宋plus什么变速箱？

宋PLUS依据不同车型，最小离地间隙也有所不同，最小离地间隙为160毫米到200毫米之间。最小离地间隙是指汽车满载静止时除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车在不发生碰撞的情况下越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙大小的优缺点：1、离地间隙越小，越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物；2、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

比亚迪宋pro和宋plus的区别：1、车身尺寸不同，宋plus车身长宽比宋Pro要长：以宋Pro2021款1.5T自动豪华型为例，其长宽高分别为4650毫米、1860毫米和1700毫米，轴距为2712毫米。（数据来源于百度有驾）以宋PLUS2020款1.5T自动旗舰PLUS为例，其长宽高分别为4705毫米、1890毫米和1680毫米，轴距为2765毫米。（数据来源于百度有驾）2、变速箱不同：宋pro匹配的是6速手动变速箱。宋plus匹配的是7速双离合变速箱。3、发动机不同：宋pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩245N·m；宋plus搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288N·m。

最大的区别就是宋PLUS DM-i的类似网状的进气格栅不同于宋Pro DM-i的横条式设计。宋PLUS DM-i车身侧面和宋Pro DM-i车身侧面这两款车的车身尺寸数据如下：宋PLUS DM-i两驱旗舰PLUS长宽高分别为：4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm。宋Pro DM-i旗舰型Pro版本长宽高分别为：4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm。宋Pro DM-i的车型要略低于宋PLUS DM-i，价格也是略低的，车身的长、宽和轴距也是略短一点。虽然两款车都采用了贯穿式的尾灯设计，但是样式略有不同，尾部下包围的样式两款车型则比较接近，排气都采用隐藏式的设计，宋PLUS DM-i的设计沉稳大气，宋Pro DM-i则更加年轻化。宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的内饰最大的不同就是仪表盘和中控大屏。宋PLUS DM-i采用了普通样式的12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸的中控大屏，而宋Pro DM-i则是采用了悬浮式的8.8英寸显示屏和15.6英寸可旋转的超级大屏。宋PLUS DM-i搭载的后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及道路交通标识识别，是宋Pro DM-i所没有的。宋Pro DM-i的驾驶模式要比宋PLUS DM-i多了越野和雪地两种，而在其他配置方面，制动能量回收系统、遥控移动车辆、多色氛围灯、前大灯雨雾模式、前排双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃以及双区空调，这些都是宋PLUS DM-i独有的。这两款车同样都是搭载的18.3kWh的磷酸铁锂电池，不同的是宋PLUS DM-i支持快充，而宋Pro DM-i并不支持。综合来看，宋PLUS DM-i在车身尺寸上和功能性配置方面占据优势，而宋Pro DM-i则拥有更加年轻化的外观和内饰设计风格，以及超级中控屏幕和更多的驾驶模式选择。

比亚迪宋PLUSDMI加92号汽油，以下是比亚迪宋PLUSDMI发动机和油箱的内容：发动机：比亚达宋PLUSDM-i相同的骁云-混插专用1.5L自然吸气发动机，搭配DM-i超级混动专用刀片电池为动力输出，平顺性和加速性都表现良好。宋PLUSDM-i配备四种模式可供车主根据不同用车场景随意切换，足以满足大部分日常用车场景。油箱：比亚迪宋plusdmi油箱容量为60L，加注92号汽油。

比亚迪宋plus和宋pro主要区别是车身长度和造型设计等。比亚迪宋pro和比亚迪宋plus都是紧凑型suv，这两款车使用了相同的动力总成，并且车身尺寸也比较相似，但是这两款车的外观设计是有区别的。这两款车都使用了1.5升涡轮增压发动机。车身长度：比亚迪宋pro长宽高分别是4650mm，1860mm，1700mm，轴距为2712mm；比亚迪宋plus长宽高分别4705mm，1890mm，1680mm，轴距为2765mm。变速箱不同：比亚迪宋plus匹配的是7挡双离合变速箱；宋pro匹配的是6挡手动变速箱。发动机不同：比亚迪宋plus搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；比亚迪宋pro搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。

宋PLUS的底盘高度空载是18CM，满载是17CM，一般城市道路没有问题。跑车离地间隙：跑车追求的是速度和高速转弯的稳定性，所以轮胎的抓地力必须强，要不然会侧滑或者侧翻。鉴于这一点，跑车的离地间隙越低越好，但考虑到真实路面凹凸不平，所以跑车的离地间隙一般在100mm左右。普通家用车离地间隙：对于普通家用车，只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可，一般最小离地间隙在110-150mm。suv离地间隙：SUV不强烈追求高速度，更追求通过性和舒适性，所以SUV的离地间隙比较高，通常在200-250mm之间。由于城市道路相对平坦，所以城市型SUV的离地间隙小于200mm。

宋plus属于a级别的车。外观方面：新车采用了比亚迪家族Dragon-Face-2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。同时，新车前灯组采用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。动力方面：动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。

宋PLUS按键有丰富的辅助驾驶功能和便捷功能。具体功能有ACC自适应巡航，前方碰撞预警，后方碰撞预警，车侧盲区检测，360全景影像，坡道起步辅助，陡坡缓降，行车记录，车道保持，自动驻车，智能电子手刹，电动尾门等功能。ACC自适应巡航：自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。前方碰撞预警：前方碰撞预警系统FCW能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。后方碰撞预警：碰撞预警系统是一款能预测到行车危险并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，预防交通事故发生的产品，被称为“永不疲倦的第三只眼”。车侧盲区检测：盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。360全景影像：360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的实时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统。坡道起步辅助：上坡辅助系统是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松地将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。陡坡缓降：也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳地通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。行车记录：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。车道保持：车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对转向系统进行控制辅助车辆保持在本车道内行驶。自动驻车：自动驻车，外文名是AUTO-HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作。智能电子手刹：电子手刹工作原理是采用电子按钮的控制方式，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。电动尾门：车辆后备箱（也是电动尾门）可电动控制开启和关闭，后备箱门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，后备箱门可自行关闭，无需人力介入。

宋plus的百公里油耗为9.6升。宋plus是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4705毫米，1890毫米，1680毫米，轴距为2765毫米。宋plus是一款五门五座suv车型，这款车全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。影响油耗的因素如下：路面坑洼多耗油：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；后备厢当仓库，油耗增多：将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比。车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；错误驾驶，多耗2至3倍油：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

比亚迪宋PLUS完全相同，它们的车身长宽高分别是4705*1890*1680(mm)，轴距达到了2765mm。相关资料如下：1、介绍：车型很适合购买，车内豪华感强，整体以运动风格出现，车内中控并没有多余的实体按键。看上去非常的简洁，中共屏幕尺寸也比较大，仪表盘为液晶屏幕，三幅平底式的方向盘，配合的多功能按键，采用了真皮双拼色。2、车型：车辆定位是紧凑级别SUV，所搭载的是1.5升185马力四缸涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合的变速箱。

以下为比亚迪宋plus和宋pro的区别：1、车身长度：比亚迪宋pro的长宽高分别是4650mm，1860mm，1700mm，轴距为2712mm；比亚迪宋plus的长宽高分别是4705mm，1890mm，1680mm，轴距为2765mm。2、造型设计：比亚迪宋pro和比亚迪宋plus基本都是紧凑型suv，不过这两款车的造型的设计有不同之处。

宋plus属于比亚迪旗下的一个汽车车型，于2020年9月正式上市，在上市前期将推出两款车型：一款是燃油版；另外一种是纯电动版。在后期比亚迪宋PLUS可能还会推出混合动力版。比亚迪宋PLUS燃油款的车型搭载的是1.5T的发动机，而纯电动版将会提供两款续航版本：一款是4.5KM，另外一款是505KM。从外观上，比亚迪宋PLUS运用的是全新的设计语言，与当前的车型有着较大的区别。在车型的区分度上，燃油版型的汽车采用的是点阵式进气格栅而且还运用大量的镀铬材料添加进行装饰；而纯电动版型的汽车则采用的是封闭式的格栅。在车尾不部分，比亚迪宋PLUS两款汽车的区别并不是很大，两者的尾部线条相对来说都比较丰富，再搭配上贯穿式的尾灯以及镀铬的装饰条。使得汽车整体尾部看起来更加有层次感。在动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版车型的汽车搭载的是1.5T的高功率发动机，最大的输出功率可高达136KW，而纯电动版车型则搭载的是永磁同步电机，最大输出功率为120KW以及135KW。

比亚迪宋pro和比亚迪宋plus基本都是紧凑型suv，这两款车使用的是相似的动力总成，而且车身尺寸也比较相似，不过这两款车的造型的设计是有不同之处的。这两款车基本都使用的是1.5升涡轮增压发动机。 比亚迪宋pro的长宽高分别是4650mm（毫米），1860mm（毫米），1700mm（毫米），轴距为2712mm（毫米）。 比亚迪宋plus的长宽高分别是4705mm（毫米），1890mm（毫米），1680mm（毫米），轴距为2765mm（毫米）。 这两款车使用的1.5升涡轮增压发动机具有185马力和288牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器是基于手动变速器研发而来的，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。auto.china.com

汽车型号的发动机是1.5升，185马力四缸涡轮增压机，搭配的变速箱为七挡双离合，前悬架类型，麦佛逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，车辆使用前置前驱的驱动方式，转向助力方式为电动助力。比亚迪宋plus厂商指导价汽车型号厂商指导价钱115800元到143800元，车辆定位是一台紧凑型的suv汽车型号，当前销售的是2020款，一一一共有四款汽车型号置配在售，车辆上市时间是2020年的9月份。四款汽车型号的价钱跨度在1万元左右，可遵循自己实际用车状况来选车辆的置配。比亚迪宋plus发动机型号发动机型号为比byd476zqb，是一辆1.5升涡轮增压四缸185马力发动机，发动机最大功率136千瓦，最大扭距288牛米，使用的燃油形式为汽油，燃油标号为95号，供油方式为缸内直喷，全部汽车型号使用的是前置前驱的驱动方式。

宋plus使用的是一辆1.5升涡轮增压发动机，理所当然这一款车的排量是1.5升。宋plus是比亚迪旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4705毫米（mm），1890毫米（mm），1680毫米（mm），轴距为2765毫米（mm）。宋plus是一辆五门五座suv车型。宋plus的1.5升涡轮增压发动机最大功率是136kw，最大扭矩为288牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到3700转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。宋plus的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的成本是相对高的。

这一款车的百公里耗油为8.2升。比亚迪宋plus是比亚迪旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4705毫米（mm），1890毫米（mm），1680毫米（mm），轴距为2765毫米（mm）。比亚迪宋plus是一辆五门五座suv，这一款车全系基本都使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机。 这款发动机的最大功率是136kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为288牛米，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 比亚迪宋plus的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

比亚迪宋pro和比亚迪宋plus都是紧凑型suv，这两款车使用了相同的动力总成，并且车身尺寸也比较相似，但是这两款车的外观设计是有区别的。这两款车都使用了1.5升涡轮增压发动机。比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。比亚迪宋plus的长宽高分别是4705毫米，1890毫米，1680毫米，轴距为2765毫米。这两款车使用的1.5升涡轮增压发动机拥有185马力和288牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

宋plus的百公里油耗为7.6升。宋plus是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2765毫米，长宽高分别是4705毫米，1890毫米，1680毫米。宋plus是一款五门五座suv车型，这款车全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。这款1.5升涡轮增压发动机拥有185马力和288牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。宋plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宋plus的百公里加速时间为9.6秒。宋plus是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4705毫米，1890毫米，1680毫米，轴距为2765毫米。宋plus全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。宋plus的1.5升涡轮增压发动机最大功率为136kw，最大扭矩为288牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。宋plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的。并且麦弗逊悬架的成本也是比较低的。

比亚迪宋一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是6速双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的一种变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率高。比亚迪宋全系使用了1.5升涡轮增压发动机，双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。如果大家对比亚迪宋感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾。比亚迪宋的动力是比较强的，这款车的性价比也是比较高的。比亚迪宋的指导价格为7.98万元到11.98万元，并且在经销商内还有一定优惠。比亚迪宋的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。