摩托车烧机油要换什么？

摩托车要换机油的征兆：1、发动机噪音变大；2、排气管冒烟、动力下降，声音变得不好听；3、发动机的运转平顺性下降。机油在发动机运行时，会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内部件直接接触产生摩擦，如果直接接触产生摩擦，会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，和来自燃料的润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。发动机油是发动机内的血液，发动机油对发动机来说是比较至关重要的，假如没有发动机油，那么发动机是无法运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

摩托车烧机油有以下5种原因：1、活塞环磨损或安装方向错误。活塞环磨损导致密封性差，会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误会引起机油上窜，进入燃烧室，这些都会造成摩托车烧机油。解决办法：调整或更换活塞环，即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙，间隙过大会影响缸压，间隙过小会造成拉缸。2、气门密封带有磨损，不仅会造成缸压低，也会引起烧机油的现象。气门油封失效，大量的机油会经气门杆流向气门座，当气门提升时，会沿经排气门流入燃烧室，造成烧机油。解决办法：建议车主到4S店或修理厂维修。3、机油的添加量超过标准添加量。发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室；发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗。解决办法：机油加注时要符合规范，当机油加注量超过标准添加量时，要把过多的机油抽出。4、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。解决办法：建议车主更换品质好且符合车辆标号的机油。5、涡轮增压器、管道或轴承漏油，都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。解决办法：建议车主到4S店或修理厂维修。

摩托车换机油需要的升数是：普通125CC到250CC的发动机换机油需要1升；110CC的发动机换机油需要0.8升；进口重机车换机油需要2.5到4升之间。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

摩托车换机油不是必须换滤芯。机油滤芯：机油滤清器也就是机油滤芯，如果是用滤网的就不用换。机滤用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。清洗更换时间：空滤器要根具车型和路况决定。踏板车要1000公里清洗一次，3000公里更换。如果路况差时间要更短。跨式摩托就省事多一般5000公里清洗。

活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因。气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严。气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧等都会导致摩托车烧机油，建议及时去维修厂检查维修。起步热车:发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。换档操作:摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。

摩托车换机油还要换机油滤芯、更换空气滤芯。更换机油滤芯：更换机油滤芯，燃油滤芯。从而可以避免内燃机使用过程中杂志混入杂志，油路堵塞机油一般半合成油5000-8000公里换一次，合成油8000-10000公里换一次，矿物油最好不要超过5000公里。更换空气滤芯：更换空气滤芯，如果一万公里保养时没有换。那么两万公里保养一定更换，空气滤芯作用是阻隔发动机在进气过程中吸入粉尘颗粒，一万公里换过，可以清洁一下。检查刹车片：检查汽车刹车片，是否磨损严重，有没有油污，刹车片一般三到五万公里更换，两万公里检查一下，问一下师傅还能用多久，如果刹车失灵会造成严重后果，极不安全。

摩托车烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。排气管冒烟：如果可以明显的看到排气管有蓝烟冒出，基本上是发动机存在着很严重的烧机油现象，这主要是缸体被拉所造成。润滑油量消耗过快：如果润滑油的量出现过快下降，发动机就存在着烧机油现象，只不过这时烧机油的故障还不算很严重。排气管排出的气体有烧机油的燃焦气味：如果起动杆有打滑现象，在热车时更明显，应该是离合器片磨损严重。因热车时机油的粘度较稀，所以打滑倾向更明显些。

以下是摩托车要换机油的原因：新车磨合期：新车在磨合期行驶中，机件相互摩擦所产生的金属屑和机械加工时残留在发动机内的杂质混入机油会加速机件的磨损，严重时还会堵塞机油道。所以新车在行驶三百公里后即应强制更换机油。在寒冷地区：在冬季或寒冷地区使用的摩托车，由于燃油较易凝结而混入机油中使之变稀、粘度下降，故应勤换机油。积碳原因：经常低负荷运转的发动机因进入气缸的机油燃烧不充分而形成积碳，使机油变质，所以要勤换机油。

不同排量的摩托车需要添加的机油量不同，最常见的150cc的摩托车需要加1升机油，大排量摩托车需要加更多机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机就无法正常运行。机油的作用：机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。发动机磨损：如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。

踏板摩托车烧机油必须要换缸体。摩托车烧机油主要是由以下几种原因造成：燃油品质问题：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳沉积：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。气缸壁磨损：积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

摩托车烧机油的原因有：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。

正常行驶中车辆烧机油轻微冒蓝烟要大修，发动机烧机油是活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以在不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以烧机油的问题如果汽车不大修是无法彻底解决的。避免烧机油的预防措施：1、使用高品质的机油：优质的机油能够具有好的润滑作用，同时也有较好的清洁性能和稳定性；2、注意燃油油路的清洁：使用高品质的燃油添加剂，能够保持燃油油路的洁净，是防止烧机油的关键；3、定期做好车辆的保养：定期更换机油、机滤。

摩托车要换机油的征兆是：1、发动机噪音变大；2、排气管冒烟、动力下降，声音变得不好听；3、发动机的运转平顺性下降。机油在发动机运行时，会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内部件直接接触产生摩擦，如果直接接触产生摩擦，会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

然机油是否大修，要看情况是否严重：如果因为缸臂间隙过大或者活塞环极度磨损了就要大修，因为现在的车少部分出厂时就是烧机油。发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致，气门油封可以在不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以说烧机油的问题严重的话，就需要汽车大修来彻底解决。烧机油的意思：是指机油偶然进入了发动机的燃烧室，并且与混合气体一起燃烧。烧机油问题会导致车子积碳增加，加速无力，机油损耗加多，严重时会报废发动机。

机油不够清亮、杂质较多、颜色发黑时需要更换，更换机油的步骤是：1、拆下空气滤芯器，用气泵的气压把空气滤芯器吹干净并装上；2、起升车，拧下螺丝放油，拧下机油滤芯器；3、加入机油，3升半左右即可。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。机油也叫发动机润滑油，其包括：1、基础油：是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足。

摩托车烧机油的原因：1、活塞环油环弹性太小，漏光太大，造成烧机油，这个是活塞环本身造成的；2、气门杆和导管之间的空隙过大，气门油封封油不紧；3、气缸的尺寸差，椭圆度太大，表面有拉伤、沟槽，导致油环不可以刮除缸壁上不必要的机油，机油窜进燃烧室，参与了燃烧。油封圈胶条老化也会让摩托车烧机油，随着摩托车的使用年限增加，橡胶可能会老化，那么就可能会出现机油密封不严等情况，然后机油进入燃烧室就会导致烧机油现象发生。这时，排气管排出去的废气出现黑烟情况。缸体密封性不紧，骑车时链条上的机油很有可能会从空隙中进入到缸体内，发生烧机油状况；通常情况下，假如车辆没发生过意外，是不会出现这样的情况的，因为商家出厂摩托车时，会做基本的质量检测，自己有瑕疵的商品流进市场的概率并不大。

看情况来决定的，一般烧机油是不需要大修的：1、发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换；2、但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以说烧机油的问题如果汽车不大修的话是无法彻底解决的；3、现在市面上也有一些专门针对烧机油的产品，名字叫做机油精。机油精可以增大机油的粘稠度，使得机油不容易透过活塞环和气门油封进入到燃烧室，适用于烧机油情况轻微的发动机。

漏机油要换不封圈就可以啦。发动机漏油会导致润滑油过少这样会造成油压太低、润滑不良等后果：1、发动机漏油主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以只要密切注意机油位即可。由于大多数车有机油液面显示，避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生，而且机油压力不足也有报警灯提示；2、发动机是整个汽车的最关键的部件，所以说发动机一旦出现毛病，在修理方面是比较麻烦的，如果发动机出现漏油，这是一种发动机最常见的毛病，它对于整个发动机的危害都是比较大的，不但会损耗机油造成浪费，更严重的是因为机油不足，对于整个发动机部件造成的损害；3、漏油任其发展，只会越来越厉害。而且漏油将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。

烧机油是因为活塞环与汽缸壁之间的间隙过大导致的，出现这种情况后需要更换活塞环。机油对于发动机来说是很重要的，如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油可以在发动机内各个部件表面形成一层油膜。这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的，这样会导致发动机拉缸。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。在平时用车时，大家一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。按时保养可以让汽车始终保持良好的状态。

如果机油使用的时间比较长了，那么摩托车的噪音会变大，并且摩托车发动机的运转平顺性也会下降，这个时候就代表应该更换机油了。机油是发动机内的血液，机油对于发动机来说是比较重要的，如果没有机油，那么发动机是无法运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后是非常脏的，这样也会影响发动机的润滑。大家在购买机油滤芯时，一定要选择品牌的正品产品。在购买机油时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择适合自己摩托车发动机的型号。