后围板是切割修复还是钣金修复？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：8836
尽量选择钣金修复。
后围板介绍：
车的后围板就是后备箱的后挡板，也就是后备箱下面那一圈。一般情况下，原厂的后围板和车架不是一体，是焊接上去。后围板属于车身覆盖件，是好几块组合起来，不是一个整体。
钣金修复：
汽车钣金工作主要流程可大致分为全车拆解、车体修复、钣金件修复、钣金件维修、全车安装、出厂结束。每一个不同流程又可细分为若干个流程。汽车钣金是一种汽车修理的技术手段，所使用的钣金材料必须有很好的塑性，要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
后围板切割的车能要吗？
后围板切割的车不能要，因为有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车，能不买的情况下，坚决不买。看玻璃的生产日期：可以看玻璃的生产日期，因为正常情况下玻璃不会更换。玻璃日期一般是数字+圆点的形式，数字表示年份，圆点表示月份。看骨架的损耗程度：如果发生过重大的交通事故，那么车身骨架一定会有不同程度的凹陷和偏移，所以可以通过骨架的损耗程度，来判断该车是否有过重大事故。看维修记录：可以去4S店查询维修记录，只要是到4S店维修过的事故车，4S店都会有系统记录。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9086
后围板切割对车的坏处是什么？
以下是后围板切割对车的坏处：1、行车过程中很可能会遇到追尾的情况，造成后围板损伤。2、后围板切割后，汽车在二手市场会贬值。因为做过切割的车辆，算是大事故车，在二手车市场里，车商和顾客认为大事故的车辆使用寿命、安全性能、操控性能等，均与没有与原车有可比性，会有很大贬值。以下是扩展资料：1、是不是事故车，不是看车辆受损成什么样，而是看车辆怎么修复。只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。2、后围板变形，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。3、后围板如果受损，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车。4、虽然钣金修复不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：6762
后围板轻微变形修复?
后围板轻微变形是可以修复的，可以用校正机校正就可以了：1、轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失；3、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。车辆事故前的评估价值比较好确定。
发布时间：2021-04-26 12:57:03
阅读：1971
后围板切割后能用多少年?
这个还是能钣金的话先钣金，这样的话对本来的金属没有破坏性：1、行李箱后围板是汽车后部主要受力结构件之一，其总成由行李箱门横梁、行李箱门锁安装板总成、后围板、后围加强板等构成；2、更换行李箱后围板需拔下蓄电池电缆，拆下尾灯、左右两侧后挡泥板、后保险杠、备胎，行李箱门门框密封条、行李箱装饰件和电线等附件；3、在行李箱后围板外板新钣件上相应位置按照维修手册要求钻出塞焊孔，并去除毛刺、整平，在接合面上涂上导电漆。
发布时间：2021-04-26 12:57:03
阅读：1908
后围板修复影响卖二手车吗?
车身覆盖件。更换后不会有太多贬值。1、轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态；3、实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1910
后围板钣金修复的二手车能买?
可以买，其理由是：1、一是，现在的四S店的外面修复水平是非常高超的，我就亲眼目睹不少的事故车辆面目全非地送到维修车间，不多时，就能够奇迹般的完好如初地出厂了；2、因此，你的车子只仅仅是划了个大道子，然后凹进去了点，四S店修复后，是决不会对你今后的使用和转让产生什么后患的；3、二是，四S店的修理工艺非常规范，与街边店修理水平大相径庭。首先是他的钣金工的技术优良，场地，器具都十分齐全；外表涂料和辅料全是原厂原车油漆，施涂后没有色差。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1939
后围板切割焊接修复后要怎么检查?
也没什么检查的，就是看看有没有异样而已，一般修复后是看不出来的：1、车身覆盖件。更换后不会有太多贬值。轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失；3、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。车辆事故前的评估价值比较好确定。先确定好事故前车辆的价值后，根据每辆事故车的碰撞部位及程度，结合市场对于此种事故车辆的交易价格及综合有经验的评估师的从业经验，确定出事故之后的车辆价值。二手车鉴定评估机构要遵循“客观、独立、公正、科学”的原则，维护事故双方的合法权益。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1875
后围板切割的优点是哪些?
后围板切割的优点是：1、车辆前翼子板是两个单独的构件，通过螺丝连接，属于可拆卸部件，单独更换前翼子板对车辆安全及价值不会产生重大影响；2、部分是车辆的侧围板，包含A柱、B柱、C柱子、上边梁、下边梁和后翼子板，后翼子板和侧围板是一体的，而且是焊接在车体上的，如果需要更换只能对后围板翼子板部分进行切割；3、这种切割首先需要拆卸后挡风玻璃，打掉途中需拆卸部分的焊点（门口、后挡风玻璃下方、后导水槽、大灯附近等）然后对图中C柱、下边梁上方门口处进行切割。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1917
后围板切割更换后有异响?
后围板切割更换后有异响：1、在基本光路和过扩束镜光路调节良好，动态焦距调节良好的情况下光斑仍然较粗需要调节扩束镜两镜片间距对于我司常用的三倍扩束镜一般调节到出扩束镜光斑直径在13——14mm效果较佳也可以根据客户的加工要求来做适当的调节；2、调整无效时要测量电机轴是否与机壳短路，测量时要断开电机的电源线否则为长导通，若断开电机的电源线测量仍导通则要将电机与机壳之间用绝缘胶片作良好的隔离后再调节R103R28都处理好后调节无效的做更换处理即可；3、未上下移动式时尺寸不对一般是校正参数数据被更改或发生错误重新做振镜的参数矫正即可解决对于切割机切割尺寸不对一般是步距和驱动器的脉冲数有误引起的一般确定脉冲数计算步距即可解决。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1822
后围板修复后有异响?
应该是安装问题，安装不好就会导致异响的，或者是减震，你去修理店看看，然后再做处理：1、追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。而对于后围板修复过的车算不算事故车，很多人都分不清楚。接下来就一起了解一下追尾事故伤到了后围板的损伤程度划分以及处理方式；2、首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；3、很多人会认为4S店都是以换为主，后围板凹了点都是要换，这样可以赚更多钱。但其实更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1836
后围板切割还是钣金?
这个后尾板只是变形，钣金整形就可以了，但是后防撞梁需要更换，不换的话会降低车辆驾驶安全的：1、汽车的后围板就是后备箱的后挡板。也就是后备箱下面那一圈。一般情况下，原厂的后围板和车架不是一体的，也是焊接上去的；2、后围板属于车身覆盖件。更换后不会有太多贬值。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；3、备胎地板变形或是后围板变形，对于汽车的影响非常小，像是车辆的操控性能等方面都不会受到影响；4、所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：2072
后围板钣金贬值多少?
更换后不会有太多贬值。1、轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失；3、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。车辆事故前的评估价值比较好确定。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1965
后围板钣金可以要吗?
这个后尾板只是变形，钣金整形就可以了，但是后防撞梁需要更换，不换的话会降低车辆驾驶安全的：1、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的；2、车辆事故前的评估价值比较好确定。先确定好事故前车辆的价值后，根据每辆事故车的碰撞部位及程度，结合市场对于此种事故车辆的交易价格及综合有经验的评估师的从业经验，确定出事故之后的车辆价值；3、二手车鉴定评估机构要遵循“客观、独立、公正、科学”的原则，维护事故双方的合法权益。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1847
后围板修复指哪里?
后围板修复指后尾箱：1、检查后围板如果车辆的后围板受损，是需要进行钣金维修的。但由于它隐藏在后杠内部，因此修复的过程通常不会像车身外部的钣金件那样精细维修；2、直白地说，师傅可能只是用锤子把它敲平然后再喷漆就算修好了。所以修过的后围板，会留有大量的手工敲击痕迹，我们掀开行李箱的下隔板就可以看到；3、如果撞击的很严重，后围板褶皱过多的话，维修厂会通过切割焊接的方式维修更换后围板，因此痕迹也会非常的明显。原厂不应出现这种不规则的切割焊接的痕迹。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1995
后围板钣金痕迹?
后围板钣金有痕迹是可以修复的，建议到修理店找师傅处理：1、当车辆经过钣金后，外面的镀锌层就会粉碎，如果在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全；2、当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观；3、无论是钣金，还是全车喷漆，都会对车辆的保值率产生影响，因为你的车已经不是原厂漆了，重新进行喷漆，无论怎么样都无法达到原厂的效果。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1872
后围板钣金影响?
车身覆盖件。更换后不会有太多贬值：1、轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失；3、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。车辆事故前的评估价值比较好确定。先确定好事故前车辆的价值后，根据每辆事故车的碰撞部位及程度，结合市场对于此种事故车辆的交易价格及综合有经验的评估师的从业经验，确定出事故之后的车辆价值。二手车鉴定评估机构要遵循“客观、独立、公正、科学”的原则，维护事故双方的合法权益。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1914
后围板切割更换照片?
后围板切割更换照片没有，因为不知道具体你是什么车型：1、后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。无论是整体换还是切割更换后半部；2、都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围。因车身制造是一整体性。虽后叶板可整体取下来。但要破坏无数的焊点。而在重新焊接后；3、焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度。后叶子板只是刮破。最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接；4、这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：1920
后围板切割对车的影响?
后围板切割对车是没有什么影响的：1、轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失；3、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。车辆事故前的评估价值比较好确定。先确定好事故前车辆的价值后，根据每辆事故车的碰撞部位及程度，结合市场对于此种事故车辆的交易价格及综合有经验的评估师的从业经验，确定出事故之后的车辆价值。二手车鉴定评估机构要遵循“客观、独立、公正、科学”的原则，维护事故双方的合法权益。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：2448
后围板变形是换还是修复好?
汽车后围板变形最好是换了比较好，因为修复了可以能也会出问题，换了就不同了：1、轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的；2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失；3、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。车辆事故前的评估价值比较好确定。先确定好事故前车辆的价值后，根据每辆事故车的碰撞部位及程度，结合市场对于此种事故车辆的交易价格及综合有经验的评估师的从业经验，确定出事故之后的车辆价值。二手车鉴定评估机构要遵循“客观、独立、公正、科学”的原则，维护事故双方的合法权益。
发布时间：2021-04-26 12:56:03
阅读：2647
