正常车开6万公里差不多几年？

对于每个类型的汽车其年审时间都是不同的，同时同一辆汽车的所用时间的不同也同样会影响年审的时间，以前有60万公里强制报废，现在是引导，具体怎么样，跟车子的状况也有关系。就像是小型汽车，在刚刚购买完成后一般是前六年免审的，但是需要每两年申领相关的免检证明。而随着时间的延长，车子也会发生不同的变化，超过六年时车子就需要两年一次年检。但如果使用时间再进一步地延长，检测时间就会进一步地缩短。所以驾驶员要格外的注意这个问题，千万不要错过相关的年审，以免影响正常的驾驶。正式取消车龄15以上车辆的一年两审，之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审，即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。（原：第6、第8、第10年要到年检机构上线检测。）根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

汽车一年开2万公里是正常的。汽车一年能够跑多少公里，关键在于车主自身对车辆的使用程度，对于普通的私家车而言的话，汽车一年开2万公里是很正常的现象。如果是对于营运车辆来说的话，此时汽车一年开八九万公里也很正常。车辆如果一年开的公里数少的话，那么就表明车辆长期处于放置的状态，这样其实是不利于汽车的蓄电池的使用寿命的。而且如果购买车辆后，车辆长期不使用的话，车辆上面的电子设备也容易出现各种各样的问题，所以说车辆一年不经常开的话，对车辆本身也是一种伤害。因此，车主没有必要过度担心车辆一年开多少公里，车主在平时用车过程中，只要注重车辆的使用，并且在车辆行驶到一定里程后，及时对车辆进行保养即可，这样的话，也会延长车辆的使用寿命。

15万公里的车按照每年行驶2万公里计算，能再开22年左右。家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车，无使用年限，但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

私家车开6万公里的话大概是六年左右。公车或营运车开6万公里的话大概是两三年左右。出租车或滴滴车辆开6万公里的话大概是两三个月左右。至于能开多久，还得看我们保养车的多少。平时一定要按照汽车保养手册进行保养，保养周期不能耽误，因为只有这样才能更安全的行驶，对汽车的使用寿命也有很大的好处。保养汽车虽然麻烦，但也是为我们提供安全保障不可或缺的一部分。尽管如此，汽车在使用了十到十五年后，各种各样的隐患和明显的危险开始不断出现。

以正常家用轿车每年行驶1万公里计算，6万公里的车相当于使用六年左右，并不算“老”。判断汽车“老不老”不是光从年代和路程来决定，与平常的维护保养驾驶习惯等关系更大一些。汽车保养的内容：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。汽车保养里程注意事项：不同车系和品牌的保养周期大不相同，由不同车辆的具体技术情况存在差异造成的现象。不同品牌的车辆配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些，而有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。因此一般的品牌车都需要与其相对应的原厂机油来起润滑作用。

6万公里的车需要保养的项目如下：更换全车油液：刹车油、助力油、变速器油、防冻液。如果是手动挡车，则无需更换变速器油。如果是电子助力的汽车，没有助力油，不用更换。这些油液寿命均为3年或6万公里，以先到者为准。正时皮带：如果汽车是链条可以忽略，但如果是皮带需要更换皮带。因为皮带经常受力，老化对寿命也有很大的影响。皮带断裂前没有任何迹象，检查也检测不出来，断裂后必须修理发动机，损伤很大。油路积碳的清洗：汽车积碳有许多故障现象。比如，早上不易打火，怠速一阵阵抖动，加速无力，油耗高等。这个时候应该清洗，时间变长的话碳就会变硬。

以正常家用轿车每年行驶1万公里计算，6万公里的车相当于使用六年左右，并不算老；如果是出租车，基本上行驶一年就可以超过6万公里，这样的车也不算老。外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

保养得当再跑5年没问题。更换周期：10万公里的老车该注意刹车系统以及发动机皮带、火花塞、变速箱油以及底盘件的检查等，由于更换周期相对较长容易被驾驶者所忽略，而对于开了3-4年，公里数超过10万公里的“老车”来说，很多东西都到了更换期，应特别留意。保养检查：每次保养都要检查/前刹车片更换周期约为3-5万公里/当厚度低于2mm需及时更换。刹车盘，换两套刹车片后更换一套刹车盘/边沿倒角超过2mm需更换。刹车油，建议2年或5万公里更换一次。

根据国家最新出台的汽车报废年限新规定，平常家用5座轿车和7座SUV只要是非营运的私家车都没有使用年限。但在行驶里程达到60万公里时，国家就会引导汽车报废。如果车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。1、报废：指的就是汽车因使用时间太长、问题太多而不能继续使用或不合格，最终作废的现象。2、注意事项：需要经常地更换一些易损耗部件，给汽车补充能量。比如使用两年左右就会磨损得差不多的刹车皮，应该去及时更换。又或者是燃油泵，即使不更换，使用两年以上也一定要去清洗；另外，汽车如果出现不平稳的情况，可能是悬挂系统的减震器有问题了，如果不及时修理更换，那么高速行驶、雨天的时候就会出现危险。

一般情况下家庭用车一年2-3万公里，因为一年开两万公里比较正常。以下是关于汽车公里数的相关介绍：1、汽车公里数分类：汽车公里数汽车公里数一般有两个，一个是车辆跑的总公里数，一个是可以测量的总公里数。2、可以测量的公里数：车主可以手动清零。一般数字旁边有一个小按钮（圆柱状），长按就可以清零。3、车辆跑的总公里数：正常情况下无法清零，不过有些二手车贩子可以通过仪器调整数值，数字只能单向增加（数字越来越大），显示多少数就是跑了多少公里。4、查看说明书：由于车型的不同、品牌的不同，仪表盘的显示也会有所差别。

6万公里的车需要保养的项目有：1、更换机油和机滤：更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目；2、更换空调滤芯：为了汽车空调开启的同时还能呼吸到清新的空气，所以空调滤芯要定期更换；3、更换空气滤芯：空气滤芯每1万到1.5万公里进行更换；4、更换刹车油、更换变速箱油、更换火花塞。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

汽车6万公里需要做一次大保养。大保养通常三年或六万公里做一次，而且最好是把保养手册上面所有的项目都做一遍。汽车的大保养和小保养相对应，汽车大保养间隔时间久、里程数长、项目多。小保养间隔时间短、里程数短、项目少。以下是关于汽车保养项目的相关介绍：1、更换机油和滤芯：应该视经常行驶的道路情况而定，正常情况5千公里换一次机油，灰尘大，应该3千公里换一次机油。2、检查更换刹车片：一般来说，车辆的刹车片寿命是4-5年左右或者四万公里，当然根据驾驶习惯、行驶的环境、速度不同，磨损程度也是不同。3、检查更换火花塞：火花塞，一般能使用2-3年或者2-3万公里，但是如果车辆行驶时出现动力不足，或者加速抖动的情况，那说明火花塞可能出现问题。4、清洗节气门和喷油嘴：节气门和喷油嘴行驶时间长，容易进入脏东西或者有积碳，需要定期进行清洗，一般车辆跑5万公里以上就需要检查清洗。5、更换刹车油：除了刹车片，刹车油也应该定期更换，可以和刹车片一起更换，或者根据行驶的公里数来更换。6、注意查看轮胎，特别是备胎：车辆的轮胎一般寿命是四五年，即使行驶公里很少，由于轮胎经常暴露在太阳下，老化现象也普遍。

6万公里的车保养需要的项目如下：1、更换机油和机滤：更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用；而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。2、更换空调滤芯：空调滤芯的工作原理与空气滤芯相似，为了汽车空调开启的同时还能呼吸到清新的空气，所以空调滤芯要定期更换。3、更换空气滤芯：空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。4、更换刹车油；更换变速箱油；更换火花塞。

车可以开多少里程数因车型而定：1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米；2、中型出租客运汽车行驶50万千米；3、大型出租客运汽车行驶60万千米；4、租赁载客汽车行驶60万千米；5、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米；6、大型教练载客汽车行驶60万千米；7、公交客运汽车行驶40万千米；8、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米；9、中型非营运载客汽车行驶50万千米；10、大型非营运载客汽车行驶60万千米；11、专用校车行驶40万千米；12、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；13、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

汽车不是营运用的，就是无使用年限。1.可是当超出十五年之后每一年务必检测2次，检测不通过的，则强制报废；2.如果你的轿车不够十五年，但行驶公里数达到六十万多公里的，会被引导报废。一部好汽车实际上确实能开好长时间的，要是生产厂家生产工艺高、技术性通关，开个六十万多公里或者十五年并不是难题，这些十万多公里什么的全是小事。但你懂的细心保养，还有就是我国的油品、机油、汽车配件的质量通关。但是由于我国的排放制度不停的提升，因此你也要确保你轿车的尾气排放达标，然后就能爱怎么开就怎么开了。但是车龄越久，保养成本就越高了，你要hold得住。

目前私家车已经废除了报废制度，所以只要汽车可以正常通过年检就可以继续驾驶，目前只有营运车辆才有报废里程数限制。8万公里的汽车只要各方面的性能表现良好就可以继续开，至少可以驾驶20年。随着汽车行业的不断发展，汽车在行驶8万公里之后，如果车主对汽车有进行正常保养和使用的话，汽车的基本性能表现和汽车状况是不错的，成为二手车进行销售后，如果第2位车主也注意保养汽车的话，再行驶10万公里是没有问题的。在挑选二手车时，需要注意汽车的品牌汽车行驶的里程数和使用状况，购买时选择出厂时间比较近的国产汽车产品或者使用年限一般的合资品牌，在合理的预算范围之内进行挑选。

单纯看里程数，6万公里的车不算老车。但是实际当中，严格来说，只有里程，没有车龄是没法判断的。判断一辆车是不是老车，主要看车况。而影响车况的有两大因素：车龄与里程。车龄与里程相比较，车龄要比里程更重要。10年跑6万公里，和3年跑6万公里，这两者肯定不是一个概念。10年跑6万公里的车明显属于旧车了，卖的话，肯定也比3年跑6万公里的车便宜很多。其实不用想太多，最简单的例子：路上跑的出租车，基本上都在十万公里以上，但是人家照样开的好好的，车也没什么大问题。按照我们国家的规定来说，车子超过60万公里，才会引导报废。也就是说，车子的极限寿命为60万公里，6万公里刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车子的影响非常小，不用担心。

汽车保养内容如下：1、换一些机油，机油滤芯，空调兑现，和空气滤芯，要看汽车本身的堵塞情况，如果不堵塞的话，可以不换；2、火花塞，正常汽车来说，火花塞的寿命是3万公里，而铂金的要好一些，还要在6到8万公里，自然吸气发动机，原车的火花塞，一般在6万公里时都会建议更换；3、变速箱油，手动变速箱油都是在6万公里时进行更换的，自动变速液，要开到6到8万公里，而如果在一线大城市，更换的时间则要提前；4、刹车油，刹车油它比较容易吸收，而只要刹车油的吸水率超过2%，那在刹车时都有可能产生刹不住的现象，这个也要去专业的地方检测一下，如果在正常范围之内的话，就不用进行更换；5、轮胎，轮胎的老化时间一般都是五年，大概也就是7万公里左右，所以在6万公里时就要检查轮胎是否已经磨损到安全线，如果已经磨损到了一定程度，就需要更换轮胎了。

单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。不过这只是理论上的，现实当中是否算旧车，不是单纯看行驶的公里数就能看出来的。严格来说，只有里程没有车龄，是无法判断一辆车算不算旧车的。判断一辆车算不算旧车主要看这辆车的车况。而影响车况的因素主要有两个：车龄与里程。两年跑了6万公里和十年跑了6万公里，这两者肯定不是一个概念。十年跑了6万公里明显属于旧车了，卖的话，相对来说也要便宜一些。如果是二手车，就更不能单纯只看里程数了。因为二手车贩子可以调整里程数。不过话说回来了，还是那句话：单纯看里程数，6万公里的车不算旧车。最简单的例子：路上跑的出租车，基本上都在十万公里以上，但是人家照样开的好好的，车也没什么大问题。而且国家只对行驶里程达到60万公里的车才会引导报废。也就是说，车子的极限寿命为60万公里。行驶6万公里刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车子的影响非常小，不用担心。

单纯看里程数，6万公里的车不算老车。但是实际当中，严格来说，只有里程，没有车龄是没法判断的。判断一辆车是不是老车，主要看车况。而影响车况的有两大因素：车龄与里程。车龄与里程相比较，车龄要比里程更重要。10年跑6万公里，和3年跑6万公里，这两者肯定不是一个概念。10年跑6万公里的车明显属于旧车了，卖的话，肯定也比3年跑6万公里的车便宜很多。其实不用想太多，最简单的例子：路上跑的出租车，基本上都在十万公里以上，但是人家照样开的好好的，车也没什么大问题。按照我们国家的规定来说，车子超过60万公里，才会引导报废。也就是说，车子的极限寿命为60万公里，6万公里刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车子的影响非常小，不用担心。