方，要是水位超过这个位置的话，发动机很大几率会进水，只要发动机、电路、变速箱位置不进水，对车辆的影响都不是很大。水深的地方车应该怎么过：汽车过水深的地方应该判断水的深度，进入涉水路面时，由于路面的水相对比较脏，很难看清深度，尤其是对于一些坑洼的路面，更加难判断，最有保障的做法是，先将汽车开到一个安全的位置，先观察其他车辆通过积水路面的情况，如果可通过的车辆高度差不多，那说明基本能安全通过。如果遇到没有类似车型的汽车时，最好是拿一根树枝放在水里，测一下积水的深度。当积水处于车轮的二分之一深度时，此时汽车底盘可能已经被水淹没，排气管也可能已经接触到水。对于一些密封性较差的部件可能会渗水，渗水之后就需要重新刷润滑油，有的部件还需要做除锈处理。对于一般的家用车来说，当积水处于车轮的三分之一处还比较安全。当积水处于车轮的三分之二深度时，电瓶很有可能已经进水，如果加上汽车开得特别快，水可能会进入到进气口，此时发动机可能会有严重的损坏，如遇到这种情况需要及时去4s店进行检修。

车被撞修好后有没有影响要看具体被撞的情况来定。车轻微被撞修好后没有影响。车被撞修好车后心理上可能会认为影响了车辆性能，实际一般修复后不会影响，除非修复时未完全解决，或者未使用正厂零配件。但是出过大事故的车通常可能会影响到车身结构强度件，虽然修复过后外观与原车可能相差不大，但是大事故车会与原车安全性能相比会相差很多，因此大事故车修好后安全程度会降低。出过大事故的车，内部结构很容易变形，因此撞车后的部分汽车会更换汽车的内部配件，坏掉的结构无法修理，自然需要全部更换，这就和新车的差别很大了。出过大事故的车在修复后和新车的驾驶感觉大不相同，出过重大事故的汽车对汽车的发动机损害极大，即便是修好了都很有可能发出噪音，因此，在驾驶过程中发出噪音的汽车一定会非常影响司机的驾驶感受。

机油对油耗有一定的影响。如果机油质量不好的话，那么就会增加油耗。因为机油的好坏会直接影响车子的油耗，一般机油对发动机是起到良好的润滑作用的，它既可以减少发动机的摩擦，还可以起到清洁、缓冲以及密封的效果。如果使用不好的机油，一旦机油的润滑不良，那么发动机在运行的过程中阻力就会变大，那么自然油耗也就会随之就会提升了，所以机油在影响油耗的同时还在影响着发动机的使用寿命。所以建议车主在经济条件允许的情况下，最好选择质量更好的机油。因为它不但可以延长发动机的使用寿命，而且也在一定程度上降低了发动机的噪音。

发动机高温修好后遗症是烧坏气缸垫、气门及气门座，严重的可能导致缸体或缸盖出现裂痕。发动机缺水高温的后果如下：1、实际进气量减少，导致发动机的充气系数下降气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；2、充气能力降低，由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低；3、动力下降，会导致发动机燃烧不正常，容易产生爆燃，发动机动力下降；4、影响间隙，使发动机的各部件材质形成热衰减，其次对发动机各部件的间隙也有所影响；5、润滑不良，当汽车发动机温度偏高之后，最受影响的是机油，很容易造成机油蒸发量上升，机油消耗的速度加快。并且机油持续受到高温的影响，很容易会变稀，在需要润滑的地方，无法形成很好的润滑膜，造成润滑不良；6、积碳，汽车发动机温度偏高，很容易让汽油和机油产生积碳，同时还会有烧结的情况。当积碳增多后，会造成燃烧反应受到影响，使得汽车的动力下降；7、增加机械损失，发动机的温度偏高，会造成汽车发动机损失很多的动力，能量全部都会以热量的方式散发，这样就会造成汽车油耗量上升。由于发动机的散热不良，使用寿命也会缩短，长时间处于高温状态的发动机，很可能会提前报废。

车轮没回正这种停车方式即使没有严重危害，也或多或少会对车辆产生一定的影响。首先，轮胎的使用寿命可能会缩短。如果轮胎未对准，可能会影响轮胎与地面之间的接触面和接触角，从而导致轮胎侧或胎肩受到应力，从而导致轮胎侧压力过高。众所周知，轮胎最薄弱的一侧是轮胎的一侧。这种不均匀的应力很可能导致轮胎鼓胀、漏气，甚至开裂和老化，从而影响轮胎的使用寿命。有些驾驶员在停车熄火后发现方向盘没有恢复正常，然后在熄火状态下将方向盘拉回正常。事实上，这种操作是极其错误的，这不仅会影响转向系统，还会加剧轮胎的磨损。

机油对油耗影响不大，机油的品质不会直接影响油耗。以下是影响油耗的因素与节省油耗技巧介绍：影响汽车油耗的因素：路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗、行李舱放置东西过重，使得油耗增多、错误驾驶，多耗2至3倍油、低挡高速会多耗油、不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。节省油耗技巧：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻踩油门的起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。

只要符合原机油规定的粘度，即便是新车，使用10w40机油不成问题。10w40机油特点及寒冷条件推荐机油介绍如下：10w40机油特点：如果和10w30比较，10w40即机油粘度较高，密封性较好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。寒冷条件推荐机油：如果在寒冷天气下使用SAE10W30或粘度更高的发动机机油，则发动机可能难以起动，因此推荐使用SAE0W20，5W20或5W30的发动机机油。相对而言使用0W-20的机油可最大程度地节省燃油。

碳罐对车辆油耗的影响并不大。碳罐:由于汽油是一种极易挥发的液体，所以其储存在车辆油箱内时，油箱内部往往会充满着汽油蒸气，而如果汽油蒸气不能得到有效排出时，油箱内部的压力便会升高，并影响油泵的泵油。更换周期:汽车碳罐并没有一个固定的更换周期，同时车辆使用说明书上也没有表示碳罐到底该多久更换一次。只要碳罐不出现损坏，那便没有必要进行更换。如果汽车碳罐出现了破损，碳罐内吸附的油蒸气便会随之直接散发在空气之中，从而造成车内或者车辆周围出现浓浓的汽油味。

车门换了对汽车的影响不大，只要车门安装没有问题就不会影响汽车的正常使用。除非汽车的车门损伤得比较严重需要更换，出现轻微的划痕或者是凹陷没有必要更换车门，更换原装车门的费用是非常高，所以说在日常行使过程中，一定要按照行车规范行车，避免汽车发生损害。换车门的相关介绍如下：换车门价格：对于更换车门的价格，需要看具体的车型，而且车门分原厂和副厂，价格存在差异。换车门影响：汽车更换车门之后会影响汽车的隔音效果，还会导致汽车的密封性变差。

发动机进水修好后（水泡车）被水浸泡的线路会生锈、短路等，说不清楚什么时候就会存在电器故障，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等。发动机进水后要查看电路：由于污浊的雨水是最佳的导体，电路遇水后很可能形成短路。发动机进水后要查看制动体系是不是进水：由于制动体系有很强的吸附才能，雨水也简单进入制动液内，这样会影响到制动作用，严峻的可能形成制动体系失灵。

一般来说，发动机进水维修之后，会对发动机的性能造成一定的影响，但这个影响也视发动机进水程度而不同。同样，发动机进水修好后寿命也要根据进水维修程度来判断，如果是大修，发动机寿命可能只有几年。发动机简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。发动机分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

基本不影响使用，不过也要看进水的程度，如果不严重就没事，如果严重修理了还是有后遗症，发动机修了各种问题，还是换一个比较彻底。扩展内容：1、如果没有拆散发动机就没问题，因为拆开过的发动机装配再细心也达不到制造厂家的标准。2、发动机在高温的时候突然吸进一口凉水对发动机金属的强度肯定会有影响，不过一般也不会出现什么问题。3、进水修好之后一定会有一定的区别，这要看用的配件是否正宗，还有维修师傅的技术，可能在动力和噪音方面会有点感觉。

车被撞修好后没有影响。车被撞修好车后心理上可能会认为影响了车辆性能，实际一般修复后不会影响，除非发生严重事故而修车质量又不好，比如发动机损坏严重修复时又未完全解决，或者未使用正厂零配件。以下是汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

发动机进水修好后遗症：1、车体抖动；2、动力下降；3、故障毛病不停；4、被浸水的线路会生锈、出现短路等；5、发动机进水之后，对每个零部件的影响较大，修理之后也复原不到初始的状况。要是车子只是仅仅被浸泡过，过后并没有启动过发动机就被拖至汽修厂的，这基本上并不会给发动机产生不可避免的损害，主要的工作是对发动机里边存水进行处理，但是要视状况考虑清洗的程度，更多的是将进气口以及进气歧管拆下来，运用压缩空气将里边的水吹干。这样的状况也基本上并不会有什么后遗症。发动机遇水之后建议直接等待救援，联络车子的保险公司或是维修厂，之后依据进水的的程度来进行修理，要是进水较为严重的状况下，是不建议修理的，修理之后也不能保证发动机正常的使用，给行驶带来危险。

冲缸修好后影响：1、更换缸垫后因为缸垫厚薄不会完全一致，缸头螺帽压紧程度不一样，气门挺杆到气门摇臂的距离会有细微的变化；2、导致气门间隙会有变化，需要重新调节配置气门间隙。发动机声音过响，应该是排气门打开过早未燃尽燃油排入排气管继续燃爆的现象；3、缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。

发动机缸垫渗液影响很大的，它有几种情况：1、单纯的外部边缘渗漏会在缸盖与缸体间发现水迹情况严重会造成冷却液缺失；2、汽缸缸桶边缘渗漏（这种情况比较多）冷却液会渗入汽缸内参与燃烧排气颜色呈现较大的白色同时高温燃气窜入冷却系统造成冷却系统压力过高冷却液快速丢失；3、水路与润滑油道相通压力较大的润滑油进入冷却系统油水混合形成乳状打开水箱盖就能发现如果与泄油道相通冷却液会流进油底壳与既有混合拉出机油尺就能发现。

基本不影响使用：1、如果没有拆散发动机就没问题，因为拆开过的发动机装配再细心也没达不到制造厂家的；2、发动机在高温的时候突然吸进一口凉水对发动机金属的强度肯定会有影响，不过一般也不会出现什么问题；3、进水修好之后一定会用区别的，这要看用得配件是否正宗，还有维修师傅的技术，可能在动力和噪音方面会有点感觉；4、汽车里有许多的微型芯片，传感器，汽车能够正常行驶需要这些芯片传递信息，遇水会导致短路，进水车辆经过修复，虽然修好了，但是隐患还是有的，因为有些问题短时间内看不出来的，平时多多注意。

自动变速器自适应方法：1、让发动机以较小功率进行行车，直到ATF油的温度达到60-90°C；2、在车辆停住、发动机怠速运转、踏下制动踏板时，从N换到D并保持这个状态约3秒钟。将这个过程重复5次。随后以同样的方法从N换到R；3、车在静止时挂入D挡以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02\/2）将车加速到4挡（约80km\/h）。然后让车滑行到约40km\/h（不要踩制动踏板），随后用中等力度踏下制动踏板使车停住。当车辆已经停住时，你必须让车继续停留在“D”挡约10秒钟（踏下制动踏板）。将整个第III步重复6次；（6次0km\/h->80->40->0）；4、将车加速到约70km\/h，并手动（Tip）挂入5挡。然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约3-4分钟；5、将车加速到约90km\/h，并手动（Tip）挂入6挡。然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约2-3分钟，车在静止时以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02\/2）将车加速到约100km\/h。然后让车滑行到约40km\/h（不要踩制动踏板），随后用很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。（5次0km\/h->100->40->0）

轮胎修好以后胎压监测灯还会亮的原因：1、胎压监测灯亮补完气还在亮可能是轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，需要对轮胎修复；2、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮。这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦；3、4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。