路虎的四驱系统叫什么?

大众四驱叫4MOTION。大众四驱系统主要分为两种类型，4Motion和4xMotion。两者的区别：1、4xMotion是电控式差速器，后者用的是机械式；2、4motion系统相比4xmotion系统，加强了公路行驶能力；3、4motion爬坡能力是31度，4xmotion的TDI爬坡能力是45度。四轮驱动的优点：1、由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；2、可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力；3、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。

斯巴鲁的四驱叫做ViscousCouplingLimitedSlipCentreDifferentialAWDSystem是指液力耦合器和中央限滑差速器搭配的全时四轮驱动系统，这是一套纯机械式的全时四驱系统，仅与手动变速箱搭配。斯巴鲁的全时四驱有4种：连续四驱(ContinuousAWD)、手动四驱(DCCDAWD)、动态四驱(ActiveAWD)以及可变扭矩分配的四驱(VTDAWD)。它的核心是MechanicalLimitedSlipCentreDifferential机械式中央限滑差速器，它具有一组塔形齿轮和液力耦合器，基本扭矩分配为前后轮50:50，可以使车辆稳定性和牵引力得到最大程度发挥。当前后任何一个轮有打滑情况出现，液力耦合限滑差速器就可以对前后轮扭矩分配进行调整。由于机械系统反应的敏捷性和灵活性，这套系统不仅可以保证最优的扭矩实时分配，也最大限度发挥了手动变速箱的性能。而Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要LOGO时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。

奔驰4驱是4MATIC四驱系统。以下是奔驰4驱的相关介绍：奔驰四驱特点：奔驰四驱运用尖端技术，结合机械部件和电子部件，进一步提高奔驰卓越特性。2.4MATIC四驱系统采用电控多片离合式差速器来代替传统意义的差速锁，因此四轮电子刹车辅助作用十分重要。奔驰四驱技术含义：奔驰的四驱技术叫4matic，如果见到奔驰的汽车后面有这个标志，那代表这款车是四驱。四驱有三种，分别是分时四驱，全时四驱，适时四驱。

奔驰的四驱系统叫4matic,如果见到奔驰的汽车后面有这个标志，那代表这款车是四驱的。四驱有三种，分别是分时四驱，全时四驱，适时四驱。分时四驱一般在轿车上见不到，这种四驱系统在很多硬派越野车上才可以见到。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车轮上扭矩会被放大，这样可以帮助车子顺利脱困。全时四驱系统一般在一些轿车和豪华suv和一些四驱轿车上才会见到，配备这种四驱系统的汽车大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。适时四驱系统的成本是很低的，这种四驱系统一般在一些比较便宜的城市suv上会见到。有些高性能汽车也会赔本适时四驱系统。

奥迪的四驱系统叫quattro。奥迪四驱系统：由一台发动机和两台电动机组成，两台电动机同时作用时的总最大功率输出为116Ps。奥迪这套系统在高速行驶时，将按照传统的前驱设置来驱动车辆，而在低速的城市道路行驶时则可专为后驱设置，用两个电动机来驱动车辆，从而获得最实用和优化的燃油经济性表现。根据路面状况，车辆也可以四轮版驱动的模式来获得最好的抓地力。奥迪的介绍：是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。

路虎（Landrover）是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。扩展资料如下：路虎：于1948年推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。路虎最初是罗孚汽车公司为一款单一车型的命名，后来逐渐发展为一个品牌。2021年2月15日，捷豹路虎全球发布会上，捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré宣布，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型，从2026年开始，公司计划逐步取代柴油车型，并在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。

路虎极光一共有五种灰色，分别是：斯托诺韦灰、奥克尼灰、斯科舍灰、科里斯灰和凯库拉灰。以下是关于路虎的相关介绍：1、简介：全球奢华顶级品牌路虎（Land-Rover）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车（Finest-All-terrainVehicles）。经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者，其轻松驾驭各种路况的强大、全面性能（Breath-of-Capability）卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。2、成就：作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎积极倡导尊贵、奢华的现代生活方式。全球首款全功能豪华SUV，路虎揽胜于2010年迎来40周年纪念。同时，路虎始终积极投入于环保、野生动物保护、二氧化碳减排补偿计划（CO2-Offsetting-Program）等可持续发展领域，并与全球多家环保和人道主义组织保持有长期而形式多样的相关合作。而史上体积最小、重量最轻、燃油经济性最好的路虎车型——时尚新锐揽胜Evoque，也将于下一年夏季开始销售，充分表明路虎在产品技术、环保节能等方面的未来发展走向和坚定决心。

大众的四驱系统叫大众4MOTION系统。大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。4Motion技术核心是HaldHaldex中央差速器，HaldHaldex中央差速器至今已发展为多片离合差速控制系统，通过机械装置与电控液压系统共同作用达到智能分配扭矩的目的。这个多片离合器依车型不同而布置在不同的位置，有的靠近后桥差速器，有的类似于奥迪的方法与变速器融为一体。其原理类似于手动挡汽车的离合器，只不过摩擦件间的压紧力由弹簧力变成油液压力。基本结构为：输入轴末端通过花键与离合器片径向固定；输出轴与壳体铸为一体，壳体内侧也安装了多片离合器片。扭矩的分配便是通过油压对离合器片的作用来实现，油压的高低决定了分配扭矩的大小，而油压则是通过ECU控制电磁阀产生的。有了ECU，至于何时何地分配多少扭矩到各个车轮，自然也就变得简单。

大众四驱系统主要分为两种类型，4Motion和4xMotion。以下是二者的区别：1、4xMotion用的是电控式差速器，后者用的是机械式，机械式差速器更加灵敏可靠，4motion系统相比4xmotion系统，加强了公路行驶能力，在普通的雨雪天气情况下和非极端路况下，均比4xmotion有更快速；2、4motion爬坡能力是31度，而配备4xmotion的TDI爬坡能力是45度；3、Quottro是一种全时四驱系统，4Motion分时，4xmotion接近于Quattro。

奔驰四驱叫4matic，全新4matic运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件。以2021款奔驰a180为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4419mm、宽1796mm、高1432mm，轴距为2729mm。2021款奔驰a180前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.3l涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大功率是100kw，最大扭矩是200nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

奔驰四驱系统叫4MATIC，其运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯奔驰的卓越特性。在ESP（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引系统）电子行驶安全系统的辅助下，即使在路况条件不好的情况下也能提供动态、舒适和安全的交通解决方案。奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车和中大型商用车辆。以奔驰gls为例：其搭载2.5t涡轮增压发动机，最大马力是313ps，最大功率是230kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

途锐四驱叫Quattrro，使用的是全时四驱系统，使用了托森中央差速器。途锐使用2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有245马力和370牛米的最大扭矩，在每分钟5000到6500转时输出最大功率，在每分钟1600到4300转时输出最大扭矩。3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，在每分钟5300到6400转时输出最大功率，在每分钟1340到5300转时输出最大扭矩。

像路虎的国产车叫陆风X7，车子的外形、尺寸以及内饰都与路虎的极光非常相似，但价格比路虎要便宜很多。陆风X7的外形仿造路虎极光，棱角层次分明，底盘非常高，搭配19寸轮毂，整体呈现出运动风，而且车内布局也与路虎极光相似，备受欢迎的原因就是它的外形设计相当好看加上高配置，彰显其实力。陆风X7的配置包含了电子驻车、车道偏离预警、全景摄像头、全景天窗、一键启动、无钥匙进入一级10.2英寸超大显示屏等等，并且还是2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，动力十分强劲。

四驱系统叫做分时四驱和全时四驱，丰田公司所生产的车型四驱系统没有其他的叫法，并不像奥迪品牌的四驱系统，是经过注册的。四驱系统车辆在行驶的时候有很不错的抓地力，并且也有得很好的脱困能力，让车辆行驶更加的稳定。机动车辆上面的四驱系统是汽车的四个车轮都能得到驱动，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好的时候出现车轮打滑，汽车的通过能力可以得到很好的改善。四驱系统主要分为分时四驱和全时四驱。部分车型上面是根据车主的自行选择，也有部分车型是固定的，是不可以选择的。

大众四驱系统：1、4xMotion用的是电控式差速器，后者用的是机械式，机械式差速器更加灵敏可靠，4motion系统相比4xmotion系统，加强了公路行驶能力，在普通的雨雪天气情况下，在非极端路况下，均比4xmotion有更快速；2、更安全，更舒服的反映。但牺牲了极端路况的越野性能，比如最直观的数据就是新途锐的宣传手册上讲到的：4motion爬坡能力是31度，而配备4xmotion的TDI爬坡能力是45度，还有最大倾斜角度等；3、Quottro是一种全时四驱系统，4Motion是分时的，4xmotion应该很接近于Quattro，奥迪现在毕竟是大众的子公司嘛，随着时间的推移，有关技术是会越来越多地在大众品牌上体现的。

保时捷的四驱系统沒有名字，假如是四驱版车型，那么汽车的型号中会有一个数字4。保时捷是一个来源于德国斯图加特的汽车制造厂商，保时捷旗下有跑车，汽车，suv。保时捷旗下的suv是卡宴和macan。卡宴是一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4918毫米（mm），1983毫米（mm），1696毫米（mm），轴距为2895毫米（mm）。卡宴一共使用的是三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压v8发动机。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。4.0升双涡轮增压v8发动机具有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。2.9升双涡轮增压发动机具有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为两千到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。

奥迪的四驱系统叫quattro。奥迪旗下有非常多驾车和suv基本都配备了quattro四驱系统。奥迪旗下的suv有q7，q5l，q8，q3，q2l等。q7是奥迪旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是5067毫米（mm）吗，1970毫米（mm），1731毫米（mm），轴距为2996毫米（mm）。 奥迪q7的一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机最大功率是180kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 3.0升涡轮增压发动机最大功率是250kw，最大功率转速为5200到6400转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

奥迪的四驱系统叫quattro，奥迪是一个来源于德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有非常多汽车和suv车款。奥迪旗下的非常多汽车和suv车款基本都已经被国产了，奥迪旗下被国产的车款有a3，a4l，a6l，q2l，q3，q5l等。a6l是奥迪旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是5038毫米（mm），1886毫米（mm），1475毫米（mm），轴距为3024毫米（mm）。奥迪a6l一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

这款车使用了全时四驱系统，并且配备了托森中央差速器。使用托森中央差速器的四驱系统性能是非常强大的。卫士是一款硬派越野车，大部分硬派越野车都会使用全时四驱系统或分时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。搭载分时四驱系统的汽车是可以切换模式的，一般的分时四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高车子的脱困性能和越野能力。卫士的前悬架使用了螺旋弹簧整体桥悬架，后悬架使用了螺旋弹簧整体桥悬架。整体桥悬架的结构简单，可靠性耐用性比较好，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣的路况。卫士的车身是非承载式车身，这种车身拥有出色的抗扭性能，采用这种车身设计也可以让汽车应对更加恶劣的路况。卫士在国内受到了不少越野爱好者的欢迎，卫士在国内是比较少见的，这也是路虎旗下唯一的一款硬派越野车。如果大家对卫士感兴趣，可以去试驾一下这款车。

4MATIC。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。在ESP——（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引系统）电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。时至今日，梅赛德斯·奔驰拥有包括了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供选择，如此丰富的四轮驱动车型带来了非凡的多样性。