手刹会不会越拉越松？

现在车子基本上都是越开越省油，但是车子开得太久了就会越来越费油。汽车省油不单单是汽车各部件之间的磨合，还有车主与爱车之间的磨合，车主的驾驶习惯也会影响汽车的油耗。驾驶地点也会影响油耗，油耗是诸多因素共同影响的结果。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

油会变得越来越粘稠，从清澈到浑浊。粘性较大的杂质很正常。用到了极致，会变成粘稠的沥青。机油的作用是冷却和润滑汽车摩擦部件。一段时间后，磨损的金属碎片和粉末会悬浮在机油中，使机油变得粘稠，所以机油变得越来越粘稠。另一种情况是油变得像水一样薄，相信很多朋友都会想到油压不足的问题。机油变稀确实会导致油压低，所以机油变稀会造成配合件之间的半干摩擦或干摩擦，严重时甚至会造成烧瓦。

随着使用时间的增加，机油会变得越来越稠。以下是汽车机油的相关介绍：机油的作用：将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。机油质量等级：sa、sb、sc、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm，其中s代表汽油的机油，后面的字母代表着级别，柴油类机油符号为c，后续字母a到h也是按等级从低到高依次排列。

头盔会越戴越松，因为里面的海绵会变形。摩托车头盔的界定：摩托车头盔（标准名为摩托车乘员头盔）是一种用于摩托车驾乘人员的头部保护装置。该头盔的主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部，阻止或减轻伤害乃至挽救骑士的生命。摩托车头盔选购的注意事项：内衬有的料摸着很不舒服，要注意选择。盔的泡沫缓冲材料,有的密度很低，甚至还比不上装家电用的泡沫垫层。摩托车外贸头盔的主要认证标准是DOT认证或ECE认证。

吉利博越电子手刹松不开的原因：可能是因为电子手刹系统出现问题或者电子手刹执行器出现问题。电子手刹正确使用方法：在踩住刹车，使车辆静止的情况下，向上拨动电子手刹按键；驾驶者可以在仪表盘上看见一个红色的电子手刹符号，这就表示电子手刹已经启动。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。解除电子手刹的方法：将排挡放入D挡，踩油门，电子手刹会自动解除；踩住刹车，往下按电子手刹按键即可。

吉利缤越不一定会自动锁车，因为每一辆的配置都不一样，有些车型可能没有配备该功能。该功能默认开启：如果汽车配置有这个功能，那么在智能钥匙离开车一定距离后，车辆会自动上锁。离车自动落锁功能是利用距离感应，在离开车一定距离后，车辆会自动上锁。无钥匙进入功能：很多车带有无钥匙进入功能，这种功能也是感应距离，在离车辆一定距离时，按一下车门把手上的按钮车辆就可以自动解锁，如果配合无钥匙启动，那么从上车到点火都不需要拿出钥匙。

汽车轮胎螺丝不会越跑越松，因为汽车轮胎螺丝是按顺时针拧紧。以下是关于轮胎型号中数字和字母的含义：举例说明轮胎型号225/60R1799H。225：代表的是断面宽度，简单的理解就是轮胎胎面的宽度。60：代表的扁平比，简单的理解就是轮胎胎壁的高度。R：代表的是轮胎类型的代号，R是子午线轮胎。17：代表的是轮毂直径，就是轮胎适用于17英寸轮毂的轮胎。99：代表的是轮胎的载重指数，就是轮胎可以承受的最大重量。99是可以承受的重量是775KG。H：代表的是轮胎的速度等级，就是轮胎可以承受的最大车速。H是可以承受的车速是210KM/H。

缤越电子手刹使用的方法是：1、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向上拉起电子手刹按键，电子手刹启动；2、踩住刹车，在车辆静止的情况下，向下按电子手刹按键，电子手刹解除；3、将排挡放入d挡，踩油门，电子手刹会自动解除。缤越是一款小型5门5座suv，其车身尺寸是：长4330mm、宽1800mm、高1609mm，轴距为2600mm，搭载了1.4T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率是104千瓦，最大扭矩是235牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

在一般的情况下，汽车的机油肯定是越用越稠的，因为机油一般是先变稀，然后变稠。车主可能会认为汽车的机油最终越用越稠非常奇怪，但这种情况是正常的，因为机油里存在很多的粘度指数改进剂，长时间使用会出现油品的粘度减小，然后通过油品的氧化，就会不可避免地产生了大量的油泥和一些杂质，所以机油越用越稠。也有车主可能会觉得机油越稠越好，但是这个想法是不对的。如果想要汽车可以消耗更少的汽油，那么往往是需要机油稀，才能达到这个效果。绝大多的机油是否黏稠会随着时间的改变而改变。

这款车挂入p挡后手刹会自动拉上，此时电子手刹按钮上的指示灯会亮。在开车时，需要按一下这个按钮，这样手刹就会放下。很多车都是有电子手刹系统的，这个系统使用起来是非常方便的。缤越是吉利旗下的一款小型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机有136马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了dvvt技术。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的换挡平顺性稍微差一些。

停车的时候把按钮向上提一下，仪表会显示手刹灯。开车的气候把按钮往下按一下，仪表手刹灯熄灭就可以起步了。车电子手刹主要用于停车后的长时性制动，即跟我们传统的机械手刹一样。随着电子驻车制动系统的发展，电子手刹的功能已经从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能（AUTOHOLD），使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，汽车电子手刹也就是电子驻车制动系统，简称EPB。在车辆上的按键标志是P，它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮，有了电子手刹后，当年那个力拔山河的少年可谓是一去不复返呀。目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

博越电子手刹使用方法：停车的时候把按钮向上提一下，仪表会显示手刹灯，开车的时候把按钮往下按一下，仪表手刹灯熄灭就可以起步了。电子手刹过去只在超豪华车上才能见到，现在逐渐地被中高级车型广泛应用。目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动。电子刹车迅速定位准确，安全可靠，刹车系统可互换使用，结构要简单，如果是自动电子手刹的话停车直接刹稳车推P挡就可以了，起步直接挂前进挡。手动电子手刹的话起步之前要按下电子手刹后才动车，停车挂P挡后需要拉起手刹的按钮。

减震器并不是越硬越好的，如果减震器太硬了，那轮胎的贴地性能就会变差，这样会降低抓地力和操控性。很多车友都感觉减震器越硬越好，比较硬的减震器支撑性是比较好的。性能好的减震器反应速度应该是比较快的，我们来举个例子。当车子压过减速带的瞬间，减震器要收缩，这样车轮可以紧贴减速带，当车轮从减速带上下来之后，减震器要回弹，这样车轮可以紧贴地面。如果一个减震器可以让车轮紧贴地面，那就会提升车子的操控性。性能不好的减震器就是在车轮刚接触到减速带时没有及时收缩，这样就造成了车轮被弹起来了，在车轮从减速带上下来之后，减震器也没有及时回弹，这样就会导致车轮在一段时间内是悬空的，这样会降低车子的舒适性和操控性。如果是比较硬的减震器，那就会发生上述的第二种情况。所以，减震器并不是越硬越好的。如果减震器太硬了，那车轮的贴地性能就会变差，这样会降低操控性和舒适性。性能较好价格很贵的减震器也不是非常硬的，车友们要注意区分，越硬不代表越好。

2020款博越油耗还是可以的，具体会不会降还是要看个人行驶习惯来决定的，该车百公里油耗是7.5--8.2个左右：1、吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合；2、博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw\/5500rpm，最大扭矩为285N·m\/1500-4000rpm，动力强劲，性能优秀；3、升级后的第二代1.8TD发动机比现款第一代1.8TD发动机在经济性、动力性和噪音控制NVH方面都更加优秀；4、据了解，第二代发动机跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。

拉手刹，刹车灯是不会亮的，因为：1、手刹里面是没有电源线的，是无法控制到刹车灯亮起的，而且就连刹车灯开关都没有：2、手刹是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，对车子进行制动的；3、与手刹配套使用的，还有回复弹簧，当拉起手刹进行制动的时候，弹簧就会被拉长，当手刹松开，弹簧就会回复原长的；4、手刹装置有得是在变速箱后面的，在与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的，然后通过钢索，将拉力传动到那，就可以实现驻车制动。

手刹线一般是不会越拉越长的，因为它本身是比较坚韧的，不会那么容易拉的长：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动的；2、带着手刹开车，最直接危害就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后会变硬的，这会导致刹车性能大大的下降，有时能够闻到的焦味，也是因为这样导致的；3、如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。

避震器并不是越硬越好的，好的避震器应该可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。避震器是汽车上一个很重要的部件，这个部件关乎到汽车的操控性和舒适性。避震器是由两个部分组成的，一部分是阻尼筒，另一部分是弹簧。阻尼筒是用来限制弹簧的弹跳次数的。如果只有弹簧没有阻尼筒，那汽车在经过颠簸路面时车身的上下弹跳次数会过多，这样会影响舒适性也会影响车轮的贴地性能。所以工程师就增加了阻尼筒来限制弹簧。硬的避震器能在快速过弯时提高侧向支撑力，但是硬的避震器会导致车轮的贴地性能变差。如果车轮的贴地性能变差，那车轮的抓地力就会变差，这样一样会影响汽车的操控性。所以大家不要盲目追求更硬的避震。也建议大家不要随便改装避震，如果一定要改装避震，建议去靠谱专业的店家安装调试。避震器并不是安装上就可以的，避震器是需要调试的。如果没有专业的店家帮助自己调试避震，那汽车的操控性是无法得到提升的。

这款车挂入p挡后手刹会自动拉上，此时电子手刹按钮上的指示灯会亮。在开车时，需要按一下这个按钮，这样手刹就会放下。很多车都是有电子手刹系统的，这个系统使用起来是非常方便的。缤越是吉利旗下的一款小型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机有136马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了dvvt技术。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的换挡平顺性稍微差一些。

减震器并不是越硬越好的，如果减震器太硬了，那轮胎的贴地性能就会变差，这样会降低抓地力和操控性。很多车友都感觉减震器越硬越好，比较硬的减震器支撑性是比较好的。性能好的减震器反应速度应该是比较快的，我们来举个例子。当车子压过减速带的瞬间，减震器要收缩，这样车轮可以紧贴减速带，当车轮从减速带上下来之后，减震器要回弹，这样车轮可以紧贴地面。如果一个减震器可以让车轮紧贴地面，那就会提升车子的操控性。性能不好的减震器就是在车轮刚接触到减速带时没有及时收缩，这样就造成了车轮被弹起来了，在车轮从减速带上下来之后，减震器也没有及时回弹，这样就会导致车轮在一段时间内是悬空的，这样会降低车子的舒适性和操控性。如果是比较硬的减震器，那就会发生上述的第二种情况。所以，减震器并不是越硬越好的。如果减震器太硬了，那车轮的贴地性能就会变差，这样会降低操控性和舒适性。性能较好价格很贵的减震器也不是非常硬的，车友们要注意区分，越硬不代表越好。

轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。最合适的，就是最好的。对于运动来说，更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择，因为轮胎薄，能够避免轮胎造成的过多弹跳（过多弹跳会导致抓地力不足，过弯时很危险），直接把弹跳交给悬挂处理，大轮毂能更直接的输出动力（轮胎厚会造成一个动力输出的延迟），改善加速性能，大轮毂在爆胎后更安全（轮胎爆掉后轮子外径的变化更小，造成汽车行驶方向的改变更小）。视觉感更好。薄的更柔软的胎侧，通常具有更好的耐屈挠性能（意味着更安全），更低的滚动阻力（意味着更省油）；在外轮廓宽度相同的情况下通常能够提供更好的舒适性。但薄的胎侧有一个大问题，胎侧蹭路牙时容易伤到胎体。轮胎厚也不一定全是坏处，轮胎厚能过滤掉一些路上的小颠簸使得车子变的更舒适，轮毂小，便宜。