帝豪问题多吗？

探岳380四驱问题不多。探岳380涡轮基本上感觉不到迟滞，动力也比较流畅。虽然油耗比较高，但基本平时用不上。相关拓展：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

宋pro问题不多。宋pro现在配置的发动机和变速器技术已经相当成熟，不用担心有什么问题。介绍：干式双离合器可理解为两组普通手动挡离合器的组合体，由两组离合器分别控制两根输入轴为变速箱输入动力。由于这种设计是为提高换挡速度以及传动效率，所以双离合变速箱的换挡积极性总是很高，而频繁的换挡等于离合器的频繁半联动，也就是飞轮与离合器的高频率滑动摩擦，这是对离合器耐用性的严峻考验。耐用性：宋Pro匹配的1.5T缸内直喷增压机的峰值扭矩仅为245Nm（1600-4000转），充足的扭矩余量说明了这台变速箱的耐用性。功能：比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是1.5T高效率发动机，代号为BYD476ZQB，湿式变速箱将离合器布局在油腔内通过变速箱油润滑和流动散热。

宝骏汽车和其他汽车一样，问题不是很多。宝骏汽车介绍：宝骏是上汽五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方优势资源，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”的汽车品牌。汽车最常见的问题：发动机不能启动。主要原因有检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够；换挡时车辆熄火。主要原因有发动机怠速过低，怠速截止阀未拧紧，插头脱落；车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物，轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落，更换轮胎后未进行四轮定位。

零跑T03在做工方面让人大跌眼镜，引擎盖接缝处差不多可以插入一个手指,噪音也比较大。以下是相关内容具体介绍：介绍：零跑T03的车长超过了3.6米，轴距达到了2.4米，在同级别中属于领先的水平。而轮胎方面，零跑T03配备的是耐克森轮胎。尾部造型方面，零跑T03没啥可说，整体设计都较为简单。后备厢开启方式：而让人非常不爽的是，它的后备厢开启方式让人抓狂，必须通过中控屏上的按钮或者钥匙按键才能打开，这种操作方式实属鸡肋。而且一次还不一定能够开启成功，使用中控屏按钮开启需要来来回回折腾好几次。

欧尚x7故障问题在正常保养的情况下一般不多，因为欧尚X7属于长安汽车公司生产，大公司对车辆的质量会严格把控，因此只要正常使用一般短时间内不会存在故障问题。以下是欧尚x7的相关介绍：1、尺寸方面：欧尚X7作为长安欧尚首款紧凑型SUV，该款车的长宽高为4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，而后悬架采用了多连杆式独立悬架。2、动力方面：长安欧尚X7全系都搭载了一款1.5升的涡轮增压四缸发动机，该款发动机的最大功率为131kw，最大功率转速为5500r/min，而最大扭矩为265N·m，最大转速为1450~4500r/min。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，使用该材料可以降低发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

使用不会有什么问题，只是充电会有些麻烦。以下是关于零跑T03的详细介绍：1、概况：零跑T03的定位是长续航智能驾享纯电小车，采用曲面科技美学设计语言，综合工况续航里程达到400KM，搭载L2级别智能辅助系统，各方面都刷新了智能纯电小车的新高度。2、尺寸：零跑T03长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，定位为5门4座微型纯电动车。

泡水车修好以后各项零部件都会被影响，修好以后问题也会比较多。以下是泡水车的注意事项：1、注意动力系统：泡水了只能拆解大修，如何确定发动机是否进行过拆解大修可以检查发动机的机脚螺丝以及发动机上面的螺丝有没有拆装的痕迹。像机脚螺丝在出厂的时候会划线标明力矩，经过拆装之后旧的痕迹就会对不上。2、级别：一般泡过水的分为三个级别，分别是涉水的车、半泡水的车、全泡水的车，按照浸泡程度不同，车辆损坏的程度也不同。

帝豪gs毛病并不多，以下是关于吉利帝豪gs的介绍：1、简介：帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”打造的跨界SUV。2、车型：吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台，与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品。帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。3、外观：新帝豪GS2020延续了“新运动拟态美学”设计理念，推出“动”版和“雅”版两款造型，分别呈现运动凌厉和时尚优雅两种不同设计风格，为不同用户提供更多元的个性化选择。

奔驰GLCcoupe车型这是奔驰的标志性轿跑SUV车型。进口奔驰的质量品质是很好的，很少出现三天两头遇到故障问题的情况，问题不多，在这点上可以放心的。奔驰GLCcoupe，品牌知名度很高的情况下又是进口车，做工很好，质量上不用担心。在外观上，无论是红色还是蓝色，外形在阳光下都很耀眼，整体轮廓奔驰风看起来霸气又时尚大方，是年轻人很喜欢的外形，在路上很吸引路人的目光。车子大灯是使用了LED日间行车等的，进一步提高了奔驰的辨识度。内饰方面，进口奔驰的内饰细节做得很优秀，全新的三幅式方向盘，方向盘也比较轻大小非常合适，双拇指控制系统在保证行车安全的前提下将操作性变得非常方便。进口奔驰GLC采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的悬浮式触控屏设计，大屏的霸气感更加国际范和科技范。

双离合问题肯定有的，但是不多：1、说起双离合变速箱，消费者对它是又爱有恨，爱是因为传动效率高、换挡速度快，恨是它目前存在的低速顿挫和可靠性问题；2、尤其是干式双离合，由于双离合没有液力变矩器缓冲挡位之间的冲击，为了解决顿挫，就只能用半联动状态进行缓冲；3、大量的热需要循环散热，没有独立的散热系统，在城市行驶时起起停停，会导致变速箱过热、离合器片烧毁。

730宝骏自动挡没有什么毛病的：1、新车座椅采用双色搭配，加以菱形花纹点缀，中控台加入了一块仿木纹饰板，整体营造出更高级别的质感，另外还配有Infinity品牌音响；2、外观方面，新车将沿用现款在售车型的整体设计风格，其前脸依旧采用双横幅式前进气格栅搭配全LED前大灯的组合。车身尺寸方面，新车参考现款在售车型的长宽高分别为4620\/1820\/1755mm，轴距为2750mm；3、配置方面，新车将配有博世第九代ESP车身电子稳定系统、电子手刹、自动驻车、马牌轮胎、一键启动\/无钥匙进入系统、外后视镜电动折叠、前后泊车雷达及360度全景影像系统等；4、动力方面，新车将搭载一台型号为LL5的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为110kW（150PS），峰值扭矩为230N·m，传动系统匹配DCT双离合自动变速箱。此外，根据国家工信部公布的信息显示，该车型的综合工况百公里油耗为7.7L。

宝骏360质量还是很不错的：1、外观造型方面，宝骏360与其他MPV车型不同，整体造型还是比较时尚实用，至少能感觉到设计师在这方面有用心。不过遗憾的是宝骏360的轮胎，规格为185\/65R15，不仅小还窄，这让宝骏360看起来还是有种微型面包车的感觉；2、其次是价格和配置，宝骏360定价5.68万-7.58万，不过入门版车型配置比较低，而且部分安全性配置缺失，例如esp、刹车辅助、倒车雷达、倒车影像等，如果用户打算入手，推荐选择手动豪华型和自动精英型，价格都是6.98万，配置也比较齐全；3、由于成本限制，宝骏360内饰用料都是使用硬塑料，不过难的是造型风格上都偏向实用简洁，没有什么花里花俏的东西。不过有不少车主反映，新车内饰异味比较大，一段时间后能恢复正常，其实这也是大多数新车常见状况；4、总结：宝骏360能够满足用户对外观有一定要求，日常有一定货物装载需求的用户，并且6座还满足了6年免检的条件。不过最后希望宝骏能够尽快加强产品品质，不要以为消费者会对价格相对低廉的产品而放低要求。

路虎发现5：1、优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大；2、也给整车添加了一个很协调的车尾，前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震；3、缺点”中控材质挡次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味；4、如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感，对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了。

大众双离合变速箱问题还是挺多的，主要有以下这些：1、双离合器和手动变速器离合器的工作原理相似，如果使用中频繁换挡、半离合器，会使离合器出现不同程度的磨损；2、还有在低速时如果控制程序匹配有一定的问题，也会出现类似断油配合不好的现象；3、而双离合器技术代表着未来的发展，不仅是大众，现在许多自主品牌也在使用双离合器，当前是值得考虑的。

大众迈腾还是可以的，基本上是没什么大问题的，如果非用说那就是比较烧机油了，但是这个问题也不是很严重，给你讲一下这款车的具体介绍：1、先来说说车身尺寸，车身长度达到4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm，轴距为2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，自信满满；2、全新一代迈腾全系都是采用了7速双离合变速箱，而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T，相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米，发动机的基本参数比较耀眼，官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S，对于1.5吨左右的车这个加速已经可以满足日常需求了；3、内饰方面，后排空间也是很符合那么长轴距的表现，随便跷二郎腿都可以，中级车的后排空间无需太多的担心，除非想当做床来使用，舒适性方面也是比较好的，还要得益于后多连杆的独立悬架。

大众迈腾变速箱问题挺多的，比较常见的故障：1、变速箱电子部件故障，解决办法：电脑检测，更换损坏的电子原件；2、变速器机械部件严重磨损，解决方案：修理损坏的机械部件；3、发动机或ABS不能发送错误信号，对变速箱有干扰，解决方案：检测发动机和ABS并修理损坏的电气部件。

马自达mx5二手市场表现不错，保值率高：1、在外观上，我可以负责任地说很大一部分人买MX-5是首先看中它的外型的，马自达这几年来的混动设计的确是好看，这也是它销量有所振作最大的原因之一。MX-5RF车小而精致，而且整体感觉非常运动和时尚，颜值自然是无话可说，走在路上绝对吸睛率爆表；2、内饰上的话其实也就是普通的马自达家族设计的体现而已，黑色的配色凸显的是运动感，再加上一定的皮革包裹，在质感上还是挺符合它身价的表现的，整车一看就知道是为驾驶者服务的，或许这才符合马自达一贯的调性吧但是，并不是说它是完美的，它很好地诠释了跑车没有什么储物空间的“优良传统”。另外还有它的方向盘只能上下调节以及座椅不能高低调节，对于一些身材魁梧的人来说，找到一个舒适的姿势似乎并不容易；3、动力方面，其搭载的是一台2.0L自然吸气创驰蓝天发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200N·m，匹配的是6AT的手自一体变速箱，对于这套动力系统我们再熟悉不过了，在数据方面的确不会非常出彩，但是别忘了，MX-5RF整备质量只有1.1t多一点，因此别提这台2.0机器给它带来的动力感受会是多么轻快了；4、加速虽说不是客观事实上的快，但是自然吸气发动机那种随着转速上升带来循序渐进的动力感受，是非常令人着迷的，再搭配异常听话和爽快的6AT变速箱，那种马自达一直宣扬的一种“人马一体”驾驶感，其实是很难用言语来表达，而一旦试驾过后，真的会上瘾。

帝豪gl在这个价位的车也是这样了，毛病多多少少会有一点，但总体来说还算是不错的：1、帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了“帝豪军团”的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位；2、帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表着帝豪GL在“帝豪军团”中更高的定位，同时也代表Grand，寓意帝豪GL拥有较大的车内空间。字母L则代表了帝豪GL的高质感——Luxury（豪华）；同时L也被视作“加长”的含义，帝豪GL拥有超长车身及轴距表现；3、帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得。霍布里设计，在风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELYDESIGN“简雅拟态美学”的理念。通过对外观不同元素极为协调的比例安排，营造拟合自然物形态的视觉关联

吉利帝豪这款车的小毛病不多，还可以：1、帝豪是吉利的打造的高端品牌了，装配及做工在自主车当中也是数一数二的；2、车是机械加电子产品的综合体，一般都是些小毛病不会有大碍，没人敢保证100%的不出问题，这个是任何一个品牌都有可能出现的；3、不过建议国产车最好还是买手动挡的，现在国产车匹配的自动挡一般都是进口或合资的，如果你不嫌弃技术老旧开着倒也没什么。开过一次手动的F6，我只能说：很赞。

新福克斯双离合问题多吗？新福克斯双离合一般问题还不少：1、双离合分为干式和湿式，干式双离合直接和空气接触，降温基本靠空气的流动来完成;2、当遇到拥堵路况时，频繁起步走走停停，离合器总是在半联动状态，加上双离合的换挡逻辑问题，容易使离合器产生磨损并发生过热的现象，从而产生了顿挫、无法挂挡等问题;3、另外“挡位显示狂跳而且闪动”“行驶时转速忽然升高”“换挡间断”“行驶过程中失去一部分挡位”“换挡顿挫明显”等等问题也很常见。