发动机有保险吗？

发动机大修能不能走保险，分具体情况。如果大修的原因是发生事故，则可以走保险理赔。如果是个人原因，则不能走保险。车发动机坏了可能是有很多原因导致的。一方面是车辆问题，一方面是道路交通事故当中撞击的问题，还有很多其他的意外问题。由于撞击，或者某些自然灾害，发生事故导致车发动机损坏的话，可以及时通知车险公司，保险公司的工作人员到现场定损后就可以为车主提供相应的赔偿了。汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全的状态恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修时间。

发动机烧机油不可以报保险。发动机烧机油：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。发动机的保养：发动机的保养核心是润滑，此外常规保养作业还包括清洁、检查、紧固、调整、补给等内容。发动机润滑首要是为了削减运动件间的摩擦力，减轻机件的磨损，使其运动自如，其首要作业内容包括保证运动部位润滑充分，并对润滑油和滤清器进行替换或补偿。清洁是防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和下降燃油消耗的基础，其首要作业内容包括对零件表面的护理和对各总成、零部件表里部的清洁。检查是经过对机器的检查，判定零部件的作业情况是否改动，是否发作变形和损坏，其首要作业内容是检查轿车各总成和机件的表面、作业情况和联接螺栓的紧度等。

汽车发动机坏了一般不可以报保险理赔，如果是发生事故导致的发动机损坏，则会理赔。自然损坏不理赔：如果发动机坏了是由于车辆本身存在问题，车险公司不会理赔。如果车主在买车后遇到类似的情形可以考虑车辆是否在质保期内，如果仍在质保期内可以要求4s店赔偿，如果已经过了质保期，就只能够自己掏腰包到4s店进行维修或者更换发动机。事故损坏会理赔：如果车发动机坏了在车损险的保障范围内，可以要求车险公司赔偿。由于撞击，或者某些自然灾害，发生事故导致车发动机损坏，可以及时通知车险公司，保险公司的工作人员到现场定损后就可以为车主提供相应的赔偿。

一般情况下，二次打火保险公司都是拒绝理赔。原因：是由于明知车辆已泡水，还启动发动机是明显的失误。建议详细阅读所购涉水险的条款内容，了解具体的规定。建议车主应立即向保险公司报案，阐明情况，必要情况保险公司定损人员会亲临现场进行查勘并对车主提出建议。注意：一旦车在积水中熄火，应该尽快找人帮助，将车推到旁边无积水路面，不能呆在车上等救援，因为一旦水越积越深，就很有可能使整个发动机舱进水，这对汽车电子元件造成的损伤非常严重。

没有涉水险发动机进水，车辆投保了车损险，保险公司不赔，因为车损险条款明确了发动机进水后导致的发动机损坏属于免责情形。2020年7月保监会发布了车险综合改革指导意见，改革正式实施后，车损险的主险责任会包括涉水险责任，届时没有涉水险有车损险发动机进水保险就有赔。赔偿条件：（一）被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险机动车过程中，因下列原因造成保险机动车的发动机损坏，保险人按照保险合同约定负责赔偿：1、遭受暴雨、洪水的当时，保险机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；2、遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。（二）发生本附加险保险责任范围内的事故时，被保险人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而采取施救、保护措施所支出的必要合理的费用，保险人负责赔偿。本项费用的最高赔偿金额以机动车损失保险保险金额为限。

汽车发动机大修保险通常不予理赔,如果大修的原因是发生事故,则可以理赔。以下是关于发动机大修的详细介绍：1、概况：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。2、技术鉴定：汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修时间。

发动机坏了原因有很多，不同的情况，保险理赔的范围并不一致。以下是三种情况下保险理赔情况的详细介绍：1、正常使用出现损坏：发动机正常使用的情况下出现损坏是不可以报保险的。2、涉水后出现故障：如果车辆购买了商业险当中的发动机涉水险，在发动机涉水后，可以报保险，3、交通事故：如果车辆出现交通事故导致发动机损坏，这种情况在保险理赔范围内，可以报保险。

除可证明此项修理系由交通事故所致外，不得走保险车辆损失险，这是汽车商业险的基本险种之一，如果在保险期间内，保险公司将对被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，由于合同所规定的原因而造成的损失予以赔偿。下列情况可适用于车险不理赔：1、新车未上牌、无临时牌证或临时牌证过期造成的损失；2、未在规定期限内进行年检或未通过年检而造成的损失；3、在车辆修理过程中发生事故所造成的损失；4、在收费停车场丢车；6、被保险人主动放弃追偿权；7、驾驶证遗失、损坏以及更换过程中驾车所造成的损失；8、事故发生超过48小时未通知保险公司的情况下，有不赔的风险；9、以前发生的保险事故；10、车辆新增设备损坏；车损险可以保涉水事故，如清理、电子元件维修等，保险公司对此承担赔偿责任。一般而言，车辆引擎损坏是需要额外保险的。

汽车发动机过热保护危险介绍：1、发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施；2、如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来；3、打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量；4、这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。

主要看是什么情况造成需要更换发动机的，如果是发生事故导致发动机损坏需要更换的，可以报保险理赔。保险公司将根据具体情况进行处理，具体如下：1、车辆自然损坏车险公司不会理赔，汽车发动机损坏可能是由多种原因造成的；2、一方面是车辆的问题，一方面是发生交通事故撞击影响的，当然还有许多其他意外的问题；3、如果是因为汽车本身就已经存在问题，保险公司是不会给予赔偿的。

发动机爆缸保险不赔的，因为这是自身的故障，属于除外责任。除外责任的意思如下：1、除外责任也称为责任免除，保险人根据保险单规定不承担责任的灾难事故及其损失范围，有两种类型的表示，列举式和不列举式；2、列举式，即在保险条款中明确列出的保险人不承担责任的范围，不列举式，即所谓的倒扣法，凡是不包括在承保责任范围的均属都是除外责任；3、这些除外责任造成的经济损失，保险人不负赔偿责任。

发动机爆缸保险还是可以报的：1、发动机长时间过热存在暴缸的危险，要想避免这种恶劣故障的发生，散热器就必须正常工作，关键就是保持冷却系统正常运行；2、避免爆缸所要做的：首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；打开散热器底部的排放塞（或水管），让冷却液流入桶里；3、关上排放塞（或装上水管）并给散热器注水；打开发动机，打开加热器控制系统（这样操作会打开加热器控制气门），添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟（或者按照清洁剂指示进行操作）；4、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；第六，关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50\/50水和乙二醇防冻剂\/冷却液的化合物（要使用汽车以前用的那种冷却液）。

发动机进水保险一般都不会全赔的：1、如果车辆停在那里，被水泡了，发动机里面是不会进水的，这样被水泡了，保险公司会赔你所有的水引起的损失。但如果你开动着，一直到开不了，或者开动熄火了，那发动机里面可能就会进水了，这样的情况，不管你有没有二次发动，发动机里面的损失都不会赔的；2、其实这个二次发动的情况，做的一般的驾驶员，在水中熄火后，本能的他会再发动一次，或者几次的，想把车开出这个区域的，不进行第二次发动的人我认为那都是很少很少的；3、但在水中进行第二次的发动，会把水吸进缸体，然后造成里面的连杆损坏，这样保险公司就会认为你是人为造成的，没有投保了涉水险的车辆，就会拒赔发动机内部的损失。

发动机拉缸一般保险不赔的；拉缸的症状的确定：1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象；2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油；3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业；不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为；活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤；对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。

发动机拉缸不可以报保险的，发动机拉缸原因：1、发动机水温过高导致冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高，此时会有部分冷却水被蒸发，若长时间不作补充，一旦水泵泵不上水，就会造成发动机因缺水而发生高温；2、如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失，造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、缸体出现裂纹；3、发动机润滑系工作不良，机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少而泵不上油，致使机油压力下降，曲轴与轴承会失去正常的润滑条件，缸套与活塞也因飞溅的机油减小而造成干摩擦而拉缸。

按照保险合同来说是没有陪的，因为拉缸是属于间接损失，保险法规定保险只是赔付被保险人的直接损失，这要看怎么界定是直接损失还是间接损失，如果界定为间接损失就没有赔了。发动机拉缸的原因有：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

发动机拉缸是能报保险的，但是赔能不能赔还要看情况而定的了，具体如下：1、拉缸是属于间接损失，保险法规定保险只是赔付被保险人的直接损失；2、这要看怎么界定是直接损失还是间接损失，如果界定为间接损失就没有赔了；3、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

发动机有个专门的险种，主要是针对水淹车时导致发动机损坏的赔偿问题。买了此险种，在发动机进水损坏后才有的赔。发动机拉缸的意思是：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。

发动机拉缸了保险是不会赔的。发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

汽车发动机进水后点火，一般情况下，保险公司是拒绝理赔的，如果车主购买了“车辆涉水险”，在发动机进水情况下点火，只要经过鉴定不属于人为破坏，才能获得正常赔付。 因为发动机进水情况下，是不能点火的。一旦点火，将会严重损坏发动机，造成损失扩大。而这种行为，属于人为原因造成损失扩大，所以保险公司会拒绝理赔的。注意事项：1.如果车浸泡在水中且已经熄火，千万不要尝试再次打火启动，以免发动机进水。2.如果车主为了确保车辆被水浸泡导致损坏等风险得到赔偿，最好投保“涉水损失险”。这种保险又称发动机特别损失责任险，属车损险的附加险种。而目前，了解并购买这种险种的车主却并不多。