宝马哪款车是双天窗设计？

宝马的旗舰车型是宝马7系，所谓旗舰车，就指的是这一品牌最顶尖的车（王牌车）。旗舰车型会集结这一品牌所有顶尖的技术，毫不夸张地说，旗舰车是每一项先进技术的结合体。宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。新款车型在外观以及内饰的设计方面均维持了现款车型的设定，仅全系取消了车载CD/DVD播放功能，新增了行车记录仪。动力部分，新款车型依旧提供2.0T、3.0T、4.4T以及6.6T四款发动机，四款发动机均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还搭载xDrive四驱系统。

宝马wba1a110的型号是宝马116i。宝马mini品牌简介：宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌。色彩搭配：宝马迷你的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。

宝马e30是宝马3系列的一款车，这款车在20世纪80年代上市，是宝马3系最有情怀的一款车。以下是宝马e30的一些介绍：成绩：E30的MPower这款车型在多个赛事中取得十分优异的成绩，是一个夺冠利器。诞生：宝马e30应该算是3系的第二代车型，但是宝马3系的辉煌正是从这款车开始。宝马e30的生产周期在1982年至1994年之间，刚开始的时候只是一台双门轿跑，在1983年，推出四门版本，在1985年，推出旅行版本。

双腰线是指在门两侧从轮胎上部到窗下区间上下两条凸起轮廓的线条，这些腰线除了增强流线、立体感外，还起到车体、车门加强的作用。腰线的重要性：腰线是现在的汽车中最重要的特征线之一，它与肩线、窗线、裙线、引擎盖线在内所有的线条汇聚在一起决定了一辆车的轮廓，但这些线条中只有一条决定了整台车的气质那就是腰线。腰线与外观：在腰线造型设计中，汽车的腰线和前后灯的衔接方式，以及前后灯在整体形面上的结合方式都有很多讲究，因此腰线设计是汽车的外观特征的关键因素。

宝马20li是宝马X1系列汽车。以下是宝马x1的具体介绍：1、外观方面：宝马x1作为紧凑型的SUV车型，长宽高尺寸分别为4565mm×1821mm×1620mm。轴距为2780mm。2、动力方面：宝马x1搭载的创新型BMWTwinPower涡轮增压发动机，功率为170千瓦（231匹马力），扭矩350牛米。0-100公里/小时加速时间为7.1秒，最高车速230公里/小时，综合油耗值为7.3升/100公里。

宝马e60指的是第5代宝马五系的改款车型，以下是相关介绍：1.宝马e60的生产周期在2004年到2010年之间。宝马5系第5代车型的首款车型，底盘代号是e53，在2000年正式上市。2.外观方面：车身采用了流线型设计，引擎盖立体设计，灯眉变得更加清晰，具有时尚氛围。3.内饰方面：采用了对称式的分布，中控台更偏向驾驶员，从出风口到电子式换挡杆等，都是标准的宝马设计。4.动力方面：搭载N52B30BF型号发动机。采用直列六缸技术，匹配6档手自一体变速箱，最高马力为258匹。

宝马g38是新5系长轴版本车，宝马5系长轴版是宝马集团旗下车型，其搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升直列六缸涡轮增压发动机。以2021款宝马5系为例：车身外观尺寸为长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm，最大功率为135千瓦，最大功率的转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩为290牛米，最大扭矩的转速为每分钟1350到4250转。

欧洲车因为考虑到欧洲的气候问题以及欧洲人的生活习惯，所以大部分是没有给设计天窗的，在欧洲，车子的天窗几乎没有实用性。由于欧洲的天气不是很好，常年是多云少见阳光，因此功效之一为采光的天窗就丧失了这部分的功能。此外，由于欧洲人大部分热爱旅游，对于车顶行李架的需求远远大于天窗的需求。欧洲车是出了名的实用主义者，所以从这两个部分考虑，都得出一个结论：欧洲车并不适合设计天窗，因此欧洲车几乎是不会设计天窗的。

g28是第七代宝马3系长轴距版车型的底盘代号，第七代3系已经被国产了，国产版车型有长轴距版也有标准轴距版。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，长轴距版车型的轴距为2961毫米，长宽高分别是4829毫米，1827毫米，1463毫米。第七代3系的国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

宝马有好几款车型都属于新能源车。宝马在售的新能源车型有以下几款：华晨宝马旗下：宝马X1插电混动，官方指导价：39.38万元，车型定位紧凑型SUV，NEDC最大续航里程为110KM。宝马5系插电混动，官方指导价：49.69-53.69万元，车型定位中大型车，NEDC最大续航里程为67KM。满足国六排放标准。全部是国五排放标准。进口宝马旗下：宝马X5插电混动，官方指导价：85.99万元，车型定位中大型SUV，NEDC最大续航里程为27KM。满足国六排放标准。宝马7系插电混动，官方指导价：106.8万元，车型定位豪华车，NEDC最大续航里程为39KM。国五排放标准。宝马i3，官方指导价：33.98万元，动力类型为纯电动，车型定位小型车，NEDC最大续航里程为340KM。宝马i8，官方指导价：179.8-209.8万元，动力类型为插电式混合动力，车型定位中型跑车，NEDC最大续航里程为50KM,2019款的为国六排放标准。

（1）后期保养麻烦；一有落尘就需要清理（洗车），否则影响视线，但清洗更困难，全景天窗四侧都是胶条和导轨，洗车时不容易清洗到位，长时间积累，会藏污纳垢。造成有全景天窗的车型后期维护与保养上要贵一些。 在发生撞击事故之后，车辆侧面受到撞击或者是车辆翻滚，在这个时候受到冲击最大的地方就是b住，而b柱会环形穿过车身中央地带，天窗的位置就是在b柱经过的地方，现在拥有全景天窗的车子，都为了美观性增大了天窗面积，这样，受到撞击的时候，带有天窗的车子就更容易变形。 （2）头部空间小：可能全景天窗开帘后，那种单薄的通透感会让人觉得头部空间表现会很好，但实际上由于电机和遮阳帘的存在，加上硕大的面积直达后排头枕处，它不像普通天窗，能把这些机构布置在稍微靠前的地方，所以高个子坐在后排会显得更为别扭。 （3）隔音差：单薄的玻璃对外界噪音的隔绝也不如传统的车顶篷，毕竟里头还能布置消音更好的隔音棉，所以平时行驶的风噪，特别是下雨时滴滴答答的噪音会更直接的打入你的耳边，在脑袋上空徘徊的酸爽。 （4）购车贵：不论是选择带天窗的车还是自己另外加装天窗，都需要付出更多的金钱，贵的上万，便宜的几千。所以必须衡量一下上面的好处是否能让你心甘情愿的多掏这些钱。 （5）夏日晒：全景天窗的确拥有非常不错的敞亮感，太阳光更直接照进车内，但你说冬天晒晒太阳倒是不错，但夏天会令车内更热盛夏炎热之际，全景天窗如果不带遮阳帘，或者车主在下车时忘记关上遮阳帘，会让车内承受更严重的暴晒，车内饰加快老化！ （6）异响：车就是由很多零件组合起来的，所以用久了以后，难免会出现异响，但要说被引起异响最多的地方，那就是天窗了。这个问题在普通天窗的时代就已经存在了，并且在国际知名品牌车型上，这个问题都无法杜绝，而在全景天窗的车型上，这个问题会更为明显。 （7）并不是很大：:全景天窗看上去比普通天窗大了很多，甚至有些车型天窗面积可达1平方米，但真正可开启的面积，大多数车型并不比普通天窗大，比如福特翼虎全景天窗可开启面积约为0.21平方米，真的想要亲近食然呼吸新鲜空气，普通天窗已足矣。

f82就是宝马的m4，这是宝马的mpower系列高性能车型。宝马m4搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的代号为s55。宝马m4使用的发动机与m3是相同的，变速箱也是相同的。与s55发动机匹配的是7速双离合变速箱，这种变速箱是非常适合m4这种高性能车型使用的。宝马m4有双门硬顶版车型也有双门敞篷版车型。宝马m4的外观是很帅的，这款车的内饰设计也是充满战斗气息的。宝马m4其实就是m3的双门硬顶版车型和双门敞篷版车型。到了f80这一代车型，m3就只有四门版车型了。上代的宝马m3有双门硬顶版车型，双门敞篷版车型，四门硬顶版车型。宝马m4使用的动力总成和底盘与m3是相同的。很多车友选择m4是因为宝马m4的外观要比m3帅。宝马m3就是一个四门轿车，不懂车的人根本不知道这是一款mpower系列高性能车型。如果大家对宝马m4感兴趣，可以去试驾一下。m4有很多版本，m4有猎影版，有车迷限量版，有竞速版，还有cs。宝马m4cs是性能最强，马力最大的m4车型，宝马m4cs的外观和内饰也是更战斗的。

宝马e60指的是第5代宝马5系的改款车型，生产周期在2004年到2010年之间。宝马5系第5代车型的首款车型，底盘代号是e53，在2000年正式上市。宝马e60外观和内饰的设计师是克里斯.班戈，这是一位固执的设计师，这款宝马5系打破了之前的传统，在当时看起来有些格格不入。外观方面，车身采用了流线型设计，引擎盖的立体感更加强烈，灯眉变得更加飘逸，看起来非常大气，而且时尚感也很强。那时候汽车加长还没有流行，而宝马5系已经有了加长款车型，原本较为协调的霍夫曼斯特拐角式后窗，被拉伸之后，稍稍显得臃肿。内饰方面，一眼望去满满的是宝马气息。采用了对称式的分布，中控台更偏向驾驶员，从出风口到电子式换挡杆等，都是标准的宝马设计。宝马e60搭载N52B30BF型号发动机，采用直列六缸技术，匹配6档手自一体变速箱，最高马力为258匹，百公里综合油耗在9个左右，驾驶起来比较平稳，动力性比较强。 

宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型，已经是宝马5系的第七代车型。宝马g38有着运动和豪华性两个属性，主要的消费人群是80后，这款车的气质和这些消费者是契合的，目标消费群体的消费能力和决策能力都比较强，在豪车商务轿车领域有着重要的地位。宝马g38的车身采用了大量的铝合金和超高强度钢材，汽车的重量有所下降，汽车的车身刚性得到提高，使用宝马最先进的CLAR进行制造。宝马g38的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3180mm。宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。宝马g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。

宝马e30是宝马3系列的一款车，这款车在20世纪80年代上市，可以说是宝马3系最有情怀的一款车。宝马e30应该算是3系的第二代车型，但是宝马3系的辉煌正是从这款车开始的。为什么说宝马3系的辉煌是从它开始的呢，这就要说到E30的MPower版本车型，这款车型在多个赛事中取得了十分优异的成绩，是一个夺冠利器。宝马e30的生产周期在1982年至1994年之间，刚开始的时候只是一台双门轿跑，在1983年，推出了四门版本，到了1985年，推出了旅行版本。不过在国内，这款车并不多见，二手车市场的价格也不便宜，现在很多汽车改装发烧友还是会拿它去改装。当然，这款车要进行改装的话是一个大工程，毕竟车龄都不短了，需要换的零件非常多，要想上路的话，整个动力系统、排气系统都需要大换，几乎是重新组装了一辆汽车。当然，这款车要改装的话，还是选择极简风格比较好，这和原车的味道更加贴合，可以保留原车的味道。 

宝马f10是德国进口宝马5系的标准轴距版本车型，具体是2010款第六代5系轿车。宝马f10在2009年8月上市，售价在41.26万到68.68万之间，全部符合国四排放标准。一、外观：宝马f10的长、宽、高分别为4981mm、1846mm、1477mm，轴距为3028mm。宝马f10的前脸设计采用的是家族式设计，前进气格栅采用双肾型设计，两侧大灯采用L型设计，下进气口的设计比较特别，尺度比较大。整体来讲，攻击性很强，动感十足，辨识度非常高。二、配置：宝马f10的前、后悬架为双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆式独立悬架，驱动方式为前置后驱。宝马f10的前、后轮胎规格均为225/50R17，备胎尺寸为全尺寸。宝马f10的标配有：主副驾驶位安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统、前后驻车雷达等。三、动力：宝马f10搭载2.0L和2.5L两款发动机，全系匹配6档手自一体变速箱，最大输出功率分别为112千瓦和130千瓦，最大扭矩分别为200牛/米和230牛/米。 

宝马f80是宝马旗下M系列的改装车型，在2018年6月已经停产。很多人都认为宝马的精髓就在宝马M3身上，自从宝马生产出5000台BMWE30M3的时候，宝马M3系列就成为了赛车与家用车结合的最佳选择。在第四代E90M3身上搭载了全新的4.0升V8发动机，这也让宝马M3走上了新的巅峰，百公里加速时间仅为4.7秒。但是，超强动力带来的还有超高的油耗，F80M3在2014年上市，换掉了原来的4.0TV8发动机，开始使用直列6缸双涡轮增压发动机，来实现降低油耗的目的。2014年上市的F80M3的最大输出动力为431马力，最大扭矩为550牛·米，经过调校之后，汽车最大输出动力为517马力，最大扭矩为700牛·米。2014年上市的F80M3，对发动机和变速箱进行了重新调校，并安装了自适应阻尼器和MActive差速器，使得这款车子的操作性更加舒服。但是很遗憾的是，这一代的F80M3的寿命比较短，只有短短的三年时间，第六代M3可能还需要1到2年才能上市。 

宝马e90是宝马3系的第五代车型，经历了前四代的不断优化，到了这一代宝马3系，到达了民用车领域的巅峰，汽车的操控性非常好。宝马e90保持了宝马的优良传统，就是良好的操控性，有着非常精准的转向，方向盘的虚位感基本上没有。汽车的底盘非常扎实，驾驶的坐姿非常低，在转弯时的路感非常清晰。大家都说，宝马的精华就在3系，宝马e46版本达到了宝马3系的巅峰，而宝马e90却是宝马3系的巅峰之作。宝马e90系列中，旗舰版本是宝马的330i，搭载了N52系列3.0自然吸气发动机。这台发动机的动力性能表现的非常好，提速也非常快，百公里加速时间在6秒左右。内饰方面，座椅采用全皮质包裹，并使用了缝线工艺，在所能触碰到的地方，全部采用了软材料包裹，质感还不错，汽车的档次感得到提升。内饰的颜色采用双色搭配，以米色为主，看起来比较温馨。前操作台使用了纹饰板材进行装饰，档把采用了游艇式档把设计，更加突出了汽车的豪华感。 

宝马e36m3是宝马e30的继承者，已经成为世界上最受欢迎的赛道车之一。1992年，宝马e36m3最早在欧洲亮相，直到1994年，美国才可以下订单。这款车是一款自行设计的公路GT车，而不是专门设计的竞赛车，但是现在，这款车已经是比较热的赛道车之一。1992年到1995年，宝马e36m3搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36m3开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到了321匹，美版的动力没有变化。之所以会出现不同，源于美国市场的宝马e36m3匹配的只有手动变速器，而欧洲市场的e36m3已经匹配了新开发的SMGDrivelogic系统，虽然具有手动变速箱的性质，但是移动速度要更快。宝马e36m3是首次作为双门轿跑车使用，后来增加了敞篷车和4门轿车。和宝马e30m3相比，这款车普及没那么快，并没有像宝马e30m3一样，一上市就获得了极大的关注。这款车比E30重，比E46车型更强劲，可以说是M3系列的歹徒。 

加装天窗的目的是有利于车厢内通风换气，车厢内的空气状况直接影响到乘座的舒适性。天窗换气利用的是负压原理，打开天窗时车内的空气抽出，从进气口补充进来经过过滤的新鲜空气。采用这种先排气后进气的换气方式，可加快空气的更新速度，对空调的影响也很小，实现有序换气。另外，有了天窗还为驾车摄影、摄像提供了便利条件。车用天窗按开启动力的不同可分为手动式和电动式，按开启方向不同可分为内藏式、外滑式、外倾式和敝篷式等。手动天窗主要有外倾式和敞篷式，此类天窗结构比较简单，价格也较便宜，且便于安装；电动天窗主要有内藏式、外倾式和外滑式，此类天窗档次较高，安装时由于要走线，安装难度较大。