哈弗f7发生异响是什么原因？

空调发生异响的原因有以下6点：1、风道内有异物导致：解决办法是取出风道内的异物即可。2、压缩机损坏或管路发生堵塞造成压缩机异响：解决办法是维修或更换压缩机。3、发电机或空调皮带或涨紧轮轴承导致异响：解决方法是更换空调皮带或皮带涨紧轮。4、系统制冷剂过多，工作时产生噪声;可以少放一些制冷剂。5、由于间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低;等原因造成电磁离合器打滑;电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当;鼓风机电动机磨损过度或损坏。建议到店维修。6、冷却机油过少，使配合表面出现干摩擦或接近干摩擦，可以补充冷却机油。空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。家用空调有异响的原因1、塑料部件热胀冷缩在家用空调运行时或停机后，由于温度的突然变化，可能导致塑料外壳及内部塑料部件的热胀冷缩，并因此发出“喀嗒”的声音，属于正常情况，一般来说机器刚运转时由于温差太大，造成热胀冷缩的现象，但当达到一定的膨胀系数后，就不会再有喀喀声；机器停止运转后又由于温差又会发出喀喀声音，所有的家用空调都有可能出现这种情况，所2、过滤网是否定时清洗过滤网应每半个月清洗一次，如过滤网过脏，进风受阻不但会使内机噪音大，有振动，风声低沉，风速提不上去，而且在室外环境温度不太低时，会使室内机蒸发器过热保护而出现频繁的待机，一般间隔10分钟左右。家用空调有异响解决办法1、做好噪音控制做好家用空调噪音控制，还需要建筑师和暖通家用空调工程师对噪音家用空调格外重视，这一点与重庆家用空调设计理念不谋而合，设计师最初就把噪音控制考虑进去，而后综合考虑声环境与室内微气候环境、室内空气品质等因素进行整体设计，确保家用空调后期使用一个良好的应用效果和舒适度。2、专业维修人员检查当家用空调噪音大时可以请维修人员来检查一下家用空调的整体状况，加强风机减振基础，更换失效的减振器，检查风机的叶轮、轴承，平衡情况，若有损坏及时修复或更换。在使用时减少送风风速，避免过大的风速调节，这样就会有效的解决家用空调的噪音问题。

一刹车汽车就发生异响的原因有新车磨合、汽车涉水、刹车中有细小颗粒、刹车盘过度磨损、刹车系统故障。新车的磨合：新车的磨合中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较合适。汽车涉水：汽车涉水之后刹车有可能异响，主要是因为雨天在水坑内行驶导致的润滑油缺失而造成刹车磨损，也可能会因为涉水生锈。刹车中有细小颗粒：车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，行驶中使小沙粒掉出来即可。刹车盘过度磨损：刹车盘过度磨损，太薄也可能产生异响。刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。

车熄火后发生异响的原因是三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、发动机冷却不均匀。具体介绍如下：发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管的温度为200摄氏度。汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响。三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

哈弗f7方向盘异响的原因：气囊游丝干涉：假如在打方向盘的情况下，异响声是从方向盘里面传出来，那么这样的状况多数是方向盘内的气囊游丝所致，这个时候可将方向盘拆下，在气囊游丝上涂上一些黄油看是不是还有异响声。回弹卡扣发出的声音：假如是在打了转向灯以后，方向盘才传出异响声，那么很有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡扣发出的声音，这属于正常现象。方向柱防尘套缺乏润滑：方向柱防尘套缺失润滑会造成干涩摩擦的声音，只要在防尘套内涂上些许黄油，异响即可取得解决。

车辆安全带调节器可能由于摩擦接触、避震调校、连接缝隙等原因出现异响。摩擦接触异响：车辆安全带调节器因位置原因，与其他物体产生摩擦可能会产生异响。避震调校太紧：车辆安全带调节器一般设有避震功能，调校过程中螺丝没扭紧或者没扣紧，都可能出现异响。安装存在销接间隙：在安全带调节器存在销接间隙时，车辆行驶在不平整的路面，就会出现晃动，随之轴销撞击响声产生。

启动或行驶时车辆有异响原因具体本如下。发动机有异响：发动机舱出现异响通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因为有些零件过度磨损或装配、调整不当引起。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。变速箱异响：变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此必需经常检查，勤换油。车身有异响：有可能是车身自身的材料刚度不好，长时间使用后发生变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响，这时只需在摩擦的部分贴上胶条基本上即可缓解。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致，这时候就要找出松动的部位而将其固定。

哈弗h9增压器异响的原因和解决办法如下：涡轮增压器损坏：涡轮增压器长时间使用，可能会造成涡轮增压器叶轮出现故障，导致涡轮增压器异响，涡轮增压器异响多数是出现在加速的时候，涡轮增压器叶轮故障，需要更换涡轮增压器。解决办法：更换涡轮增压器。哈弗H9涡轮增压器享受厂家三年或者十万公里质保，质保期内可以免费索赔。涡轮增压器旁通阀问题：当涡轮增压器压力过高时，部分废气不再经过涡轮，而是通过旁通阀直接进入排气管，这样就可以减少推动涡轮转动的废气的数量和压力，进而降低涡轮转速，降低增压压力。当旁通阀故障，无法打开，就会造成涡轮增压器异响。解决办法：更换涡轮增压器旁通阀。

哈弗h6刹车片异响原因如下：旧的刹车盘没有打磨：安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨，造成安装不吻合。如果说安装不吻合或者是没有打磨旧盘就装上新的刹车片，会使新片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦，最终就会导致新的刹车片磨损不均匀，其实百分之90的异响都是这样造成。解决办法：先打磨一下刹车片边缘，保证刹车片和刹车盘不会摩擦，这样就不会产生异响。如果效果不好，只能用刹车盘修复机对刹车盘进行打磨、抛光才能解决问题。刹车片材料的问题：如果更换的不是正规刹车片，刹车片材质里面的颗粒较大，刹车时就很容易产生异响。解决办法：更换好的刹车片，例如陶瓷刹车片。

哈弗f7变速箱异响是由于缺油、少油所导致，或者因使用维护不当造成的异响，发现损坏后需及时对哈弗f7变速箱进行维修即可彻底解决故障问题。以下关于变速箱简介：1、变速箱的分类：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱由齿轮和轴组成，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。2、变速箱的发展改革：随着汽车行业的不断发展，变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下，使汽车可以后退行驶，挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶，手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。

哈弗大狗变速箱异响的原因是变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良而引起。汽车变速箱保养技巧：1、注意经常检查紧固件和操纵机构是否有松动现象，随时进行紧固和维修。2、由于冬季和夏季外界气温的不同，注意冬季和夏季选用不同的润滑油，变速箱每工作500小时后应清洗一次，并更换新的齿轮润滑油。3、加油时注意油的清洁度，需要更换齿轮油时，趁热放出旧齿轮油，然后加入新的柴油，低速空转2-3分钟，最后放净柴油，加入新的齿轮油。4、换挡时，注意将变速杆推到位，使齿轮全齿长啮合，以免轮齿端磨成锥形，引起自动脱挡。

哈弗大狗刹车异响的原因是刹车系统出现问题，如果汽车是新车，刹车片和刹车盘都崭新，刹车盘和刹车片处于磨合期，在驾驶汽车的时候就会出现异响，这种情况车主可以不用担心，行驶一段时间之后，过了磨合期就会自动消失。以下是刹车异响的具体内容介绍：1、刹车片的材质问题：现今使用的刹车片大多都是半金属半石棉材质的刹车片，如果刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响。2、刹车盘不平：刹车盘在使用过程中有可能会出现凹凸不平的问题，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。3、刹车盘边缘由于磨损出现了凸起：当更换新刹车片的时候由于刹车片和刹车盘不能完全贴合制动时也会出现异响。

汽车空调压缩机发生异响主要是有以下这些原因，分别是：1、电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏。2、压缩机的传动胶带松动。3、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足，造成压缩机工作电压不足。以下是对其他方面的一些介绍：1、电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。压缩机缺少润滑油也会造成压缩机内部产生异响，如果润滑油使用不当，甚至有可能造成压缩机磨损报废。2、压缩机传动皮带的松紧度也有可能造成汽车空调压缩机异响，压缩机传动皮带过紧过松都会影响电磁离合器的寿命，传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。

排气管发生异响且抖动，有以下几个原因：1.排气门烧蚀或密封不良。2.进气门密封性不良，严重漏气。3.进、排气门与座圈接合面有积炭。4.气门脚垫无间隙和双腔化油的两个怠速孔调整不均或堵塞。（注：造成的气门漏气的原因很多，为使诊断过程简化，可先拆下气门室盖，检查不工作气缸的气门脚间隙。若正常，则可研磨气门。但注意进气门只有在严重漏气时，才会引起气缸低速不工作，且在汽车行驶中偶尔伴有化油器回火现象。

哈弗h6气门异响的原因：1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙，产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位，挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；3、气门导管磨损造成的异响，需铰气门导管并安装加粗气门杆的气门，机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打车型，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm。

哈弗f7有异响的原因有空调出风口异响、储物盒内有异物等。具体介绍如下：空调出风口异响：检测空调出风口有无松动，或是出风口加装香水瓶导致，需要拧紧出风口，或往边缘处垫一些3M胶。储物盒内有异物：中控台储物盒内藏有异物而异响，比如打火机、硬币、螺丝刀、小铁丝等物品。中控内插头或线束松动：对一些加装过倒车影像的车辆，可能是某一个插头没有插或是线束、卡扣没有固定好，也有可能改装以后漏下螺丝钉，会随着车辆的驾驶震动而造成声音。

哈弗f7有异响滋滋响需要到4s店检测维修，可能是汽车的发动机皮带松动导致的。皮带是发动机配置系统的重要组成部分，与曲轴相互连接，配合一定的传动比，保证发动机进气时间和排气时间的准确，采用皮带是因为皮带的噪音小，变化量小，但是皮带的使用寿命短，是汽车的易耗品，需要定时更换皮带，皮带起到承上启下的作用，上部分连接发动机缸盖正时轮下部分连接曲轴正时轮，发动机在工作过程中，气缸内不断进行进气压缩爆炸排气的过程，每个过程与活塞的运动状态相互配合，皮带在发动机工作时起到一个桥梁的作用，所以皮带在发动机内是一个非常关键的部件。

一般异响是变速箱离合器不平整、离合器压盘弹力不足、离合器打滑、变速箱机械故障等原因导致的。其实倒车时候的咯噔响声属于正常的旷量异响，由于车辆的刹车片是架在制动钳托架上的，而在正常情况下，刹车片与前进方向的托架端面紧密贴合，没有旷量间隙，所以我们在前进时刹车并不会出现异响。但是当我们倒车时，由于此时车辆前进方向相反，而刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙，所以在刹车的时候，刹车片便会随之撞击托架后端面，从而发出咯噔的异响。我们可以在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一层薄薄的润滑脂，这样便能够一定程度上的改善这一现象。在涂润滑脂的时候切记不要涂到刹车片摩擦面以及刹车盘上，否则将会对制动效果造成一定的影响。哈弗F7倒车时的注意事项：1、调头倒车：在较宽的公路上进行调头倒车时，可从倒车镜直接判断车尾或车轮在路面的位置；在较窄的路面上调头倒车时，如果不能从倒车镜准确判断车尾和后轮所处的位置，可打开车门，边观察后轮边操作。2、转向倒车：应掌握慢行车，快转向的操作方法。倒车时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮半径回弧，因此，要十分注意车前外侧的车轮，避免与障碍物发生刮碰。此外，在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力辕劝方向盘。

哈弗H7怠速异常噪声的原因可能是：活塞和气缸壁之间的间隙太大；活塞销组件太紧或连杆轴承组件太紧；挺杆与其导向孔之间的间隙太大；气门凸轮轮廓磨损;启动钩松动并发出皮带轮声音。有几种方法可以解决哈弗H7的怠速抖动异响。首先，清洁哈弗H7的机油回路，并检查哈弗H7怠速电机是否积碳，应予以清洁。其次，检查火花塞是否积碳过多，并更换火花塞。第三，检查机油压力，必要时更换零件。第四，哈弗H7的发动机部件老化。哈弗H7的抖动还引擎脚（也称为爪垫）的老化有关。发动机引擎脚实际上是发动机的减震器系统。发动机运转时，引擎脚负责吸收轻微的抖动。如果引擎脚出现问题，这些振动将传递到方向盘和驾驶室，从而在怠速时引起抖动。

哈佛H6气门异响的原因如下：1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油；4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。

发动机异响的原因有：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通，扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。