北京40p0327故障码怎么维修 北京40故障码p0327如何排除

北京40故障码：p0230详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0230：燃油泵继电器故障 英文含义：暂无p0230故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0230：燃油泵继电器故障01dtc检测条件01-01点火开关处于通电位置且通电时间大于系统设定阈值。02dtc触发条件02-01燃油泵继电器电压高于1v或低于5v。03可能的故障原因03-01燃油泵继电器与ecm之间的线路对电源或对地短路、断路。03-02继电器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开发动机控制单元连接插头t73，检查t73连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，拔出燃油泵继电器j104。02-03测量继电器j104线圈阻值是否正常。是，进行02-04步。否，继电器故障，更换继电器。02-04点火开关lock状态时，拔出燃油泵继电器j104。02-05点火开关on状态时，测量前舱电器盒t77/45针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-06步。否，维修故障电源。02-06点火开关lock状态时，拔出燃油泵继电器j104，断开发动机控制单元插头t73。02-07测量t73\47针脚到前舱电器盒t77\47针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-08步。02-08更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。 auto.china.com

北京40故障码：p0300详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0300：失火 英文含义：暂无 p0300故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0300：失火01dtc检测条件01-01无map传感器、cts传感器、tps传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器等相关故障码。02dtc触发条件02-01稳定工况下，ecm监测到曲轴转动速度的波动超出系统设定的阈值。03可能的故障原因03-01点火系统故障。03-02燃油压力不正确。03-03空气泄漏。03-04曲轴位置传感器气隙不正确。03-05点火正时不正确。03-06喷油器故障。03-07发动机压缩比不正确。03-08ecm故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开点火线圈、发动机控制单元等连接插头，检查连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，拆卸点火线圈。02-03测量点火线圈初级线圈，次级线圈阻值是否正常。是，进行02-03步。否，更换点火线圈。02-04点火开关lock状态时，拆卸各缸分缸线。02-05测量各缸分缸线阻值是否正常。是，进行02-05步。否，更换分缸线。02-06点火开关lock状态时，拆卸火花塞，检查火花塞间隙是否正常、阻值是否正常。是，进行02-06步。否，更换火花塞。02-07启动发动机，连接车辆诊断仪，读取点火正时提前交是否正确。是，进行02-07步。否，更换爆震传感器。02-08点火开关lock状态时，拆卸喷油嘴。02-09将喷油嘴连接到测试仪上进行测试，确认喷油嘴是否正常。是，进行02-08步。否，更换喷油嘴。02-10启动发动机，路试，测量曲轴位置传感器波形是否正常。是，进行02-10步。否，更换曲轴位置传感器。02-11点火开关lock状态时，拆卸空气滤清器，检查滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器，清洗节气门。否，进行02-11步。02-12启动发动机，检查进气歧管、真空管是否漏气。是，维修故障部件。否，进行02-12步。02-13点火开关lock状态时，拆卸燃油共轨供油管路接头。02-14连接燃油压力测试表，启动发动机，在各转速下读取燃油系统压力是否正常。是，维修故障部件。否，进行02-14步。02-15点火开关lock状态时，断开燃油泵插头，拆卸火花塞。02-16连接气缸压力测试表，测量各缸气缸压力是否正常。是，进行02-16步。否，维修故障部件。02-17更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0325详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0325：爆震系统故障p0327：爆震传感器故障 英文含义：暂无 p0325故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0325：爆震系统故障01dtc检测条件01-01爆震逻辑没有被禁用。01-02真空度不超过限值。01-03发动机转速不低于限值。01-04esc逻辑被启用。02dtc触发条件02-01ecm监测到爆震信号积分值大于80或小于1。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03爆震传感器与ecm之间的线路故障。p0327：爆震传感器故障01dtc检测条件01-01故障诊断没有被禁用01-02真空度不超过限值。01-03发动机转速不低于限值。01-04esc逻辑被启用。02dtc触发条件02-01ecm监测到爆震信号积分波动小于0.3。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03爆震传感器与ecm之间的线路故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开爆震传感器插头t2r，检查t2r连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查爆震传感器螺栓是否已拧紧。是，进行02-03步。否，按规定力矩拧紧爆震传感器螺栓。02-03点火开关lock状态时，断开爆震传感器插头t2r及发动机控制单元插头t73。02-04测量t73\5针脚到t2r\2针脚、t73\69针脚到t2r\1针脚之间导线是否出现短路、断路。是，维修故障导线。否，进行02-05步。02-05更换爆震传感器，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，，确认故障码及症状是否消失。是，更换爆震传感器。否，进行02-06步。02-06更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：爆震传感器1电路低(第1排或单个传感器) 英文含义：knocksensor1circuitlow(bank1orsinglesensor) p0327故障码相关知识： 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ecu)会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压低于校准的最低值，该故障码会出现。故障原因包括爆震传感器电路故障，爆震传感器松动，爆震传感器本身故障，所用燃油油号不正确，发动机的模部件松动，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

北京汽车e系列故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0327：爆震传感器信号电路电压过低p0328：爆震传感器信号电路电压过高 英文含义：暂无 p0327故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0327：爆震传感器信号电路电压过低01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件爆震传感器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02爆震传感器故障p0328：爆震传感器信号电路电压过高01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01爆震传感器对地断路。02-02爆震传感器对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02爆震传感器故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查爆震传感器插头位置固定是否正确。是，进行02-02步。否，重新固定爆震传感器插头。02-02检查爆震传感器固定螺栓型号、力矩是否正确。是，进行02-03步。否，更换螺栓，并按照规定力矩拧紧爆震传感器。02-03断开爆震传感器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器插头型爆震传感器1、2针脚，常温下其阻值应大于1mΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在爆震传感器附近轻敲，检查此时应有是否电压信号输出。是，进行02-04步。否，传感器故障，更换转速传感器。02-04点火开关至lock状态时，测量爆震传感器插头t2的1针脚至发动机控制单元插头t81的19针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量爆震传感器插头t2的2针脚至发动机控制单元插头t81的20针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06更换爆震传感器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：爆震传感器1电路输入电压低（组1或单个传感器） 英文含义：暂无 p0327故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).爆震传感器一般装在发动机缸体两侧；b).爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ecu）会通过延迟点火等来避免爆震发生。2.元件的类型及结构原理和影响：a).爆震传感器是一个爆震传感器是一种振动加速度传感器，传感器的敏感元件是一个压电元件。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动信号转变成交变的电压信号输出。b).爆震传感器有1根线，接ecm，向ecm提供爆震信号，传感器本身接地。c).爆震传感器是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。 故障原因和影响：1.故障码解释爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块ecu会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).燃油标号是否正确；b).发动机燃烧室积碳是否过多；c).发动机散热是否良好；d).爆震传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).ecu是否有故障。2.处理方法a).如果出现此故障码，检查所加燃油标号是否是本车型厂家所规定的标号；若不是，将所有不符合标号的燃油更换，并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).选用合适标号的汽油，定期保养，清洗油路和喷油嘴、清理发动机积炭。适当选用高品质的燃油添加剂。

北京40故障码：p0336详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题p0337：曲轴位置传感器电路故障 英文含义：暂无 p0336故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题01dtc检测条件01-01发动机运转。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴位置传感器脉冲信号缺失量超过2个。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-04目标轮故障。03-05ecm故障。p0337：曲轴位置传感器电路故障01dtc检测条件01-01起动过程中。01-02无凸轮轴位置传感器故障。01-03进气压力下降大于1.1kpa。01-04系统电压下降大于1v。02dtc触发条件02-01ecm接收不到曲轴位置传感器的信号。03可能的故障原因03-01曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-02曲轴位置传感器与齿圈之间的气隙不符合规范。03-03曲轴位置传感器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开曲轴位置传感器插头t3f，检查t3f连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02启动发动机，测量曲轴位置传感器信号波形是否正常。是，进行02-09步。否，进行02-03步。02-03点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-04测量t73\12针脚到t3f\1针脚、t73\28针脚到t3f\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-05步。02-05点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-06测量t3f\3针脚到接地点002针脚之间导线是否断路、接地点是否腐蚀、生锈。是，维修故障导线。否，进行02-07步。02-07检查传感器信号齿轮是否变形、松动，是否有积碳。是，更换或维修传感器信号齿轮。否，进行02-08步。02-08检查传感器与信号齿轮之间的间隙是否正常。是，进行02-09步。否，维修故障元件。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0337详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题p0337：曲轴位置传感器电路故障 英文含义：暂无 p0337故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题01dtc检测条件01-01发动机运转。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴位置传感器脉冲信号缺失量超过2个。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-04目标轮故障。03-05ecm故障。p0337：曲轴位置传感器电路故障01dtc检测条件01-01起动过程中。01-02无凸轮轴位置传感器故障。01-03进气压力下降大于1.1kpa。01-04系统电压下降大于1v。02dtc触发条件02-01ecm接收不到曲轴位置传感器的信号。03可能的故障原因03-01曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-02曲轴位置传感器与齿圈之间的气隙不符合规范。03-03曲轴位置传感器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开曲轴位置传感器插头t3f，检查t3f连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02启动发动机，测量曲轴位置传感器信号波形是否正常。是，进行02-09步。否，进行02-03步。02-03点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-04测量t73\12针脚到t3f\1针脚、t73\28针脚到t3f\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-05步。02-05点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-06测量t3f\3针脚到接地点002针脚之间导线是否断路、接地点是否腐蚀、生锈。是，维修故障导线。否，进行02-07步。02-07检查传感器信号齿轮是否变形、松动，是否有积碳。是，更换或维修传感器信号齿轮。否，进行02-08步。02-08检查传感器与信号齿轮之间的间隙是否正常。是，进行02-09步。否，维修故障元件。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0351详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0351：1号点火线路故障p0352：2号点火线路故障 英文含义：暂无 p0351故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0351：1号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-011、4缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。p0352：2号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-012、3缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d，检查t3d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d。02-03点火开关acc状态时，测量t3d\2针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-04步。否，进行02-06步。02-04点火开关lock状态时，拆卸点火线圈。02-05测量点火线圈初级线圈，次级线圈阻值是否正常。是 进行02-06步。否 更换点火线圈。02-06点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及点火线圈插头t3d。02-07测量t73\52针脚到t3d\1针脚、t73\32针脚到t3d\3针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，测量t3d\2针脚到前舱电器盒t77\49针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-09步。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0352详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0351：1号点火线路故障p0352：2号点火线路故障 英文含义：暂无 p0352故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0351：1号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-011、4缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。p0352：2号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-012、3缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d，检查t3d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d。02-03点火开关acc状态时，测量t3d\2针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-04步。否，进行02-06步。02-04点火开关lock状态时，拆卸点火线圈。02-05测量点火线圈初级线圈，次级线圈阻值是否正常。是 进行02-06步。否 更换点火线圈。02-06点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及点火线圈插头t3d。02-07测量t73\52针脚到t3d\1针脚、t73\32针脚到t3d\3针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，测量t3d\2针脚到前舱电器盒t77\49针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-09步。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0420：催化器效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0420：催化器效率低于阈值01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统、怠速控制、系统电压等相关故障码。01-02冷却液温度高于70°c。01-03燃油系统处于闭环、车辆匀速行驶一定距离后停车怠速运行。02dtc触发条件02-01系统通过比较前后氧传感器信号，计算催化转化器的储氧时间，当加权储氧时间小于设定的阈值时，系统报此故障。03可能的故障原因03-01催化器性能劣化。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查燃油箱燃油型号是否不符合标准。是，更换燃油。否，进行02-02步。02-02检查发动机是否烧机油。是，维修发动机，更换三元催化器。否，进行02-03步。02-03检查三元催化器是否定期更换。是，进行02-04步。否，未定期更换，更换三元催化器。02-04更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码p0443详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0443：碳罐清洗电路故障 英文含义：暂无 p0443故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0443：碳罐清洗电路故障01dtc检测条件01-01点火开关置于通电位置。01-02系统电压高于11v。02dtc触发条件02-01碳罐电磁阀控制电路电压高于1v或低于5v。03可能的故障原因03-01碳罐电磁阀与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。03-02碳罐电磁阀损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y，检查t2y连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y。02-03测量活性碳罐电磁阀1针脚与2针脚之间阻值是否正常。是，进行02-04步。否，更换活性碳罐电磁阀。02-04点火开关lock状态时，拆卸活性碳罐电磁阀。02-05测量活性碳罐电磁阀是否卡死在常开后常闭状态。是，更换活性碳罐电磁阀。否，进行02-06步。02-06点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y。02-07点火开关acc状态时，测量t2y\2针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-10步。否，进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y。02-09测量t2y\2针脚到前舱电器盒t77\49针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-10步。02-10点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y及发动机控制单元插头t73。02-11测量t2y\1针脚到t73\63针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-12步。02-12更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

故障码p0453详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放控制系统-压力传感器/开关输入电压高 英文含义：暂无 p0453故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。如果ecu检测到燃油箱压力传感器电路电压高于最高的校准值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0465详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统吹扫流量传感器电路 英文含义：evappurgeflowsensorcircuit p0465故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制单元(ecu)检测到蒸发排放系统(evap)吹扫流量传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

北京40故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0480：fan1风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：fan1风扇故障01dtc检测条件01-01发动机运转中。02dtc触发条件02-01ecm监测到控制线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01风扇与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101。2.检查继电器插脚及插孔是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是 清洁连接插头及针脚。否 进行02-03步。02-03点火开关lock状态时，检查前舱电器盒fb02（15a）保险丝是否正常。是 进行02-04步。否 更换故障保险丝。02-04点火开关on状态时，使用跨接线跨接前舱电器盒的58插脚和59插脚，观察散热器风扇是否运转。是 进行02-11步。否进行02-05步。02-05点火开关lock状态时，断开电子风扇插头t2e。02-06测量电子风扇电机1针脚与2针脚之间是否出现短路断路情况。是 更换电子风扇电机。否 进02-07步。02-07点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及断开电子风扇插头t2e。02-08测量前舱电器盒t77\59针脚到t2e\1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-09步。02-09点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及断开电子风扇插头t2e。02-10测量t2e\2针脚到接地点104之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线及接地点。否 进行02-11步。02-11点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及发动机控制单元插头t73。02-12测量t73\67针脚到前舱电器盒t77\62针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-13步。02-13更换前舱线束，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 进行02-14步。否 更换前舱线束。02-14更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 从其它症状查找原因。否 更换发动机控制单元。

故障码p0488详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：废气再循环节气门控制电路a范围/性能故障 英文含义：暂无 p0488故障码相关知识： 1.废气再循环传感器在车上的位置及作用：a).废气再循环传感器一般和废气再循环阀一体，位于进气歧管的右侧，靠近节气门体。b).废气再循环传感器作用是检测废气再循环阀开度，将信号传给pcm，以确定废气再循环量。2.废气再循环传感器的类型及结构原理和影响：a).废气再循环传感器为三线制，一条为5v电源线，一条为搭铁线，一条为信号线。b).废气再循环传感器是一个可变电阻(电位计)。c).废气再循环传感器是减少排放和降低油耗的重要信号信息。 故障原因和影响：1.故障码解释废气再循环（egr）系统的作用是在发动机运行的特定工况将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ecu）检测到egr阀控制电路出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气（若有漏气，通常会有异响）；b).废气再循环（egr）系统电磁阀是否老化或破损；c).废气再循环（egr）系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障；d).废气再循环（egr）系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响废气再循环（egr）系统的传感器是否异常（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，废气再循环（egr）系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉水。

北京40故障码p0502详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0502：无车速信号 英文含义：暂无 p0502故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0502：无车速信号01dtc检测条件01-01发动机运转。01-02冷却液温度高于60°c。01-03无map传感器、tps传感器的相关故障码。02dtc触发条件02-01加速工况下，车速低于10kph；减速工况下，车速低于5kph。03可能的故障原因03-01连接不良。03-02车速传感器与ecm之间的线路短路或断路。03-03车速传感器损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01连接车辆诊断仪，读取发动机控制单元、组合仪表控制单元是否同时出现此故障。是，进行02-02步。否，进行02-12步。02-02点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、左后轮速传感器连接插头t2aj。02-03测量t25\5针脚到t2aj\1针脚、测量t25\6针脚到t2aj\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-04步。02-04点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、右后轮速传感器连接插头t2ai。02-05测量t25\22针脚到t2aj\1针脚、测量t25\23针脚到t2aj\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-06步。02-06点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、左前轮速传感器连接插头t2o。02-07测量t25\1针脚到t2o\1针脚、测量t25\2针脚到t2o\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、右前轮速传感器连接插头t2k。02-09测量t25\19针脚到t2k\1针脚、测量t25\20针脚到t2k\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-10步。02-10更换各轮速传感器，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，进行02-11步。否，更换损坏轮速传感器。02-11更换abs控制单元进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，进行02-12步。否，更换abs控制单元。02-12点火开关lock状态时，断开发动机控制单元连接插头t73、abs控制单元连接插头t25。02-13测量t73\3针脚到t25\12针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-14步。02-14更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

故障码p0505详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速控制系统 英文含义：暂无 p0505故障码相关知识： 1.怠速空气控制iac系统的作用：作用是控制发动机怠速空气量，稳定怠速。2.怠速控制系统及结构原理和影响：a).怠速控制系统对发动机的怠速平稳性及喷油量有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释怠速阀作用是怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。如果ecu发现不能控制发动机达到想要的的转速时，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).怠速阀是否脏污、卡滞；b).怠速阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；c).影响怠速控制的传感器是否异常（如冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等）；d).检查是否有以下故障：进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、egr阀卡住常开、油路压力太低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线漏点或断路、点火正时失准；e).ecu故障2.处理方法a).如果出现此故障码，检查怠速阀是否脏污；若有脏污，清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).长时间不清洗怠速阀会导致怠速阀的开度产生误差，造成发动机的怠速控制异常。怠速阀多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，通常情况下建议2万公里左右进行清洗。

北京40故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0506：怠速控制系统故障-转速过低p0507：怠速控制系统故障-转速过高 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制系统故障-转速过低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速低于系统设定的目标怠速转速100r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制线路故障。03-02怠速步进电机故障。03-03点火系统故障。p0507：怠速控制系统故障-转速过高01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速高于系统设定的目标怠速转速200r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制阀与ecm之间的线路故障。03-02怠速控制阀故障。03-03真空泄漏。03-04点火系统故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d，检查t4d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查空气滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器。否，进行02-03步。02-03拆卸怠速电机，检查电机是否卡死。是，清洗或更换怠速电机。否，进行02-04步。02-04检查排气管是否堵塞。是，更换三元催化器。否，进行02-05步。02-05检查燃油系统压力是否正常。是，进行02-06步。否，参见常见故障诊断排除故障。02-06检查火花塞、分缸线是否正常。是，进行02-07步。否，更换故障元件。02-07点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d。02-08测量怠速电机a针脚与b针脚、c针脚与d针脚之间的阻值是否正常。是，进行02-09步。否，更换怠速电机。02-09点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d及发动机控制单元插头t73。02-10测量t4d\a针脚到t73\34针脚、t4d\b针脚到t73\33针脚、t4d\c针脚到t73\53针脚、t4d\d针脚到t73\54针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-11步。02-11更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0506：怠速控制系统故障-转速过低p0507：怠速控制系统故障-转速过高 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制系统故障-转速过低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速低于系统设定的目标怠速转速100r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制线路故障。03-02怠速步进电机故障。03-03点火系统故障。p0507：怠速控制系统故障-转速过高01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速高于系统设定的目标怠速转速200r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制阀与ecm之间的线路故障。03-02怠速控制阀故障。03-03真空泄漏。03-04点火系统故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d，检查t4d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查空气滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器。否，进行02-03步。02-03拆卸怠速电机，检查电机是否卡死。是，清洗或更换怠速电机。否，进行02-04步。02-04检查排气管是否堵塞。是，更换三元催化器。否，进行02-05步。02-05检查燃油系统压力是否正常。是，进行02-06步。否，参见常见故障诊断排除故障。02-06检查火花塞、分缸线是否正常。是，进行02-07步。否，更换故障元件。02-07点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d。02-08测量怠速电机a针脚与b针脚、c针脚与d针脚之间的阻值是否正常。是，进行02-09步。否，更换怠速电机。02-09点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d及发动机控制单元插头t73。02-10测量t4d\a针脚到t73\34针脚、t4d\b针脚到t73\33针脚、t4d\c针脚到t73\53针脚、t4d\d针脚到t73\54针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-11步。02-11更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。