好车是不是油耗都高？

新车磨合期油耗都是比较高的，新车发动机内的各个部件，还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，所以发动机的运行阻力相对于磨合过的车就要大一些，油耗自然也就会比较高。车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：1、磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液;检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。2、30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。3、150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。4、500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。5、11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。6、磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

刚提的新车油耗会相对高一些，因为所有新车都在磨合期，车的各个部分都需要相互磨合，而且车都是大型机械部件，行驶中相互摩擦、触碰、咬合，各个部分相互适应，磨合期过后油耗才会降低。汽车油耗的高低还与其他几个因素有关，即驾驶习惯、路况、环境温度。增加汽车油耗的具体因素如下：1、习惯：开车粗暴，如急着加油、频警超车、遇到到红灯不提前放油门等都会增加油耗。2、路况：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。3、环境温度低导致发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。开车时，以下几点有助于减少油耗：1、车辆在起步的过程中，要低速起步，轻踩油门，慢慢提高速度，猛踩油门会成倍増加油耗。2、轻加油、轻刹车、早刹车：开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高百分之20之多。3、保持适当的胎压：将胎压保持在制造商推荐的水平。4、车辆定期保养或检查：定期保养和换油可以减少积碳；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。5、开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。

汽车空调高低压都高的原因1、是制冷剂量过多，需要取出一些制冷剂。2、制冷系统中进入了空气，需要放出里面的空气。3、冷凝器故障造成冷却不足，需要去4s店进行维修。4、空调系统，膨胀阀出现堵塞。需要疏通膨胀阀的堵塞。5、温度感应开关损坏。需要更换温度感应开关。6、压缩机密封不良。需要加固压缩机。7、压缩机冷媒缺少。需要添加冷媒。8、空调冷却风扇损坏。需要更换冷却风扇。汽车空调制冷常见故障及解决办法：1、当高低压都比正常偏高时，简称“双高”。常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这种情况需要重新抽真空，加制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等。这时需要及时清理散热片里的脏污，保持清洁。2、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分，往往是维修过系统的空调。解决的办法一般需要重新抽真空加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟，必要的时候还需要更换储液干燥过滤器，以彻底排出系统中的水分。3、当高低压都偏低时，简称“双低”。有两个可能:一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不足，这种情况比较常见，这时必须查明泄露部位，或换或修。

吉利油耗比较高。加强对汽车的保养:车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油,按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的机油，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。避免发动机长时间空转:停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，冷启动时，温车不要超过1分钟保持几分钟低速行驶即可。尽可能避免急刹急起柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。

并不是好车都烧机油。只是某些4s店传达出来的主观看法。汽车烧机油主要原因：气门油封；活塞间隙过大；驾驶习惯；机油油量过多。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。汽车出现烧机油处理方法：应及时更换气门油封，确保气门的密封性。直接更换汽车活塞环即可。还需要定期清理活塞环上面的积碳，这算预防烧机油的一种方式。在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。

实线变道不一定会拍到。以下是电子拍照介绍：拍照原理：实线变道拍照系统采用地压式磁感应线圈，当车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张照片：当车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张照，当车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张照片。拍照时间：压实线变道拍照是24小时启用，图片及相关数据会保留一周，对于没有发生重大安全事故的实线变道通常不会被拍到。如果是新车使用的临牌由于材质问题，很难被电子违章拍摄清楚。

帕萨特不错，这款车也是大众经典的B级车，各方面都经得起时间的考验。以下是关于帕萨特的相关介绍：简介：帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。车型设计：外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念-流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

车不保养，机油对发动机没有作用，摩擦力增大油耗也会提高。汽车日常保养方法如下：防冻液的使用和更换：防冻液的全名叫防冻冷却液，还起到散热和润滑的作用，可以保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度。在汽车发动机不断运转的情况下会产生高温，长时间运行会让发动机的内部零件磨损加快，使机油变质，在水箱中加入防冻液，不仅能防止结冰，还能防止生锈和结垢，抑制泡沫产生，消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，保障水泵正常工作。仪表盘的重要性：汽车的仪表盘上的燃油表显示汽车的油箱余量，水温表是检测发动机内的冷却液的温度，温度过高需要马上处理，还有机油压力报警灯、水温报警灯等，在汽车行驶的过程中行驶的速度还有里程也通过仪表盘去查看，很多时候汽车打不着火，想知道车通不通电看仪表盘就可以，汽车的仪表盘是司机了解自己爱车行驶状态比较直观的展示方式，所以精心的呵护非常必要。轮胎胎压监测：胎压大小是影响轮胎行驶品质和使用寿命的直接因素，维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，合适的胎压还可以保证汽车的抓地力，如果胎压值调整得不好，就有可能加剧磨损轮胎程度，耗油量也会增大，在驾驶的时候也极容易发生危险。现在的车大多也都配有胎压监测，没有装配这个功能的车友，尽量每5000公里检查一次轮胎，包括胎压、轮胎磨损或者鼓包、以及刹车方面等。

雷克萨斯是一款“三好车”。具体介绍如下：1、外观方面：新车采用了家庭最新的设计理念，整体造型更霸气，面积更大的X字型大嘴放入气网格，组合两侧LED矩阵式大灯，视觉效果更强。2、内饰方面：海外内饰的谍报还没有披露，据有关人士透露，新车的整体配置更简洁实用，新皮质包裹的把手被原来的木方向盘所取代，等级感更强，材料方面也更精致，大面积的柔性透明皮质材料使内部装修的手感更细腻。

磨合期的油耗会偏高。以下是相关信息：1、磨合期：磨合期过后，油耗不会有很明显的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5个油左右。实际当中，要根据不同车型区别分析。磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。2、百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

新车油耗会偏高，等到度过新车磨合期油耗即可降下来。以下是降低油耗的具体方法：1、轻踩油门：汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高，有效降低油耗。2、避免高转速：尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。3、定时保养：定期更换机油和清除积碳。4、避免紧急制动：提前预判路况，避免紧急制动不仅能提高驾驶的安全性，还能节省燃油，例如在红绿灯前慢慢减速，利用惯性滑动。

刚提车油耗都高。以下是关于新车车主在使用车时的注意事项：1、不可让发动机的转速过高：一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。2、不可长时间保持一个档位：所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。3、车身不能负荷太重行驶：新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

别克车油耗相比同级别其他日系、德系车型会稍微偏高。相比美系兄弟福特和雪佛兰，别克车的油耗要好很多。实际上不能通过发动机参数来判断车辆油耗。除此之外，变速箱、风阻、轮胎、车重、驾驶习惯等都会影响耗油量。别克轿车费油相关资料：1、驾驶习惯：费油与不费油跟驾驶习惯有着很大的关系，如果大脚踩油门，QQ汽车也会费油，要是在路况条件允许的情况下，合理的转速和时速下行驶，都不费油，这就是等速下的油耗。不是别克车都费油，开车的习惯决定着油耗的消耗。2、发动机控油：别克最新的ECCOTEC发动机也是别克以后全球战略的发动机，这款发动机比起原来的发动有了很大的进步，增加了可变气门，对控制油耗有了很大的帮助。

大多数车系免费。以下是相关介绍：1、简介：一般车辆首保都是半年或者5000公里，哪个先到算哪个。有的厂家推荐会2000-3000保养，可打开保养手册确认，打电话预约就近的本车系4S店进行保养。2、注意：首先汽车的首次保养必须在汽车4S店做，所有的汽车生产厂家都规定，只有首次保养在4S店做的汽车才能享受汽车质量保证。汽车的首保不一定非要在买车4S店做，也可以在离自己近和方便前往的4S店做，所有的4S店全国都联网，在哪家店做首保，汽车生产厂家都承认。

每辆新车都存在磨合期。关于汽车磨合期的更多资料如下：1、新车的磨合期就是在锻炼汽车发动机的性能，也是让车主有个适应过程，这也是属于人与车的磨合，所以在磨合期间车辆的速度不要行驶太快，以免发生危险。2、汽车的磨合期一般是在1000公里到1500公里，不过不同的厂家对不同车型的磨合期限也有相对应的规定。汽车的车轮和刹车片的磨合期在200到300公里左右，所以这个期间要行驶在路面情况比较好的道路上，刹车也要做到提前刹车、缓慢刹车。

汽车空调高低压都高的原因是：1、压缩机损坏；2、膨胀阀的开度过大；3、系统设计不好，比如压缩机过小、膨胀阀的选型过大、蒸发器流阻过大、低压管流阻过大；4、冷凝器的散热不良。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间。

不对。1、油耗是与汽车转速成正比的。由于很多人觉得伴随着发动机的转速比提高，所输出的推动力也就越大，那么自然发动机的油耗也就越高了；2、但是这个看法是不对的，并不是说转速比越高，油耗也就越高。人们现在所使用的汽车发动机绝大多数为四冲程汽油发动机，而四冲程汽油发动机基本的工作工序分为进气、压缩、做功和排气这四个行程。在一个完整的做工行程中，是由燃气推动者活塞上下运动的，而活塞的上下运动是要经过曲轴的匀速圆周运动来实现的，曲轴每分转动的频次，也就是人们常说的汽车转速了。还要考虑到在发动机做工的过程中，车辆的行车间距，要是在功率相同的情况下，车辆行车的间距越远，那么发动机的每功率油耗也就越低，自然油耗也就越好。

家庭用可以考虑比亚迪、北汽，预在10万左右，特斯拉比较高端，约100万，都可以综合考虑一下，电动汽车只有最合适的，没有最好的：1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；2、由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；3、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）；

新车磨合期油耗都是很高的，原因如下：1、对于刚买的新车，由于新车发动机内的各个部件，还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小；2、所以发动机的运行阻力相对于磨合过的车就要大一些，油耗自然也就会比较高；3、这个是正常现象来的，需要耐心的进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化，如果磨合期后的油耗比之前更大的话，那就有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理导致的。

新车磨合期是高油耗的：1、新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高在磨合期时如何正确使用来新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。所以新车在使用车时应注意以下几点问题；2、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转；3、不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担源比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。