探岳如何使用faw-vwlink

以探岳四驱豪华型为例：车身自重1.735吨，百公里综合路况油耗在8.5升左右，市内驾驶油耗会达到10左右。跑高速油耗大约7升左右。总体来说，这么重的车身，市内10升油耗可以接受。探岳有多种车型可以选择，而且还有全时四驱车型，四驱豪华型也是四驱车型的最低配车型，配置方面完全够用，全时四驱行车稳定性要优于两驱车型，尤其是雨雪天气湿滑路面，更能良好的把控车身，降低车身侧滑的几率。发动机方面，探岳四驱豪华型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，这台发动机的前身是大众老途观所搭载的1.8T发动机，提升了0.2T马力。最大功率是137千瓦，最大功率转速是5000转，最大扭矩是320牛米，最大扭矩转速是1600-4000转。不知道为什么大众的发动机最大扭矩转速比奔驰宝马调校得略高一些。动力方面，之前开过两次1.4T最大150马力的老途观，动力够用，那么这台2.0T低功率发动机最大186马力对于市内代步来说，是绰绰有余的。感觉动力有些过剩，因为市内明显跑不起来，刚要加速就红灯了，还有各种限速。这辆车静态起步稍慢一些，这也是德系小马力发动机的特点，是为了舒适性考虑还是为了保护双离合变速箱就不得而知了。探岳的变速箱是DQ381，7速湿式双离合，探岳的1.4T车型匹配的是DQ200，7速干式双离合，老途观的变速箱是进口6速湿式双离合，那么探岳四驱豪华型的7速湿式双离合比老款途观6速湿式双离合多了一个档位，燃油经济性也会更好一些。动力平顺性感觉还可以，低速顿挫无论是干式双离合还是湿式双离合都是避免不了的，湿式双离合的优点就是在频繁低速升降档时，变速箱能够更好的散热，避免发生故障。油耗方面，探岳四驱豪华型车身自重1.735吨，百公里综合路况油耗在8.5升左右，市内驾驶油耗会达到10左右。跑高速油耗大约7升左右。总体来说，这么重的车身，市内10升油耗可以接受。空间方面，车身尺寸长宽高分别为4589*1860*1660毫米，轴距为2731毫米。探岳的定位是中型SUV，但是在车身尺寸上来看，也就算是紧凑型SUV的级别，也许欧洲对车辆的级别定位不同，就像大众探歌紧凑型SUV，车身那么短小，应该叫小型SUV。

1、启动车辆。首先打开车辆的点火开关，座椅加热功能只有在汽车点火状态下才能使用。2、按加热开关。探岳座椅加热开关在中控屏幕下方，是一个椅子标识的按键，按下即可开启座椅加热功能，通过按键还可以直接调节加热温度的高低。按下座椅加热开关后，中控屏幕上还会出现方向盘加热调节的按钮，驾驶员根据实际需要选择是否要调节方向盘的温度。除此之外，驾驶员还可以直接在中控屏幕界面上选择是否打开座椅通风功能，一共有三档可以调节，可以用以提高乘坐的舒适度。座椅加热功能是利用座椅内的电加热丝对座椅内部进行加热，并通过热传递将热量传递给乘坐人员，尤其可以改善冬天时座椅过凉造成的不适感。车内人员在乘坐的时候不要在座椅上做一些奇怪的坐姿，比如跪坐，或者向座椅施加尖锐的力量等，因为这样很可能导致加热电阻丝熔断。

探岳280与探岳330区别是发动机不同：探岳280车型使用了1.4升涡轮增压发动机；探岳330车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250nm；低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320nm。探岳车身尺寸长宽高分别为4590mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm。外观方面，探岳采用了大众新家族式设计语言，前脸采用横幅式进气格栅，搭配两侧采用LED光源的前大灯组，有效拉伸了横向视觉宽度，腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯，尾部造型圆润大气，整车硬朗的线条营造出肌肉感。内饰方面探岳采用新的家族式设计，中控台整体向驾驶席一侧偏移，更加利于驾驶员操作，中控下半部分以及换挡杆部位的设计则偏向于传统，布局简洁明了。

1.4T排量的车型车身重量为1405千克；2.0T排量的车型车身重量为1590千克。以下是关于探岳的相关介绍：空间结构：作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。前端科技：多种先进的驾驶辅助系统的采用，如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等，为用户带来了安全的驾乘体验。

20款探岳和21款探岳的区别有外观方面、内饰方面、动力方面。以下为20款探岳和21款探岳区别的具体详情：外观方面：2020款车型车尾的“TAYRON”的英文标识处于右下角处，而2021款车型则将这个标识移动到尾门下方的正中间处。内饰方面：2021款车的内饰造型和2020款车型保持一致，车内依旧是熟悉的大众气息。中控台设计非常有层次感，嵌入式的中控屏幕具有一定的科技感，真皮包裹的三幅式多功能方向盘手感极佳，车内的唯一改变就是2021款车方向盘中间的LOGO采用大众全新的扁平化车标，看起来更加新颖。动力方面：2021款大众探岳的主要变化表现在置配方面，通过提高置配的方式来实行差异化升级。2021款车继续沿用2020款车型的动力搭配，其中280TSI车型搭载1.4T发动机、330TSI车型搭载低功率2.0T发动机、380TSI车型则搭载高功率2.0T发动机，这些车型分别可以输出110KW、137KW、162KW的最大功率，其中高配车型还将搭载四驱系统。

探岳与探岳x的具体区别如下：1.出品时间方面：探岳早一些，探岳X是在探岳出后大约一年后推出。2.设计方面：探岳车型主打的是综合使用，中规中矩、见棱见角的外观设计让其像个可靠的兄弟，能拉人、能装东西。而探岳X主打的是运动，更像能帮自己走遍天下的助手。外观设计上探岳X是大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，拥有专属的R-line造型设计，采用R-line品牌的家族化设计，高颜值、高实用性均有考虑，配色相较探岳也更为鲜艳具有活力。

探岳定速巡航的使用方法是：1、在方向盘上找到并按下定速巡航的按钮；2、在汽车达到设定的巡航速度时，可以向下按动设置按钮；3、在设定过定速巡航速度以后，可以向上或向下按动该按钮，微调巡航的速度；4、定速巡航时，需要时刻关注路面情况。扩展内容：当开启定速巡航功能时，可以通过踩下油门，使车速大于等于定速巡航的较低时速，确认启动定速巡航功能后，发动机燃油会自动供给，满足当前车速动力行驶的需求。

探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米，轴距为2731毫米。探岳―共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。具体介绍如下：1.1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

探岳座椅加热的使用方法是：1、打开点火开关；2、通过中控下面的加热开关按钮调节座椅温度的高低即可。探岳是一款中型5门5座suv，其车身尺寸是：长4589mm、宽1860mm，高1660mm，轴距为2731mm，油箱容积为60l。探岳搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是10千瓦，最大功率转速是每分钟5000到6000转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1750到3000转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

探岳暖风的使用方法：打火后不要直接开暖风，应该是先热车开车，等发动机有了温度或者是水温上来之后，再打开暖风。开暖风时要先开风量，关闭AC按键，调整温度，打开外循环。车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为4589毫米、1860毫米、1660毫米，轴距为2731毫米。动力方面，探岳搭载了一台涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛米，最大功率为110千瓦，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转，最大功率转速为每分钟5000到6000转。

探岳与途岳的区别：1、官方定位不同：探岳官方的定位分别是紧凑级SUV和中型SUV；途岳的官方定位为紧凑级SUV。2、尺寸不同：探岳的长宽高为4589mm、1860mm、1660mm，轴距2731mm；途岳的长宽高为4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm。3、配置不同：探岳的配置有全液晶仪表盘、可开启式全景天窗、发动机启停技术；途岳的配置有全景影像、自适应巡航、液晶仪表、8寸中控屏、Beats音响。

探岳使用faw-vwlink的方法是：1、下载faw-vwlink，打开车机导航上的安卓互联模块，通过扫描二维码，下载并安装到手机中；2、安装完成后，启动手机中的互联软件，并保持其正常运行；3、手机与车机蓝牙匹配连接，打开手机的USB调试功能；4、启动车机端的互联软件，手机端将显示“连接成功，请通过车机操作”的字样；5、车机端同步手机应用成功后，显示互联主页面，使用手机镜像功能实现手机功能映射，此时就可以将手机导航连接到车载屏幕上。探岳是大众旗下一款中型SUV，该车长宽高分别是4589mm、1860mm、1660mm，轴距是2731mm。

探岳x比旧款探岳尺寸更大，车身长了37毫米，高了20mm，其他地方大致相同，都采用了大众的家族式设计。探岳x售价在24到30万之间。使用了2.0涡轮增压发动机。探岳在大众车型中属于高档的SUV车型，探岳的上市，代表这大众公司将进入到豪华越野车型的竞争当中。大众属于德系车，在进入到中国的汽车市场中，大众的口碑在国内消费者中还是很不错的，质量好，动力佳是消费者对大众的评价。而且一些车主反应在出现事故的时候，其他品牌的车型可能撞变形了，但是大众汽车变形很小。所以很多购买大众品牌的车主看中他的安全性能高。2020年新探岳正式上市，这款车型采用的跨界车型是目前大众汽车中比较前卫的设计，除了本身的舒适度和操作性强，前卫的车身设计在年轻消费者之间就战胜了很多同级别的车型。探岳为中国豪华SUV车型树立了新的标杆

首先打开汽车的点火开关但是不要启动汽车的状态下，踩下汽车的制动踏板，按下一键启动按钮就可以启动汽车，在汽车停好之后按下启动按钮就可以关闭汽车的发动机。大众探岳的辨识度很高，汽车的内饰采用高级的设计语言打造而成，具有出色的舒适性能和包裹性能。汽车的底盘表现非常出色，可以感受到底盘的扎实，将弹跳处理得非常干净。内饰搭配全液晶数字仪表盘和9.2英寸的大屏触屏，同时支持多种形式的手机互联功能，还搭配自适应巡航系统，车道保持系统，智能驾驶辅助系统等。汽车的后备箱容积很大，车内储存空间也比较大。

探岳S档使用操作是汽车挂在D档时，把D档直接向下拉一次直接换挡到S档，S挡也可以通过“+”、“-”来调档位，比如上坡的时候可以按键+，使车速提起来，在下坡的时候按键-控制车速平稳，减少长时间刹车的动作。S档就是汽车的运动模式，在运动模式下，变速箱可以自由的换挡，但是换挡会延迟，这样发动机在高旋转上能保持一定的时间，能够使汽车在比较长的时间里低档位时高转速行驶，从而获得较大的动力和加速度。S档主要应用于爬坡和超车时。它的缺点就是会增加变速箱的工作负荷，温度上升，导致磨损更加严重。所以不要长时间的使用S档，而且S档在油耗方面也比普通的油耗要多，因为高转速时喷油量会增加。适当的使用S档可以清除发动机内的积碳，提高使用寿命。

探岳大部分车型配备了一键启动功能。首先将钥匙放到车内，让车辆感应到钥匙。踩住刹车，按住一键启动的按钮就可以启动了。汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装，只是单独的一键启动意义不大，与PKE智能系统配合使用会显示智能改装的必要性。一键启动的优点：（1）留在可以监控范畴内，需要我们随口带上感应设备卡就可直接启动车门，省略了曾经的需要查找豪华汽车钥匙工具的痛苦。（2）每当我们打开车门钻到车里面，需要踩住刹车，轻按一下一键启动按钮，发动机即被启动，省略了寻钥匙工具这一种流程。（3）车辆防盗防自动警告，具备防盗设备的全部性能，而且还具备微型电脑自动关窗与开尾箱等奇特性能。

探岳plus属于探岳的升级版，它们最大的区别就是探岳plus的配置要比普通探岳的配置高一些，同时售价也更贵一些。除此之外，它们在内饰和外观方面没有任何区别。在售价方面，2019款330TSI两驱豪华型Plus国VI为23.04万元，2019款330TSI两驱豪华型国VI为21.89万元。2019款330TSI四驱豪华型Plus国VI为24.54万元，2019款330TSI四驱豪华型国VI为23.39万元。在配置方面，探岳plus比探岳多了倒车影像、方向盘加热、全液晶仪表盘、前排座椅加热、8英寸中控液晶显示屏、GPS导航系统、自动头灯、大灯延时关闭、自动防眩目后视镜、感应雨刷等配置。探岳PLUS外观基于现款进行设计，从车头前脸来看，显得既大气又沉稳，集中在引擎盖隆起的筋条，凸显出了很强的力量感，两侧的大灯组与中网相连，以及在大灯组下方的圆形LED行车灯，呈现出了时尚、年轻，这些设计元素在探岳身上体现得淋漓尽致。探岳PLUS两驱豪华版车型与330TSI两驱豪华版车型，在价格上增加了1.15万，配置增加了：全液晶数字仪表盘、中控台8英寸触控、方向盘加热、前排座椅加热、倒车影像、自东方炫目后视镜、自动大灯、智能雨刷等等。

1.4t车型百公里油耗为7.4升，2.0t车型百公里油耗为10.1升。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。

探岳plus属于探岳的升级版，它们最大的区别就是探岳plus的配置要比普通探岳的配置高一些，同时售价也更贵一些。除此之外，它们在内饰和外观方面没有任何区别。在售价方面：2019款330TSI两驱豪华型Plus国VI为23.04万元，2019款330TSI两驱豪华型国VI为21.89万元。2019款330TSI四驱豪华型Plus国VI为24.54万元，2019款330TSI四驱豪华型国VI为23.39万元。在配置方面：探岳plus比探岳多了倒车影像、方向盘加热、全液晶仪表盘、前排座椅加热、8英寸中控液晶显示屏、GPS导航系统、自动头灯、大灯延时关闭、自动防眩目后视镜、感应雨刷等配置。关于探岳：途岳是上汽大众生产的一款紧凑型suv，长宽高为4453*1841*1632mm，动力方面有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可以选择，全系搭配的是7挡双离合变速箱，售价区间为16.58万元-22.38万元。

20款探岳共推出了6款车型。取消了老款车型上售价较高的顶配版本，并且将车型配置更加集中化，车型从12款降低到了6款。在配置上，中控屏幕由原来的6.5英寸中控屏升级至8英寸，并且支持车联网，新增Type-C接口、单色氛围灯，取消了车内PM2.5过滤装置。280TSI豪华智联版车型在低配入门级车型基础上增加了全触控空调面板、车联网、全车无钥匙进入等配置;380TSI四驱R-Line智联版则搭载9.2英寸触屏式娱乐信息系统，但减少了感应雨刷。最顶配车型380TSI 四驱豪华智联版Pro则又增加了方向盘换挡拨片、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、导航路况信息显示、车联网、行李厢12V电源接口、10色氛围灯、车载空气净化器等。动力方面，20款继续搭载1.4T、2.0T高低功率三款涡轮增压发动机，全系搭载7速双离合变速箱，380TSI车型还配备四驱系统。