摩托车启动异响怎么回事？

摩托车发动机异响可能原因及解决办法：1、气门间隙太大，主要是因为有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的，导致发动机异响；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致摩托车发动机异响；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、曲轴轴承损坏，损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等；解决办法：车主应及时检查更换曲轴轴承，若车主个人无法完成检查更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测更换；4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、活塞敲缸声响。活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。在发动机做功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和敲击气缸壁，产生声响。此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、活塞销敲击声响。活塞销敲击声响产生的原因通常是：活塞销与连杆铜套（连杆轴承本身）或活塞销座孔配合不良，在发动机工作时，活塞销上、下撞击连杆铜套（轴承）或活塞销座孔，产生敲击声响；解决方法：检查活塞销与连杆铜套是否存在异常，如有发现异常建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、活塞环漏气声响。活塞环漏气声响产生的原因通常是：活塞环与气缸壁不密封，发动机做功的瞬间，高压气体窜入曲轴箱发出声响；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；8、气门敲击声响。气门敲击声响产生的原因通常是：气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变；解决方法：检查气门间隙是否过大，如有发现建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；9、连杆大头轴承声响。连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；10、活塞环敲击声响；活塞环磨损，在活塞环槽内松脱；气缸磨损严重，出现缸肩时，更换活塞环后，活塞环与缸肩相碰；二冲程发动机活塞环开口定位销磨损，使活塞环的开口位移至气缸体的气口内；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；11、节气门敲击声响。节气门敲击声响产生的原因通常是：化油器的节气门与混合室的配合面磨损严重，发动机工作时，可燃混合气的脉冲作用使唤节气门敲击混贫下中农道壁；解决方法：检查：化油器的节气门与混合室的配合面是否村咋磨损严重，如有发现建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；12、气门弹簧敲击声响。气门弹簧敲击声响产生的原因通常是：气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

摩托车链条的异响可能是由于链条与链轮配合不良，链条的节距可能大于链轮的齿距。如果出现这种情况，没有办法调整，只能更换摩托车的链条和链轮。链条松紧要适当调整，垂直位置在25mm左右。摩托车使用一段时间后，链条会缺油。这时候就需要润滑链条了。如果链条缺乏润滑，在摩托车行驶过程中链条会发出异常噪音。需要注意的是，链条上油后非常容易粘砂。如果我们平时走的路线路况很差，加油时一定要注意，加油一定不能过量。如果过量，就会出现上述容易粘砂石的现象。如果摩托车行驶在较好的路段，摩托车链条的磨损程度会降低。一般来说，每300公里才需要加一次油。因为摩托车的链条在使用过程中会承受很大的驱动力，使用一段时间后需要及时调整。建议以空挡进行调整。

摩托车制动器异响的可能原因如下：1、新购置的摩托车或新更换的刹车片，通常会产生吱吱声；解决方法：新购置的摩托车或新更换的刹车片磨合一段时间，通常需要行驶数百公里感觉就好些了；2、当摩托车辆行驶时，可能会有非常小的沙粒进入板和板的中间，有时可能会因摩擦产生异常噪声；解决方法：通常不需要维护。只要跑一跑，让小沙粒掉出来；3、对于磨合不良引起的异常噪声，猛跑猛刹车，可以在制动器上快速磨合，这样制动器可以在短时间内磨合。但这会使制动片磨损更严重，即会降低制动片的使用寿命；解决方法：如果磨损严重建议更换刹车片；4、制动盘固定螺钉缺失或损坏，也可能导致异常制动噪声；解决方法：更换制动盘固定螺钉；5、制动系统故障。解决方法：检查维修制动系统。

摩托车后轮异响的原因有：1、轴承问题。2、链轮问题。3、轮轴问题。4、刹车片摩擦刹车鼓。5、轮轴问题。摩托车后轮原因具体如下：1、轴承：可能是轴承损坏，车速快了不容易听到，慢了里面的钢珠才会发出响声。2、制动片：制动片里面有部件脱落。3、轮轴：轮轴的实质是可以连续旋转杠杆。使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。4、轮半径：由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。5、牙轮和链条老化影响咬合力。摩托车后轮异响的维修方法：1、如果是轴承损坏是没办法维修的只能更换新的轴承，要是轴承缺油可以往轴承内部钢珠的缝隙间注射黄油。2、可以先检查一下后刹车。如果是后刹车制动片变薄或脱落及时维修或更换。3、如果是轮轴的问题就要看轮轴的磨损凹痕和轮轴的轴套，如果磨损严重就要更换新的了。4、由于轮半径总大于轴半径，轮轴为省力费距离杠杆。直接去专业的维修店处理。5、牙轮和链条老化是不能忽视的，直接更换新的牙轮和链条。

从车辆结构上看，换档过程中产生异响的主要原因有两个：换档机构有异响、变速器有异响。汽车换档结构分为变速杆、拉线、选档换档结构、换档拨叉和同步器。换档杆的功能是控制档位、换档和换档。拉线的功能是拉动档位和换档。档位选择和换档结构的功能是区分档位或换档。换档拨叉和同步器的作用是组合和分离每个档位。这些零件产生的异常噪音较少。自动变速器内控机构精度高，配合间隙小。它包括离合器、差速器、输入轴、输出轴和各种齿轮。长时间使用变速器油会产生油污，增加摩擦片和部件的磨损。这些部件的磨损会导致故障并导致异常噪音。

卡罗拉双擎启动异响可能是因为不适应新机油粘度。卡罗拉双擎启动异响维修方法：卡罗拉双擎的启动异响到达高转速区域后声音大是很正常，如果大家感觉这个噪音比较吵，可以做一个全车隔音；卡罗拉双擎是卡罗拉的混合动力版车型，这款车全系使用了1.8升自然吸气发动机，这款1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机。卡罗拉保养方法：定期去做保养，一般是6个月或1万公里保养一次，如果车开久，就要考虑进行大保养项目；建议清洗喷油嘴、进气系统、排气系统。

奥迪冷车启动异响的原因主要有以下几个：启动机内部齿轮失去润滑：冷车启动有异响的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位所致。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速靠启动机带动，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。启动机内部过脏：由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了异响。

摩托车坐两人后轮异响可能是由于轮毂轴承缺油、轮胎胎压不稳、减震胶套老化等原因造成。注意轮胎气压：气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命，气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；定期检查前轮定位：前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，以前轮前束和前轮外倾为主要因素，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

应该是下陡坡或重载连续下陡坡所致，正常情况下是发动机带着车轮运转，下陡坡时由于发动机功率较小而被下坡的车轮带着发动机超速运转。声音是发动机（未加油时）高速运转所致。捏离合滑行的危害：捏离合器滑行就是一种不正确的驾驶方式，这样不但因脱离发动机的捥控制有危险性，而且对离合器会有磨损。不准空档滑行：按严格要求机动车不准空档滑行，捏离合器滑行也属于空档滑行。如果是连续下陡坡直接挂低档并配合刹车控制车速即可。

摩托车有异响可能是汽油没有完全燃烧，气门间隙过大，曲轴轴承损坏，连接不紧密的原因。汽油燃烧不完全：发动机工作时汽油没完全燃烧造成汽缸猛烈振动，沿着出气筒冒出黑烟，进而发出响声，多次响声之后发动机效率就会下降，摩托车使用寿命就会减少。需要安装一个效率高的的发动机，外面再加装一个消声器，这样可以防止响声，也能延缓使用寿命。气门间隙过大：导致声音异响，调整一下即可。曲轴轴承损坏：到维修店更换一个轴承即可。连接不紧密：其他传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

奔驰e200启动异响可能是冷启动异响和碳罐电磁阀工作异响。以下是原因的详细介绍和应对方法：冷启动异响：很多人在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致。解决方法：正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。罐电磁阀工作异响：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。解决方法：这是工作的正常的现象不用处理。

摩托车张紧器异响可能是皮带老化。涨紧器的作用：涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，都可以自动地对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。涨紧器属于易损件：涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小，而且可以防止打滑。

摩托车发动机异响的原因如下：活塞与气缸壁间隙过大：活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。气门间隙过大：挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓磨损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。活塞与缸壁间隙过大：活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

踏板摩托车电启动异响打不着原因如下：火花塞出现积碳：导致摩托车启动比较困难。电瓶没有电：这是一个比较常规的故障，解决起来比较简单。车辆没油：摩托车没电或油量不足时肯定很难启动。化油器堵塞：长时间运行之后会出现一些故障。驾驶前检查车况及驾驶装备：检查车况：检查摩托车的车况，大灯、转向灯、喇叭、车把等是否正常。佩戴防护用品：头盔是法定必须使用的护具，选择颜色醒目的衣服。不能穿拖鞋：手套不但能减少手汗对驾车的影响，不得穿拖鞋驾驶。严禁饮酒驾驶：严禁酒后驾驶和无证驾驶。

1碟刹异响取下刹车片看到刹车片的限位弹片，取出弹片，用尖嘴钳把弹片的弧度稍往上翘点即可解决。2发动机异响因消声器破裂而产生异响，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。

汽车一启动就异响的原因如下：1、正时皮带出现异常：发动机在高温运转的状态下，正时皮带涨紧轮的匹配和安装不正确都会影响正时皮带的使用周期，汽车在启动的过程中，无论是低温还是正常的温度启动汽车只要是出现吱吱的响声，都应该及时更换正时皮带。2、汽油泵在工作的声音：通电后汽油泵就会开始工作，这是为了启动发动机做准备。如果通电后汽油泵不工作，在启动发动机时燃油供给系统没有足够的喷射压力，这样就会导致发动机启动困难。在汽车通电后起动机的齿轮也会与发动机飞轮的齿圈啮合，起动机齿轮由一个电磁线圈控制，这个线圈在工作时会出现嗡嗡的声音，这些声音是正常情况。

汽车空调启动有异响的故障现象：1、空调泵头：此种故障主要是空调电磁离合器啮合面，如果电磁离合器处于磨损状态，则将会带来上述声音现象，如果故障源属实，则建议进行更换即可。2、轴承性能：轴承性能主要指的是压缩机离合器轴承，相对此种故障源是在空调工作时才会发生，也是和加速有直接关系，而且声音性质也是“嗡嗡”声。因此，针对上述车辆故障现象，则建议去修理店对上述维修建议进行检查。

启动刹车异响的原因及解决办法：1、新车或刚刚更换完刹车片出现异响一般都是刹车片和刹车盘处于全新状态未进行磨合期，会有不正常的声响。解决办法：使用一段时间以后异响消失，那就属于正常情况。2、刹车片与刹车盘之间有异物，造成刹车异响车辆行驶时，刹车片与刹车盘中间可能有沙粒进入，有时摩擦会产生异响。解决办法：清理掉刹车系统异物即可。3、低温导致刹车异响冷启动时踩刹车低频响。由于温度较低，底盘悬架的橡胶件比较硬，有的与车架一起工作，造成制动钳或悬架系统振动，产生低频噪声。解决办法：行驶一段时间等车辆温度上来即可。4、悬架、底盘等零件的松动、老化导致制动异响制动盘固定螺钉的丢失或损坏也会导致制动异响。减震器固定螺钉、平衡杆橡胶套、球头等零件松动或老化，会导致行车时制动异响。解决办法：定期检查并更换。5.、制动盘腐蚀引起的制动异响车辆的制动盘和制动片因涉水或长时间停放而腐蚀，特别是在长时间手制动后，造成制动盘和制动片粘连，初次行驶时产生异响。解决办法：检查并更换刹车盘。6、刹车片、刹车盘磨损严重，刹车噪音不正常刹车片通常有报警片。当刹车片磨损到极限时，报警片会与刹车盘摩擦，发出异响；当刹车盘磨损时，由于刹车盘表面脏污，刹车盘材料密度不均匀，工作温度过高，刹车盘安装扭矩不匹配，出现异响。解决办法：检查并更换刹车片或刹车盘。

摩托车链条异响可能是因为链条与链轮的配合不好，链条的节距可能大于链轮的齿距，如果出现了这种情况是没有办法调整的，只能更换摩托车的链条和链轮。链条的松紧度要适当的进行调整，上下垂直在25mm左右即可。另外，摩托车主都会面临一个困扰，摩托车使用一段时间之后，摩托车的链条就会出现缺油的现象，在这时就需要给链条上油，如果链条缺少润滑的话，在驾驶摩托车的过程中，链条就会出现异响。需要注意的是，链条在上油之后非常容易粘上沙子，如果我们平时常走路线的路况非常不好，在上油时一定要注意，上油一定不能过量，如果过量就会出现上面说的易粘砂石的现象。如果摩托车行驶的路段较好的话，摩托车链条的磨损程度就会减小，一般来说300公里上一次油就行。因为摩托车的链条在使用的过程中会承受较大的驱动力，所以使用一段时间之后就需要及时调整，建议在空挡的状态下进行调整。

出现这种情况是因为发动机外围的皮带松动导致的，出现这种情况后应该去紧固皮带或更换皮带。发动机的外围是有很多皮带的，发动机外围有发电机，压缩机，水泵，转向助力泵等设备，这些设备都是需要皮带带动的。皮带是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以皮带是需要定期更换的。如果长时间不更换，那皮带会变长，变长之后就会松动。皮带松动后就会出现吱吱吱的响声。如果皮带的磨损程度比较严重，也会导致皮带出现吱吱吱的异响。皮带上有涨紧轮，通过调整涨紧轮可以让皮带保持比较紧的状态。如果皮带没有老化不需要更换，但是出现了松动的情况，可以调整涨紧轮。有些车的会使用正时皮带，这个皮带大家一定要重视。正时皮带是用来驱动气门的，如果正时皮带在工作的过程中断裂了，会导致发动机出现顶气门的情况，出现这种情况后会严重损伤发动机。如果气门被活塞顶了，那维修起来的成本是非常高的。在平时用车时，一定要定期更换皮带，并且要选择大品牌的产品。