开车可以原地打方向吗?

原地打方向盘，对方向盘本身的损失就是非常大的，如果多次的反复打方向盘，会使方向盘长期处于一个高强度的工作中，会造成联动系统的间隙过于大，其中最严重的后果就是让方向盘提前老化，降低方向盘的操作灵活性，还有可能引起交通事故。
打方向盘的注意事项：1、切忌在高速行驶时猛打方向盘，很多新手司机上高速紧张，遇到突发情况便猛打方向盘，从而发生事故，一定记住在高速行驶时尽量只能微调方向，遇到紧急情况应该缓缓减速，并打开双闪提示后车。2、不要原地打方向盘，大多数新手司机由于倒车不熟练，往往喜欢在原地打好方向以后再进行倒车，长期这样会对汽车的轮胎造成磨损，建议可以尝试在控制车速的情况下，车边动边打方向盘。3、不要使用错误的姿势打方向盘，尽量养成规范握方向盘的习惯，这样才能清楚自己打了多少方向。4、不能一只手来回的打方向，另一只手放在档位上。这样不仅行车不安全，而且会对变速箱造成损坏。5、不要用手指拨方向盘，一旦发生紧急情况，根本来不及反应。

开车时可以原地打方向盘。原地打方向盘基本上不会对车辆的方向机、悬架系统造成损伤，最大的损耗可能就是轮胎，而轮胎作为一个消耗品，出现一定磨损是很正常的。1、原地打方向并不会对方向机造成损坏根据有关资料了解到，车速与转向助力的力矩是成反比的，换言之，在车速较低的时候，打方向所需要的力越大；车速较高时，打方向所需要的力就越小。而在日常情况下，需要低速打方向的时候更多一些。方向机在设计研发时也考虑到了这种情况，在做可靠性试验的时候，其试验负荷要比原地打方向盘大太多。试验内容包括疲劳试验、磨损试验、强制转向试验、逆向超载试验、超压试验等等，如果仅仅只是偶尔的原地打方向并不会造成方向机过早损坏。比如疲劳试验这一项，试验要在试验油压最高大于2MPa的情况下完成一百万次交变负荷，也就等同于是在做超高强度的长时间工作，所以配备了液压助力的车型并不需要担心原地打方向盘会伤害到方向机，更不会导致方向机出现渗油、损坏等异常情况。如果真的因为原地打方向导致方向机出现了渗油、损坏等问题，就是方向机的质量存在缺陷，那么在质保期内是可以申请质保维修或者索赔更换的。另外，电子液压助力方向机与液压助力方向机本质上是同一个工作原理，也是不需要担心的。如今，大部分的家用车型都配备了电子助力，因为没有了液压助力，所以根本不可能出现漏油的情况。不过有些电子助力车型在原地打死方向盘20-30次时，可能会出现转向电机过热的情况，而这也属于是对方向机的一种保护措施，并不会对方向机造成永久性的损伤，让方向机休息一段时间以后再继续打方向也不会有问题。2、悬架系统有缓冲与吸能的特性，原地打方向对其造成的损伤可以忽略不计此外，在生活中，还有另外一种说法，原地转向的负荷很大，如果经常这么做的话，会损伤到车辆的悬架系统。这个说法也是不太准确的。首先，一般用在各个连接构件之间的缓冲与吸能，承担着传递两者之间力与力矩的作用。那也就是说，悬架系统本身就是用来吸收力的。一般家用车的悬架系统中，真正可以起到缓冲作用的部位是弹簧钢，而且这个弹簧钢的强度也是比较高的。一般车辆采用的是60硅2锰弹簧钢，其抗拉强度不低于1570MPa，屈服强度不低于1375MPa。还有在减振器上面的橡胶衬套也非常结实耐用，一般经过硫化处理后的橡胶材料贮能能力是同质量弹簧钢的150倍，同时还支持较大的弹性形变。综合看来，悬架系统本身就是一个具有缓冲吸能作用的结实系统，平时在恶劣的路况上面行驶都不会有太大的问题，更不用说只是原地打个方向而已。3、原地打方向会磨损轮胎是真的，但轮胎是消耗品，属于正常现象也有人说，原地打方向盘，轮胎会磨损更快。这句话是没有问题的，轮胎磨损是因为磨粒磨损造成的。在正常的磨损条件下，轮胎磨粒的磨损是最明显也是最常见的。原地打方向对轮胎确实会造成一定的伤害，但是属于正常磨损。在正常的使用频率下，一般轮胎的使用寿命在3-5年左右，不太可能出现轮胎使用半年或者一年就出现轮胎磨损严重的情况。总之，原地打方向盘基本上不会对车辆的方向机、悬架系统造成损伤，最大的损耗可能就是轮胎，而轮胎作为一个消耗品，出现一定磨损是很正常的。如果非要纠结于原地能不能打方向的话，可以和车辆行驶在破烂的路况作比较，原地打方向对车辆造成的损伤相比之下可以忽略不计。

原地打方向伤轮胎，轮胎是橡胶制品做成的，虽然其耐用性相对而言可柔可刚但是一辆车的重量都由四个轮胎的承担其承重会达到一吨多甚至两吨多，如果习惯性原地转方向盘那么会加大轮胎与地面的摩擦造成轮胎胎面的磨损这无疑会缩短轮胎的使用寿命。其次也会伤转向助力装置。现在很多车都是有转向助力的，而由于轮胎原地转动时阻力加大，转向助力系统要比平时多出几倍的工作压力来辅助转向，经常操作也会减少转向助力装置的使用寿命增加其故障率。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎保养：1、最好的保养方式就是平时多注意维护，比如每次在洗完车的时候，可以用一些轮胎蜡来保养一下轮胎的橡胶弹性，让轮胎看上去不仅焕然一新，也起到了保养的功效。2、现在的车辆保养手册中就明确的标注，如果车子在驾驶过程中发生偏离，就很有可能是因为车辆某一轮胎的气压不够导致的，所以这个时候，保养手册中提示标准胎压是多少，车辆轮胎保养应该保持在标准胎压范围内。3、想要保养轮胎的话，需要注意在平时驾驶车辆的时候，千万不能够急转弯或急刹车，如果经常这样做的话，也会造成轮胎磨损，不利于轮胎的保养。

原地打方向盘异响可能是从方向盘的下面传出来吱吱的响声、方向立柱中的十字万向节发出了响声、从方向盘里面发出的声音、减震器的平面轴承缺油而发出的声音、平衡杆胶的问题、方向机故障、转向横拉杆球头老化、轮胎与地面摩擦的声音。具体原因及解决方法：1、从方向盘的下面传出来吱吱的响声，这时候就需要我们去检查一下方向柱防尘套，有可能是因为方向柱防尘套缺少了润滑油，解决这个声音，只需要我们在这里抹一些油就可以了。2、方向立柱中的十字万向节发出了响声，这时候我们需要用润滑油润滑，如果仍然有响声，那么就需要更换部件。3、从方向盘里面发出的声音，那么有可能是气囊游丝干涩发出的，在涂抹润滑油之后，如果还继续地响，那么就需要更换气囊油丝了。4、如果从车外听到了响声，那么可能是减震器的平面轴承缺油而发出的声音，做法同样也是先抹一些油，如果不行的话就需要更换。5、如果是平衡杆胶的问题的话，除了方向盘会响，在路过不平的路面时也会有响声，需要去检查一下平衡杆胶有没有松动或者损坏。6、方向机故障。需要用电脑读取电子方向机的故障码，根据故障码进行处理或更换方向机总成。7、转向横拉杆球头老化。如果是因为转向横拉杆球头老化造成的方向盘异响的话，还会出现方向盘抖动的现象，如果遇到这样的情况，可以更换新的转向横杆球头，更换结束之后需要做四轮定位。8、轮胎与地面摩擦的声音。特别是停车场刷了地坪漆以后，声音特别大。这种情况属于正常现象，非故障原因。

原地打方向响的原因是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。需要给转向管柱添加润滑油；2、检查转向助力油少了。添加助力油；3、万向节有问题。建议检修万向节。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；更换底盘悬挂平衡杆吊耳胶套；5、平面轴承损坏了。维修平面轴承。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

原地打方向盘不需要踩刹车。原地打方向盘危害：第一个损害的部位就是方向盘，原地转动方向盘时由于车轮并没有转动，尤其是前轮作为转向轮除了承托车身大部分重量还需要进行原地移动，这样做无疑会增加轮胎表面花纹或胎壁的磨损。长此以往，会造成轮胎受力不均匀从而增加行车的危险性。第二个损害的部件就是加大了转向机的负荷。即使现在很多车型都使用了液压助力或者是电子助力，这也方向盘助力仅仅是减轻了驾驶者的操作难度。对于方向机的负荷并没有减轻。而原地转动方向是方向机在负荷最大的工况下工作。原地打方向盘注意点：踩刹车时尽量不要原地打方向，车轮挨着道牙时尽量不要原地打方向，车轮顶着道牙或障碍物时尽量不要原地打方向，车轮陷入泥坑时尽量不要原地打方向。

不可以单手操控方向盘，不是很安全。其实并没有什么硬性规定不可以单手握住方向盘，但是双手肯定要比单手安全。车速比较低的情况：在车速比较低的情况下，单手打方向也没有什么太大问题。尤其是在拥堵的情况下开一台手动档汽车，需要频繁的停车、起步、加速，频繁的更换档位，图省劲儿的朋友会右手一直放在档把上，然后就是左手单手操作方向盘。因为车速比较低，车子也很容易驾驭，所以单手握方向盘的朋友也是不计其数。高速注意：然而高速却完全不一样，车速过百的情况下单手握方向是很难驾驭汽车，尤其是负责转向的前轮一侧出现爆胎，车子会瞬间跑偏，然后极易发生翻车事故。如果是双手握方向，爆胎的一瞬间握紧方向盘，控制汽车的行驶轨迹，才不会翻车，才有机会将车子靠边停稳。

原地打方向伤轮胎。悬架损伤：原地打方向给汽车带来的负担过大，因此会造成汽车悬挂系统的损伤。悬挂系统是汽车车架与轮胎、车桥之间一切传力连接装置的总称，它的功能就是传递由于路面不平等因素形成的轮胎和车架之间的冲击力，并减缓由此带来的震动。方向盘损坏：方向盘作为汽车操纵行驶方向的最主要工具，原地打方向需要借助更大的力，确实可能造成方向盘太沉，不利于回位，汽车转向系统包含电子助力、电子液压助力和液压助力三种，在力度不变的情况下，一般不会对转向系统造成损伤。

不能原地打方向盘，虽然现在的汽车都有助力，但原地打方向跟行驶中打方向是两个不同的感受，特别是对于轮胎而言，这就是一种伤害。以下是原地打方向盘的具体伤害:1、伤及轮胎:轮胎由合成橡胶制成，而且要承载1吨多重的全车重量，如果原地转动方向盘，会加大轮胎和地面之间的滑动摩擦，增加轮胎表面磨损，缩短轮胎的使用寿命。2、方向盘老化:长期原地打方向盘，对方向盘本身损坏也非常大，反复多次原地打方向盘，方向盘长期处于高度工作中，而且需要很大助力来完成，造成联动系统间隙过大，进而造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患。3、伤及方向机:车上的方向机大致都是这样，电子助力和油液助力方式大致都相同。方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作，这里要注意原地转向伤害，基本和轮胎一样，受力过重，损害方向机及拉杆。

踩着刹车原地打方向不会伤车。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、首保：部分厂商会根据时间或里程数，具体准确的首保时间依据车辆用户手册或保修手册。首保非常重要，而且免费，所以一定要记得去做，以免错过首保而影响汽车三保的问题。2、保养项目：汽车保养主要保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。不过并不是每一次保养所以都要更换，这取决于使用寿命。除此之外，保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。

方向盘原地打方向会有以下影响：1、影响轮胎寿命：原地打方向时由于车轮没有转动，尤其是前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向，这无疑将增加对轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命；轮胎磨损，受力不均匀，就会造成轮胎胎面受损程度不同，就会增加驾车危险性。2、方向盘老化：长期原地打方向盘，对方向盘本身损坏非常大，反复多次原地打方向盘，方向盘长期处于高度工作中，而且需要很大助力来完成，造成联动系统间隙过大，进而造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患。3、加大液压或电子助力转向机的负担：方向机使现在许多车实现了真空助力，但那只减轻了驾驶者的操作强度，对方向机本身的负担并没有什么减轻。

原地打方向盘有异响的原因：1.转向机齿轮齿条间隙大。2.万向传动装置间隙大、减震器的平面轴承缺油。3.若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可，如果涂后还是响就只能更换轴承。以下是关于打方向盘注意事项:1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向。2、当车辆停稳之后应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

原地打方向盘对车有损害，其损害是：1、影响轮胎寿命：当车辆原地打方向盘时，车身重量都集结在前轮上，造成胎面受损程度不同，增加驾车危险性；2、方向盘提前进入老化：多次原地打方向盘，使方向盘长期处于高度工作中，造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患；3、负荷能力变弱：原地打方向盘时，大多车辆是真空助力，磨损较大，严重缩短车辆部件使用寿命。车主应该选择在车辆移动时打方向盘，这样才是正确驾驶。

原地打方向盘伤车，会对车的轮胎有磨损。原地打方向盘应慢慢松刹车，慢慢打方向盘，如果紧踩刹车打方向盘，对车轮胎磨损比较厉害，特别在底面不平整的路面上，所以建议不在原地打方向盘，科院在行驶过程中打方向盘。习惯性原地转方向盘会增大轮胎与地面的摩擦力度，造成轮胎的胎面磨损，无疑会缩短轮胎的使用寿命。轮胎原地转动时阻力加大，转向助力系统要比平时增加几倍的工作压力来辅助转向，经常操作也会缩短转向助力装置的使用寿命，增加其故障率。

开车时不能原地打方向盘。因为从理论的角度上来说，原地打方向盘可能会导致方向盘的转向轴损坏，同时也会过度磨损汽车的轮胎，使轮胎的使用年限大大地缩短。虽然理论上并没错，但是在现实生活中，我们总会不可避免的要在原地打方法盘。比如说在倒车的时候，我们就需要在原地打方法盘，驾校的教练称这个为“偷方向”，这样子做的目的是使转向提前，进而减少倒车时的转向路径，方便我们更好的倒车。再比如说，当前后车堵住了，这个时候肯定要在原地打方向盘，然后再慢慢的把车给移出来。因为这个时候如果因为害怕磨损轮胎而不在原地打方向盘，那么就可能会造成车辆的碰撞。所以，理论虽然正确，但我们还应该要在守法的情况下结合实际情况。

车子长期不开原地打火不可以，原地打火热车给电池充电，会造成发动机积炭的产生。在车辆长时间停放时建议将电瓶的负极摘掉，避免车辆电瓶电量亏空。车子长期不开除了要注意保护电瓶之外，还要注意：1、保护车漆长时间停放车辆首先要做的就该注意保护好车身漆面，因为落叶、鸟屎、沙尘甚至雨雪等都会对车漆造成损伤。车辆的停放地点很重要，如果车辆闲置两、三个月甚至更长的时间，建议把车停放在车库中，因为车库不仅可以让爱车免受风吹、日晒、雨淋的侵害，还会避免落叶、树枝等异物损伤车漆。如果条件不容许，请尽量找一个阴凉、通风的地点停放，最好不要停放在树下或楼下。如果遇到刮风下雨的天气，树枝、树叶或楼上的高空坠物等都会落在车身上造成伤害。2、注意油液保质期全车油液检查包括机油、刹车油、防冻液、转向助力油等等，值得一提的是，它们都是有保质期的，也就是说，即使您在更换油液后并没有使用车辆，可一旦过了油液的保质期，车辆可能仍然会存在各种各样的安全隐患。3、注意胎压车辆长期停放一段时间后，四个轮胎接触部位易造成受压收缩变形，停驶时间越长，变形部位越不易恢复，最终导致无法使用，若不及时更换一旦进入高速行驶就会发生车身震动，给行车带来危险。很多车厂会都在新车出厂前有意打高胎压，以防新车长期存放，缺气轮胎变形。所以在车辆较长时间闲置前最好要给轮胎充足气，使轮胎可以承受一定的压力。4、清洁车内环境车辆长时间不使用时，车内物品要及时清理干净，不要再车内放置零食及饮用水，打开的食物放在车内几天就会变质，打火机和移动电源也不能放在车内，容易造成爆炸导致燃烧的危险。准备长时间停放车辆时，除了要带走食物外，还要特别检查车内没有打火机、火柴等易燃易爆物品。

方向机坏掉还是可以打方向的：1、方向机也称为转向器，是汽车用于转向功能的最重要的零件。判断方向机是否存在问题，主要是看回味速度、是否存在偏跑、是否存在异响及漏油的现象；2、目前车上配置的转向系统，大致可以分为四类：（1）机械式转向器；（2）机械式液压动力转向系统；（3）一种是电子液压助力转向系统；（4）另外一种电动助力转向系统。目前新出的车型大都是配置了电子液压或电动助力系统，而机械式的转向器已经逐渐被淘汰。判断方向机是否存在问题，具体现象为以下几点：回味速度；3、一般车辆方向盘都有转向自动回位的功能，配有液压助力方向机的汽车，如果是回位速度过慢的话，就说明回位功能有故障，这种故障一般都发生在转向机械部分。

汽车原地打方向时出现异响，多出现在机械液压助力转向的车型上。机械液压助力转向的英文缩写为HPS，技术成熟，成本较低。这种助力转向会把发动机的部分动力转化成液压泵压力，进而对转向系统施加压力，从而使轮胎转向。方向盘保持正前方时，活塞两侧的压力是一样的。方向盘一转动，连接着转向柱上的机械控制阀就会开启或关闭，活塞两侧就会产生压差，进而产生辅助力，在转向时就会轻松很多。在机械液压助力转向系统中，助力大小的影响因素有方向盘转动的速度和转向轮的负荷。为了防止转动阻力过大伤害油泵，每个液压系统中都配有安全阀，超过转向系统最高压力时，转向泵就会卸荷空转，就会出现“吱吱吱”卸荷的响声，可以有效保护转向泵和转向机。汽车在低速或者原地的时候，转弯时的阻力最大，转向泵的压力超过卸荷压力，就会出现吱吱吱的响声。转向泵驱动皮带打滑也会导致异响。皮带和皮带轮之间的摩擦力减小，就会出现异响，可以调整皮带的松紧，如果紧完之后还是有异响，就需要更换皮带。