发动机皮带太松,会影响发动机吗?
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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发动机皮带太松，会影响发动机，造成发动机抖动，动力不足，油耗偏高，水温偏高，燃烧不完全，冒黑烟等一系列故障。
汽车皮带的检查和更换：
每次做保养的时候，需要检查皮带张力和皮带磨损情况，即使一切无异常，一般在8万公里里程的时候也需要主动更换皮带。
发动机皮带的重要性：
发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。当皮带产生了细小的裂纹后，就需要更换，如果发生断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
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发动机皮带松了的症状：发动机抖动，动力不足，油耗偏高，水温偏高，燃烧不完全，冒黑烟等等一系列故障，应及时去4s店进行处理。发电机皮带松了会影响发电，汽车的发电机就是在车辆使用过程中(除怠速状态下)向车上的电子设备供电，以及为电瓶充电，如果发电机上的皮带过松的话，会导致发电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。汽车皮带在断之前的预兆：汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不申通，加速无力，当出现这些问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时就要想到是否是正时出现了问题，或早或晚是否跳齿了。
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发动机皮带松了的症状：发动机抖动，动力不足，油耗偏高，水温偏高，燃烧不完全，冒黑烟等等一系列故障，应及时去4s店进行处理。如果发电机上的皮带过松的话，会导致发电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用。以下是汽车皮带在断之前的预兆介绍：1、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不申通，加速无力。2、当出现这些问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，就要想到是否是正时出现了问题，是否跳齿。
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发动机皮带老化会影响动力吗?
发动机皮带老化松动不但会影响动力，严重的话还会损坏发动机：1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，并具有一定的传动比，保证了进气口和排气时间的准确度；2、使用皮带代替齿轮传动是由于皮带噪音大、传动精度高、本身量变化小、易于补偿；3、很明显，皮带的寿命肯定比金属齿轮的寿命短，因此应定期更换皮带。
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发动机皮带老化会有什么影响?
一般不会有什么影响的，发动机皮带属于橡胶件，汽车正时皮带一般使用2年，油腻杂质：1、一旦皮带损坏，气门、点火工作就会停止或混乱，发动机就不会工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是与活塞上的止点重叠的；2、这时正时皮带一旦断开，由于惯性曲轴带动活塞继续上下移动，而气门又由于凸轮轴的停止而静止，气门可能在最低点停止；3、当此气缸的活塞运动到上止点时会与气门发生碰撞，气门上端是一个坚固的凸轮，不能移动，结果是气门杆弯曲，活塞顶凹下，气缸盖严重的情况也会损坏，只要发生这种情况，发动机就需要大修。
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发动机皮带松了会怎样?
皮带易打滑，使水泵、风扇，发动机的转速减慢，发动机易过热，发电量减少：1、正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏；2、随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好；3、在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。
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发动机皮带断了会怎样?
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发动机皮带松了的症状?
发动机皮带松了的症状是发动机抖动，动力不足，油耗偏高，水温偏高，燃烧不完全，冒黑烟等等一系列故障。发动机皮带的松紧需要调节涨紧器，通过对涨紧器的调节对皮带的松紧进行调控。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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发动机皮带断了的影响如下：1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转；2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹；3、情况严重时，会导致发动机报废无法使用。
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1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转；
2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹；
3、情况严重时，会导致发动机报废无法使用。
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