汽车轮胎热胀冷缩影响胎压吗?

如果前后轮胎的花纹不同，同轴的两个轮胎花纹相同，不受影响。如果同轴的两个轮胎花纹不一致，就会有影响。轮胎花纹不同，影响主要有以下几点：1、轮胎的抓地力主要靠轮胎花纹决定，不同的花纹会产生不同的附着力，进而导致四个胎抓地力的不平衡，长期行驶会有安全隐患。严重的话，可能会造成甩尾、跑偏等现象；2、轮胎花纹不同，会造成不同程度的摩擦，间接地影响舒适性，增加油耗，减少轮胎寿命；3、轮胎花纹决定着导水性，花纹不同，雨天行驶也会存在安全隐患；4、花纹不同，适用的路况就不同。有的花纹适合雨天，有的花纹适合走石子路，有的花纹适合走水泥路，还有的花纹适合走山路。汽车轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。使用汽车轮胎要注意轮胎充气，将轮胎的温度降到正常水准，以免影响对压力的判断。充气在2.5bar左右即可。按时检查汽车轮胎的磨损程度。避免高温暴晒轮胎。一般可以从汽车轮胎的侧面花纹中找到一个三角形的小箭头标记，顺着标记找到汽车轮胎花纹侧面凹槽的凸起标记，这就是轮胎的磨损痕迹。当轮胎的轮距小于1.6mm时，一般低于这个磨损标记，基本意味着轮胎即将报废，车主需要及时更换轮胎。

汽车轮胎胎压不一致是与这与车辆种类，悬挂调教，以及前后配重有关。以下是关于胎压数值的部分介绍：种类：胎压表一般分为三种，分别是指针式胎压表、数字式胎压表和警报式胎压表。标准：对于汽车合适的胎压，国际上一直有规定好的标准。根据国际GBT2978-2008标准，标准型轮胎的胎压应该在240—250kpa；而增强型轮胎的胎压应该在280—290kpa；所有类型的轮胎的最高气压都不能够大于350kpa。

一般情况下，汽车的轮胎设定为2.2-2.5之间，但通常粗略估计为2.5。在夏季轮胎胎压要低一些，因此在2.1-2.4比较合适。在冬季轮胎的胎压要高一些，因此在2.3-2.6会比较合适。下面是对汽车轮胎胎压的具体说明：不同车型对轮胎气压的要求是有一定差别，所以不能一概而论。需要根据车辆上的胎压提示要求来充气。气压过高除了影响舒适性之外，可能还会影响制动效果及轮胎磨损，但对于气压过低更容易导致爆胎风险。

使用胎压表可以查看汽车胎压。需要将气嘴接头紧压到轮胎气门嘴上，使气门芯被压进，表上显示的数值即为轮胎气压。在测量时，必须注意气压表与气门嘴对准，不要有漏气现象，否则容易导致测量数值不准。标准胎压数值：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar。调整胎压的时间：一般汽车每月至少检查一次胎压，每个季节都要注意调整胎压。当11月时，轮胎气压通常会下降，需要稍作调整。五月的天气开始升温，只要轮胎气压不高于标准范围，不要刻意降低轮胎气压。

汽车轮胎正常胎压在2.2至2.5bar之间。汽车胎压过高过低对车辆都会产生不好的影响，可以使用电子胎压检测器和机械式胎压检测仪进行检测，再适当调整胎压。以下是季节对胎压的影响：冬季正常胎压：一般在2.5到2.8bar之间，为保证驾车安全，当气温下降的时，需要以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏季正常胎压：一般在2.2到2.4bar之间，随着气温以及路面温度的升高，汽车高速或者长途行驶，胎压很容易上升，胎压过高，容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破。

4个轮胎胎压不一样会有一定的影响。如果发现轮胎胎压差很大，则必须立即做出相关调整胎压的措施。因为如果胎压偏差太大，会使各个轮胎的行驶阻力不相同，特别是同轴两侧轮胎的胎压不一样的话，会导致汽车在行驶时会出现跑偏的现象，影响行车的安全。给轮胎充气的注意事项：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。

会，但汽油热胀冷缩幅度不大。以下是相关介绍：相关知识：对于汽油来说，它的密度比水要小很多，所以一升的汽油肯定是没有一公斤，以常温25度来说，各种汽油的密度以93号汽油来说，它的重量差不多是0.725千克，所以算下来一升的汽油还是在0.7公斤，当然是离1公斤还有很远的距离。对于温度一旦升高来说，它的体积会上升，那么密度自然就还会变小。从这个角度来说，汽油的热胀冷缩也会某个程度上影响它的密度，当然这方面的变化非常小。汽油的热胀冷缩：汽油存在热胀冷缩，温度每上升1℃，汽油的体积大致会膨胀0.12%。

汽车轮胎的胎纹不一样的影响有：1、影响到轮胎的使用寿命；2、四个轮胎抓地力不平衡，容易导致汽车行驶打滑、跑偏，下雨天行驶会有侧滑危险；3、降低汽车行驶的舒适性。汽车轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。使用汽车轮胎的注意事项是：1、轮胎充气时，将轮胎的温度降到正常水准，以免影响对压力的判断；2、充气在2.5bar左右即可；3、按时检查汽车轮胎的磨损程度；4、避免高温暴晒轮胎。

汽车轮胎标准胎压2.4-2.5bar算是正常。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求标准型轮胎：2.4-2.5bar。胎压影响因素如下：季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天汽车露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。装载负荷：空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限。胎压测量环境：热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

宝马的正常胎压是2.3bar到2.5bar之间。以下是关于宝马正常胎压的相关介绍：1、使用汽车的过程中，保持正常的胎压值可以保证汽车正常使用。2、汽车轮胎的胎压值不正常时，会导致汽车在行驶过程中产生异常状态。3、宝马的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，其车系有i、X、Z、纯数字4个车型，并有1、2、3、4、5、6、7、8这几个系列的车型。4、宝马的车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有“BMW”字样。

汽车轮胎胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数会增大；2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、使帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤；5、使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，产生屈挠运动。汽车轮胎胎压过低的做法是：1、检查轮胎是否漏气或破损；2、用车载充气泵给轮胎充气。

汽车轮胎胎压传感器在轮胎内侧，其能够准确的测量轮胎内部的温度和压力，汽车胎压监测传感器通过无线形式按照一定的规律向车身控制器、总线将信息帧发送给仪表盘，驾驶员通过仪表盘显示屏获取每一个轮胎的压力值、温度值。当轮胎的压力值或温度值变化超过了报警值，仪表盘能够准确显示报警轮胎的位置，并发出图形、声音、文字报警。汽车轮胎是汽车的重要部件，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

一般情况下汽车在冷车状态下的前轮胎压在2.2bar到2.3bar是正常的，后轮的胎压在2.4bar到2.5bar是正常的，具体的需要根据每一款汽车的胎压设置为标准。汽车的胎压监测系统为汽车的行驶提供安全有效的保障，分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统，胎压监测系统可以有效保障汽车轮胎的使用。如果原厂没有配置胎压监测系统的汽车，车主可以选择加装胎压监测系统。汽车的胎压根据温度、地区的不同而有所上升或者下降，需要根据当下的状态判断汽车的胎压是否处于正常的范围内。

胎压对油耗是有影响的，但是影响没有想象中那么大。因为轮胎是有弹性的，轮胎装在汽车上以后与地面接触的那部分区域会被压缩，而即将触地的部分是正常状态。所以汽车行驶中轮胎一直在被压缩，而发生变形的过程就会消耗能量。轮胎胎压越低，压缩变形越厉害，产生的阻力就越大。油耗自然越高。但是具体影响有多少不好说，网上有各种相关试验，其测试结果对百公里油耗的影响大概在0.5L左右，从字面数据来看并不算太大。但是我觉得对实际驾驶的影响并不小，因为那些测试大都是在特定的高速路段做往返测试，行驶过程中车辆速度比较高，而且速度波动比较少。这样就会弱化胎压对油耗的影响。具体原理不太好说明，但是以我们日常经验能很好地佐证这一现象，就像我们骑自行车，如果胎压低了会明显感觉到车变沉了，转弯时车把也更重，但是你要把车子蹬起来以比较高的速度匀速行驶时就没那么重了。所以我认为在匀速行驶时胎压对油耗的影响会小一些，但是在频繁加减速的情况下胎压对油耗的影响肯定更大。不过我认为胎压过低对油耗的影响是其次的，更严重也更直观的影响有这几个：1、胎压低影响轮胎寿命胎压越低轮胎侧壁被压缩的幅度越大，橡胶和内部帘线变形量也更大，寿命自然会缩短。特别是行驶中路面不可能永远平坦，万一遇到坑洼不平，轮胎会被更剧烈地压缩，很容易导致鼓包。2、胎压低会增加爆胎风险家用车自重也就在1-2吨左右，这点重量再分摊给4个车轮，平均每个车轮承受的负荷其实并没有太大。所以对家用车来说胎压高反而没那么容易引起爆胎，毕竟轮胎不是气球。反倒是胎压低才更容易引起爆胎，因为行驶中胎压低的话轮胎在转动时侧壁不断重复着大幅度的折叠复原，会产生大量热量，同时侧壁结构更容易疲劳，从而引发帘线断裂、胎体破裂引起爆胎。所以我每次走高速跑长途时都会刻意把胎压提高一点，比如我的车厂家建议胎压为2.2kpa，跑高速时我都会打到2.5kpa。3、胎压低引起轮胎不规则磨损轮胎与地面接触时胎面靠气压膨胀紧贴地面，而轮毂通过胎壁直接对胎面边缘产生下压力。胎压不足时胎面与地面的接触压力会降低，而更多的负荷都加在了胎面边缘部分，这样就会导致轮胎侧壁过度磨损。4、胎压低影响轮胎支撑性，影响驾驶感受汽车行驶中轮胎不仅在垂直方向上会被压缩变形，在横向上也会发生位移。比如转弯时，轮胎与地面接触的部分在横向不会移动，但是触地部分以上的胎体会在侧向力作用下向外发生位移，这称为轮胎侧偏。大概就是这个意思，上图中赛车过弯时强大的侧向力导致轮毂和轮胎的实际位置发生了偏移。一般来说胎压越低、扁平比越大，轮胎侧偏的幅度越大。一些运动型车喜欢使用低扁平比轮胎有一部分原因就是减轻侧偏。轮胎侧偏对驾驶性会产生影响，胎压越低越明显，开车时能明显感觉到车轮软绵绵的。如果胎压过低，侧偏严重的话可能会导致轮胎脱圈。所以说胎压低远不止影响油耗，会产生一系列的不良反应，因此平时用车时一定要记得检查胎压，特别是跑高速时胎压绝对不能低。(出自WWW.qсWxjs.com)

胎压的单位有“公斤\/平方厘米（kg\/c㎡）”或“bar”或“PSI”或“千帕kpa”表示。胎压需要注意事项如下：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

轮胎压正常范围在2.2-2.5千帕之间，如果低于2.0那么就要及时补充气体：1、轮胎压过高会使轮胎变得很硬，胎压过低会导致操控性降低，轮胎磨损加速；2、夏季轮胎总压比其他季节低10%左右。这意味着夏季最安全的轮胎压范围应在2.0到2.2之间；3、汽车启动后，轮胎气压会随着轮胎的摩擦略有增加，天气降温时轮胎气压会突然下降，及时补充气体是最好的。

汽车轮胎胎压一般数值在2.3到2.5之间都是正常的，如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合，一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。标准气压通常可以在以下地方找到：1、车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

汽车轮胎的胎压对油耗是有影响的，如果轮胎的气压太小，会导致方向转起来特别的沉，轮胎与地面的接触面变大，车子跑起来比较肉，如果轮胎的气压正常，车子跑起来很轻，转向也灵活，而油耗自然也就会减小。

汽车轮胎胎压可以通过汽车仪表盘或者中控显示屏上的行车电脑反馈信息来看，也可以用胎压计来测量，还可以通过轮胎胎花与地面的接触数量来看。一般来说，正常胎压下轮胎胎花与地面的接触数量为4-5个。一般来说，汽车的正常胎压在2.3bar-2.5bar之间。受环境因素影响，冬季轮胎胎压可以高一些，夏季轮胎胎压可以低一些。汽车在跑长途前，一定要对轮胎胎压进行检查，防止在高速路上因为轮胎缺气或者爆胎而引发安全事故。胎压过高的表现：1、车辆行驶中对路感反应明显，经过坑洼路段时轮胎跳动幅度较大。2、高速行驶中方向盘更轻，转向更灵活。3、轮胎与地面的摩擦力减少，车辆油耗在一定程度上得到降低，高速转弯时车辆容易发生侧滑。胎压过低的表现：1、车辆行驶中对路感反应迟钝，颠簸感降低。2、汽车行驶中方向盘更沉，转向阻力增大。3、轮胎与地面的摩擦力增大，油耗升高。