cvt起步多少转才算暴力驾驶？

CVT起步转速应该在2000转左右，最好不要超过4000转，超过4000转就可以判定为暴力驾驶。CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

cvt起步2000转算不算暴力驾驶，不是单由转速判断，要看转速变化率。暴力驾驶介绍：脚踩油门1秒内从怠速升高到3000转，属于暴力驾驶，缓踩油门10秒内从怠速升到3000转就不是暴力驾驶，只要缓踩油门转速升到不超过转速表的红线区，都不算暴力驾驶。暴力驾驶对车子的影响：在路面上暴力驾驶比较危险，这种行为不安全，要拒绝马路飙车，做守法的良好公民，但是偶尔的暴力驾驶对车子影响并不会很大，偶尔的地板油加速，地板油超车，在限速之下提高过弯速度都可以。汽车暴力行驶可能会导致车辆出现烧机油甚至出现拉缸、爆缸的情况，并且可能会导致刹车片温度急剧升高、车辆制动能力下降的情况，会对汽车的轮胎不利，加快轮胎的磨损，在行驶的过程中甚至会出现爆胎的情况，是比较危险的行为。所以，在非紧急必要的情况下，车主最好不要进行暴力驾驶。而且，车主还要定期的更换变速箱的润滑油，一般在机动车使用4万公里左右即可更换，在换挡时也要注意一下换挡的方式，否则都很容易损坏到车辆的变速箱。

思域的cvt金属用料比较强，可以激烈驾驶。虽然可以，但是这款家用车cvt变速箱本质上来说还是偏省油的设定。纵观专业赛车体育，没有赛车是使用cvt变速箱的，一般都用自动或者手自一体变速箱，都是用挡位变速箱的。无级变速也就是cvt，现在在日系车上运用得非常多，优点如下。第一就是没有自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候毫无顿挫感，并且由于cvt变速箱是线性的动力输出，在驾驶的时候很平顺。第二就是无极变速的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，无极变速箱的档位很多，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。第三就是无极变速传动的机械效率高，汽车的油耗也会低。

对于cvt变速箱来说急刹急加油、低档高速、原地漂移和深踩刹车、油门是暴力驾驶的操作。CVT变速箱，从低转速到高转速的速比变化可以连续进行。当CVT转速比锁定在一个固定数值的时，就可以模拟出一个手动档位。CVT变速箱暴力驾驶严重的话变速箱会直接报废。在变速箱上暴力驾驶后，会影响车辆的驾驶性能，会带来车辆行驶时的顿挫感，从而消耗更多的车辆燃油，增加车辆排放的气体浓度，增加车辆保养时的保养成本，这是一种非常不利的驾驶习惯。

cvt暴力驾驶是长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车等都是CVT变速箱暴力驾驶的范畴，长时间暴力行驶会导致汽车出现烧机油的情况，严重的话甚至会出现刹车片温度升高，制动能力降低、拉缸、爆缸的情况。CVT不可以猛踩油门，对于自动挡的车型，理论上油门踩得越深，速度加得就越快；但是CVT变速箱并没有齿轮结构，进行动力传输的是铁制的链条和锥轮，负载过大时链条会出现打滑的情况，这样会造成发动机空转，从而损坏发动机。起步时：将油门踩到四分之一的深度，待汽车开始稳步提速后，再缓踩油门，直至到底，这样能最大程度地避免燃油过高导致发动空转的情况。超车时：缓踩油门直至踩满，然后松开油门，ECU得到信息后就可进行升档超车。如果CVT在斜坡起步，一定要用手刹辅助。否则CVT变速箱在动力衔接时会发生打滑，汽车就会出现溜车的情况；行驶时不要将变速杆拉到P挡、R挡或N挡，虽然变速箱有自我保护功能，但最好是踩下刹车，待汽车停稳后再挂挡，否则容易损坏变速箱。

cvt起步的时候转速超过4000转，可以算作为暴力驾驶。cvt变速箱如果长期暴力驾驶，会影响到变速箱的使用，导致变速箱报废。cvt变速箱在使用的时候，需要平稳驾驶起步。cvt变速箱的保养：定期的更换变速箱润滑油。更换的时间是在机动车辆使用4万公里左右，或者是使用三年时间左右，更换变速箱润滑油，才能够保证机动车辆正常行驶不会出现问题，避免机动车辆变速箱出现损坏。

3000转左右，车型不同转速不同。转速概念：用符号"n"表示；其国际标准单位为rps（转/秒）或rpm（转/分）。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。弹射起步简介：弹射起步是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现在起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度的一种加速技术。 

思域弹射起步3000转。弹射起步简介：是高端跑车的功能，一般的自动挡车没有这个功能。一般是打开弹射起步按钮后，油门和刹车一起踩住，当松开刹车的瞬间，电脑会降发动机的扭力自动分配，保证不超过轮胎抓地力的极限而输出最大马力起步。弹射步骤：准备弹射起步时，是要先挂l挡，踩住脚刹，深踩油门憋转速，使转速提升，并且这个转速通常都不会太低，然后放开脚刹即可弹射起步。

cvt起步2000转算不算暴力驾驶，不是单由转速判断，要看转速变化率。以下是详细介绍：暴力驾驶介绍：脚踩油门1秒内从怠速升高到3000转，属于暴力驾驶，缓踩油门10秒内从怠速升到3000转就不是暴力驾驶，只要缓踩油门转速升到不超过转速表的红线区，都不算暴力驾驶。同理，2000转时急踩刹车转速降到怠速，属于暴力驾驶，哪怕5000的转速，先收油门滑行降速再缓踩刹车降速到怠速，就不是暴力驾驶。暴力驾驶对车子的影响：在路面上暴力驾驶比较危险，这种行为不安全，要拒绝马路飙车，做守法的良好公民，但是偶尔的暴力驾驶对车子影响并不会很大，偶尔的地板油加速，地板油超车，在限速之下提高过弯速度都可以。但是切记不能违反任何的交通法规，并且要自己注意安全，这种暴力驾驶对车况要求比较高，所以偶尔暴力驾驶要更加勤于检查车况，勤做保养，更换消耗件、橡胶件。

长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车都是cvt变速箱暴力驾驶的范畴。以下是关于cvt变速箱的具体介绍：1、燃油经济性好：cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、动力性好：CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型。

cvt起步2000转算不算暴力驾驶，不是单由转速判断，要看转速变化率。以下是详细介绍：暴力驾驶介绍：脚踩油门1秒内从怠速升高到3000转，属于暴力驾驶，缓踩油门10秒内从怠速升到3000转就不是暴力驾驶，只要缓踩油门转速升到不超过转速表的红线区，都不算暴力驾驶。同理，2000转时急踩刹车转速降到怠速，属于暴力驾驶，哪怕5000的转速，先收油门滑行降速再缓踩刹车降速到怠速，就不是暴力驾驶。暴力驾驶对车子的影响：在路面上暴力驾驶比较危险，这种行为不安全，要拒绝马路飙车，做守法的良好公民，但是偶尔的暴力驾驶对车子影响并不会很大，偶尔的地板油加速，地板油超车，在限速之下提高过弯速度都可以。但是切记不能违反任何的交通法规，并且要自己注意安全，这种暴力驾驶对车况要求比较高，所以偶尔暴力驾驶要更加勤于检查车况，勤做保养，更换消耗件、橡胶件。

因为这款CVT的金属用料比较强。以下是本田思域的相关介绍：1、外观方面：本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有很大的改动。2、内饰方面：本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，大面积采用硬质塑料，座椅舒适性较好。3、空间方面：空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

cvt起步不要超过3000转。新车磨合期内，最高时速不要超过一百公里，转速不要超过3000转，一般3000转以上就属于高转速。以下是关于cvt变速箱的具体介绍：cvt的简介：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。cvt的优点：CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。

cvt起步的合适转数如下：1、一般情况：发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转。2、水温上升：可以维持2000-2500转，最合适。有关cvt的资料如下：1、cvt：通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。2、传动系统：传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。

车辆在较低的档位高速行驶，在较高的档位低速长时间行驶，经常性的急刹车，急减速，经常在起步时把油门踩到底，车辆在过弯时候不减速，做出一些原地漂移等动作都会算是暴力驾驶。相关介绍如下：1、暴力行驶的后果：会导致变速箱直接报废，在对变速箱暴力驾驶之后，会影响车辆的驾驶性能，会给车辆行驶的时候带来顿挫感，从而更加的消耗车辆燃油，增加车辆排放的气体浓度，在车辆保养的时候增加保养成本，是非常不建议的一种驾驶习惯。2、cvt变速箱：现在只有大部分的日系车辆采用cvt变速箱，大多数合资品牌车辆以及自主品牌车辆，都在采用手自一体变速箱，或者是双离合变速箱，但在这些变速箱型号当中，cvt变速箱的平顺性和燃油经济性最好。

一般来说，在驾驶车辆时不按照规范操作驾驶都算是暴力驾驶，对于cvt变速箱来说急刹急加油、低档高速、原地飘逸和深踩刹车、油门也是暴力驾驶的操作。对于自己爱车，应该养成良好的用车习惯，平时驾驶车辆时注意对油门、刹车的控制，不能过分深踩刹车或者油门。因为深踩刹车时对汽车制动系统的伤害，加速刹车片的磨损，长时间会造成车辆温度过高，刹车系统失灵等情况，而且对变速箱是有一定影响，属于暴利驾驶的一种类型。如果油门和刹车同时踩踏，对整车损伤严重，尤其是变速箱、发动机和轮胎，加快三者磨损，严重情况下会导致交通事故意外的发生，降低正常行车的安全性能，产生一定隐患。

CVT不适合激烈驾驶，当然偶尔一两次暴力驾驶是允许的，但是不可以长期暴力驾驶车辆。因为长期暴力驾驶车辆对汽车的伤害度很大，车辆也是需要呵护保养的。暴力驾驶其实就是不按规范操作车辆，或者对车辆的性能不够顺从而是硬性行驶，就像长时间低档高速、高挡低速行驶，急刹车、急加速、转弯不减速、原地漂移等。这会造成车辆的损坏或发生事故，是一定要避免或杜绝的反常操作。也有很多车主喜欢一脚油门到底，急刹车，其实这些也算是比较暴力的驾驶车辆。除了本身对车辆有严重的损耗之外，对行驶的安全性也有很大的危害。cvt靠钢带在两个压紧的锥轮间传动，这种结构注定了大脚踩油加速时主动轮发力过猛易磨损钢带，而大力急刹时从动轮抱死也易磨损钢带，所以要求渐变加速和渐变减速，这样钢带才不易过早短寿。

暴力驾驶没有明确定义，但是一般地板油加速，强制降档加速，还有同时使用刹车和油门进行弹射起步，都是暴力驾驶。一般CVT因为比较容易变速箱打滑，不适合长时间暴力驾驶。一般赛车会使用手动变速箱或者是序列式挡位变速箱进行驾驶。因为CVT变速箱暴力驾驶时容易出现故障，并且维修起来相对比较麻烦。CVT就是无级变速箱，现在在日系车上运用得非常多，它的优点如下。第一就是没有自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候毫无顿挫感，并且由于cvt变速箱是线性的动力输出，在驾驶的时候很平顺。第二就是无极变速的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，无极变速箱的档位很多，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。第三就是无极变速传动的机械效率高，汽车的油耗也会低。

半坡起步转速表900左右：1、如果是科目二那种上小坡，踩着刹车慢慢抬离合，（桑塔纳怠速转速应该是900左右），当抬到车子有点抖动，转速降到700左右，松刹车起步；2、如果是日常开车上大坡，拉着手刹车轰一点油门，比如轰到1500转，右脚保持不动；3、然后慢慢抬离合，抬到转速有点下降，比如降到1400转，松开手刹车，再抬一点离合多给一点油门，就起步了；

自动挡起步在1500-2000转之间，既省油，又平稳，对发动机没有什么损伤的。自动挡的车自己本身就有怠速。起步的时候根本不用踩油门：1、自动挡不同工况（发动机不同的工作状态下）使用的转速是不同的，一台好车最重要的是养护，转速用对了，发动机和变速箱的使用寿命也就增长了；2、当然自动挡也有一些使用要求和技巧自动挡车辆换挡时，当车速达到20码，转速在1500-2000时可以换2挡，当转速达到2000以上换3挡，这样就接近30码了，同理当车速达到50码时换4挡。这是由于2000rpm换挡容易造成积碳，因此省油合适转速在1500-2000rpm；3、如果是自动挡新车初磨合期转速不要超过2200转为好，中磨合期转速不要超过3000转，后磨合期转速也建议不要超过3000转才合适。