5档行驶时踩刹车速度到多少踩离合？

手动挡汽车踩刹车时是否需要踩离合根据不同情况而定：仅为了降低车速，踩刹车不用踩离合器；如果车辆是低速行驶，比如四挡40公里时速左右或三挡30公里时速左右，为了防止车辆扭矩不足，防止车辆抖动，就必须踩下离合器。正确使用踩刹车与离合的总结如下：1、自动档汽车没有离合踏板，所以直接踩刹车。2、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合。3、在过弯道时，先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍，不用踩离合，松刹车踩油门加速前进。如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合，挂入低档。4、下长坡、陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。5、想要停车时，先踩刹车将车速降下来，再踩离合。6、塞车排长队时，车子走走停停，跟车距离短，每次制动同时踩离合和刹车。7、重要的事情写在最后：遇到紧急情况时，刹车离合一起踩。（ABS是车轮快停住的时候才能感应起作用，如果只踩刹车可能将发动机憋熄火，但是车辆还在滑行，此时ABS会因为发动机的熄火完全失灵。同时踩下离合，发动机与车轮的连接断开，车轮很快进入抱死临界点，ABS系统会快速启动。）

踩刹车不一定要踩离合，看当时的速度和挡位。以下是根据车速路况的不同，踩刹车要不要踩离合的两种情况介绍：1、车速降低或者短距离制动同时踩。当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合，车子就会憋熄火。当车主进行短距离制动的时候，同时踩下离合和刹车踏板是最保险的做法。因为短距离要做到先踩刹车把速度降下来，在熄火之前再踩离合，这样的操作最正确也对车子最好，但是非常难做到。2、较高车速或长距离刹车不用踩。汽车在高速行驶时，因为在惯性作用下车轮的转速一样非常高，此时只踩刹车不踩离合是不会造成车辆熄火的。特别是下长坡的时候，如果踩离合反而会失去发动机的牵制作用。刹车片承受全部的制动压力，长时间摩擦会发红变热失去制动效果，很容易发生安全事故。车主不用担心下坡的时候会憋熄火，只要车子有惯性还会动，点刹的方式是不会让汽车憋熄火的。

5挡速度对应的速度为时速60Km/h就可以使用该挡。以下是手动挡各档位匹配的速度：1挡速度：正常起步或者爬很陡的坡时使用该档位，车速一般在10公里每小时。2挡速度：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3挡速度：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。4挡速度：时速40-60km/h时使用该档位。

手动挡车减速到三挡低于20千米/小时；四挡低于25千米/小时；五档低于35千米/小时的情况时需要踩离合。不需踩离合器：车辆在正常行驶过程中需要减速，在收油之后还没达到要降速的要求时，需要靠踩刹车来调整速度，这时一般不需踩离合器，但是按照要求，左脚要放在离合器踏板上，做好踩离合器的准备动作。需要踩离合器：汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命。

5档踩刹车到大约25迈时会熄火。刹车系统的类型有以下3点：脚刹车汽车行驶时常用刹车是脚操作，故又称脚刹车，驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用；驻车刹车称手刹车，为汽车停驻时防止车辆滑行之制动装置，一般有装在传动轴之中间制动式及直接控制后轮制动式两种；防抱死刹车汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶，会发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。

平时踩刹车的时候可以不用踩离合，减少刹车片的磨损。但紧急刹车的时候，要把离合一起踩下去，以防发动机对刹车系统产生不必要的干扰。踩刹车时离合器不踩到底会容易熄火。实际开车的过程中需要减速的时候先踩刹车，速度减下来的时候再去踩离合。关于踩离合和刹车先后顺序：先踩一下刹车，主要目的就是让车的速度减下来，不至于速度过快而导致严重的后果，然后再踩离合进行换挡，所以停车的过程是一个缓慢的过所以停车的过程是一个缓慢的过程，而不是非常快速的停止，这样对汽车造成很大的损伤。刹车时根据速度情况决定是否踩离合：如果在高速行驶的情况下，只需要短时踩刹车减速的，不需要踩离合，直接轻点刹车即可。如果在速度较快，刹车距离较长的情况下，需要制动的，比如前方不远处需要等红灯的，可以先踩刹车，等速度降低至较低时，再踩离合并停车。踩刹车的时候如果速度仍然较快，可以不用踩离合，如果速度降低出现拖档现象时，就需要踩离合换入抵挡或者停车，否则车辆会熄火。车辆行驶过程中，发动机有减速作用，踩下离合相当于空挡，所以在速度能够与档位匹配时，尽量不要踩离合，以免加剧刹车的磨损，并且不利于安全。

踩刹车一般不需要踩离合器。因为踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车危险，尤其是在高速上面很容易发生追尾。以下是踩刹车时踩离合器：1、紧急刹车时需要踩离合器。当汽车实行紧急制动时，若沒有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧下降转速，因而其中全部运动件将造成非常大惯性力矩。2、有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能造成同比运动来消除这一危险。因而，需要离合器来限制传动系所承受最大扭矩，那么就会保障安全。3、踩刹车时候踩离合器可以避免熄火。防止从新起动那么就会可以降低对车辆损坏，踩离合器视作空挡，这一时候踩刹车等于空挡刹车，会添加刹车距离，就会提高了开车危险。

踩刹车时不一定要同时踩离合。具体情况如下：1、自动档汽车没有离合踏板，所以直接踩刹车。2、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合。3、在过弯道时，先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍，不用踩离合，松刹车踩油门加速前进。如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合，挂入低档。4、下长坡、陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。5、想要停车时，先踩刹车将车速降下来，再踩离合。6、塞车排长队时，车子走走停停，跟车距离短，每次制动同时踩离合和刹车。

二档踩刹车时踩不踩离合与实际要降低多少速度有关。减速幅度不大时不需要踩离合，大幅降速但不停车时需要先踩离合再刹车。有以下几种情况：减速幅度不大时，例如从70千米/小时降低到65千米/小时，可以直接踩刹车，不需要踩离合。大幅降速但不停车时，若刹车前挂的是5挡，车辆速度70千米/小时，需要把车辆速度降低到10千米/小时。这种情况下，如果不踩住离合，而直接重刹，速度降低到一定程度，例如30千米/小时以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。像这个时候就需要先踩住离合，然后再踩刹车。离合器的作用：离合器可以使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；防止传动系统过载；降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

手动挡行驶中踩刹车需不需要踩离合器根据车速不同情况而定：1、当车辆在低速运行，目的是将车辆停下来时，需要踩离合器；2、当车速过快，是为了降低车速时，可以不用踩离合器。离合器使用注意事项是：1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；2、离合器可同轴安装，也可分轴安装，轴向必须固定；3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油；4、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏；5、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿情况。

踩离合要不要踩刹车根据不同情况而定：1、车速降低或者短距离制动同时踩；2、较高车速或长距离刹车不用踩。离合器的作用有：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。刹车有降低车速的作用，其使用的注意事项有：1、跟车行驶时刹车动作要缓慢；2、雨天谨慎使用急刹车；3、坡道、弯道避免使用急刹车。

踩刹车用不用踩离合要分情况：1、如果只是减速但是不停车，在刹车时不要踩下离合器；2、如果要减速让车停止，在车子快停止的时候再踩下离合器。手动挡汽车都是有离合器踏板的，踩下离合器踏板后，离合器分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器是传动系统中一个很重要的部件，离合器可以断开或连接发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，变速箱与发动机会断开。离合器是安装在发动机飞轮上的，离合器的压盘固定在飞轮上，压盘下面是离合器片，离合器片中间是固定变速箱的动力输入轴的。

手动挡汽车踩刹车时是否需要踩离合根据不同情况而定：1、正常情况下降速不踩离合；2、紧急情况下离合刹车应同时踩。手动挡起步的方法是：1、打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡并放下手刹；3、慢慢抬离合器踏板，踩油门即可。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。

正常行驶汽车踩刹车不用踩离合，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。踏离合器踏板的注意事项：1、起步或换挡时，不能猛抬离合器踏板；2、行驶中将脚长时间放在离合器踏板上，不要踏下离合器踏板滑行；3、停车使用制动、附近停车和车速放慢时，需踏下离合器踏板。

这要看实际车速来判断要不要踩离合的，如果车速快的话可以不用踩离合，车速慢才要踩离合刹车的，不然会熄火的，具体如下：1、车辆如在正常行驶中需减速慢行时，右脚离油门踏板，即轻踩刹车板或点刹，使车降低理想速度，如持续行驶可适当给油，不必踩离合器；2、车辆如在特殊情况下，需怠速以下速度行进或倒退时，可采用半离合状后配合刹车来完成；3、车辆在一般情况下，如需停车，可先踩下离合然后再轻踩刹车来完成。

有的情况下需要踩离合，有的情况下不需要踩离合，这个不是固定的步骤：1、踩刹车时踩离合的主要目的是为了防止熄火，而不踩离合踩刹车不一定就会熄火。反过来讲就是，在速度没有达到零界点的时候是没必要踩离合器的；2、因为在拐弯的过程中如果踩下离合器，有时候会更容易翻车，因为这会让轮胎的抓地力瞬间损失很多；3、三挡高于20km\/h不会熄火，四挡高于25km\/h不会熄火，五挡高于35km\/h不会熄火。也就是说在我们的行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。

每次踩刹车时需要踩离合的：1、车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降挡，这样做的目的是防止发动机熄火；2、而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空挡滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，车速较慢，可以直接踩离合。如果车速较慢，比如1～2挡的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的；3、如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

踩刹车时不一定要踩离合的：1、这个紧急刹车时需要踩离合器。当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏；2、有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全；3、踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车的危险。

需要，紧急制动时只踩刹车不踩离合器会有以下潜在影响：1、ABS受影响：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作。在极端的情况下可能会影响操控，比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了；2、会熄火：只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患；3、可能会误操作：在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

手动挡汽车的挡位应该与发动机转速和行驶速度匹配，5挡没有固定的速度。时速在50公里每小时到80公里每小时时都是可以使用5挡的。如果车子的最高前进挡位就是5挡，那在时速超过100公里后高速巡航时也可以使用5挡。驾驶手动挡汽车时，挡位要与行驶速度和发动机转速匹配，一般的发动机都有一个比较经济的转速区间，在平时开车时可以一直让发动机保持在经济转速区间内，这样车子开起来是比较省油也比较舒服的。发动机的经济转速区间一般是2000到3000转每分钟，如果转速高了就升挡，如果转速低了就要降挡。在平时开车时，超车时要降挡，这样车子会有更好的动力。在高速巡航时，要使用最高挡位，这样发动机转速更低，车子的油耗也是更低的。在降挡时，车友们可以使用降挡补油技巧，这样可以避免降挡后车子出现顿挫现象。在换挡时，要快速将离合器踏板踩下，并且要踩到底。如果不将离合器踏板踩到底，是无法顺利换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧。使用半联动技巧时，要控制好时间，否则很容易导致离合器片烧毁。