大众新的车机系统叫什么？

车机系统是管理车载电脑硬件与软件资源的程序，同时也是计算机系统的内核与基石。操作系统是一个庞大的管理控制程序，大致包括5个方面的管理功能：进程与处理机管理、作业管理、存储管理、设备管理、文件管理。不同车企所研发配置的车机系统是不一样的，简单介绍以下这些：1、小鹏汽车的“智能第三空间”。它主要是将车内空间打造成生活、户外、睡眠、娱乐、DIY场景等五个场景合一的多功能空间。通过搭载各种智能软硬件系统，以及车载娱乐设施来实现，可以为车上人员提供丰富的主动式推荐服务和个性化服务。2、华为鸿蒙OS车机系统。这个车机系统的理念，就是将车辆变成一个可以像使用智能手机一样的智能终端，让车主体验到使用智能手机的感觉。最终实现车主在消费、生活、工作、出行时享受到更智能的服务。3、百度Apollo&Carlife。在汽车上面搭载小度助手汽车版，使得在车辆上可以使用百度AI语音助手、AR导航、美团、酒店预订等一系列服务功能。为车主出行时提供多样的智能化服务。

Carlife是百度开发的车机互联系统。许多汽车都配备了carlife和Carplay系统。Carlife支持Android手机，Carplay支持苹果手机。使用carlife和Carplay系统时，您需要使用数据线连接手机。使用数据线连接手机时，建议驾驶者选择原始数据线。原始数据电缆的质量非常好。后来购买的大多数数据线只具有充电功能，没有数据传输功能，插入此数据线后没有响应。因此，建议驾驶人在购买手机后不要丢失原始数据线。手机原有的数据线质量很好，充电速度也很快。将手机与carlife或Carplay车载设备连接后，您可以接听和拨打电话、发送短信、使用语音助手控制车载设备、导航、听音乐、观看视频等功能。

大众jetta是大众品牌所推出的捷达车型。大众捷达的优势：方向盘操作精准，转弯半径较小，刹车成效可以，有明显的制动力，底盘调教也异常结实。大众捷达的发动机配置：采用的是EA211系列发动机，EA211系列发动机基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1。4T涡轮增压发动机，它采用了全铝的缸体，整机的重量会更小。没有涡轮增压的发动机发生故障的概率比带涡轮增压的发动机低，这是捷达发动机耐用的一个要素。

奥迪的多媒体人机交互系统叫MMI。功能：MMI的导航系统除了可以为驾驶者指引路线外，还有一项特殊的功能，就是可以提供TMC实时交通流量信息。不同程度的拥堵情况都会以不同的颜色在地图上标注出来，但是并非所有道路都有相关信息。简介：奥迪的MMI多媒体人机交互系统首次出现在2004年，最早装备的车型是当时的奥迪A6。这套系统是奥迪装备的第三代MMI，是目前国内车型所使用的最新版本(国外的最新版本是装备在新A8上的第四代MMI系统)。其主要控制区位于挡把后方，更加靠近驾驶者，因此更加方便操作。

目前在售的大众最小的SUV是途观。途观车型：这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。途观空间：SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可宽裕的坐在车里，前排座椅的支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，SUV成了当时最受欢迎的车款。

phldeon大众是大众辉昂，以下是相关信息：设计思路：大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。内饰设计：内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

叫做定速巡航功能。以下是定速巡航的相关介绍：1、简介：缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。2、作用：按司机要求的速度打开开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。3、拓展：采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

大众辉腾。关于大众辉腾的更多资料如下：1、车身数据：辉腾是在德国的大众透明工厂生产。辉腾是大众旗下的一辆大型汽车，这一款车的长宽高分别是5179*1903*1450毫米，轴距为3001毫米。2、发动机：辉腾使用六款发动机，辉腾的顶配车款使用的是6.0升w12自然吸气发动机。辉腾的6.0升w12自然吸气发动机最大功率是331kw，最大功率转速为6050转每分钟，最大扭矩为560牛米，最大扭矩转速为2750到5200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5at变速器。3、悬架：辉腾的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来，这样的悬架是将双拆悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

汽车自动刹车系统也叫汽车自动防撞系统，是智能轿车的一部分，是一种可以防止汽车发生碰撞的一种智能装置系统。以下是自动刹车系统使用条件：1、主动刹车在紧急刹车状态起作用，主动刹车是在ABS的基础上发展而来，也就是制动辅助系统BAS，它是通过监测驾驶员踩下刹车的力度以及速度来判定是不是要进入紧急刹车状态；2、如果BAS判断要进入紧急刹车状态，那么系统就会增加制动力，减少刹车距离，也就是说初级阶段的自动刹车系统需要驾驶员发现紧急情况踩下刹车，才能启动制动辅助，否则没有作用；3、系统通过前方车辆或者可能存在的障碍物，来判定可能发生的潜在的碰撞，主动刹车系统就会发出警告提示声来提醒驾驶员注意，并且提前准好足够的制动力，只要驾驶员踩下刹车，那么制动就会发挥最大的制动效能。

车机系统指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上要能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。车机大多安装在中控台里面，有的车机主机和屏幕是在一起，有的车机主机和屏幕分离的。随着科技的发展，车机从早期的CD、DVD导航，已经向智能化、信息化发展。目前，车机的功能除了传统的收音机、音乐视频播放、导航功能以外，已经带有3G及Telematics功能，能结合汽车的CAN-BUS技术，实现人与车、车与外界的信息通讯，增强了用户体验及服务、安全相关的功能。在这些功能当中，“I-Call”和“E-Call”功能，是最典型的代表。“I-Call”功能是通过车机内置的通讯模块，可以连接后台Call-Center，提供一键导航及相应的位置及远程服务。“E-Call”功能是当出现严重事故时，拔打紧急救援电话寻求紧急救援。据悉，“E-Call”功能可以通过CAN总线读取安全气囊的信息，能自动拔打紧急救援电话。车辆还带有定位功能，还带有防盗监控功能，当车辆被盗后，呼叫中心将联合执法部门对车辆进行定位追踪。

大众的四驱系统叫大众4MOTION系统。大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。4Motion技术核心是HaldHaldex中央差速器，HaldHaldex中央差速器至今已发展为多片离合差速控制系统，通过机械装置与电控液压系统共同作用达到智能分配扭矩的目的。这个多片离合器依车型不同而布置在不同的位置，有的靠近后桥差速器，有的类似于奥迪的方法与变速器融为一体。其原理类似于手动挡汽车的离合器，只不过摩擦件间的压紧力由弹簧力变成油液压力。基本结构为：输入轴末端通过花键与离合器片径向固定；输出轴与壳体铸为一体，壳体内侧也安装了多片离合器片。扭矩的分配便是通过油压对离合器片的作用来实现，油压的高低决定了分配扭矩的大小，而油压则是通过ECU控制电磁阀产生的。有了ECU，至于何时何地分配多少扭矩到各个车轮，自然也就变得简单。

sagltar大众叫大众速腾，是一汽大众推出的一款紧凑型车，以2021款大众速腾为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm，油箱容积为50l，整备质量为1355kg。2021款大众速腾前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

LAVIDA是大众朗逸，其是上海大众第一款自主研发的A级车，是大众全球产品战略中的一款重要车型。以下是关于LAVIDA大众朗逸的相关介绍：1、车身尺寸方面，大众朗逸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。2、外观方面，大众朗逸前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。大众家族传统的进气格栅和U字形前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承。 

车机升级要从导航界面开始设置，点击系统升级并进入Wince的界面，把相关升级文件拷贝到Wince里面，然后设置好导航路径为DSA_59，车辆重新启动后再选择择导航，启动DSA即可。一般来说，目前市面并没有汽车厂家可以提供一条龙的全面升级，只能做大批量的升级，无法私人个性化定制。首先第一点是车主喜好不同，软件技术太新，厂家无法一一验证，而且系统可能会不稳定或者不安全，影响车辆的正常行驶。第二点是单个的零件物流供应成本非常高，送达前线服务店难度大价格高，部分车主无法接受该价格。第三点是一些难度较大、技术先进的升级系统需要一定技术人员支援，部分门店缺乏这一人才，因此后期的车机个性化升级只能到改装店或者自行操作，厂家的升级永远都是统一、模板性，需要批量实现。第四点是车机系统升级涉及的层面、范围广，万一升级失败可能会导致其他部件出现故障情况。

宝马的智能车载系统是iDrive。iDrive是英文intelligent－Drivesystem的缩写，官方解释是智能驾驶控制系统，其实说白了就是车载互联系统。iDrive最早在2003年推出第一代，搭载在7系上。2019年推出的宝马X7搭载了iDrive7.0，也就是第七代。iDrive可以提供导航、娱乐、通信以及空调控制等功能。而第七代iDrive配备了个人智能语音助理（IPA）。个人智能语音助理的作用是：车载系统可以智能识别车主说的话，并且进行相应的操作。例如车主说我饿了，车载系统会自动查询附近的饭店；车主说我累了，车载系统会自动调节车内的氛围灯；车主说我太热了，车载系统会自动调节车内的空调。宝马的iDrive主要分为8个菜单，分别是：车内气候、通讯（车载电话等）、娱乐（CD／电视等）、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。

大众辉昂。大众辉昂是德国大众汽车集团的首款中大型车，是用来衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。由于辉昂英文名Phideon的发音与象征着誓约、忠诚与信仰的罗马女神—菲得斯FIDES发音接近，因此该车的名字意味着优雅和可靠。辉昂采用大众第三代EA8882.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配车型上配备的一台3.0TV6发动机，最大功率299PS，最大扭矩达到了440N·m。前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身，让视觉重心更低，看上去更稳重。后门连三角窗的造型使得车身看起来更协调，后车门因此也变得很长。连接大灯和尾灯犀利的腰线也是看点之一，它让车身看上去不再臃肿，尾灯上方甚至有了个灯眉的设计，整个车尾的层次感很丰富。

四驱系统叫做分时四驱和全时四驱，丰田公司所生产的车型四驱系统没有其他的叫法，并不像奥迪品牌的四驱系统，是经过注册的。四驱系统车辆在行驶的时候有很不错的抓地力，并且也有得很好的脱困能力，让车辆行驶更加的稳定。机动车辆上面的四驱系统是汽车的四个车轮都能得到驱动，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好的时候出现车轮打滑，汽车的通过能力可以得到很好的改善。四驱系统主要分为分时四驱和全时四驱。部分车型上面是根据车主的自行选择，也有部分车型是固定的，是不可以选择的。

大众四驱系统：1、4xMotion用的是电控式差速器，后者用的是机械式，机械式差速器更加灵敏可靠，4motion系统相比4xmotion系统，加强了公路行驶能力，在普通的雨雪天气情况下，在非极端路况下，均比4xmotion有更快速；2、更安全，更舒服的反映。但牺牲了极端路况的越野性能，比如最直观的数据就是新途锐的宣传手册上讲到的：4motion爬坡能力是31度，而配备4xmotion的TDI爬坡能力是45度，还有最大倾斜角度等；3、Quottro是一种全时四驱系统，4Motion是分时的，4xmotion应该很接近于Quattro，奥迪现在毕竟是大众的子公司嘛，随着时间的推移，有关技术是会越来越多地在大众品牌上体现的。

汽车自动刹车系统也叫汽车自动防撞系统，是智能轿车的一部分，是一种可以防止汽车发生碰撞的一种智能装置系统。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。自动刹车系统使用条件如下：1、主动刹车在紧急刹车状态起作用。主动刹车是在ABS的基础上发展而来，也就是制动辅助系统BAS，它是通过监测驾驶员踩下刹车的力度以及速度来判定是不是要进入紧急刹车状态；2、如果BAS判断要进入紧急刹车状态，那么系统就会增加制动力，达到减少刹车距离的目的。也就是说初级阶段的自动刹车系统需要驾驶员发现紧急情况踩下刹车，才能启动制动辅助，否则没有作用；3、系统通过前方车辆或者可能存在的障碍物，来判定可能发生的潜在的碰撞，主动刹车系统就会发出警告提示声来提醒驾驶员注意，并且提前准好足够的制动力，只要驾驶员踩下刹车，那么制动就会发挥最大的制动效能。

4MATIC。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。在ESP——（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引系统）电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。时至今日，梅赛德斯·奔驰拥有包括了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供选择，如此丰富的四轮驱动车型带来了非凡的多样性。