发动机6at是什么意思？

福特6AT和通用6AT一样。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主，朝多方向发展，如6AT、8AT。AT具有换挡平稳、舒适性好、传递功率能力强等特点，但其燃油经济性差，制造成本高。AMT是在传统的手动变速器基础上，只改变了手动操作部分，通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。AMT的结构简单，成本低，燃油经济性好，但其舒适性差，自动化控制难度大。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小，具有效率高、低油耗的优点，还可以作为动力藕合兼变速器匹配在混合动力汽车上。但其存在制造复杂、投资大、传动带易损坏且寿命短等缺点。DCT采用了两个离合器的结构，换挡过程与AT类似。DCT继承了手动变速器燃油经济性好、质量高等优点，在换挡过程中不存在动力中断，换挡舒适性好。

通用6AT与爱信6AT的区别是通用6AT采用的是莱佩莱捷式行星机构,而爱信6AT采用的是莱佩莱捷式3自由度行星机构搭配5个操纵元件,1个单向离合器。以下是关于爱信的相关介绍：1、简介：日本爱信精机株式会社，又称日本爱信精机公司，简称爱信精机，世界500强企业，是一个主要制造汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的公司。2、发展历史：2021年4月，爱信精机将与其生产变速箱的核心子公司爱信AW株式会社（简称爱信AW）合并。成立于1969年的爱信AW是世界知名的汽车自动变速器专业研发与制造商，在汽车自动变速器领域，爱信AW的产品市场占有率位居世界第一。

以下是通用6at与爱信6at区别：1、机构方面：通用6AT采用的是莱佩莱捷式行星机构，而爱信6AT采用的是莱佩莱捷式3自由度行星机构搭配5个操纵元件，1个单向离合器。2、运作方面：爱信的横置6AT主要是通过拉维纳机构的行星轮数目从而达到减少行星轮啮合力的效果。结构上主要是体现在C1离合器和B3制动器方面，使用起来相对比较稳定。而通用6AT比起爱信6AT来说，结构的刚度被提升了，所以在保证动力的情况下会更加省油。

福特6at和通用6at一样，因为是它们共同研发的变速箱，产品技术全部都一样。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。以下是变速箱常见故障：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入档发动机熄火：挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。3、锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。4、入档无反应：挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。5、异响：车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。

汽车变速箱6at是自动变速箱，其相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，自动变速箱的种类有电控液力自动变速器、电控机械式自动变速器、电控机械无级自动变速器、双离合变速器。自动变速箱保养方法如下：1、按照原厂要求，定期检查，按时更换指定标号的变速箱油；2、通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成，不能使用变速箱清洗剂；3、彻底更换变速箱油，要配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。

6AT变速箱是指汽车有6个前进挡，有六组不同传动比的齿轮组。以下是6AT变速箱的具体介绍：1、汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，AT就是自动变速箱。2、自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等，自动变速箱技术同时衍生到4AT、8AT、9AT甚至10AT。3、AT变速箱是目前应用最广泛且最稳定的变速箱。相比较DCT变速器，AT更加稳定、耐用，但是燃油经济性比不过DCT。

汽车6at变速箱是指六个挡位的液力自动变速箱，表示有六个前进挡。汽车6at变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速变矩效果。汽车变速箱的分类有：1、手动变速箱；2、自动变速箱；3、手自一体变速箱；4、cvt无级变速箱。汽车变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的情况下工作；2、发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

6at指六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其他的还有4at、8at、9at，甚至10at，虽然前面数字不一样，但其实都是自动变速箱的衍生。at就是常说的自动变速箱，一般自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。自动挡的车省去了离合这一方面，车主只需踩下加速踏板既可以进行车速的变换，相对于手动挡来说，自动挡的车挡位较少且操纵方便，比较适合新手驾驶。

汽车变速箱6at是自动变速箱，其相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，自动变速箱的种类有电控液力自动变速器、电控机械式自动变速器、电控机械无级自动变速器、双离合变速器。自动变速箱保养方法是：1、按照原厂要求，定期检查，按时更换指定标号的变速箱油；2、通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成，不能使用变速箱清洗剂；3、彻底更换变速箱油，要配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。

变速器6at是指汽车有6个前进挡，就是有六组不同传动比的齿轮组，变速器的作用：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工作情况下进行；2、发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。自动变速器正确维护的方法是：1、检查自动变速器油，手指捻试粘度，变色或有烧焦的气味更换油；2、检查手动选挡机构，从选挡杆到手动阀通过连杆或拉线连接起来调整部位，手动手柄的位置与自动变速器内的弹簧卡片位置对应；3、制动带的调整，调结构的均需调整，补偿其磨损；4、停车挡的制动性能检查，停车挡无制动性能时检查维修。

6at变速箱是指汽车有6个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其他的还有4at、8at、9at，甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。at不用离合器换挡，挡位少、变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车的人带来舒适。

6at是指6个前进挡的自动变速箱，也就是有六组不同传动比的齿轮组。变速箱是汽车身上的核心零部件，其作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

爱信6at变速箱动力更好，这个6at整体平稳性更好，而且技术更出色。爱信6at变速箱使用两组行星齿轮，扩展的锁止档位设计可以降低升档时的油耗，同时省油阀还采用了先进的结构技术，在怠速和起动阶段均能更有效地发挥作用，更好、更合理地提高燃油燃烧效率。同时，在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动。爱信6at的市场应用范围也很广，丰田，宝马，奔驰和奥迪都是他们的客户，占据了变速箱行业的一半。

通用6AT与爱信6AT最基本的区别在于，通用6AT采用的是莱佩莱捷式行星机构，而爱信6AT采用的是莱佩莱捷式3自由度行星机构搭配5个操纵元件，1个单向离合器。爱信6at至今已经有二十多年的发展历史了，技术非常成熟，质量也足够稳定，而且完全能够大批量的产出控制成本，爱信的横置6AT主要是通过拉维纳机构的行星轮数目从而达到减少行星轮啮合力的效果。结构上主要是体现在C1离合器和B3制动器方面，使用起来相对比较稳定。而通用6AT比起爱信6AT来说，结构的刚度被提升了，所以在保证动力的情况下会更加省油。

6at变速箱是指汽车有6个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其他的还有4at、8at、9at，甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。at不用离合器换挡，挡位少、变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车的人带来舒适。

6at变速箱价格有几千到几万，不同地区价格不一，具体多少钱建议到当地汽车配件部咨询。6at变速箱简介：1、6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D挡可以从头用到尾，起步时可以用Sport挡，但是平路起步用Sport挡速度提升不如D挡快，S挡有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的，车抛开时，D挡向左拔就可以切换到M挡模式，通过前后推动挡杆来控制挡位；2、汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而at就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等；3、而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。

6at的意思是6速自动变速箱，有些自动变速箱有手动模式，那这种变速箱也被称为手自一体变速箱。at是液力变矩器变速箱，自动变速箱还有amt，dct，cvt等。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。dct又被称为双离合变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，并且很适合和一些小排量涡轮增压发动机配合使用。amt是最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱一样，只是有一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器和挡位。cvt变速箱经常用在一些国产车或日系车上，这种变速箱的体积小重量轻，成本也较低。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱是没有顿挫的，这种变速箱的平顺性非常好。at变速箱换挡时顿挫也是比较小的，双离合变速箱在低速换挡时是有明显顿挫的，amt变速箱顿挫很大，这种变速箱已经被淘汰了。at变速箱的研发和制造成本都是很高的，并且at变速箱经常被用在一些高端汽车上。