揽境是什么变速箱？

大众揽境底盘解析如下：1、大众揽境的底盘调校比较偏向于舒适性，前后悬架在处理路面的一些大振动时，能够抑制得很到位。2、采用标准的MQB平台全框前车架。3、下摆臂采用双重冲压的结构；4、变速箱采用不等长的半轴形式；5、排气位置包裹的非常好，隔热瓦也做得的非常严密。揽境是一汽大众推出的旗舰SUV，它前轮采用麦弗逊式悬挂，后轮为多连杆式后轴。基于MQB41B全新平台，拥有更高的承载能力（1400KG），副车架跟车身六点螺栓链接。它的控制臂单板铸造，加强型铰链，实现更强的承载。优化的铸铁转向节，最大支持17寸制动器以及重型轴承。MQB41B全新平台，多连杆式后轴，最大承载1490KG副车架跟车身通过橡胶铰链柔性链接，舒适性增强，控制臂、减振器壁厚加强，活塞杆加强设计，提高了承载力。揽境使用的APA转向机，支持CANFD网络架构，满足CIASI1400KG轴核要求，满足ISO26262国际行业标准，转向匹配立足中国用户驾驶习惯，指向精准，低速轻便、高速稳定。方向盘全新的造型：更具棱角的设计，犀利有活力。个性化的理念：选择多样性的U形饰件，前瞻的功能性：集成Hand-Off-Detection功能，当你的双手离开方向盘时，旅行辅助系统将提醒驾驶员。材料采用四段皮，提高真皮利用率。简介：以揽境2022款380TSI四驱旗舰胜境版6座为例，其是大众旗下最新的一款旗舰型SUV。配置方面：揽境2022款380TSI四驱旗舰胜境版6座是全球首款采用MQB41B平台+MQB-EVO先进智能电器架构的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。（数据来源于有驾官网）

揽境最小离地间隙有200mm、170mm和210mm这三种，离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离，一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同会有差别。离地间隙分为空载的情况和满载的情况，满载时的离地间隙也称为最小离地间隙，指的是当车辆在额定标注的满载情况下，车子底盘最下突出位置与车辆水平停放时相对地面的最短距离。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙大的车辆通过性好，离地间隙高，除在沙石山路上通过性好，还能预防在过积水路时排气管进水，方便停在街沿或其他有高低差的停车位。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

1991年，吉林省长春市，中国第一个按经济发展经营规模发展基本建设的智能化新能源客车中外合资企业，在东北地区创立，它便是一汽-大众。2021年4月19日，一款名叫“揽境”的大中型SUV现身上海车展后，立即变成舞台聚光灯下的新宠儿。揽境，它并不是SUV界的一名“普通青年”，只是一座全新升级升級充斥着现代感的“移动城堡”。

大众揽境搭载的是德国进口的EA3902.5TV6发动机。动力方面：EA3902.5TV6发动机，最大功率为220kW，峰值扭矩则是达到了500N·m。驱动方面：大众揽境搭配的是DQ501七速湿式双离合变速箱，和第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统。另外，该车发动机采用铝合金材质缸体，具有散热好、质量轻的特点。加之揽境的智驱科技，使其拥有低扭强、换挡平顺、节能省油的优势。

大众揽境使用型号为DQ501的7速湿式双离合变速箱。湿式双离合优点：湿式双离合变速箱是来自于长安蓝鲸平台。其内部结构与手动变速箱相似，采用齿轮啮合的方式进行传动，换挡时间更短，动力的传递效率更好，而且双离合变速器因为消除了扭矩的中断，能让发动机的动力一直在利用着。所以，能够节省燃油，有很好的燃油经济性。湿式干式离合的比较：湿式离合器有更宽的阀值调校，不需要像干式离合器那样控制温度而快速换挡，造成使用中的窜动和顿挫，因此在平顺性上要比干式的好。

大众揽境采用的是DQ501七速湿式双离合变速箱。配置方面：大众揽境搭配的是自适应巡航、防碰撞预警、车道保持、并线辅助、全景影像、无钥匙进入、钥匙直接开启电滑门、后视镜电加热等多项高级配置。动力方面：大众揽境采用德国进口的EA3902.5T发动机，采用铝合金材质缸体，具有散热好重量轻的特点，最大功率为220千瓦，最大扭矩高达500牛米，为同级最大，带来强劲的动力体验。

揽境可以越野。揽境提供了7种驾驶模式供选择，轻松应对各类路况，将车辆的越野性能、燃油经济性和驾驶舒适性在不同场景内均得到最佳体现。车身尺寸方面：大众揽境该车型的车身长宽高分别为5152mm、2002mm、1792mm，车身轴距为2980mm。动力方面：揽境将搭载EA888-DPL-2.0T发动机，其最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320牛米和350牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

揽境的轮胎尺寸都一样，都是26545R21的轮胎。揽境外观：更加的运动，更加的年轻化，车头方面运用了一些黑色的饰条，整体感觉更炫酷，整个车的长度达到了5米15，是完全很标准化的一个全尺寸的一辆SUV，车身的线条更加的修长，勾勒出非常大的一个形态，这个非常不错。揽境尾部辨识度：揽境尾部辨识度很高，贯穿式的尾灯，双LED的灯带，logo可以发光，尾部有黑色的4Motion的一个字样，显示了揽境整个一种运动化的感觉。

揽境油耗实际是7.2L-9.7L。简介：揽境TALAGON是大众旗下最新的一款旗舰型SUV。配置方面：揽境TALAGON是全球首款采用“MQB41B平台+MQB-EVO先进智能电器架构”的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。

揽境和威然在轴距表现上、座椅上都有所不同。以下是关于揽境和威然的区别：轴距表现：这两款车型在体型上不相上下，都属于妥妥的大块头。但在轴距表现上，威然相比揽境却更占优势，威然3180mm的轴距比揽境足足多出了200mm，多出的轴距使得威然第三排不再是小孩专属，即便成年人也能在威然第三排找到舒适坐姿。座椅：揽境主打6座车型，而且第二排座椅也是重点关照的C位，但在威然面前，揽境的第二排座椅却遭到了绝对碾压。因为揽境第二排座椅有的功能威然都有，而威然第二排座椅多出的气动腰托、带侧翼的舒适头枕、座椅通风以及电动腿托等功能在揽境身上却都找不到踪影。为方便第二排调节空间，威然还在前排副驾座椅上配备了老板按键，而阅读灯的配备，让威然对第二排座椅照顾的更加周全。

揽境与途昂区别有外形不同和动力不同，具体区别如下。外形不同：途昂和揽境都是典型的大块头，都是属于高大威猛的气场，但是设计风格有着明显差异，途昂外形风格威猛硬朗，使用了很多直线条，有一种强烈"厚重感"。揽境的外形风格同样高大威猛，却使用了很多弧形线条，整体更圆润，更柔和。尤其从侧面轮廓观察，途昂是典型的硬派SUV风格，揽境则有一点MPV增高底盘的感觉。动力不同：途昂只提供2.0T一种排量的发动，分为高低功率版。其中低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛米；高功率版最大功率220马力，最大扭矩350牛米。揽境的动力系统比途昂更加丰富，除了同样提供和途昂完全一样的2.0T高低功率版发动机，额外还提供一款2.5T发动机。这款发动机最大功率299马力，最大扭矩高达500牛米。

揽境的最小离地间隙为200毫米。揽境的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若揽境离地间隙越高，通过性就越好，不过如果揽境离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。揽境作为一台中大型SUV,尺寸完全可以比肩某些大型SUV。揽境的长宽高尺寸分别是5152毫米，2002毫米，1792毫米，轴距为2980毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但揽境的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据揽境的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

大众揽境有两款不同尺寸的车型，分别为5152mm*2002mm*1792mm、以及5152mm*2002mm*1795mm。该数据是官方数据。揽境汽车的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。其中车身尺寸5152mm*2002mm*1792mm所对应的车型为530TSI四驱旗舰胜境版Pro：搭载2.5T涡轮增压发动机，最大马力299Ps，发动机排列方式为V型6缸发动机，最大功率为220kW，最大扭矩500Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。车身尺寸5152mm*2002mm*1795mm所对应的车型分别有：330TSI两驱精英新境版：搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，发动机排列方式为L型4缸发动机，最大功率为137kW，最大扭矩320Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。380TSI四驱旗舰胜境版：搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，发动机排列方式为L型4缸发动机，最大功率为162kW，最大扭矩350Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。330TSI两驱豪华佳境版：搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，发动机排列方式为L型4缸发动机，最大功率为137kW，最大扭矩320Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。380TSI四驱豪华佳境版Pro:搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，发动机排列方式为L型4缸发动机，最大功率为162kW，最大扭矩350Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。380TSI四驱R-Line拓境版:搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，发动机排列方式为L型4缸发动机，最大功率为162kW，最大扭矩350Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 380TSI四驱豪华佳境版Pro限量版:搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，发动机排列方式为L型4缸发动机，最大功率为162kW，最大扭矩350Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。380TSI四驱旗舰胜境版限量版:搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，发动机排列方式为L型4缸发动机，最大功率为162kW，最大扭矩350Nm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。 

一汽大众揽境油耗是9.7L/100km。揽境TALAGON是大众品牌全球最新旗舰SUV，作为大型SUV市场的全新产品，揽境TALAGON将高端商务、豪华舒适的设计元素融入到内饰设计中，在满足用户对于SUV越野性能和外观设计需求基础上，也通过豪华的内饰设计，满足用户全场景需求。以下是揽境名称含义的介绍：1、中文名揽境：“揽”是胸怀天下，揽世于心的气概与胸怀。投射出中坚力量的社会精英进取和开拓的内在使命与价值观。“境”是“事业与家庭和谐统一”的“圆融之境”，于无限境地融达通透，更是“成就自己也成就众人”的“大成之境”。揽境：巅峰境地，只在一揽之中；无限境界，一揽，再无余。2、外文名TALAGON：TALAGON衍生自西班牙语，TALA寓意“开拓”，展现出社会精英开拓进取不断创新的姿态与气势；DRAGON带着“龙”的寓意彰显旗舰王者之姿。

揽境的长宽高分别达到5152/2002/1795mm。 揽境的车型定位： 大众全球最新旗舰SUV：揽境作为一汽-大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品，将在一汽集团与大众集团30年品牌、技术合作积淀之上，实现品牌价值的升级，践行品牌向上，真正冲击豪华品牌。 揽境的行业层面： 作为大型SUV市场的全新产品，揽境TALAGON紧随新中产用户需求升级，将高端商务、豪华舒适的设计元素融入到内饰设计中，在满足用户对于SUV越野性能和外观设计需求基础上，也通过超越豪华车的内饰设计，满足用户全场景需求，真正实现宜商宜家能越野。

揽境应该加95号汽油，该汽油标号为此车官方的汽车使用手册推荐。揽境除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。揽境偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。

揽境的百公里油耗为9.7L。揽境搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S。以下是详细资料：1、外观：长宽高分别为5152×2002×1792mm，轴距也达到了2980mm，车内空间在同级中来说比较宽敞，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。2、内饰：这辆车的内饰设计可以用两个词形容，一个是新颖，一个是质感。内饰的设计是采用大众家族最新一代的数字化座舱风格，从仪表盘、多媒体车机系统再到方向盘上触控按键、电子档把等等小细节无不体现着数字化座舱的理念。

根据此车官方的汽车使用手册推荐，揽境可以加95号汽油。揽境除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。揽境偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。

工信部百公里油耗是8.6升。影响油耗的主要因素如下：1、车辆本身原因：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。2、“三滤”长时间未换：车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）必须定期更换，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

大众揽境应该加95号汽油，该汽油标号为此车官方的汽车使用手册推荐。大众揽境除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。大众揽境偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。