原车减震可以升高吗？

不可以备案。因为对升高底盘等越野性能的改装是不允许的。车管部门在年审中一旦发现违规改装，就要求车主恢复原状。具体如下：根据《机动车登记规定》第二十三条规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当在信息或者事项变更后三十日内，向登记地车辆管理所申请变更备案：（一）机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）变更的；（二）机动车所有人身份证明名称或者号码变更的；（三）机动车所有人联系方式变更的；（四）车辆识别代号因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清或者损坏的；（五）小型、微型自动挡载客汽车加装、拆除、更换肢体残疾人操纵辅助装置的；（六）载货汽车、挂车加装、拆除车用起重尾板的；（七）小型、微型载客汽车在不改变车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架，换装不同式样散热器面罩、保险杠、轮毂的；属于换装轮毂的，不得改变轮胎规格。根据《机动车登记规定》第二十一条规定：有下列情形之一的，不予办理变更登记：（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；（二）改变已登记的机动车外形和有关技术参数的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；（三）属于第十五条第一项、第七项、第八项、第九项规定情形的。距机动车强制报废标准规定要求使用年限一年以内的机动车，不予办理第十六条第五项、第六项规定的变更事项。

理论上，对汽车的任何改装都会导致汽车年检不合格。所以换减震器的时候不通过年检是理所当然的事情。但是在现实中，只要不改变太多，更换减震器就能通过年检。而且在真正的年检时，工作人员也不会专门检查减震器是否经过改装。不过话说回来，如果发生意外，换减震器可能会被无限放大。保险很可能会被拒绝。而且如果变化太低，一目了然，这种情况肯定会年检不合格。如果真的要改，最安全的办法就是去车管所备案。只要去车管所备案，就能通过年检。附相关法律法规:《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位和个人不得有下列行为:1.擅自拼装机动车或者改变已登记的机动车结构、构造或者特性的；2.更改车辆型号、发动机号、车架号或车辆识别码；3.伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的；4.使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

震器换一根是可以的,减震器换一根影响并不大，一般情况下可以坏一根换一根，如果汽车使用时间久，而又没有更换过减震，在更换减震器时，建议同轴一起换。减震器简介：减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

原车标不可以盖住，根据我国《机动车运行安全技术条件》中规定，对机动车进行改装或修理时，不允许对车辆车别代号或整车型号和出厂编号、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌等整车标识进行遮盖遮挡操作。我国《道路交通安全法》第90条规定，对非法改装机动车行为者，将处以200元以下罚款。汽车车标挡属于涉嫌改装的违法行为。我国《机动车运行安全技术条件》中规定：对机动车进行改装或修理时，不允许对车辆车别代号或整车型号和出厂编号、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌等整车标识进行遮盖遮挡、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。【法律依据】《道路交通安全法》第十六条，任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。如果更改覆盖汽车上原有汽车的商标，那就是非法改装。原本的标志被彻底遮盖，这在《道路交通安全法》里是明令禁止的，会被罚款。车主如有任何变更，需向车管部门申请相关的变更。在指出擅自更换标志的严重后果之后，交通管理部门告诫车主，千万别乱换标志。一般来讲，贴上个性标签并不会对行车安全造成危害，但如果贴上汽车商标，则属于非法改装。汽车进行改装、维修，不得对汽车的车身标识进行遮挡、打磨、挖补、垫片等处理，以及凿孔、钻孔等破坏性操作。

原车led大灯可以换灯泡。使LED灯具有良好照明效果的最佳方法是安装透镜。透镜的安装与型号有关，因为透镜在灯罩中需要足够的空间来安装。例如，您的汽车没有透镜，因此在重新安装时需要拆下灯罩和保险杠。如果安装不当，在雨雾天容易在灯罩内浇水或变得模糊，影响驾驶更安全。重新安装LED灯并不像更换灯泡和镜头那么简单。它不仅取决于灯罩的面积，还解决了散热问题。这也与改装大师的技艺有关。因此，最好去正规的改装厂改装LED灯，选择大品牌购买LED灯。

原车195的轮胎可以换185的轮胎。注意事项：换轮胎只要升级轮胎直径不超过原先的百分之3即可。但是需要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。改宽轮胎的利弊：另外，改宽轮胎的好处就是让车子在高速行驶状态下的稳定性更好，同时，轮胎扁平比的降低会给车主带来更自如的操控性和舒适的路感。但相应的随着轮胎的加宽，车子的油耗就会有一定的增加。一般来说不建议更换原厂之外的轮胎尺寸，因为无论是胎面宽度、扁平比还是直径的变化，都会让轮胎的ESP、里程表、速度表等产生误差，从而会威胁到行车安全。

需要。若只换弹簧，虽然车升高，但减震的行程没有相应改变，不但会影响舒适度，还会造成减震损坏。减震器含义：减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。减震器工作原理：汽车悬架系统系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车架间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

了解一下这款车有没有175轮胎的配置。更换轮胎规格要考虑轮胎直径差异小于百分之3，影响车速表和ABS性能；宽度也能差太多，容易产生转向干涉。提升车辆的操控性：加大了轮胎的宽度，加大轮胎的宽度自然跟地面的接触面积就越大，那么在车辆行驶时，会加大胎体与地面的摩擦力，从而提升车辆的操控性，特别是在车辆过弯的时候，轮胎可以提供更好的抓地力，从而增加了雨天时的行车安全。直径误差值：不管是改轮胎宽度，亦或是改轮胎的扁平比，都需要记住一个重要的数据范围，那就是改装之前轮胎的直径误差值要控制在±百分之3范围之内，如果超过这个范围，会导致车辆的操控性下降，刹车距离变长，车辆在转弯时前轮轮胎碰擦到轮眉出现异响等情况。

不可以。以下是相关信息：喷涂工艺不一样：原车漆是在无尘车间内进行喷涂，并且是整体喷涂，无论是漆面的平整度还是厚度都比较一致；而后补漆在喷涂的过程中并没有达到无尘的条件，并且是人工操作，车漆在均匀度、厚度上容易产生偏差。烘烤温度不一样：原车漆的烘烤温度高达200度以上，最高能达到300度，这样烘烤出来的车漆拥有良好的修复功能；而后补漆的烘烤温度只有70-80度。

如果有结冰气温很低的情况下就必须要使用0W-20标号的机油，平时可以用5W-30。以下是0w20和5w30机油的具体区别：1、粘度方面：0w20和5w30机油粘度上有区别，机油标号w后面表示的就是机油粘度，30机油的粘度要比20机油更高，适用的车型也不同。2、低温流动性方面：机油标号w前面的数字代表机油的低温流动性，0w代表-35度的情况下机油还能正常使用，5w则是-30度。3、综合性能方面：0w机油在品质和综合性能上也比5w机油更好，大多超高品质的高端进口机油都是0w标号。

对升高底盘等越野性能的改装是不允许的。车管部门在年审中一旦发现违规改装，就要求车主恢复原状。依照《机动车登记规定》，以下五类情形的改装、加装合法：1、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置，但加装的装置不可改装成其他材质，不能遮挡机动车号牌，不可有外部凸起物；2、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；3、增加机动车车内装饰，但不可影响驾驶人视线；4、加装车顶行李架，不能超过车身长度的长三分之一；5、车辆变更车身颜色，需要变更后十日内前往车管所进行变更备案，目前只认定喷漆变更，车身贴膜将不予变更认可。

车改减震一般情况下可以通过年检，因为车子在年检的时候工作人员一般不会趴在车底下检查。以下是关于车改的相关规定：1、规定的范围内改装：要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，才可以进行改装。2、不得拼装或擅改：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。3、改装需被交管部门允许：未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

汽车卤素灯可以改led灯。以下为这两种灯更多介绍：1、卤素灯是在白炽灯的基础上充入惰性气体，从而延长灯丝的寿命。卤素灯发光涉及到三个物理过程：电能—热能—光能，能量消耗比较大。卤素灯发出的光呈黄色。2、LED灯可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白等颜色的光。LED灯又名为发光二极管，因为能够将电能直接转化成光能，所以能量的转化效率高达90%。在汽车上通常使用白色光。

菲斯塔原车尾翼可以拆下来。以下是有关菲斯塔汽车的更多介绍：1、现代菲斯塔的车身长宽高分别为4660毫米、1790毫米、1425毫米，轴距为2700毫米。2、现代菲斯塔的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式。3、菲斯塔搭载的1.4T发动机峰值扭矩为240Nm，1.6T发动机的峰值扭矩为265Nm，传动匹配7速双离合变速箱。 

汽车减震不可以换一个，减震更换方法是：1、将车轮按照对角顺序将螺母拧下来，取下车轮；2、拆下支臂固定螺栓，松开弹簧支杆臂的固定螺母；3、打开发动机引擎盖，松开减震器上端固定螺母，取下减震器；4、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩；5、涂抹润滑脂，提高抗磨属性；6、安装减震器，使用扳手将车轮固定螺母拧死即可。减震器的作用是：抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

不可以，原厂的车漆需要在无尘的车间进行，对生产环境有很高的要求，4S店根本无法完全按照原厂要求来修补的。 原车漆和后补漆的区别 质量不同：原车漆是经过涂装技术部门认证的，在附着力、耐磨性、耐腐蚀性上效果都非常好；而后补使用的是修补漆，修补漆缺少原车漆防腐蚀的电泳层； 喷涂工艺不一样：原车漆是在无尘车间内进行喷涂，并且是整体喷涂，无论是漆面的平整度还是厚度都比较一致；而后补漆在喷涂的过程中并没有达到无尘的条件，并且是人工操作，车漆在均匀度、厚度上容易产生偏差； 烘烤温度不一样：原车漆的烘烤温度高达200度以上，最高能达到300度，这样烘烤出来的车漆拥有良好的修复功能；而后补漆的烘烤温度只有70-80度。

空气悬挂是可以升高降低的：1、空气悬挂是指当遇到极端路况时可以提高悬挂通过，简单说就是将底盘提高，是车辆更容易通过极端路况；2、空气悬挂的又是就是可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶的时候悬挂就会自动变硬，以便给车辆带来更好的支撑性让车辆行驶的过程中更加稳定；3、当长时间以低速行驶时，悬架会自动变软，从而给乘员带来更好的舒适性。换句话说，它是灵活的；4、一般来说，更先进的东西，它的成本高，自然价格也很高，尽管技术不断进步，空气悬架的成本正在下降，但是相对于普通的弹簧悬架，成本相对较高，很难普及到低挡轿车上，而且，越是复杂的东西，越容易损坏，空气悬架也不例外。

液压减震可以加油的：1、减震器顶部有螺栓，拧紧后可喷油，必须均匀，否则会降低减震器的使用寿命；2、液压减振器不靠油来承受负载，主要靠弹簧支撑，利用液压油的流速来缓冲；3、吸震油时压力和反弹很剧烈，会有严重的撞击声，加油过多也没有阻尼作用，像固体一样，油粘度对阻尼运动有直接的关系，加油一定要适当，不可多加。

可以，但是改装的时候一定要注意：1、第一如果你把原车的轮毂改装成百更大的，就要注意合理搭配。如果不合理，车身高度视觉上就会被提高，让人看着非常不习惯，甚至对于你日常的驾驶产度生不良的影响；2、第二就是轮毂的重量。不管是什么材质的轮毂，肯定是越大的越重。由于它更重了且周长知更长了，所以转动起来就需要更大的动力，但是一辆车子的动力配置在出厂的时候就是已经设置道好的；3、所以你更换了大轮毂之后，就会造成车子提速变慢，时间变长。同时重量大的轮毂还会增加刹车的版负载，使得制动距离变长，这一点很重要，尤其是权汽车在高速行驶的时候，如果急刹，制动距离就要控制好。这也是出于自身安全的角度考虑。

双减震可以改成单减震打魔兽不建议改：1、可以向登记地车辆管理所申请变更登记。属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的；2、机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕；3、根据《机动车登记规定》规定：第八条有下列情形之一的，不予办理注册登记：机动车所有人提交的证明、凭证无效的；机动车来历凭证涂改的，或者机动车来历凭证记载的机动车所有人与身份证明不符的机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的。