发动机加油时加到2000转发动机会异响是什么问题？

发动机加油时异响的原因是：1、凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动，需要专业人员进行维修。2、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击，需要专业人员进行维修。3、气门导管积碳过多，建议定期清理积碳。4、气门弹簧座脱落，建议安装新的气门弹簧座。5、液压挺柱、挺筒损坏，建议维修液压挺柱、挺筒。6、机脚胶老化或松脱，建议更换机脚胶。7、发动机爆震，建议尽快找专业人士维修解决。8、缺油，添加燃油即可解决。9、油压低，把车顶起来，沿着管路检查，然后看看哪里出现问题，及时修复和更换即可。10、气门和导管与液压挺杆之间的摩擦引起的，建议找专业人士进行维修。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。

汽车到2000转发动机特别响一般是由于水箱在空转时电子风扇工作时发出的响声。在低速或变速时，活塞与缸壁间隙过大而引起的。也有这些原因：1、外部环境原因：受天气影响，如果汽车处于冬季温度普遍下降，而汽车在冷车发动机始终保持高速运转的情况下，则发动机噪音很大，这属于正常情况，待车热后这种现象会消失；2、发动机内部发生故障，发动机是由各个部件组成的，如果内部某一部分出现问题，就很有可能导致发动机不能正常运转，从而产生噪音问题。比如汽车发动机内部出现阀门堵塞等情况，都会引起噪音增加。需及时检查发动机内部情况，排除故障；3、发动机机油出问题，机油对发动机内部各个部件起着润滑、清洁等多种作用。所以如果机油缺少了或者变质了，就会造成不能起到相应的润滑等作用，进而使发动机运转时磨损加大，从而噪声增大。需更换机油；4、发动机积碳过多，积碳问题一直是发动机的一种慢性疾病，随着发动机的使用，积碳会不断增加，如果不及时清理，造成发动机堆积过多，将会使发动机在运转时出现许多问题，如动力不足等，其中包括汽车发动机噪音变大。这种情况需定时清理发动机的积碳；5、汽车处于空转状态，汽车在正常空转状态时，可能出现嗡嗡声，可能是由于用于水箱散热的电子风扇工作时发出的响声，但这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器，或者温度调节器有故障，需要车主及时检查，以避免在开车过程中出现异常情况，引起更大的汽车故障，可能是温度传感器，或者温度调节器出现故障，需要车主及时的检查，以避免在开车过程中出现异常情况，引起更大汽车故障。发动机保养方法如下：使用质量好的机油；使用合格的冷却液（防冻液）；定期清理水箱水垢等；定期给汽车除“积碳”；按时更换汽车“三滤”；保持合理的转速。

加油提速时引起异响的原因有以下几种：1、气门间隙过大：在每次踩油门的时候气门都会有一定程度的开合，久而久之气门就会有一定的磨损。如果气门出现松动的话，当气门间隙比较大的时候加速就会有异响，如果在车内这种声音明显变小，很可能是气门那里或者是喷油嘴发出的声音，可以在怠速状态稍微踩一下油门踏板，如果声音频率有变化，那么就是气门那里的异响，需要到4s店检查更换气门部件即可。2、发动机缺少保养：发动机机油里面如果太过脏污的话会影响发动机的润滑效果，从而很容易导致车辆异响，太长时间没有更换机油或者机油的质量或型号不达标，发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。需要检查漏油情况，及时的更换添加机油。3、减震器故障：减震器有异响时，把有异响的那一边车轮卸下来，检查减震器的外观是否完好或有漏油现象，检查一下减震弹簧和减震筒之间是否存在异物。如有问题建议到4S店或专业维修店进行检查和维修减震器。4、滚动轴承损坏：当轴承中缺少或无润滑油时，特别是作用在轴承上负荷很大时，轴承温度升高。在一般情况下，轴承内圈的温度比外圈高10℃左右。因为内外圈的热膨胀不同，使滚珠和滚道的间隙消失，轴承在运转时容易将保持架挤破。所以在安装轴承时，滚道内要涂抹清洁的润滑油，以防润滑油激溅不到时而造成干摩擦。5、轴承径向和轴向间隙增大：零件表面的金属微粒和润滑油中的砂子、灰尘、脏物，在滚动体和滚道上的摩擦所引起。轴承由于磨料磨损使套圈和滚动体之间的游隙显著增大，滚道上已形成无光泽的表面，并出现不均匀的划伤痕迹。需要按时更换润滑油，加油孔要密闭，严防脏物进入。汽车在冷启动的时候，发动机的声音一般都会比热车时稍大，只要声音听起来均匀平和而不是起伏刺耳，一般就不会有什么问题。因为在冷车的时候，活塞与缸壁之间的间隙还没有达到最佳尺寸的状态，且发动机机油的润滑效果也还没有充分发挥（通常情况下，当发动机缸体温度达到95℃左右时声音就会恢复正常）。

加油提速时有清脆的哒哒哒声这种声音是发动机的气门发出的，出现这种声音是因为气门间隙过大。大部分行驶了几万公里的发动机气门都会有响声，这是正常现象。如果想降低发动机的磨损，需要定期更换机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会特别脏。加油提速时哒哒哒异响加速时发动机出现哒哒哒的响声可能是气门发出的声音，也可能是发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。高压油泵在工作时就会产生哒哒哒的声音，这是正常的。很多汽车打开发动机盖后都会有哒哒哒的声音，车友们不必担心。发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音，不过这个声音是比较小的。

宝马加油提速时异响的原因如下：进气管穿孔漏气：现在很多车辆的进气管都用工程塑料制成，当进气管出现老化之后很有可能会产生漏气问题，从而加速时就会产生滋滋异响。气门间隙过大或松动：气门其实也会产生磨损，当磨损达到一定程度时气门间隙就会过大，此时空气通过气门的时候就会产生滋滋声。发动机机油脏污：机油起到润滑的效果，但是当车辆很久没有更换机油的时候机油内会有很多脏污，此时发动机得不到有效润滑就会产生异响。

发动机到2000转嗡嗡响，一般是由于怠速时水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声、低速或变速时活塞与气缸壁间隙过大造成。1.正常怠速状态：汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况可能是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。2.低速或变速情况下：汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损。而在不同的转速下表现出来的就是不同的声音。

1500转到2000转发动机异响的原因有车辆冷车发动、发动机内部零件故障、排气管的吊耳故障、发动机机油变质或者不足。以下是具体原因介绍：车辆冷车发动：处于冬天时，车辆冷车发动并且保持在高速运转的情况下，会出现嗡嗡响的声音，热车完之后异响会消失。发动机内部零件故障：发动机内部零件出现问题，也会导致发动机没有办法正常的运转，会出现嗡嗡响的声音。此时可以在空气滤盒下面垫上毛巾或者海绵等较软的物品，使得空气滤盒不会跟其他零部件有接触。再用一根绳子将进气管跟进气管下面的零部件给绑住，要绑的紧一些。排气管的吊耳故障：排气管的吊耳如果受力不均匀、长度不适合、弹性不足都会引起1500转共振。可以更换新的排气管吊耳，最好加一点软连接。发动机机油变质或者不足：有可能是发动机机油变质或者不足，不能够起到润滑的作用，发动机在运转时摩擦较大，导致嗡嗡响的声音。此时可以将车辆的发动机机油更换掉，使用质量好的发动机机油；

可能是滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。以下是关于发动机异响原因的相关介绍：1、非正常运转造成的异响：在启动车辆后，即使隔得很远，也能够听到，且在运转过程中表现得极其不平稳，对机油的消耗也比较快，冷却水也很快，这是因为点火时间较早造成，需要对发动机的点火时间进行调整。2、缸垫异响：缸垫异响大多是在冷车状态下，在热车时声音较小，不易察觉。造成的原因是气门间隙比较大，让气门杆头与摇臂发生撞击，需要及时调整之间的间隙。

以下是汽车加油提速时异响的具体原因：1、排气部分故障：排气接口垫漏气或是排气管穿孔漏气等造成的声响。2、进气部分故障：进气歧管或是节气门体部分漏气或密封不严。3、发动机底盘部分故障：发动机内部异响或机体周围附件、或是底盘件因配件松动异响或干扰共振等原因导致造成异响。4、变速器内部原因故障：如行驶时因缺油或是磨损异常导致造成异响。

方向盘发生异响的原因如下：1、车辆塑料部件之间的摩擦，方向盘由各种塑料部件组成，如果间隙太小，会有异常噪音。2、气囊弹簧干涉的声音，如果声音是从方向盘内部发出，拆下方向盘在气囊游丝上涂些黄油，如果还响就需更换气囊游丝。3、减震器平面轴承发出异响，打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，如果是减震器的平面轴承发响，在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响就需更换。4、助力带松紧不当或老化，对于机械和液压助力，如果助力皮带没有正确拉紧或老化，将会听到异常声音，调整皮带松紧或更换皮带即可。

发动机加油时异响的原因是：1、凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；2、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；3、气门导管积碳过多；4、气门弹簧座脱落；5、液压挺柱、挺筒损坏；6、机脚胶老化或松脱。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。

汽车加油时异响的原因：1、汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤；2、门板、手套箱、出风口、中控面板等位置的联结部位不牢固或松动有摩擦；3、刹车盘生锈或者夹带泥沙造成的异响；4、悬挂的减震器或者是连接部件松动。发动机保养方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、定期使用润滑系统高效快速清洗剂清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁；3、定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物，保持曲轴箱通风良好。

汽车踩刹车和倒车时，车后面有异响，一般有以下原因，首先可能是刹车片的原因，磨合造成了刹车片具有方向性。也有可能是汽车的力矩平衡被打破，造成的抖动产生异响。还有可能是因为磨屑大量堆积后，被卷入汽车的摩擦面导致的异响。很大程度是汽车刹车片的原因。汽车刹车片与刹车盘摩擦造成响声，一般是属于正常的情况。汽车的刹车系统，一般都是制动总泵、制动分泵、真空助力泵、刹车盘、刹车片等组成。当踩下刹车踏板时，真空泵就会提供助力，这时才能让驾驶人顺利踩下制动刹车。在真空助力泵前面，是制动总泵，上面有一个油壶，里面装有刹车油。汽车的制动系统，需要用到刹车油，踩下刹车踏板后，刹车总泵就会通过刹车油，去推动刹车分泵的活塞，然后活塞就会推动刹车片加紧刹车盘，以达到减速刹车的作用，而且刹车油需要定期更换新的。

加速时发动机出现哒哒哒的响声可能是气门发出的声音，也可能是发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。有很多车的发动机都采用缸内直喷技术，缸内直喷需要更高的喷射压力，搭载缸内直喷技术的发动机在发动机舱内都会有一个高压油泵。这个高压油泵在工作时就会产生哒哒哒的声音，这是正常的。很多汽车打开发动机盖后都会有哒哒哒的声音，车友们不必担心。发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音，不过这个声音是比较小的。如果气门的声音比较大，可能是发动机内缺少机油，气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大，还可能是气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损导致的。如果在加速时出现哒哒哒的声音，很可能是气门发出的声音。如果气门间隙过大，车友们需要去4s店内检查修理一下。在平时用车时，如果发动机出现了不正常的异响，需要及时去检查维修。

踩刹车异响原因：1、新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。急刹车的时候刹车踏板会有连续的\"噔噔噔\"的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆；2、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

雨刮器异响会出现问题的地方有：1、雨刮器臂与雨刷片。平时玻璃上的杂质、雨刷片的质量原因、因使用时间过长胶条（雨刷片）胶质老化、变形、硬化等；2、连动机构。这个机构的变形或因电机、间隙继电器等影响都可能导致其发出异响，还有因使用时间的增长，自身结构的变形引起动作异常等等，这些均有可能引发\"异响\"；3、电机部分。电机工况不良或是外部线路电压的原因可造成其转动异常或是发出声音，如电压不足工作电压时，此外还有继电器的控制部分原因，也可致其工况异常或发出异响的可能。

发动机异响问题解决方法如下：1、发动机发出噗噗噗的异响，那就是发动机气门积碳太多发，气门堵住了，清洗下发动机的气门就可以了；2、发出的是吱吱吱的异响，那就是发动机皮带松了，调整一下发动机的皮带，如果皮带没了弹性就更换一条新的，这样就可以解决了；3、如果是叮叮当当的声音，那就是稳定发动机的螺丝松了，将发动机螺丝拧紧就可以了；4、出现叮叮当当的异响可能是机爪垫老化了，这也是稳定发动机的零件，这时要更换一个机爪垫发动机才不会有异响。

汽车发动机异响的原因有：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

加速时发动机出现哒哒哒的响声可能是气门发出的声音，也可能是发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。有很多车的发动机都采用缸内直喷技术，缸内直喷需要更高的喷射压力，搭载缸内直喷技术的发动机在发动机舱内都会有一个高压油泵。这个高压油泵在工作时就会产生哒哒哒的声音，这是正常的。很多汽车打开发动机盖后都会有哒哒哒的声音，车友们不必担心。发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音，不过这个声音是比较小的。如果气门的声音比较大，可能是发动机内缺少机油，气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大，还可能是气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损导致的。如果在加速时出现哒哒哒的声音，很可能是气门发出的声音。如果气门间隙过大，车友们需要去4s店内检查修理一下。在平时用车时，如果发动机出现了不正常的异响，需要及时去检查维修。

加速时发动机出现哒哒哒的响声可能是气门发出的声音，也可能是发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。有很多车的发动机都采用缸内直喷技术，缸内直喷需要更高的喷射压力，搭载缸内直喷技术的发动机在发动机舱内都会有一个高压油泵。这个高压油泵在工作时就会产生哒哒哒的声音，这是正常的。很多汽车打开发动机盖后都会有哒哒哒的声音，车友们不必担心。发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音，不过这个声音是比较小的。如果气门的声音比较大，可能是发动机内缺少机油，气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大，还可能是气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损导致的。如果在加速时出现哒哒哒的声音，很可能是气门发出的声音。如果气门间隙过大，车友们需要去4s店内检查修理一下。在平时用车时，如果发动机出现了不正常的异响，需要及时去检查维修。