新车油表忽高忽低怎么回事？

有可能是充电线路有故障造成的。充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。导致发动机在行驶中转速忽上忽下的原因主要是以下几点：1、充电线路有故障。充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速忽上忽下。2、节气门有故障。节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器就是检测节气门的开度，从而控制喷油量。而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障。PCV阀就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧。碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。4、发动机积碳。发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气。而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重会引起早燃爆燃。这同样会导致发动机的转速飘忽不定。

1、传感器插头松动。检查油箱上的油位传感器插头是否松动，如果插头松动，需要把插头重新插好。2、传感器损坏。如果加油时油表没有反应，可能是油位传感器损坏，需要更换新的油位传感器。3、电路问题。如果油位传感器没有问题，可能是仪表板的油量表电路出现故障。拆下仪表盘，用万用表和插针测试油量表电路，如果发现电路异常，需要对油量表电路进行修理。4、传感器脏污。如果使用的燃油品质比较差，导致油位传感器上的芯片脏污，需要把油位传感器擦干净，并更换质量好的燃油。5、电瓶没电。如果电瓶没电，油表就不能转动，需要及时对汽车进行充电。6、指针缺少润滑。如果是油表指针缺少润滑导致的，需要在油表指针上涂抹润滑油。7、汽车刚加满油。如果汽车刚加满油，油箱里面的油将油位传感器顶到最上面，油表指针也会不能转动。汽车行驶一段路程后，燃油变少，油位传感器就会下降，油表的指针就可以正常转动。油表可以显示油箱中的剩余油量，如果油表指针不动，车主就不能判断剩余油量，可能会出现半路没油的情况。

汽车的水温表忽高忽低，首先可以考虑一下是不是水温表的传感器故障度数不准确，其次可以检查一下汽车冷却系统故障问题和节温器损坏，水温忽高忽低必定离不开冷却系统各个零部件的关系。水温忽高忽低的原因：1、水温传感器故障问题，由于水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直揭接触，那么就会测到发动机冷却水的溫度，水温传感器假如失效或故障问题，发动机ECU检查到水温传感器输出信号不可信时，便会介入用替代值，这同样是处于保障发动机的目的，那么就会影响到汽车水温表指针不稳定的状况，与此同时还可以伴有汽车冷起动困难、提速困难等状况。2、冷却系统故障问题，我们要检测发动机冷却系统有没有泄露、水泵是不是继续工作，这同样是影响到汽车防冻液溫度忽冷忽热的原因。3、节温器损坏，节温器作用是按照冷却水溫度的高低自动调节进到散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保障发动机在合适的溫度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的溫度是不是相似。假如节温器损坏，也可能会影响发动机正常工作溫度，影响到水温表不稳定。一般我们使用的汽车正常的水温一般都为90摄氏度，当我们冷车启动的时候水温就会慢慢的攀升至水温表的中间刻度也就是90摄氏度左右。所以，如果我们用车的时间允许的话其实在水温正常上来后再开是可以对发动机起到一个良好的作用的。但是当水温过高就要注意不要继续行驶了，应该尽快靠边停车联系救援为妙。

油表指针不动的原因是：油浮子出现问题、油表线路出现问题。以下是相关介绍：油浮子故障：一些使用时间较长的车，很可能是汽车油浮子出现问题，油浮子就是油位传感器。可以检查油箱上的油位传感器插头是否出现松动，观察油位传感器滑落过程有无卡滞现象。建议到汽车维修中心将两根油浮子线进行对接，如果油表指针到顶，那就表示油浮子损坏。油表线路故障：如果油路传感器没有问题，需要检查一下汽车仪表盘的油表线路是否出现问题，应该拆下仪表盘，用万用表和大头针，找准仪表盘上对应的油表线路进行检查。

汽车油表指针忽高忽低的原因如下：1．设计：不同车辆的油表按照的线条设计方案的不同，影响了油表的不准性。有些体现的是前半程快、后半程慢，有些体现的是前半程慢、后半程快。2．传感器：体现在数据传输的阻碍或者是传输的不准确，导致油表指针无法达到读数准确的位置。这类型的精密设备只能通过修理厂专业的调试设备进行修理。3．显示：指针的卡壳是表内有杂质所造成。这类型问题的出现是由于日聚月累的尘土导致。

以下是汽车油表加不满的具体原因：1、因为加油速度过快会产生膨胀的蒸汽，加之汽油气体来不及释放，如果此时碳罐电磁阀处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，等跳枪后汽油蒸汽又将加油口到油箱之间所存的汽油顶出加油口，因此导致呛油，但此时油箱还没有加满。需要检查碳罐和碳罐电磁阀的工作情况。2、油箱里油尺出现问题。需要检查油尺是否损坏。3、油枪插得太深。跳枪是油枪口处的小孔，不能吸入空气时就跳枪断油。

汽车水温表忽高忽低的原因是：1、水温传感器与冷却液接触面有水垢；2、热敏电阻老化；3、稳压器工作不正常；4、水温表加热线圈短路，表针碰擦表面。水温高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。汽车水温过高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

科鲁兹油表忽高忽低是因为油箱里面的油标弹性生效了，去4S店更换一个新的零件就能够解决这个问题，通常是需要40元上下。科鲁兹是雪佛兰旗下一款紧凑型轿车，它百公里加速时间是12.6秒，采用前轮驱动方式，四轮碟刹，百公里油耗是5.7升，车身重量是1310公斤。车型尺寸是4666*1807*1460mm，轴距是2700mm，行李舱容积是430L，标准的五座车，最高时速能够达到180公里/小时。外形设计辨识度比较高，属于动感凌厉的风格，弧线形的车顶以及低矮的重心显得张扬又有个性。

汽车转速忽高忽低，可能是发电机节气门故障，怠速控制阀故障，发电机进气管漏气，发电机，积碳，或者是充电线路故障等原因造成，应该尽快去4S店进行检查维修。汽车的维修保养是必不可少的，汽车保养的目的是消除隐患，预防故障发生，延长使用使用寿命。一般情况下每5千-1万KM，或者发动机无力，噪声过大，水温过高就要对润滑系统进行一次深化保养。清洗喷油嘴，气门积碳就要在1万-1。5万Km就要进行一次清洗保养，如发现发动机无力，冒黑烟，加速不良时也需要进行维修保养。正常行驶6-8个月或者夏季换冬季时，或遇到水温过高，漏水时也需要对冷却系统进行清洗保养。遇到变速箱打滑，换挡迟缓，系统渗漏等情况或者在行驶到2万-2.5万Km时，就要对变速箱进行清洗保养。遇到转向困难，或者行驶到4万-4.5万左右就要对转向系统进行一次保养。而机油，空调，空气，汽油滤芯则要5千公里左右进行保养。

油表指针不动的原因是：油浮子出现问题、油表线路出现问题。1.一些使用时间较长的车，很可能是汽车油浮子出现问题，油浮子就是我们平时所说的油位传感器。我们可以检查油箱上的油位传感器插头是否出现松动，观察油位传感器滑落过程有无卡滞现象。建议到汽车维修中心将两根油浮子线进行对接，如果油表指针到顶，那就表示油浮子坏了。如果是刚刚加满油后指针不动，可能是因为油浮子被油的浮力顶在油箱上方，当车辆行驶开始消耗燃油时，油浮子下降，油表指针才会随传感器转动。2.如果油路传感器没有问题，需要检查一下汽车仪表盘的油表线路是否出现问题，应该拆下仪表盘，用万用表和大头针，找准仪表盘上对应的油表线路进行检查。汽车油位表显示的是汽车汽油量，需要特别注意的是，当油表指针低于红线，开始报警的时候，虽然汽车还能继续行驶30-40公里，但是不建议等到汽车油位报警时再去加油。

这种现象是比较常见的，时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢：1、但是到了后半部分就快了。在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右；2、也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快；3、对于汽车油表出现的这些状况，建议为汽车加油的时候，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。

油表不准原因如下：1、关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题；2、有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。（威尔芙节能机油）油表指针为不稳定；3、可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。

新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是很正常的：1、如果遇到油表刻度一半，那么，这种现象是比较常见的，时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了；2、在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快；3、这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变；4、是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性；5、油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。对于汽车油表出现的这些状况，建议为汽车加油的时候，尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。

车的水温忽高忽低的原因：1、车辆在行驶中水温的突然忽高忽低，这是一种什么现象，有时会是系统故障造成的，也就是所说的传感器的异常造成水温的忽高忽低；2、传感器的异常一般是他的质量出现了问题，再就是临时性的故障，这就要电瓶断电做一个初始化，看看还有没有这个故障；3、就是节温器的问题了，他的问题主要是在热敏电阻的开起程度，有时热敏电阻出现性能下降，就会出现低温不开，二到高温时才打开，这时的水温就会出现忽高忽低。节温器的检查就要拆检，把节温器拆下来放到热熔器里面加热实验，才能确定。

汽车水温忽高忽低的原因：1、车辆在行驶中水温的突然忽高忽低，这是一种什么现象，有时会是系统故障造成的，也就是所说的传感器的异常造成水温的忽高忽低，传感器的异常一般是他的质量出现了问题，再就是临时性的故障，这就要电瓶断电做一个初始化，看看还有没有这个故障；2、就是节温器的问题了，他的问题主要是在热敏电阻的开起程度，有时热敏电阻出现性能下降，就会出现低温不开，二到高温时才打开，这时的水温就会出现忽高忽低；3、节温器的检查就要拆检，把节温器拆下来放到热熔器里面加热实验，才能确定。

汽车油表不准了的原因：1、油表指针时快时慢。这种情况很常见，通常表现为在油表前半段的时候，油表指针下降速度慢，而过了中间刻度以后，油表指针就会快速下降。这是因为和用来反映油量的油泵设计有关，它不可能很均匀的反映汽油的消耗情况；2、油表突然下降到零。我们清楚，油表的指示取决于油位传感器。当出现这种情况时，也就是说明车辆的油位传感器有问题。很有可能由于油位传感器出现污渍，没有得到及时清洗，要知道汽油里含有很多的杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性；3、油表刻度上升。这种情况是因为油位传感器和浮子之间的连杆被卡住了，浮子不能正常地上下浮动，导致油位传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。

油箱油表不准的原因：1、油表指针时快时慢。这种情况很常见，通常表现为在油表前半段的时候，油表指针下降速度慢，而过了中间刻度以后，油表指针就会快速下降。这是因为和用来反映油量的油泵设计有关，它不可能很均匀的反映汽油的消耗情况；2、油表突然下降到零。我们清楚，油表的指示取决于油位传感器。当出现这种情况时，也就是说明车辆的油位传感器有问题。很有可能由于油位传感器出现污渍，没有得到及时清洗，要知道汽油里含有很多的杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性；3、油表刻度上升。这种情况是因为油位传感器和浮子之间的连杆被卡住了，浮子不能正常地上下浮动，导致油位传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。

汽车水温表忽高忽低的原因如下：1、水温传感器与冷却液接触面有污垢；热敏电阻老化；2、稳压器工作异常；水温表加热线圈短路；3、节温传感器不稳定，时开时关，会导致水温表忽高忽低。

油表指针不动的原因是：油浮子出现问题、油表线路出现问题。1.一些使用时间较长的车，很可能是汽车油浮子出现问题，油浮子就是我们平时所说的油位传感器。我们可以检查油箱上的油位传感器插头是否出现松动，观察油位传感器滑落过程有无卡滞现象。建议到汽车维修中心将两根油浮子线进行对接，如果油表指针到顶，那就表示油浮子坏了。如果是刚刚加满油后指针不动，可能是因为油浮子被油的浮力顶在油箱上方，当车辆行驶开始消耗燃油时，油浮子下降，油表指针才会随传感器转动。2.如果油路传感器没有问题，需要检查一下汽车仪表盘的油表线路是否出现问题，应该拆下仪表盘，用万用表和大头针，找准仪表盘上对应的油表线路进行检查。汽车油位表显示的是汽车汽油量，需要特别注意的是，当油表指针低于红线，开始报警的时候，虽然汽车还能继续行驶30-40公里，但是不建议等到汽车油位报警时再去加油。