嘉实多磁护启停保和磁护的区别是什么？

嘉实多磁护和极护润滑油的区别是：极护是全面保护发动机，而磁护是冷启动或不断启停保护发动机，以下是具体说明：极护：全面保护发动机，是嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别，极护加入了独特的液钛配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗，极护能够满足现在高性能发动机在高温度、高压力苛刻的工作要求。而且可以有效减少沉积物，洁净发动机，使得其动力表现更强。极护的API级别都是SN，但粘度有4个，分别是0W-40、5W-40、5W-30和10W-60，适应不同驾驶条件的需求，而它满足并超越众多发动机制造商对机油的最高要求，包括北美、欧系和日系高性能及豪华轿车。磁护：磁护只是半合成润滑油，API等级为SN机，适用于推荐使用美国石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商ACEA，A3/B3/B4等级或之前等级的汽油、柴油、LPG液化石油气以及CNG压缩天然气的轿车。

嘉实多磁护和极保护的区别在于，对应的标准不同，可使用的行驶距离不同，适用的车型不同。嘉实多磁护推荐使用美国石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商ACEA。嘉实多极护适合美国石油协会APISM/CF、欧洲汽车制造商协会ACEAA3/B3/B4。使用的行车距离不同：嘉实多磁护更换周期为8000公里。嘉实多极护更换周期为10000公里。适用车型不同：嘉实多磁护适用车型为奥迪、大众、沃尔沃、捷豹、路虎、劳斯莱斯等众多车辆。嘉实多极护适用车型为大众汽车VW50200，50301，50500、奔驰MB：29.3、宝马BMWLL01。

嘉实多磁护和极护有基础油、合成类别、发动机的区别。基础油：磁护基础油是三类油加氢处理；极护0w系列的基础油为百分百四类，5w系列的基础油为四类与三类加氢裂解混合。合成类别：磁护是半合成；极护是全合成。发动机：极护是全面保护发动机，API/粘度为SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60；磁护是冷启动/不断启停保护发动机，API/粘度为SN/5W-40。

嘉实多机油极护与磁护的区别是：1、性质不同：嘉实多极护是全合成的机油；嘉实多磁护是半合成的机油。2、性能特征不同：嘉实多极护能延长高性能发动机的寿命；嘉实多磁护能显著减少磨损保护汽车。使用机油的注意事项是：1、不能用汽油机机油代替柴油机机油；2、机油粘度应尽可能小些；3、单级机油和多级机油不要混用；4、保持适当的油量，油量过小会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过高会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积碳增多。

嘉实多磁护和极护的区别在性质方面和性能特征方面。以下是两者区别的具体介绍：性质方面：嘉实多极护是全合成的机油，嘉实多磁护是半合成的机油。性能特征方面：嘉实多极护能延长当今高性能发动机的寿命，嘉实多磁护能显著减少磨损，为汽车提供持久保护。在严寒气候及各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护。以下是相关内容的扩展资料：温馨提示：一桶机油一次用不完，可以在瓶口罩上塑料，再拧上盖子，密封保存，留待下次使用。注意保护环境，妥善处理废油。储存位置：避免长期或反复与皮肤接触不要储存在有强烈阳光、潮湿、严寒或超过60摄氏度的地方。

磁护和极护的区别：1、基础油方面：磁护基础油是三类油加氢处理，极护0w系列的基础油是百分百四类，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合。2、合成方面：磁护是半合成，极护是全合成。3、发动机发面：极护是全面保护发动机，磁护是冷启动/不断启停保护发动机。拓展资料：1、极护：（1）嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。（2）极护的API级别都是SN，但粘度有4个，分别是0W-40、5W-40、5W-30和10W-60，适应不同驾驶条件的需求。2、磁护：（1）API/粘度：SN/5W-40。（2）磁护的工作原理：阻止油滴从发动机主要部位滑落，拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在发动机部件表面，就算是发动机关闭了也能提供额外保护层，保护发动机。

以下是嘉实多磁护与极护的区别介绍：1、基础油不同，磁护基础油是三类油加氢处理而成；极护0w系列的基础油是百分百四类，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合。2、合成类别不同，磁护是半合成，极护是全合成。3、发动机不同，极护是全面保护发动机，它的API/粘度为SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60；磁护是冷启动/不断启停保护发动机，API/粘度为SN/5W-40。

嘉实多极护和嘉实多磁护的区别是：1、性能特征不同：嘉实多极护延长高性能发动机的寿命；嘉实多磁护减少磨损，为汽车提供持久保护。2、应用不同：嘉实多极护是高端轿车机油；嘉实多磁护是在汽车、船舶及工业应用的润滑油。3、特点不同：嘉实多极护流动迅速，为发动机主要部件提供及时保护；嘉实多磁护在升温期间其智能分子能为发动机提供更强的保护层。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

嘉实多磁护和极护的区别：1、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同；2、磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的；3、极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；

嘉实多磁护挺好的：1、对于嘉实多磁护机油总体反映还是很不错的普通的，普通机油在停放时间长了以后发动机表面就是干的，在这样的情况下启动发动机磨损是最大的，然而磁护机油利用高科技无论停放多久据说整个发动机表面都有一层机油膜，这样启动发动机时候相对磨损会小很多；2、很多车主所说机油像磁铁一样吸吸附在汽缸内壁等，磁护的作用也是很有限的，车停超过24个小时就没有作用了，一般的机油只能在汽缸等内吸附8个小时，而磁护由于含有特殊的“磁分子”；3、使磁护机油能在在汽缸内壁等吸附高达24个小时，这就是所谓“未启动先保护”若经常停车超过24个小时，用磁护也没有用，但是也有车友说嘉实多磁护是半合成机油相对来说油是比较好的但是粘度上稍有欠缺，这就要求我们在实际选择中依据最红需求来选择相对功效的机油；

嘉实多磁护启停保5w30大概是350元左右一瓶：1、嘉实多启停保比一般的磁护好一些的，对外标的也是全合成机油，整体性能在嘉实多里面应该算是仅次于极护的了，正常保养周期在7000公里左右；2、不过严格来说其实也不算全合成机油，毕竟国内本身规定就松，要是按国际标准，是必须有PAO添加的才行；3、像PAO含量最高的的GT魔力红这种，保养周期都是一万两千多公里，动力也不一个挡次，差距其实还很大。

这款机油挺好的：1、提供了最佳的发动机清洁性，性能全面优于普通机油，冷启动性能出众，即使在低温下也能保证机油瞬间到达润滑部件表面，为发动机部件提供更及时的保护。优异的抗磨性能，即便是各种苛刻的路况也能从容应对；2、磁护机油分子具有一定磁性，发动机熄火后可吸附在汽缸缸壁细小纹路中，待下次启动车辆时可减小活塞与缸壁之间的摩擦，冷启动保护效果比较好；3、一般家用轿车三十万以下的、带T的都可以使用，但是建议五千或七千公里更换机油，这样对发动机比较好。

嘉实多磁护这款机油很一般：1、嘉实多磁护分两种，一种是磁护合成机油7000-8000公里换油周期，另一种是启停保最长10000公里换油周期；2、当然这只是官方说法，一般我用到6，7000的时候感觉到极限了。没有它说的持久度那么长；3、嘉实多磁护属于嘉实多的中端机油，这款机油的优点：油膜较强、发动机冷保护性能好；4、缺点：清洁性一般、长效性一般这款机油行驶6000-8000公里就必须更换了，8000公里以后机油会变得越来越粘稠，所以不可以等到一万公里更换。

嘉实多磁护价钱一般是在200到300元之间，嘉实多磁护更换的周期：1、半合成机油5000-8000公里换，全合成8000-12000换；2、当然这只是官方说法，一般用到6，7000的时候感觉到极限了；3、嘉实多磁护机油使用起来就是半合成机油，换油周期还是比较短的，衰减也比较快。

嘉实多磁护和极护的区别是：1、从基础油来看，磁护基础油是三类油加氢处理的；极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、从合成类别来看，磁护是半合成，极护是全合成；3、从发动机来看，极护是全面保护发动机，它的API\/粘度为SN\/0W-40、SN\/5W-40、SN\/5W-30和SN\/10W-60；磁护是冷启动\/不断启停保护发动机，API\/粘度为SN\/5W-40；4、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同。磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的。极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的。另外极护的添加剂也比磁护的好。所以说，极护更好，并且0w系列极护比5w系列极护好。

嘉实多磁护的价格在500元左右，以下就是汽车润滑油的作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）；3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

嘉实多磁护和极护有以下区别：1、从基础油来看，磁护基础油是三类油加氢处理的，极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、从合成类别来看，磁护是半合成，极护是全合成；3、从发动机来看，极护是全面保护发动机，它的API\/粘度为SN\/0W-40、SN\/5W-40、SN\/5W-30和SN\/10W-60。磁护是冷启动\/不断启停保护发动机，API\/粘度为SN\/5W-40。

嘉实多磁护和极护的区别：1、磁护基础油是三类油加氢处理的，极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、磁护是半合成，极护是全合成；3、极护是全面保护发动机，磁护是冷启动\/不断启停保护发动机；4、磁护是半合成，极护是全合成。

嘉实多磁护与极护的差别：1、磁护基础油是三类油加氢处理的，极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、磁护是半合成，极护是全合成；3、极护是全面保护发动机，磁护是冷启动\/不断启停保护发动机；4、磁护是半合成，极护是全合成。

嘉实多极护系列，是嘉实多机油最顶尖的全合成机油，全部是SN级，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。磁护分为磁护启停保与磁护两种。磁护启停保是全合成，比极护差一点，而磁护是半合成机油，又比磁护启停保要差一些。极护API级别都是SN级，有四种粘度，可以适应不同的驾驶条件需求。四种粘度分别是：0W-40、5W-40、5W-30、10W-60。磁护启停保API是SN级，粘度级别为：5W-30；磁护API级别为SN，粘度级别为：5W-40。价格上，极护最贵，其次是磁护启停保，最后是磁护最便宜。极护添加了液钛配方，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车。磁护可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，这样在发动机启动时可以减少磨损。功能性比较强。