威兰达油电混合2.5的发动机声音大是什么原因？

威兰达能源类型有汽油，也有油电混合。（数据来源于有驾官网）以威兰达2022款2.0LCVT两驱豪华PLUS版为例：长*宽*高：4665*1855*1680mm，最大功率：126kW，最大扭矩：209牛米，采用2.0L171马力L4发动机，采用CVT无级变速箱。能源类型：汽油。以威兰达2022款双擎2.5LE-CVT四驱豪华PLUS版为例：长*宽*高：4665*1855*1680mm，最大功率：163kW，采用2.5L178马力L4发动机，采用E-CVT无级变速箱。能源类型：油电混合。混合动力汽车（HybridVehicle）是指，车辆驱动系统由两个或多个，能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率，依据实际的车辆行驶状态，由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle，HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的。汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

油电混合和插电混合的区别有以下6点：1、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电，油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。2、动力来源不同：插电混合的动力来源是电池，需要通过插电的方式，从而对电池进行充电。油电混合的动力来源是燃油，电动是属于一种辅助功能。3、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌，油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。4、续航能力不同：纯电模式下插电混合行驶的里程要比油电混合的多。5、驱动方式不同：插电混合不需要加油，全部用电驱动，油电混合能用油和电驱动。6、结构不同：油电混动结构复杂，电机只起辅助起步和停车维持电器运转的作用。插电混动结构简单，可以外接电源充电。

以荣威E550车型为例，按键在车辆档把的后方，上面有着大写的E，大写的N，大写的M标志，具体的使用是比较简单，每按一下就能够切换一个模式，使用的时候是非常的方便，出现误操作。基本不会具有三种模式，第一种E经济模式，在这种模式下，车辆会采用电动的方式来驱动，给车辆带来更加好的安静感，在市区或者说短途行驶，这种模式是比较不错的。第二种模式为N，又叫做正常模式，发动机会介入，同时给车辆电池充电。第三种模式为M，发动机技术更加频繁，深踩油门儿的时候，电动机和发动机同时工作。荣威（ROEWE）产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者。荣威（ROEWE）品牌将为消费者创造出独具品位、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递品位、科技、实现的产品和服务体验。

油电混合与插电混合的区别是：1、驱动方式不同：油电混合用油和电驱动；插电混合不需要加油，全部用电驱动。2、续航能力不同：油电混合的车型只有几公里左右的续航里程；插电混合的车型有50公里左右的续航里程；3、结构不同：油电混动结构复杂，电机只起辅助起步和停车维持电器运转的作用；插电混动结构简单，可以外接电源充电，也可像油电混动一样用油发电。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。插电混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。

发动机声音大具体原因分析：发动机部件脏污：踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机声音很大，最出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。油液不足、过多：行驶中，加速也正常，点火也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。查看冷却液，油压太高，或者太低。

天籁2.5起步发动机声音大的原因有以下几点：不适应新机油的粘度：汽车经过长期使用之后，机油会越来越薄，积碳也就会越来越多，更换新的机油之后，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大，需更换优质机油。冷却液不足：冷却液，在低温的情况下，若出现冷却液不足，发动机的噪音会变大，需要及时地检查汽车的冷却液，需添加冷却液。减震器异常：汽车的减震器出现问题，容易引发发动机噪音变大，平时开车时需要注意汽车的减震器，避免因为汽车的减震器而引发汽车故障，需前往维修厂进行维修保养。

21款威兰达有油电混合车型。以下是关于丰田威兰达的相关介绍：1、概况：新车采用与大中型SUV汉兰达系列化命名方式，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟“系列。威兰达拥有全新SUV价值，先进优雅设计展示威风、随心所欲驾趣彰显威势、高QDR品质树立威信，定位于“TNGA领势新驱动SUV“，致力成为富有探索精神的“领势开拓者“的理想座驾。2、优势：威兰达拥有优越的平台基因、设计、性能和配置，堪称天生高级。在平台基因方面，威兰达诞生于TNGA-K高端平台，与第八代凯美瑞共享平台资源。

汉兰达油电混合的意思是该车在动力方面搭载一套由3.0升自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统。以下是关于汉兰达汽车的详细介绍：1、概况：汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。Highlander汉兰达装备着同级别车型中最高标准的安全装备。2、特点：Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。车身较为宽大，内部空间充足。在安全方面，标配7个SRS空气囊。

使用寿命可达8年以上。汉兰达混动车型上采用的电池都是镍氢电池，该类型的电池特性是浅放勤冲策略，在理论上这种电池使用寿命可以达到8年以上或者更久。拓展资料：1、油电混合动力：通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，燃油经济性能高，而且行驶性能优越。2、优点：燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零排放”。动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，还可以减少车内的机械噪音，在低速或怠速时采用电动机工作。

荣威rx5eplus油电混合表现不俗。以下是荣威rx5eplus油电混合的具体介绍：1、动力方面：该车动力系统包括"1.5T发动机+10速智能变速箱+100KW高功率电机"，可实现综合最大功率224kW、综合最大扭矩480Nm。如果拆开来看，每一个单件都非常"抗打"。2、悬架系统：RX5ePLUS的悬架采用“前麦弗逊+后多连杆"的组合，这是运动车型常见的悬架组合模式。这样的运动底子加上超强的动力系统，就保证其必须要有一定的运动基因。

汉兰达油电混合的综合油耗为5.3-8.9L/100km。汉兰达油电混合目前在售车型共有9款，2.0T四驱尊贵版、2.0T四驱豪华版、2.0T四驱精英版，综合油耗为8.9L/100km。2.5L四驱至尊版、2.5L四驱精英版、2.5L四驱尊贵版，综合油耗为5.8L/100km。2.5L两驱精英版、2.5L两驱精英版、2.5L两驱尊贵版，综合油耗为5.3L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为6.0-11.5L/100km。影响汽车油耗具体因素如下：汽车重量：体积越大、重量越重的汽车，油耗会比较多。正常来说，排量在1.6的小型家用车，重量在1.2吨左右，油耗大约是7.5升（这是在满载的情况下计算的），而SUV车型，重量1.5吨左右，油耗在8.5升。不同的重量就会导致汽车的油耗不一样。风阻：风阻越大，汽车在行驶的过程中就会增加油耗。如果汽车的流线型比较好，风阻就越低，风阻越低的汽车油耗就会越低。经济转速：发动机在行驶的过程中，会有一个最经济的扭矩输出点，只要汽车的速度长期在这个扭矩输出点的时候，汽车的油耗就会大大降低。正常来说，小排量的汽车大约在70公里每小时，大排量的汽车大约是100公里每小时，只要控制在这个经济的转速区间，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格：驾驶粗暴，比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。

插电混合与油电混合的区别有：1、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌；油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。2、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电；油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。3、主要动力源不同：插电混合是电机；油电混合是发动机。采用插电混合的汽车有比亚迪的秦、唐，采用油电混合的汽车有丰田普锐斯、雷凌混动、卡罗拉混动、凯美瑞混动、起亚极睿、本田crv混动等。

荣威油电混合切换方式是：由车载电脑自动地去切换和控制，只要达到一定的速度，便会自动地切换，也可以使用手动按钮来切换模式。以荣威E550车型为例，按键在车辆挡把的后方，上面有着大写的E、大写的N、大写的M标志，每按一下就能够切换一个模式。荣威E550是一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车型尺寸为4648毫米、1827毫米、1479毫米，轴距为2705毫米。悬架方面，荣威E550采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

1、上牌问题；2、结构差异；3、使用环境。油电混合动力车系不可以外接电源，直接的借助发动机为其充电，而插电式混合动力车型则要额外使用电源充电。在目前阶段，可以优先考虑油电混合。插电虽说节油，只不过后面的电机与电池维护保养成本费用较高，并且要常常给车辆充电，比较麻烦。如果车主在电池电量用完了不充，燃油模式下油耗会升高。油电混合动力车系价格比插电便宜，并且省去充电的繁琐，动力、降噪、操纵性能也不比插电式差。当然，使用需求也决定购买方向。对于长途出行的显然油电混动车型更加适合，仅仅是城市代步，显然插电混动也能够满足车主的使用需求，更能发挥节油优势。在技术层面显然油电混合更加成熟，插电车系的充电桩以及电池维护保养等都还要不断完善。

以荣威E550车型为例，按键在车辆档把的后方，上面有着大写的E，大写的N，大写的M标志，具体的使用是比较简单，每按一下就能够切换一个模式，使用的时候是非常的方便，基本不会出现误操作。油电混合汽车是电脑自动控制，汽车达到一定时速时发动机就会介入，还可以手动控制，在混动模式和纯电动模式进行选择。虽然这种油电混合汽车听起来比纯油汽车或者纯电汽车要高级得多，但是它也是优劣都存在的。首先先说说油电混合汽车的优点：一是省油，当行驶到比较拥堵的路段时，可以切换成电池模式，这样就减少了汽油的内燃也减少了污染物的排放：二能耗低;三起步动力高；四减少车内噪音；五因为汽车有了电池，可以十分方便的回收汽车在制动、怠速和下坡时的能量。而它的缺点是在国内上市的时间比较短。产品定价过高，技术也还不够成熟。

2019款汉兰达油电混合在国外上市，国内上市的话要等到2020年才可以上市：1、相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，兰达的换代倒还是维持了梧的大汉之风；2、但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条；3、这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头；4、车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感；5、一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。

这款汉兰达2020款油电混合配置还是相当的丰富的：1、2020款丰田汉兰达的发布地点，选在了17号的纽约车展上。第四代车型与以往不同的是，丰田为它进行了全新的风格设计，新车采用了丰田TNGA理念而打造，像是之前的威驰、凯美瑞以及RAV4也都是基于这个理念制造，它们在市场上也都有着较好的表现，所以，这一代的汉兰达依旧会跟上一代一样成为一款可靠的SUV；2、其实汉兰达不只在中国很火，在海外也有着不俗的表现。既然它能够在多个地区广受追捧，至少说明汉兰达这款车的市场定位，以及厂家想让它带给客户益处，是每一个人都无法拒绝的；3、虽然2020款汉兰达选在美国发布，虽然还有可能在今年年底选择海外上市销售，但是参照国内的追捧程度，以及历代车型的更新节点，相信最迟在2021年也会在国内换代了。

荣威e550油电混合：1、外观方面，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm；2、内饰方面，荣威e550设计布局也没有太大的变化。在配置方面，荣威e550全系配备了儿童安全座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止功能、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电加热、雨量感应雨刷等功能。顶配车型还配有电动天窗、自动头灯、弯道辅助照明、大灯清洗装置等功能；3、动力方面，荣威e550搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）\/6000rpm，最大扭矩为135Nm\/4500rpm。纯电状态下荣威e550的巡航里程为60km。另外，荣威e550的工信部油耗为1.6L\/100km。

荣威油电混合动力汽车：价目表指导价：26.59-29.68万：1、上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型，荣威e950拥有“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程”的优异数据，并以高效绿色动力、越级高品质等领先优势，引领国内新能源B级车市场迈入新阶段；2、荣威e950有“蓝芯”“绿芯”的高效动力组合，三元锂离子电池，技术领先的全时安全防护等配置；3、安全方面，领先的抗震和转向助力技术：荣威e950具有超精准全时液力缓震底盘和当今汽车行业最先进的EPS等领先技术，为驾驶者打造更随心的驾驭感受，为乘客过滤行车时的颠簸感；4、全面的电池安全性能：荣威e950整车通过了美国UL认证实验标准，电池满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面，经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC（电磁兼容）等试验，以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验。

不是。荣威i6是传统燃油车型，不是混动车型。荣威i6搭载1.0T和1.5T两款发动机，其中1.0T三缸发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩170牛·米；而1.5T四缸发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，提供6速手动变速箱或7速双离合变速箱。荣威i6可以看作是Vision-R概念车的量产版车型之一，这款概念车由邵景峰团队打造，其外观预示着荣威品牌此后的设计语言走向，荣威官方为i6构思的宣传语是“宽适豪华互联网轿车”，荣威i6的竞争车型包括日产轩逸、大众朗逸、现代领动等主流热销合资车。