摩托车干离合什么意思？

干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。干式双离合和湿式双离合的区别：1.传输效率。干式双离合由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，传动效果显著。但是湿式双离合浸泡在油中会增加传动阻力，所以传动效率不如干式双离合。2.重量轻，制造成本低。湿式双离合变箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外冷却系统，而干式双离合因为节省了相关液压系统，在制造成本、重量轻等方面会更有优势。3.热消散。因为干式双离合是空风冷，只能用空气冷却，而湿式双离合是浸在油里，也就是水冷，明显比干式双离合效率高，这也是干式双离合容易出现故障的原因。4.承受扭矩。干式离合器的金属摩擦片不像湿式离合器那样用油润滑。如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片损坏。因此，干式离合器只能用于小排量、低扭矩输出的车辆。甚至，有些车辆为了适应干式离合器，故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。

干式和湿式离合器的区别：1、扭矩传送效率不同；2、价格不同；3、操控性不同；4、使用寿命不同。干式和湿式离合器的具体区别：1、扭矩传送效率不同：由于干式离合器没有离合器油的阻隔，能轻便自如地控制动力接合与分离，可以在较短时间实现半离合状态下工作，咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时没有那么明确。2、价格不同：相比于匹配了湿式离合器的汽车来说，匹配干式离合器的汽车相对来说价格要低一些。3、操控性不同：干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控，除非技术过硬，不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。4、使用寿命不同：由于采用的空气冷却，摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却，尤其是当汽车在市区长时间处于半离合状态，会使离合器的摩擦片处于高温工作之中。

干离合和湿离合的区别有扭矩传送效率不同，价格不同，操控性不同，使用寿命不同等。扭矩传送效率不同：干式离合器由于没有离合器油的阻隔，能轻便自如地控制动力接合与分离，可以在较短时间实现半离合状态下工作，咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时没有那么明确。价格不同：相比于匹配湿式离合器的汽车来说，匹配干式离合器的汽车相对来说价格要低一些。操控性不同：干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控，除非技术过硬，不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。使用寿命不同：由于采用的空气冷却，摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却，尤其是当汽车在市区长时间处于半离合状态，会使离合器的摩擦片处于高温工作之中，降低离合器的使用寿命。注意事项：用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点。因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采用外露的方式来散热。湿式离合器是利用离合器接合的液压，在离合器分离以及全部接合的过程中，还包括有相对转动的状况下对驱动力进行控制的传递装置。

干电瓶6mf5al是6指的是电瓶有6个单格，M是免维护的意思，F指的是阀控式蓄电池。充电时：这种电瓶在充电时，直接用充电机对接正负极，然后打开电源就行。有的充电机最小输出电流是1安，那就用1安的是流充电也可以，充电时间也是5－10小时之间，如果电瓶明显发热（轻微发热正常），应停止充电。干电池：干电池是一种以糊状电解液来产生直流电的化学电池（湿电池则为使用液态电解液的化学电池），大致上分为一次电池及二次电池两种，是日常生活之中为普遍使用，以及轻便的电池。它们可以使用于很多电器用品上。常见的干电池为锌锰电池。

腿部残疾人，不能用脚踩离合，把离合改到上面，残疾人用手向后托离合，叫做托离合。离合器的位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的使用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

以下是干式和湿式离合器的区别：1、扭矩传送效率不同：由于干式离合器没有离合器油的阻隔，能轻便自如地控制动力接合与分离，可以在较短时间实现半离合状态下工作，咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时没有那么明确。2、价格不同：相比于匹配了湿式离合器的汽车来说，匹配干式离合器的汽车相对来说价格要低一些。3、操控性不同：干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控，除非技术过硬，不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。4、使用寿命不同：由于采用的空气冷却，摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却，尤其是当汽车在市区长时间处于半离合状态，会使离合器的摩擦片处于高温工作之中

大众速腾1.2T和1.4T发动机配备的是干式变速箱，2.0T配备的是湿式变速箱。湿式和干式变速箱的区别：1.响应速度：干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人”，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。2.传动效率：从离合器的结构就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高。3.承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至，某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。

高尔夫是干离合，干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。以2021款高尔夫为例，其车身结构是五门五座两厢车，车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm，油箱容积为51l，行李箱容积为380l，整备质量为1310kg。2021款高尔夫200t搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬。

干离合与湿离合的区别如下：1、扭矩传送效率不同。干式离合器由于没有离合器油的阻隔，能轻便自如地控制动力接合与分离，可以在较短时间实现半离合状态下工作，咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时没有那么明确。2、价格不同。相比于匹配了湿式离合器的汽车来说，匹配干式离合器的汽车相对来说价格要低一些。3、操控性不同。干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控，除非技术过硬，不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。4、使用寿命不同。由于采用的空气冷却，摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却，尤其是当汽车在市区长时间处于半离合状态，会使离合器的摩擦片处于高温工作之中，降低离合器的使用寿命。

奇瑞瑞虎8的变速箱是干式的双离合变速箱，这个变速箱是奇瑞与格特拉克共同研发的产物，可靠性没有问题。在配置方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表，搭配10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及8英寸空调液晶触控屏，而且三块液晶屏可实现三屏交互，大大提升了科技感。该全液晶仪表可支持导航全屏、多种智能辅助驾驶系统场景、互联网服务信息、场景交互、仪表布局可切换以及支持FOTA云端升级功能等。此外，新车还将提供无线充电、无级变色音律氛围灯（可实现与音乐律动进行光影变幻）。新款瑞虎8将配备来自奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛米；此外现款车型的1.5T将继续使用，最大功率（147PS），峰值扭矩210Nm。传动方面，该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，使新车油耗仅为7.4L/100km。

干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油内。干离合和湿离合是相对于双离合变速箱来说的，双离合变速箱是时下最受欢迎的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。干式双离合的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片是依靠经过底盘的空气散热的。湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片是依靠变速箱油散热的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩要比干式双离合变速箱大，干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。湿式双离合变速箱的稳定性和可靠性要比干式双离合变速箱好。干式双离合变速箱一般与动力较小排量较小的涡轮增压发动机配合使用，湿式双离合变速箱一般与动力较大的涡轮增压发动机配合使用。

只需准确使用而且准确维护，那大众的干式双离合变速器使用10年是沒有问題的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。汽修网Http://www.qcwXjS.cOm/干式双离合变速器的离合器片是沒有被泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被泡在变速器油内的。干式双离合变速器的离合器片是依靠空气散热的，湿式双离合变速器的离合器片是依靠变速器油散热的。干式双离合变速器的传动速率更高，换挡速度同样是更快的。湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的，而且这样的变速器能承受的扭矩同样是更高的。理所当然湿式双离合变速器可以与动力更强的发动机配合使用。非常多高性能汽车和超跑基本都会使用双离合变速器。

双离合变速器：1、它是基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；2、当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一挡位相连，将发动机动力传递到驱动轮；3、电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换挡意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个挡位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连；4、换挡时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空挡之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。

两脚离合意思是：1、两脚离合是防止换挡后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段；2、初学者要尽快地熟练掌握这种最基本的换挡方法；3、因此，初学者一定要尽快地熟练掌握这种最基本的换挡方法。

湿式双离合跟干双离合的区别：1、所谓的湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩；2、干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。通过节省相关联的液压系统和干离合器本身来降低传动扭矩的效率。然而，与湿式离合器相比，干式变速器在换挡时消耗更多的能量；3、同时，干式双离合器变速箱比湿式双离合器变速箱要轻。由于湿式双离合器箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，但干式不需要这些配件。这当然，也是对7速DSG双离合器变速器的卖点。

只要正确使用并且正确保养，那大众的干式双离合变速箱使用10年是没有问题的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的离合器片是依靠空气散热的，湿式双离合变速箱的离合器片是依靠变速箱油散热的。干式双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也是更快的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且这种变速箱能承受的扭矩也是更高的。所以湿式双离合变速箱可以与动力更强的发动机配合使用。很多高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。

大众的干式双离合变速箱使用30万公里或15年是没有问题的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸在变速箱油内的。干式双离合变速箱拥有更高的传动效率，并且这种变速箱也拥有更快的换挡速度。但是湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且这种变速箱的散热性能也是更好的。湿式双离合变速箱的成本更高，结构更加复杂，这种变速箱适合与大马力发动机配合使用。很多高性能汽车和超跑就会使用双离合变速箱。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。at变速箱的结构更加复杂，但是可靠性稳定性会更好一些。

瑞虎8使用的双离合变速箱是干式的，这款变速箱是格特拉克生产的。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2710毫米，长宽高分别是4700毫米，1860毫米，1746毫米。瑞虎8一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.6升涡轮增压发动机拥有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。瑞虎8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油内。干离合和湿离合是相对于双离合变速箱来说的，双离合变速箱是时下最受欢迎的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。干式双离合的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片是依靠经过底盘的空气散热的。湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片是依靠变速箱油散热的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩要比干式双离合变速箱大，干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。湿式双离合变速箱的稳定性和可靠性要比干式双离合变速箱好。干式双离合变速箱一般与动力较小排量较小的涡轮增压发动机配合使用，湿式双离合变速箱一般与动力较大的涡轮增压发动机配合使用。

通过表面是看不出来的，因为两者的结构设计是差不多的，只是汽车参数配置表判别。两者的主要区别，在于干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；湿式双离合离合器片浸泡在变速箱油液里。湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；并且由于是泡在油液中，是在一个湿润的环境中摩擦工作。湿式双离合的优点就是使用寿命长，一般不会发生故障。缺点是湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式的高。干式离合器没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如湿式双离合。这也是它更容易坏的原因。特别是堵车时，变速箱经常要在一挡二挡之间切换，磨损非常大。但是干式离合器能够轻便自如的完成和动力结合和分离，在较短的时间之内可以处于半离合的状态，由于干式离合器没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快，而且咬合力大一点。总结就是，湿式的更耐用，不容易出问题；干式的换挡速度快，传递效率高。