宝马x1发动机异常怎么回事？

发动机异常的原因：1、蓄电池电量不足、点火开关故障、起动机线路故障；解决办法：给蓄电池充电，更换点火开关，修复故障线路；2、燃油不足、燃油泵压力不足或者燃油滤清器堵塞；解决办法：补充燃油，清理燃油滤清器的杂质堆积；3、节气门故障、怠速控制阀或线路故障；解决办法：检查节气门是否堵塞还有怠速控制阀线路故障排除；4、发动机正时不匹配，采用正时皮带的发动机在更换时会存在跳齿，无法完成匹配，从而使发动机不能正常启动；解决办法：在更换皮带时需要多加以注意。发现发动机正时不匹配，建议交给专业人士处理。5、发动机积碳，积碳会引起发动机运转不良；解决办法：需要及时清洗节气门、进气道、喷油嘴等，将积碳清理干净；6、火花塞点火能力弱，火花塞点火能力下降严重时会造成缺火，无法完成打火；解决办法：需要定时保养，检查火花塞的点火功能，必要时进行更换；7、混合气浓度不当，混合气浓度过浓或过稀也会导致车辆无法打火；解决办法：需要将化清喷到节气门处帮助点火；8、排气管堵塞：排气管堵塞的情况一般比较少见；解决办法：出现这种情况需要立即进厂检修。发动机构有两大机构：配气机构、曲柄连杆机构。配气机构是控制发动机排气、进气，保证足够新鲜空气进入发动机；曲柄连杆机构通过活塞顶出燃烧气体给曲轴旋转转矩传输转动动力。发动机系统有五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系、供给系。其中冷却系统是冷却发动机部件运作过程产生的热量，润滑系统运输清洁润滑油的，减少部件摩擦。

宝马发动机异常功率下降的原因和解决办法：1、燃料供应问题，发动机报告此故障是因为燃油泵问题，喷油器工作是否正常，雾化喷油器有无泄漏等；解决办法：检查其他供油相关部件导致功率下降的概率之后，可以最后检查以及损坏零件的更换；2、点火问题，点火太晚，火花塞损坏，积碳和油污或火花塞电极间隙烧蚀，电器过多，离心点火提前装置角度不够，真空点火提前装置足够满足点火提前角变化的要求等。可能会导致发动机功率下降；解决办法：这里可以先检查火花塞是否有积碳，如有积碳及时清理；再检查点火正时，最后检查其他问题并进行检修；3、发动机增压压力过高，造成发动机异常功率下降；解决办法：属于专业问题，建议去维修厂或者4S店检查并检修；4、燃油标号不达标，可能是添加的汽油不符合标准；解决办法：建议使用正品汽油来解决；5、使用了燃油添加剂，可能是添加了加油站工作人员推荐的燃油添加剂，新车前3年不建议使用；解决办法：建议先停止使用，若是发动机仍然异常，建议去维修厂检查；6、发动机积碳过多，可能是节气门或喷油嘴积碗过多，导致无法正常供油进气；解决办法：建议及时清除积碳；7、燃油滤清器故障，可能是燃油滤清器线路问题或损坏；解决办法：建议直接更换一个燃油滤清器来解决；8、空气滤清器滤芯堵塞，造成发动机异常功率下降；解决办法：清理空气滤清器滤芯周围的灰尘以及杂物；可用的方法是从内向外吹高压空气体，将滤芯内的灰尘吹出；9、进气管太脏，如果车辆经常行驶在灰尘较多空空气质量较差的路段，进气管对于发动机的正常工作非常重要。如果进气管太脏，会导致充气效率降低，使发动机无法在正常输出功率范围内工作，加剧发动机的磨损和老化；解决办法：要注意清洗进气管，保证进气畅通；10、氧传感器出现问题，比如发动机明显动力不足，功率下降；解决办法：建议去维修厂或者4S店维修。

宝马x1使用两台发动机，一台三缸，另一台四缸。宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv。该车长宽高分别为4565mm(毫米)、1821mm(毫米)、1620mm(毫米)，轴距为2780mm(毫米)。宝马x1是一款五门五座suv。宝马x1的3缸发动机是1.5升涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220N.m。这台发动机的最大功率转速为4600至6500转/分，最大扭矩转速为1400至4300转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与此次发布相匹配的是7速动力换挡。2.0升涡轮增压发动机有四个气缸。这台发动机的最大功率为141千瓦，最大扭矩转速为280牛/米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡或8at变速箱。配备8at变速箱的车型是四轮驱动版本。宝马x1的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

宝马x1使用的发动机是B系列模块化发动机。宝马x1使用的发动机有两款，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38，2.0升涡轮增压发动机代号为b48。1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为140马力和220牛米。这台发动机可以在4600至6500转每分钟时输出最大功率，在1480至4200转每分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为280Nm，最大功率转速为5000至6000rpm，最大扭矩转速为1350至4600rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是7速双离合变速箱或8at变速箱。宝马x1的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝马x1驱动装置异常原因有：1、行车电脑反应不过来，程序不能正常运行；2、油泵损坏或油泵传感器损坏；3、喷油嘴损坏；4、点火线圈损坏；5、火花塞损坏或积碳；6、涡轮泄压阀损坏，也可能是里边的滤网堵塞；7、涡轮泄压阀上的真空管插错；8、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏；9、VANOS电磁阀损坏；10、凸轮轴位置传感器螺丝松动或者螺丝损坏。宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。

在行驶过程中，仪表突然提示轮胎压力异常或者轮胎压力报警，一般是轮胎出现漏气现象。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；胎压过低的危害：与路面的摩擦增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

柴油车加不上油的原因是柴油滤清器过脏、大泵过脏、节气门过脏。柴油滤清器过脏：柴油滤清器有三个，需要检查是不是太脏导致油门加不上。大泵过脏：首先检测一下燃油系统，看看油路有没有脏赌现象，最好检测一下燃油压力是不是在标准范围之内，需要校正大泵。节气门过脏：另外看看喷油器的雾化状太，有没有滴漏现象，还有看看节气门是否有积炭，节气门过脏也会造成加速不良故障。另外检测下点火系统，是否有漏电现象，检测下进气系统，有没有脏赌或漏气现象。

发动机供油系统异常的原因：油压调节器有故障、油压调节器的真空软管破裂或脱落。油压调节器有故障：怠速时的燃油压力应为250kPa。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为300kPa。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。油压调节器的真空软管破裂或脱落：若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。

中控台异响，可能是身内部的塑料件产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响。异响原因：中控台异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，车身内部的塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响。解决办法：可以通过擦除中控台进行检查，对于容易松动的部位需要重新紧固，容易相互摩擦有接触的部位检查是否有其他杂物或部件损坏变形，必要时可以更换部件。

原因是盲目拆掉发动机节温器，加装节温器即可。空气滤芯堵塞：发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。进气管道过脏：如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

宝马X1天窗打不开的原因有可能是卡有异物。汽车天窗打不开的原因：天窗线路故障；汽车天窗的带动电机损坏了；天窗滑道严重缺少润滑，造成天窗的密封条与车身粘死；天窗卡槽里面有异物卡住了。天窗的保养方法：定期清理槽缝。一般天窗在使用两三个月之后，用纱布沾着清水，稍微清洗一下；在冬季雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能会被冻着，在雪后或者洗车后应该立刻将天窗打开，擦干边缘的水分，这样才有可能避免天窗被冻；对于电动天窗来说在，颠簸的路上，最好不要完全打开，因为可能会导致天窗与电机之间的振动而引起，一些部件变形，再严重的可能会损害电机。

宝马x1底盘异常不正常，需要检查和维修。宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐,底盘高度为170mm,接近角为18°,离去角为22°。以下是关于宝马X1的详细介绍：1、概况：宝马X1是宝马的一款紧凑型SUV。车型尺寸为4454mm×1798mm×1545mm。轴距为2760mm。行李箱容积为420-1350L。油耗为8.50L/100km(2.0L手动)或9.20L/100km(2.0L自动)。2、其他：引擎类型为2.0L-L4/3.0L-L6发动机。标准座位数为5个。最高时速为295km/h。座位材质为真皮。加速时间为7.6-10秒（0-100km/h）。驱动方式为后驱或四驱。车身重量为1685千克。

宝马充电异常导致的原因可能是：电瓶漏液、充电回路的连接不可靠、或者充电器损坏等问题造成。具体资料如下：1、电瓶漏液：上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；帽阀渗酸漏液；接线端处渗酸漏液；其他部位出现渗酸漏液。2、故障的检查和处理：先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。

发动机异常的原因如下：1、发动机不能启动：具体原因有冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。火花塞损坏。蓄电池电压不足。惯性开关断开。2、换挡时发动机熄火：具体原因有怠速过低、怠速截止阀未拧紧、挡位过高、油气分离器被严重堵塞。3、速时方向盘发抖。具体原因有轮胎在拆装后未进行动平衡检测。轮轱上的平衡块脱落。车轮上沾有泥块。轮轱撞击变形。

宝马x6发动机功率下降的原因有积碳问题、燃油系统问题、进气系统问题、发动机过热。积碳问题，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置正好与发动机的动力输出相关。燃油系统问题，添加不适配的燃油标号导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，导致混合气过稀、发动机加速无力。进气系统问题，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车发动机动力降低或无力。发动机过热，发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机功率下降的解决办法：及时对发动机进行清洗，清除积碳；更换空气滤芯或清洗三元催化；排出燃油系统中的空气以及油箱和燃油滤清器中所有燃油，按4比1要求选用正确燃油品质和牌号，注入油箱，用手掀泵和放气螺钉将空气排尽；去专业的维修店或4S店进行维修处理，切勿在不清楚的情况下操作，以防止对汽车造成进一步的损伤。发动机的保养方式：用质量好的机油；使用合格的冷却液；定期清理水箱水垢；定期给汽车除积碳；按时更换汽车三滤；保持合理的转速。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机的组成部分包括曲柄连杆机构和配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系和启动系。

宝马x1发动机分为3缸和4缸。以下是宝马x1发动机的介绍：3缸发动机：宝马x1的3缸发动机是1.5升涡轮增压发动机，最大功率是103kw，最大扭矩为220牛米.这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。4缸发动机：宝马x1的4缸发动机是2.0升涡轮增压发动机，最大功率是141kw，最大扭矩为280牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。

宝马发动机异常功率下降原因是供油问题、点火问题。供油的问题：这里要重点检查燃油泵，不少宝马车是因为燃油泵的问题导致发动机报故障；另外喷油嘴是否工作正常，喷油雾化好不好、喷油嘴是否有泄漏等作为次重点检查；其他供油相关部件引发功率下降的概率很小，可以最后检查或不检查。点火问题：点火过迟，火花塞损坏，火花塞积碳、油污或烧蚀，火花塞电极间隙过大，分电器离心点火提前装置的角度不够，真空点火提前装置对点火提前改变不符合要求等都有可能造成发动机功率下降，这里边可以最先检查火花塞是否积碳、损坏，然后检查点火正时，最后再检查其他问题。解决办法：空滤太脏，换个空滤即可；油滤器堵塞，换个油滤即可；增压器故障，更好增压器或维修增压器；中冷器堵塞，清洗中冷器即可；中冷却散热不好，需要更换中冷器。

发动机异常灯亮的原因：1、不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多费用，但却容易忽视按期给发动机做保养。据专业汽车维修经营者介绍，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右。“可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用；2、机油变质不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会变化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件，定期给汽车换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要；3、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

发动机凸轮轴转速异常凸轮轴传感器故障导致的，需要进行更换。凸轮轴传感器故障会导致车辆无力、油耗增加：凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油，造成费油、斩轨、转速上不来；打火不灵：凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引打火不灵，发动机不易启动。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下：1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器坏了。

宝马x1车辆识别号（车架号）在如图2位置处（也可以在驾驶员前挡风玻璃处也有车架号），发动机号就在图中方框位置，需要拆开进气口盖处的两个螺丝，把盖子拿下来才能看到。 简要介绍几种拓印方法。一种方法是：先把薄的白纸蒙在发动机号和车架号上，然后用铅笔横向轻轻涂抹，可拓印出所需的号码模，剪下来用胶水贴到登记表上。也可用红印泥先涂满发动机号或车架号，然后蒙上薄的白纸，用手指轻轻压后，取下所需拓印的号码模。 另一种方法是：把复写纸与白纸叠在一起后，紧靠在发动机和车架号上，再用手指按压白纸，同样可拓印出号码模，剪下来贴到登记表上即可。 一般在上牌时需要拓印发动机号和车架号进行信息登记，也同样避免非法改装车辆。一般新车发动机号和车架号交给店里师傅进行拓印，不需要自行拓印。