发动机皮带多久更换一次？

汽车发动机皮带2到4年或6到8万公里更换。发动机的皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。发动机皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷（不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

大众发动机皮带每2年或4-6万公里左右更换一次。更换周期是根据不同车型的发动机决定的，也要看皮带的使用磨损程度，如果皮带受损，即使发动机皮带没有达到时间或公里数，皮带和皮带轮表面有小裂纹也要更换。皮带一旦没有及时更换,如果在车辆行驶过程中皮带断裂,就会出现发动机顶气门现象,不仅会导致车辆熄火,还会产生异常噪音,甚至需要对发动机进行大修。所以建议车主定期对同步带进行检查,具体更换参考原厂规定的里程或时间。

按照汽车通用维修标准，发电机皮带约6到8万公里，少部分可行驶8到10万公里后再更换。1、普通车辆使用汽车发动机皮带一年半到两年后需要更换：如果里程达到6万，也可以更换。皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴连接并匹配一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。2、区别：用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，传动准确，变化小，容易补偿。汽车发电机的皮带是橡胶做的，损耗率很高。由于汽车上的皮带大多由橡胶制成，长期高温工作后，不可避免地会逐渐磨损老化。3、一般来说，汽车中更换皮带的时间是由制造商规定的，并在车辆的车载维护手册中进行了描述。按照汽车保养的一般标准，大概是6到8万公里，少部分可以行驶8到10万公里再更换。发电机皮带的更换需要专业的工具和技术，建议专业人员操作。

车子皮带属于消耗品，需要定期更换，一般建议3-5年或行驶8-10万公里左右更换一次，新车皮带可以适当延长更换时间，但行驶10-13万公里也需要进行更换，具体的更换时间参考车辆保养手册。以下是相关介绍：需要更换的其它情况：此外，还需要看汽车的实际使用情况。如果汽车长期空车跑，可以在8万公里检查，没有问题则可以继续使用，到10-13万公里时再进行更换；如果经常负重跑车，皮带磨损较大，应该6-8万公里左右检查一次，10万公里左右进行更换。更换的注意事项：更换正时皮带一般会连带发电机皮带和涨紧轮一起更换，具体价格跟产品品牌和车型有关。如果水泵有问题需要一起换。

因为正时皮带是属于橡胶制品，橡胶制品时间过长就会产生老化，所以要特别注意到这点。世嘉这款车在保养手册里明确规定正时皮带是每9万公里或6年需要进行更换。正时皮带老化：汽车出现了熄火，抖动，加速无力等现象，就代表正时皮带老化，因为正时皮带是橡胶材质的会硬化，表面可能还会起毛，出现裂纹，时间长了就容易发生老化，会影响动力。注意事项：如果没有及时更换，后期会造成断裂，这就会导致发动机无法正常的工作，还会有异响发出，这就会导致耗油增加，启动困难等现象。

发动机正时皮带5到6万公里更换一次，在更换正时皮带时要对好正时，并且购买正品配件。汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音，大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的，正时皮带就是用来驱动凸轮轴的。汽车的发动机正时是不能随便更改的，如果正时混乱，会导致发动机出现动力下降的情况，甚至还会出现顶气门的现象，就需要将发动机拆开进行维修。正时皮带是需要定期更换的，如果长时间不换，可能会在运行过程中出现断裂现象，是比较危险的，还有可能损坏发动机。

汽车皮带分发动机皮带和正时皮带，一般都是2年或6W左右更换一次。发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象。正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏。以下是正时皮带的相关介绍：1、正时皮带（Timing-belt）：是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、作用：当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

汽车传动皮带分发动机皮带和正时皮带，一般2年或6万公里左右更换。不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数，建议参考车辆保养手册。发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效、转向助力系统失效、发电系统失效等故障现象，正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏。汽车传动皮带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。其是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛，从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、计算机、机器人等精密机械在内都离不开传动带。汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换。

发动机皮带六万公里左右换一次合适。以下是扩展资料：1、车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万公里左右就需要更换。温度过高或者过低，橡胶老化的速度可能会加快，在高温、寒冷地区使用的车辆，需要提前更换发动机皮带。在具体判断的时候，可以详细观察正时皮带的磨损情况，然后进行判断是否更换。2、车主可以选择用手触摸皮带表面，看是否变得非常粗糙，还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，坚韧度有没有变硬。如果发动机皮带摸起来粗糙，可以用手电筒或者手机闪光灯看一下表面和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹，要是能明显看到皮带大面积发白，甚至还有裂纹，肯定要马上更换；如果没有发白的情况，但是皮带明显没有韧性，也要换掉。

机动车皮带60000到80000km更换一次，车辆行驶超过50000km以上就应该检查皮带，及时发现其是否有异常状况。汽车发动机皮带的作用：传递曲轴的作用力，以带动水泵、充电发电机机件工作。汽车发动机皮带的更换步骤：1、用千斤顶升起汽车；2、将发动机底板拆下；3、底板拆下后看到发电机皮带；4、将外露的旧发电机皮带拆下；5、换上新的发动机皮带即可。需要更换发动机皮带的情况：1、皮带异常磨损；2、皮带折曲失效；3、皮带冲击负荷。

发电机皮带2年或6万公里更换一次，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等，其动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，带动其部件一起运转。汽车发电机是指整体交流发电机，其工作原理是：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，产生磁场，使爪极被磁化为n极和s极。发电机分为直流发电机和交流发电机，由转子、定子、整流器、端盖等组成。

正时皮带一般情况下，建议使用3至5年或行驶8至10万公里左右进行更换，新车皮带可以行驶10至13万公里再进行更换，但具体看车辆实际使用情况。如果汽车长期空车跑，可以在8万公里左右检查，没有问题则可以继续使用，到10至13万公里时再进行更换。如果经常重负跑车，皮带磨损较大，应该6到8万公里左右检查，10万公里时进行更换。正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于消耗品，而且皮带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象。

汽车发动机皮带四年或6万公里更换一次，汽车皮带的更换不是一个具体数值，需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定，如果驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次。在日常用车过程中，需要及时检查汽车皮带的使用情况，避免出现皮带断裂的情况。汽车皮带断裂的原因：1、皮带的正常磨损：汽车发动机长时间运转，皮带会磨损，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是属于正常情况；2、皮带折曲失效：当皮带的芯线弯曲到非常小的程度时，皮带也会失效，可能是由于存放不当或者是在皮带安装之前和安装的过程中出现操作不当的情况。

夏朗皮带使用两年时间或者是6万公里更换一次，发动机皮带是发动机非常重要的零部件，一旦皮带出现损坏，机动车辆将无法启动，车辆行驶的时候断裂损坏，会导致机动车辆熄火，造成危险出现。机动车辆发动机的正时皮带是发动机配件系统中比较重要的零部件，它是通过和曲轴的连接配合一定的传动比来保证发动机的进排气时间准确，使用皮带来替换齿轮，因为皮带的噪音比较小，皮带自身变化量较小，但是使用的寿命相对比金属齿轮来说要短一些。

凯越的皮带使用8万公里左右，或者是五年左右时间更换一次，机动车辆的皮带是发动机非常重要的组成部分，涉及到发动机的进气系统和排气系统，发动机的进，排气一旦出现问题，会导致发动机无法正常运行。上汽通用别克凯越车型是一款紧凑型的三厢车型，车辆使用的是1.3升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和无极变速箱，车辆是一款4门5座的车型，车辆的能源类型使用的是汽油，车辆的驱动方式使用的是两驱，车辆的车身长度是4468毫米，宽度是1765毫米，高度是1469毫米，轴距是2611毫米。

按照一般的汽车保养标准，大概在6万--8万公里左右，少部分的可以行驶8万---10万公里再进行更换：1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度；2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果；3、整流器积垢，可用细砂布磨光；4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

汽车皮带分发动机皮带和正时皮带，一般都是2年或6W左右更换一次：1、发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象；2、发动机皮带和这些部件所连接，这些部件的动力都来自发动机，而动力的传递是通过发动机皮带传递；3、发动机皮带出现异响之后断裂会导致这些部件失去了动力的来源。出现空调压缩机不工作，发电机不工作，转向助力泵不工作等一些故障。

发动机皮带六万公里进行更换即可。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。 以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； 4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

80000公里。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换。正时皮带在水箱风扇的后面。