发动机声音大什么原因?

开车发动机声音大的原因：1.机脚胶是用来减少发动机在工作时的震动，起到了固定发动机的作用，当机脚胶出现了老化，或者是松脱，就会使发动机的声音变大。这时就需要更换机脚胶，或者是紧固机脚胶。2.使用的机油油质非常的差，当机油黏度和发动机不匹配时，会产生积碳，导致了发动机噪音变大。建议车主使用用车手册上的机油标号。3.可能是发动机有一个或多个的气缸没有正常的工作，导致发动机声音变大，这时就要及时的需要检查各个点火线圈，以及气缸和火花塞的工作情况。4.发动机积碳严重，这是一种常见的现象，比如说气缸、节气门、火花塞、进气管道出现积碳的情况，导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速时会出现抖动的现象，噪音就会传到驾驶室。5.天气寒冷导致发动机怠速升高。解决方法：汽车发动机运转发热后声音即可消失。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

英朗发动机声音大的原因：1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障；解决办法：紧固或调整发动机下护板螺丝；2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用；解决办法：老化之后只能更换；3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等；解决办法：紧固即可；4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响；解决办法：更换或者调整松紧度；5、机油状况不对。机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的黏稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。解决办法：面对这样的情况，只需要更换机油即可。

摩托车响声音大主要有温度、速度、负荷、润滑等因素影响。温度因素：发动机的一些响声是随着温度升高而出现，另一些则随着温度升高而减小。速度因素：响声与发动机转速和车辆行驶速度有一定关系。负荷因素：负荷对响声是有影响。响声随着负荷增大而增强，这是响声一般规律。润滑因素：不论是什么响声，当润滑条件不佳时，一般都响得严重。

可能是不适应新发动机油的粘度、密封条老化、防冻液不足或发动机机脚垫损坏。不适应新发动机油的粘度：汽车经太长时间驾驶后，发动机油会越来越薄，积碳也那么就会越来比较多，更换了新的发动机油以后，发动机不可以适应发动机油的粘度，可能会拉高转速，进而引起发动机噪音大，需要更换新的发动机油;密封条老化：隔音效果差，需要对汽车的密封条实行检测，倘若发觉汽车的密封条已经老化，就需要更换新的密封条;防冻液不足：在低温的状况下，若出现防冻液不足，发动机的噪音会变大，需要立刻检测汽车的防冻液；发动机机脚垫损坏：发动机支撑脚垫长时间使用会发生损坏老化，失去减震的作用引起的噪音，需要更换新的发动机机脚垫。

宝马n20发动机声音大的原因如下：高压喷油嘴震动：宝马的N20发动机有声音是由于高压喷油嘴震动造成的声音，这种声音基本不受发动机冷热的影响，始终存在。喷油压力大：因为发动机是直喷，而且BMW的喷油压力比较大，这样燃油燃烧更充分，更省油，动力还强，但是会造成低转速时的噪声。活塞与连杆位置的偏心设计：因为活塞与连杆的位置偏心设计，这样转速高后动力更强，发动机运转更平稳，但是成会造成低转速时的噪声比较大。

车子开空调发动机声音有以下几种原因：空调泵异响：电磁离合器和空调泵内轴承其中任何一个部件有问题，都会导致空调泵有异响。电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生。而空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致。严重时会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。节气门脏堵或卡滞：空调开启后会增加发动机的负荷，此时发动机就要增加节气门开度，让进气量增加。如果节气门有积碳或卡滞现象，就会引起发动机抖动和产生异响。压缩机传动带松紧不佳：传动胶带松紧度不当时，轻则会引起异响，重则会损坏空调压缩机。原理是传动胶带过松，电磁离合器就会出现打滑现象。传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

小车空调声音大的原因有：1、制冷剂过量：加入制冷剂的量超过了标准，这时压缩机的负荷就会增加，从而导致负载增加。2、氟的种类不同：如果不一样，就会出现空调制冷问题，现在一般的制冷剂都是R134a。3、压缩机轴承损坏：在不开空调，轴承自行运转的时候可能声音并不明显，但在打开空调后，磁头和轴承吸合在一起运转，带动压缩机内部工作，这样有了负荷时噪音可能就会更大些。

汽车发动机声音大的原因如下：1、发动机出现类似于“喷喷”的声音：发出较难听的发动机的声音，最大概率的原因可能是发动机过热或者过冷的时候，也有大概率的原因是少油。2、发动机过热导致损失了发动机的动力：如果发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。这个时候首先要做的就是检查冷却系统，如果冷气系统出现了问题，就有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有可能会出现断裂的情况。这个时候蒸汽或者热气就会从发动机里面出来，从而发出一些“噌噌”的声音。

常见的是是两个原因，第一是发动机积碳太多，第二是发动机机油使用不合适以及机油太脏了。另外还可能是发动机下护板螺丝松动或是发动机机爪垫老化引起的。君越是别克旗下的一款中型三厢车，采用的是最新家族设计风格，车身线条很是流畅优雅，车身比例充满动感，大灯是展翼型全LED自动感应，材质是Evonik材质，视觉上有均匀的光幕效果。辨识度最高的车标是Avenir，车身颜色是独有梅洛酒红的，前脸格栅是菱形立体网状设计，轮毂是19寸的皇冠型铝合金材质的。内饰是立体菱格纹设的面板，座椅是儒雅灰菱格纹打孔真皮材质的。安全配置上带有很多驾驶辅助系功能，比如PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项，能够极大的减轻了驾驶员的驾驶负担。

磨合期发动机声音大是因为未完全磨合。如果噪音相当大，就要去4s店进行咨询，确保汽车在磨合期内的正常使用，防止发动机在磨合期内不正常，否则容易引起发动机的过度磨损，影响发动机的正常使用寿命。新车磨合期，是指新车出厂后初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里。新车磨合期内上限速度90km，发动机转速控制在2-3千转左右。磨合期主要注意以下几点。一，选择合适档位。二，使用优质燃油。三，冷车启动先预热。四，不要紧急制动。五，载货不要过重。六，不要长期高负荷行车。

轿车发动机声音大原因：1、启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）；2、轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声；3、快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑；

奔驰发动机声音大的原因如下：1、可能是发动机的积碳过多导致，长期不进行保养清洗，是会导致发动机积炭的；2、也可能是发动机的机油使用不合适，或者机油变脏导致的，这个需要去更换新的机油才可以；3、除此之外，发动机噪音太大的部分还是因为发动机异响引起的：发动机下护板螺丝松动、发动机机爪垫老化、发动机舱内塑料件松动等。

踩油门发动机声音大的原因：1、踩油门有异响滋滋有可能是油泵或相关地方的声音。或者是离合器的分离轴承坏了；2、需要检查发动机的进气管道是否有漏气，空气滤芯安装是否到位，看声音来自何处，发动机皮带是否老化松动、打滑；3、滋滋声要看发生在哪个地方。在发动机右边一般是发电机的皮带；左边的话是节气氛的问题；有前轮刹车片可能大部分原因是因为刹车卡钳，小部分卡死导致。可能是装上的时候把刹车卡钳的活塞压回去时候压坏了导致一定程度卡死。

骐达的发动机声音大的原因如下：1、声音仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、声音在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

奇骏发动机声音大的原因如下：1、不适应新机油的粘度，汽车经过长期使用之后，机油会越来越薄，积碳也就会越来越多，更换了新的机油之后，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大；2、隔音效果差，隔音效果不好，需要对汽车的密封条进行检查，如果发现汽车的密封条已经老化，就需要更换新的密封条；3、冷却液，在低温的情况下，若出现冷却液不足，发动机的噪音会变大，需要及时的检查汽车的冷却液；4、减震器异常，汽车的减震器出现问题，容易引发发动机噪音变大，平常开车时需要注意汽车的减震器，避免因为汽车的减震器而引发汽车故障。

明锐气门声音大可能是因为：气门间隙过大；凸轮轴和气门脚磨损；机油粘度过大等原因造成的。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。气门损坏的原因如下：1、气门关闭不严：当我们使用汽车时，有时候汽车的气门会出现关闭不严的问题，从而导致气门漏气，长时间的漏气问题就有可能就会成为致使气门弹簧折断的原因之一；2、气门弹簧疲劳：如果出现气门弹簧折断的问题是旧车，那么就有可能是因为汽车经过了长时间的使用，从而导致了我们的气门弹簧老化或者磨损，最后造成弹簧疲劳折断；3、发动机油门使用：在我们的驾驶过程中，发动机是我们必须使用到的重要配件，如果我们的发动机经常出现转速一时高一时低的情况，就很有可能在机动车行驶过程中造成气门弹簧的断裂。

刚换机油发动机声音大有可能是因为机油加的过多，更换了机油型号机油粘度不合适，不同品牌机油混加，遇到假机油等：1、机油加的过多，汽车机油不是加得越多越好，相反机油加的太多，会对曲轴旋转增加阻力，这样一来机油就会增加消耗，还会导致燃烧室的积碳增加，使发动机功率下降，这时候就容易出现爆震的现象，噪音也就随之增大。所以说加机油和喝酒是一样的道理，不要贪多哦，那么怎样才算是正确的机油用量，那就要参考我们机油标尺的刻度值，在最高刻度和最低刻度之间，既不过高也不过低就可以；2、更换了机油型号，机油粘度不合适：当之前的机油用的时间久了，积碳越来越多，当车辆换上新机油的时候，发动机由于不能迅速适应新机油的粘度，就会产生高转速，从而导致发动机噪音变大；3、不同品牌机油混加，润滑油毕竟是化学制品，不同品牌所使用的基础油和添加剂配方都有不同，如果混加的话难免会改变润滑油本身的特性，从而对发动机不能起到良好的保护，造成发动机部件磨损，使得发动机噪音变大。所以如果更换了润滑油品牌最好是在放油的时候尽量放干净一些。

m274发动机声音大的原因：1、机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大；2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关；3、通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

更换新机油后，机油不适应造成的。别克君威发动机声音大的原因如下： 1、不适应新机油的粘度，汽车经过长期使用之后，机油会越来越薄，积碳也就会越来越多，更换了新的机油之后，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大； 2、隔音效果差，隔音效果不好，需要对汽车的密封条进行检查，假如发现汽车的密封条已经老化，就需要更换新的密封条； 3、冷却液，在低温的情况下，若出现冷却液不足，发动机的噪音会变大，需要及时的检查汽车的冷却液；4、减震器异常，汽车的减震器出现问题，容易引发发动机噪音变大，平常开车时需要注意汽车的减震器，避免因为汽车的减震器而引发汽车故障。 车辆水箱缺失防冻液影响到的散热不良，进而造成异响。 （中华网汽车auto.china.com原创）

在平时用车中总会碰到各种问题，汽车异响是司机开车时最不能忍受和最扰乱心情的问题，这些异响的问题在汽车使用中并不能避免，且这些问题随时可能出现直叫人喊烦。1、首先要说到的就要属发动机异响发动机毕竟是汽车的动力源在汽车整体中起到绝对的作用，发动机异响也倍受车主的关注因为发动机出现异响一般都需要破财花钱。发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。冷车异响一般汽车长时间停放着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖(上部)内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。发动机热车时也存在异响一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备(可能拉缸)，不过这些情况一般不会碰到(多跟进气提前角有关系)。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。2、轮胎异响轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。3.刹车异响刹车片属于消耗件也是刹车系统中重要的部件，刹车片是消耗件周期主要跟司机的驾驶习惯关系比较大。车主可能碰到过这种情况，在行车时踩住刹车踏板刹车片处会发出“吱吱”的金属摩擦声声音十分尖锐，这时多是刹车片中有异物或下雨后刹车盘有锈迹一般猛踩几脚刹车会缓解，另外汽车刹车片有偏磨现象也有可能是刹车片超过使用限度(刹车片后背是铁片)。刹车片检查起来比较简单，车主完全可以查看。4.转向异响汽车转向异响是比较敏感的异响，司机在驾驶车辆时无时无刻不在操作方向盘，当方向盘出现问题时肯定第一时间被司机发现(发现不了谁也没办法)，转向时感觉转向有异响，方向盘中有异响，转向机有异响等，碰到这种情况司机不必气急。判断汽车转向异响要看汽车行驶里程，判断异响的位置及方向盘转动量(角度)的大小，如原地打方向到底转向机会嗡嗡的响这种多为转向机泄压(液压助力)、方向盘内出现细小尖锐的异响要检查游丝等等，汽车的转向机一般故障率不高，出现异响的情况多为转向连接件间隙过大或与悬架的先对间隙等等，出现转向异响时应及时检修。5.车身异响很多车主都碰到过汽车车身上异响的现象，这种异响一般实在特定的速度下产生，碰到这种情况检测检测起来比较麻烦需要试车检查，一般情况这种异响多为共振产生，需要修车技师对此进行处理。还有就是在急刹车或加速时会产生异响，之前碰到很多类似的异响，多为车身或车内零件物品没有被完全固定，典型的例子是汽车座椅或汽车座椅下有异物会引起异响。另外车门有时也会异响，检测螺栓是否松动之后用液体黄油润滑即可。仪表台内异响多为物体通过出风口掉落进进风口。之前还碰过到速度过80km/h天窗异响的情况，检查很长时间确定是固定部件共振产生，经处理后消除。6.悬架异响汽车悬架产生异响一般多在路面情况较复杂，汽车行驶速度较低时。在颠簸的路面行驶时，底盘悬挂部件会发出各种异响，有胶套摩擦声、零件的撞击声或咣当声，对于胶套的声音发出的声音来讲一般问题不大，根据行驶里程判断是否是老化。至于其它异响就车主需要注意，这类的异响跟零件的使用情况有关，一般情况为零件老化需要更换。如果速度较高时出现异响，应该检查底盘螺栓扭力。汽车用车中会出现各种不可预见的问题，上述这些汽车异响只是车主在用车中比较常见的异响，在排查异响时需要专业技师丰富的经验，所以汽车出现异响不要大意及时检修。