高速爆胎可以在高速应急车道换备胎吗？

高速爆胎不可以走应急车道，但可以停在应急车道上。在高速上爆胎且继续行驶是一种特别危险的行为，会使轮胎造成二次伤害，加剧轮毂的磨损，造成车辆跑偏，严重的会造成交通事故。所以不管是为了安全还是为了避免对轮胎以及车子造成更严重的损害，爆胎以后都是应该及时停到安全地点的。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条规定：机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十八条规定：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理。但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

尿急不可以在高速应急车道停车。尿急是属于个人问题没有处理妥当，所以不是占用应急车道的理由。如果是因为尿急将车子停在应急车道上，这时候几乎没有人会在车辆后方摆放警示三角牌，这样做犹如一枚炸弹，会给高速公路带来严重的安全隐患。如何使用应急车道：1.在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候，包括爆胎、发动机异常、变速箱不工作等，总之你的车辆无法正常行驶，可以停靠在应急车道上。2.驾驶员或乘客突发重大疾病，导致无法驾驶或需要救护的。3.特权车辆行驶（救护车、救援车以及施工车辆等）。

高速上的应急车道一般不允许停车，但如果是特殊情况，比如车辆发生故障，这种情况下可以临时停车。但是，在非紧急情况下，在高公路应急车道上停车、行驶或者超车，是违反道路安全交通法律的。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：（四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。以下是占用应急车道的危害：1、延误紧急救援：占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。2、加剧道路拥堵：当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。3、极易造成事故：部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。4、形成负面示范：不按顺序排队行驶，占用应急车道，往往会产生极坏的负面示范效应，使遵规排队者因心理不平衡而产生效仿的念头和举动，严重损害社会公平正义，破坏社会风气。

高速上可以更换轮胎，但是一定要将车辆停在应急车道上打双闪并在车后方150米处摆放警示牌，以下是相关扩展资料：1、是否需要修补：根据轮胎被扎破部位和损坏情况来判断是换还是补，如果胎冠扎钉，只要钉子不会太粗，都可以去专业修理店补胎，补胎效果较好是采用蘑菇钉，但蘑菇钉修补成本比较高，而如果是轮胎侧面扎钉子就不能补，需要更换。2、更换轮胎条件：除了胎侧被扎钉需要换胎，当出现下列情况时也是需要直接更换轮胎，胎冠被穿透洞眼的直径大于6毫米、胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏、轮胎被扎补胎超过4次以上。

非紧急情况高速路上的紧急车道不能停车，高速公路换胎的注意事项如下：汽车停放在紧急车道上：换胎应该将车辆停放在车道边的紧急车道上，如果车辆在高速车道中央无法移动，尽量还是叫救援，同时车上人员还要全部撤离到车道外安全的地方。放置三角警示牌：不管是叫救援还是自己换胎，不管是车辆停放在高速中央还是紧急车道上，车后都必须要放置三角警示牌，车辆要打开双闪。如果车辆还能行驶，就尽量不要停在隧道或者高架桥上，这里非常危险，换完备胎后要尽快驶离，不要在原地逗留。

高速爆胎应急方法：前轮爆胎一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

高速上爆胎可以在应急车道换轮胎。爆胎换胎的处理方法：将车辆慢慢挪到应急车道内，按照规定打开双闪灯，放置三角警示牌，在不妨碍其他车辆行驶的条件下可以自己更换备胎。必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。高速应急车道：是指与右侧行车道相邻，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。

高速不能走应急车道。应急车道：是指与右侧道路行车道相邻，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。应急车道违停的后果：非紧急情况时走应急通道，罚款并记6分。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条第四项规定：机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。

1前轮爆胎一定要握紧方向盘，调整车头，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车。等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘。2后轮爆胎车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应收油减挡将汽车缓慢停下。

尿急不可以在高速应急车道停车。所谓应急车道，就是专供工程抢险、消防救援、医疗救护以及民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，设置在高速公路、城市环线、快速路两侧的专用车道。高速应急车道在紧急情况下可以使用：1、车内乘客突发疾病；2、在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候；3、开着紧急公务用车。应急车道主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划，专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。高速公路是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。

强烈建议不要在高速公路上在未做任何警示和安全措施的情况下换胎。高速公路应急车道的路面宽度为2米5，不具备换备胎的空间条件。一般的小车的宽度在1米6到1米8，就算不留横向富裕宽度，那么留给换胎的空间只有90厘米到70厘米。以下是扩展资料：高速开车注意事项如下：上车前注意检查隐患；专心开车；避免疲劳驾驶；保持安全车速行驶；早请示，晚报告；晚上开车要小心；正确处理爆胎。根据我国的道路交通安全法明确规定，道路交通安全工作应该要遵循依法管理、方便群众的原则，保证道路交通有序、安全等。

高速暴雨不可以在应急车道停车，应打开双闪，在慢车道慢速行驶。以下是关于高速车道的知识介绍：1、车道划分：公路以机动车行驶的方向左侧算起，第一条车道为超车道（规定车速为100-120KM/小时），第二、第三条车道为行车道（主车道）。2、应急车道：以主车道相邻的（最右边）为路肩（亦叫紧急停车带）。供车辆出现故障时紧急停靠或车辆在车道上发生事故时，作为紧急救援通道之用，此时等后通行的车辆不得占用（路肩）紧急停车带停车。

高速爆胎不可以走应急车道，但可以停在应急车道上。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候，包括爆胎，发动机异常，变速箱不工作，制动失灵，转向失控，行车遭遇事故或发生火灾、爆炸等无法正常行驶，或者已经危及到车内乘客的安全时，可以停靠在应急车道上。以下是胎压监测的作用：1、预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，就可以随时让轮胎保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%。3、行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。4、可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

高速上可以换轮胎。不建议自己换胎，如果万不得已必须要换胎，一定要在确认安全的前提下换胎，且不能影响其他车辆行驶。高速上换胎需要做好警示，避免出现二次事故，同时车主需掌握更换备胎的方法，高速上换胎不规范，同样会被抓拍扣分。高速爆胎之后注意事项：1、在高速上开车，不管是前轮爆胎还是后轮爆胎，驾驶员首先要做的就是控制好方向，同时将危险报警灯打开；2、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

高速爆胎可以在应急车道换轮胎。以下是预防爆胎的方法：1、选用子午线轮胎：子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。2、使用低压胎：低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。3、保持轮胎标准气压：轮胎的寿命与气压有很密切的关系。气压过高造成轮胎过热时，不能采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

可以，不过要做好安全标志。打开双闪，紧急停车三角牌放置在车后150米～200米。以下是更多相关的介绍：一、可使用应急车道的情况如下：1、车内乘客突发疾病、产妇生产、考生赶考等紧急情况下可以占用应急车道。2、在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候，包括爆胎，发动机异常，变速箱不工作，制动失灵，转向失控，行车遭遇事故或发生火灾、爆炸等，总之车辆无法正常行驶，或者已经危及到车内乘客的安全时，就可以停靠在应急车道上。二、占用应急车道的处罚：机动车在城市快速路、高速道路上遇交通拥堵时，非紧急情况下在应急车道、路肩上停车的，罚款200元，记6分。对于非法占用高速道路应急车道的违法成本，使得多数司机上路不敢随意占用应急通道。

高速应急车道不可以停车。以下是高速公路应急车道的作用介绍：1.只供应急车辆通行，应急车道是留给特殊工种的车辆，救护车、警车、消防车等用来应急。2.随意占用会影响这些车通行，并且会被罚款。以下是高速开车的注意事项：1.从匝道汇入高速公路的车流一定要礼让他人,打转向灯、鸣笛、观察确认没有影响其他车辆后才能进入高速公路行车道。2.合理车距是确保车辆双方安全的前提条件。3.不能一次性连续跨越多个车道，换道前应仔细观察车况,打转向灯、鸣笛来提醒其他车辆。4.应急车道是提供有需要的车辆使用,除非特别情况,不能使用应急车道。5.高速公路应该使用远光灯,但不是一直使用,而是远、近光交替使用靠近前车时应变换为近光灯。

假如车辆在高速路上爆胎了还可以移动的话，车主的正确处理方法是将车辆慢慢挪到应急车道内，按照规定打开双闪灯，放置三角警示牌。在应急车道换轮胎交警也是不允许的，但是在不妨碍其他车辆行驶的条件下可以自己更换备胎。这种情况如果还等待救援将增加车辆占用应急车道的时间，应急车道本来是抢险、救援、执行紧急任务或者车辆发生故障应急使用的，所以，大家一定要以尽快的速度换好备胎后驶离。预防爆胎：1、优先选用子午线轮胎：无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。2、尽可能使用低压胎。目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。3、注重速度级别和承载能力。每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。4、保持轮胎标准气压。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。三、应对爆胎措施1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

有这2两种情况才可以合法的使用，否则就是要扣分的：1、开车过程中，驾驶员出现了身体疾病，导致无法正常开车，这种情况要立刻紧急停车在应急车道上，这不算占用车道；2、车辆在行驶过程中出现故障，例如爆胎、燃油耗尽、制动失灵及转向失控等无法驾驶，或者会对驾驶带来严重危害的，都可以将车停在应急车道上等待救援；3、不过，即使是以上两种情况，车主也有需要注意的地方。当出现以上两种情况，车子占用应急车道时，车主要在车辆后面200米放置警示三角牌，且停车后车子必须要开启双闪。

1、前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。2、后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。