小车手刹和脚刹是一个刹车片吗？

手刹和脚刹不是同一个刹车片。手刹就是驻车制动器的俗称，顾名思义就是停车时候保持车辆静止的刹车装置，只刹两个后轮。脚刹是行车制动器的俗称，也就是说在车辆运动的过程中需要使车辆减速直到静止的刹车装置，也就是说是减速、临时停车等使用，它是刹四个轮子。手刹简介：驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮，驻车制动比行车制动的力小很多。手刹系统：电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

手刹和脚刹不是同一个刹车片。手刹就是驻车制动器的俗称，顾名思义就是停车时候保持车辆静止的刹车装置，只刹两个后轮。脚刹是行车制动器的俗称，也就是说在车辆运动的过程中需要使车辆减速直到静止的刹车装置，是刹四个轮子的。脚刹是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的制动器，是正常行驶中的制动装置，作用于全部四个轮子。手刹是辅助制动器，采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，轿车手刹没有液压，而且只作用于后轮，这种装置结构简单，不依赖于液压系统，不需要发动机就能工作，故障小，是作为液压脚刹的一种备份。

手刹和脚刹的区别是手刹是辅助制动器，脚刹是车辆主制动器。对手刹的介绍：手刹的专业称呼是辅助制动器。手刹在车辆停止后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置便于使用，但也有个别车型将驻车制动器安装在了制动踏板的侧面。对脚刹的介绍：脚刹是指驻车脚刹，是一种驻车制动类型，用脚来操纵的驻车制动，多见于自动挡车型。概况：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

手刹和脚刹不是同一个刹车片。手刹就是驻车制动器的俗称，顾名思义就是停车时候保持车辆静止的刹车装置，只刹两个后轮。脚刹是行车制动器的俗称，也就是说在车辆运动的过程中需要使车辆减速直到静止的刹车装置，也就是说是减速、临时停车等使用，它是刹四个轮子。手刹简介：驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮，驻车制动比行车制动的力小很多。手刹系统：电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

手刹和脚刹区别是原理不同、制动不同、使用场景不同、操作方法不同等。以下是具体区别介绍：原理不同：脚刹是行车制动，手刹是驻车制动。制动不同：脚刹是四轮制动，而手刹是后轮制动。使用场景不同：脚刹用于汽车在行驶中制动或者降速；手刹是在车辆停止后使用，作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。操作方法不同：脚刹解锁时，直接踩下去即可；手刹锁上是往上提杆柄，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之的是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向，更安全，设计非常合理，另外省去了中控台下面的手刹阻碍，增强美观性。

汽车手刹和脚刹区别：1、原理不同：传统手刹的原理十分简单，由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到稳定车辆的目的。脚刹和手刹本质上一样，但脚刹在原理一样的基础上弥补了手刹比较费力的缺点，而操作也非常简单，左脚将踏板踩到底便可完成驻车，再踩一下松开即可释放。2、便捷性不同：传统手刹比较费力，虽然对一般人来说并不是什么大问题，但对部分女车主来说可能就有些难度。脚的力气比手大，脚刹对于力气小的女生来说踩会比拉更好使力。3、特点不同：因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。脚刹替代了手刹，座椅间的空间不再被占用，也不会再影响整体美观。

汽车脚刹和手刹的区别是位置不同：脚刹在方向盘下面的左边；手刹在挡位旁边。脚刹组成由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘、abs泵，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。手刹是车辆刹车系统中极其重要的组成部分，其作用是：1、停车时拉手刹能够保持车子原地不动和防止车子滑坡；2、行驶中转弯加拉手刹，起到漂移的效果；3、紧急情况下手刹可以当刹车使用。

手刹和脚刹的区别是：1、位置不同：手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边座椅附近；脚刹的汽车一般都是自动挡汽车，脚刹杆位置在离合位置处。2、使用方式不同：手刹锁上是往上提杆柄，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能；脚刹解锁时，直接踩下去即可。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之的是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向，更安全，另外省去了中控台下面的手刹阻碍，增强美观性。

脚刹和手刹的区别：1、位置不同：脚刹的汽车一般都是自动挡汽车，脚刹杆位置在离合位置处；手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边座椅附近。2、使用方式不同：脚刹解锁时，直接踩下去即可；手刹锁上是往上提杆柄，解锁时按下手刹杆上的按键，同时放下手刹柄，解除手刹功能。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之的是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向，更安全，设计非常合理，另外省去了中控台下面的手刹阻碍，增强美观性。

1、脚刹便是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力借助管路传递到制动盘的作动器，刹车力度非常大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。2、手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不一样，其是选用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。①脚刹是四轮制动。脚刹的专业名称是行车制动器(后面直接说脚刹),他可以控制4个轮子。前期的刹车系统会把这个制动力分配到前后轮上,前轮分配70%的制动力,后轮只分配30%的制动力。但这样会有一个问题,一个轮子爆胎了,那分配过去的制动力不就没用了么,刹车就会变困难。因此之后的汽车上出现EBD(电子制动力分配装置),在汽车制动的瞬间,行车电脑会收集四个轮胎的受力差距,然后高速计算出合适的制动力。过后调整制动装置,使其按照设定的程序,给四个轮胎分别施加不一样的力,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。②手刹是后轮制动。手刹专业名称是驻车制动器(后面直接说手刹),一般只对后轮进行制动。绝大多数轻型轿车,手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线(电子手刹便是把这个拉线变成了电信号而已),使后轮制动蹄片或制动钳锁死。

脚制动器是车辆的主制动器。制动力的传递是制动踏板的机械力传递到液压，制动油的液压通过管道传递到制动盘的执行器。制动力很强，控制简单省力。它是正常运行时的制动装置。手刹的专业名称是辅助制动(驻车制动)，不同于主制动的原理。它使用钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。虽然驻车制动器的操作方式越来越多样化，但传统的“手刹”仍然是使用最广泛的，操作手柄通常安装在换档杆附近，操作方式也很简单。直接拉上来就好；按下手柄头部的按钮，轻轻抬起手柄，然后放回原位，松开“手刹”。手的运动通过电缆传递到后轮制动器。电子驻车用按钮控制后轮电机的动作，使摩擦片贴在制动盘上，从而达到驻车效果。基于该技术，可以完成自动停车和自动解锁的功能。脚控式驻车制动器，顾名思义，是一种用脚操纵的驻车制动器，在自动变速器车辆中比较常见。传统的“手刹”是用手操作的，操作力小于200N(相当于20kg力)。但是对于大量手无力的女性来说，这种操作非常不友好，停车制动力往往因为力太小而不足，出现打滑现象。脚控驻车制动很好的解决了这个问题。

手刹的意思是驻车制动，专门针对后轮制动；而脚刹是行车制动，控制车辆的四个轮子，两者安全性差不多。目前，大部分车辆都是手刹居多，一般设置在驾驶者的右手边，挂档杆的后面，方便驾驶者操控，当遇到紧急情况可以马上反应拉手刹，强行把车辆制动，防止意外发生。最常见的是当车辆需要停在坡路时，一定要拉手刹，以免滑行。脚刹的车辆比较少，一般在自动挡车型上，没有离合器，主要是控制四个轮子的制动，重力集中在前轮，对前轮的制动更大，因为需要保证车辆在不得不急刹时，前轮比后轮快一点抱死。而车辆在刹车可以在中空里留出相对较大的空间。

制动原理不同。脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的。手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动手刹材料蹄上，以对车子进行制动。对于自动挡汽车，没有手动挡的离合踏板，换而代之是脚刹踏板，这样更省空间，启动汽车时，无需右手离开方向盘，汽车启动时更安全，设计非常合理。另外，省去了中控台下面的手刹阻碍影响美观性。更重要的是，汽车行驶时，有效降低变速箱档杆误操作，汽车行驶更安全。这也是很多人认为脚刹比手刹更有利于安全的原因。其实部分丰田汽车使用脚刹，认为脚刹更有利于安全，而且又省力。但是现在很多汽车都是手刹更多，可能考虑更多人的使用习惯吧。无论是手刹还是脚刹，其实刹车本质是一样的，仅仅不同的是一个使用手操作，一个使用脚操作。

汽车手刹跟脚刹的区别如下：1、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵向各车轮分配油气或制动泵，然后推动制动片摩擦制动盘（鼓），以达到减速或停车的目的；2、手刹又称驻车制动器，或辅助制动器。与制动原理不同的是，它是通过拉线连接到后手制动材料蹄上，以对汽车进行制动；3、还有就是，脚刹是每个轮胎都起作用，手刹一般只有前轮或后轮起作用，除个别的气驻车制动器。

电子手刹和脚刹的区别是：1、脚刹，其实脚刹和手刹基本上是一样的，都是力变的，但脚刹在原理相同的基础上，弥补了手刹比较费劲的缺点，而且操作非常简单，左脚将踏板踩到底就可以完成停车；2、电子手刹，跟手刹和脚刹的原来也是一样的，不过是电子制动系统用机械化代替手动操作，更方便快捷；3、但电子手刹的缺点是其系统过于复杂，成本稍高，维修也比较麻烦，而且电子手刹不能做甩尾动作。

脚刹和手刹的区别：1、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的；2、手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动手刹材料蹄上，以对车子进行制动；3、还有一个，脚刹是各个轮胎都起作用，驻车制动器一般都只是前轮或后轮起作用，除了个别的气驻车制动器。

脚刹和手刹区别如下：1、驻车制动器就是指手刹，紧急制动主要区别于预见性制动，指发现情况紧急立即采取制动措施使车辆在最短的时间内停驶；2、发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低挡怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速；3、制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）；4、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；5、不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动，当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜，停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡要将挡位挂在倒挡（防止前滑）。

有些汽车的手刹和脚刹使用的是同一个刹车片，有些汽车的手刹和脚刹使用的不是同一个刹车片。大部分配备电子手刹的汽车使用的是同一个刹车片。刹车系统是汽车上一个重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘也会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度时，就需要更换了。在驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以提供助力，这样可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。在踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时，就需要立即更换了。在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，否则也会导致制动力降低，制动距离延长。

手刹和脚刹最关键的区别是：使用场景不同。手刹是车辆停止后使用的，脚刹是车辆行驶时使用的，作用是使行驶中的车辆停止或者减速。手刹又可分为电子手刹和机械手刹，它们起到的效果是相同的，使用场合也都一样，电子手刹操作更方便，而机械手刹更加稳定、可靠。因此一些注重操控和运动性能的车型，会首选机械手刹。注意，脚刹和手刹需要配合使用才能发挥最佳制动效果，高速行驶的车辆万一出现脚刹失灵的紧急情况，可以根据车速轻轻拉起机械手刹，以此起到制动效果，最终刹停车辆；但如果是电子手刹，行驶中的汽车拉起电子手刹是不具备制动效果的，只能通过松油门、挂低速挡（自动挡的手动模式）的方法让车子减速。

1、脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的作动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。2、手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。3、两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而使车辆发生侧向移位滑动，主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作。