手动挡哪个是离合器刹车和油门？

手动挡汽车中间是刹车，最右边是油门。手动挡汽车都可以通过发动机反托作用力，提高车辆行驶阻力，降低车速。如果车速太快，完全可以根据自己的意愿，降低变速器挡位。手动挡汽车的踏板一共有三个，并且通常在仪表盘的下方，车主脚能够碰到的位置。这三个踏板从左到右依次是，离合，刹车以及油门。也可以这样理解，最左侧的离合踏板，中间的是刹车，而最右边的是油门踏板。而在我们使用车辆的时候，正确的使用操作是左脚负责离合，右脚则负责两个踏板，刹车和油门。并且如果我们需要踩刹车的时候，我们同时也需要将离合踏板踩到底。其次手动挡汽车踏板位置的安排是符合大多数人的驾驶习惯的，也就是说不管从操作习惯还是灵活度来说，踏板位置的安排都是最好的，并且还可以更合理的连接发动机配置，更接近汽车理论设计。

自动挡汽车右边的是油门，油门左边是刹车，都是用右脚控制，手动挡汽车中间是刹车，右边是油门。手动挡车型有3个踏板，从左往右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡的车型只有在挂挡时才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚不能放在离合踏板上。手动挡汽车有三个踏板，从左到右分别是离合踏板、刹车踏板、油门踏板。离合器踏板在最左边，油门踏板在最右边。左脚不能放在离合踏板上的原因有：1、长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉的往下踩，假如这个时候左脚在刹车踏板上踩下了刹车，十分容易引起事故，发生危险。2、由于大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快，假如发生意外状况，右脚能短时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板，假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。

手动挡汽车三个踏板从左到右分别为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板，自动挡汽车左边的踏板为刹车踏板，右边的踏板为油门踏板，没有离合器踏板。厂商是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应，才有此设计的。离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，通过分离和闭合使汽车能够实现换挡操作。刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。离合踏板一般情况下只有手动挡汽车会有。在驾驶的过程中，驾驶员需要根据实际情况踩下或者松开离合踏板，使汽车内的发动机与变速箱出现分离和结合两个过程，以达到切断或者向变速器传输动力的目的。而踩下刹车踏板，则可以使刹车杠杆受压，并将压力传递给刹车鼓上的刹车片，以达到卡住刹车轮盘的目的，这样就可以使汽车减速或者停止运行。手动档的档位介绍：一档：起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。二档：通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三档：过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。四档：行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。五档：高速档，主要用于高速公路长途行驶。R档：倒车档，用于倒车时使用。油门控制技巧：1、手动油门控制技能：手动挡行驶时，一挡行驶时，油门控制要慢。当发动机转速升至可换档范围时，应及时切换二档。换挡时，应提前关闭油门。换挡时，应同时抬起离合器踏板和放慢油门，这样可以避免磕磕绊绊。2、自动油门控制技巧：自动变速箱车油门控制简单。当你控制油门时，你需要慢慢踩，避免地板油的现象。经常使用地板油会损坏汽车发动机，同时会增加汽车的油耗。自动变速箱车排量越大，越需要慢慢踩油门。当你向上或向下移动时，你需要适当地缩回油门。3、启动油门控制技能：手动挡起步时，需要将离合器踏板踩到底，挂到一档，右脚放在油门踏板上，慢慢抬起离合器，轻踩油门，车辆才能平稳起步。开自动挡的话，起步时油门踏板会比同等排量的手动挡踩得快，但千万不要踩，这样才能保证车辆平稳起步。4、后续油门控制技巧：跟车最重要的是油门的控制。驾驶自动变速箱车时，适当踩油门，通过油门控制车速，避免驾驶时刹车不及时造成追尾。驾驶手动挡汽车时，注意油门的控制。当车速降低到一定程度时，可以适当换挡，尽量不要滑入空挡。

自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这几个部分只用右脚控制即可。而手动挡汽车则有三个踏板，从左到右依次是离合踏板、制动踏板和油门踏板，正常来说，都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。离合器是汽车换挡的关键部位，离合器用的好，汽车开起来就会比较平顺，如果离合器控制不好，汽车就会发生熄火的现象，尤其是在汽车起步的瞬间容易熄火，汽车起步时，离合一定要缓缓抬起，等到汽车处于半联动状态时，稍微踩一下油门汽车就能平稳起步了。刹车同样也是重要的，汽车在行驶过程中，刹车也是要经常使用的，有多起交通事故是因为，刹车油门分不清导致的，一定要分清，刹车在左边，油门在右边，踩刹车时不要急刹，要由轻到重，长时间急刹容易损坏刹车系统。油门可以在汽车起步时瞬间提升汽车的转速，当发动机转速到一定区间时，一定要及时换挡，换挡后缓慢加油门，这样可以避免汽车在加油时出现顿挫。汽车操作具体如下：起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。刹车踏板更靠近主驾驶门，驾驶员一定要分辨清楚。如果是手动挡的车，有三个踏板，最左边是离合器踏板，中间是刹车踏板，右边是油门踏板。踩下制动踏板后，刹车片会夹住刹车盘，使汽车减速。制动系统由一个true空助力泵、一个主制动缸、一个从制动缸、制动片和制动盘组成。真正的空增压泵在发动机舱内。打开发动机盖后，可以看到主驾驶侧挡风玻璃下有一个黑色的圆盘。这个盘是真正的空增压泵。在真正的空增压泵前面，有制动总泵。这个制动总泵上有一个油壶。这个油壶里装满了刹车油。制动缸是我们通常能看到的制动钳。油门踏板不能直接调节喷油量。踩下油门踏板后，可以直接调节节气门。踩下油门踏板后，油门开度会变大，使得进入发动机的空气体量增加。这时，ecu会指令燃油喷射系统喷射更多的燃油，使汽车发动机的转速上升，汽车加速。大部分发动机基本采用电子油门，油门和油门踏板之间没有物理连接。

哪个是刹车哪个是油门这个问题驾驶者一定要分清楚，规定是汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。刹车踏板更靠近主驾驶门，骑行者一定要记清楚。汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。刹车踏板更靠近主驾驶门，骑行者一定要分辨清楚。如果是手动挡的车，有三个踏板，最左边是离合器踏板，中间是刹车踏板，右边是油门踏板。踩下制动踏板后，刹车片会夹住刹车盘，使汽车减速。制动系统由一个true空助力泵、一个主制动缸、一个从制动缸、制动片和制动盘组成。制动系统由一个true空助力泵、一个主制动缸、一个从制动缸、制动片和制动盘组成。真正的空增压泵在发动机舱内。打开发动机盖后，可以看到主驾驶侧挡风玻璃下有一个黑色的圆盘。这个盘是真正的空增压泵。在真正的空增压泵前面，有制动总泵。这个制动总泵上有一个油壶。这个油壶里装满了刹车油。制动缸是我们通常能看到的制动钳。而踩下油门踏板后，可以直接调节节气门。踩下油门踏板后，油门开度会变大，使得进入发动机的空气体量增加。这时，ecu会指令燃油喷射系统喷射更多的燃油，使汽车发动机的转速上升，汽车加速。二者是不得弄混的，驾驶者要时刻记牢，避免不必要交通事故。所以刹车和油门区分具体如下：油门踏板是在汽车脚踏板最右边，刹车踏板在油门踏板的左边。如果是手动挡汽车，还会有离合器踏板，离合器踏板是在刹车踏板最左边，刹车踏板在离合器踏板和油门踏板中间。这是关于汽车踏板知识扩展希望能够帮助你：汽车的油门踏板和刹车踏板是驾驶汽车常用的踏板，油门踏板其实并不是用来直接控制喷油量。油门踏板控制节气门的开度，踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时ecu检测到进入发动机的空气变多之后也会让喷油系统多喷油。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵的活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能转换成热能后汽车就可以减速。

最右边踏板是油门踏板，油门左边就是刹车踏板。两者的位置介绍以及设计目的如下：查看油门和刹车位置的方法：自动档汽车的油门与刹车比较好查看，位于主驾驶位控制台下方只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，都只用右脚控制。油门和刹车设计目的：据人体力学，为让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。为避免在行驶自动挡车时判断错误，车辆在出厂时将油门踏板设计得很低，刹车踏板则设计的相对高，可以避免在车辆行驶的过程中，驾驶员误把油门当成刹车使用，防止危险发生。

汽车的油门踏板是在右边的，刹车踏板是在左边的。如果是手动挡汽车，那有三个踏板，最左边的是离合器踏板，中间的是刹车踏板，右边的是油门踏板，踩下刹车踏板后，刹车片会夹紧刹车盘，这样车子就可以减速了。刹车系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。真空助力泵在发动机舱内，打开发动机盖之后，可以看到主驾驶―侧的挡风玻璃下方有一个黑色的圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。在真空助力泵前面，就是制动总泵，这个制动总泵上有一个油壶，这个油壶是装刹车油的。

自动挡的车型左边是刹车，右边是油门；手动挡的车型中间是刹车，右边是油门。由于自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以沒有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节，驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上。左脚不能放在踏板上，关键原因有两点：1、长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉的往下踩，假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险；2、大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快，假如发生意外状况，右脚能短时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。

手动挡车油门和刹车位置在驾驶室的下方，中间的是刹车，最右面的是油门。以下是关于手动挡车的相关介绍：1.手动挡车驾驶室的踏板分别是：最左边的是离合，中间的是刹车，最右面的是油门。2.油门踏板的控制方法：汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

汽车离合器在左,刹车在中,油门在右。以下是关于车油门的相关介绍：1、汽车油门作用：汽油机油门不是控制喷油量，而是控制节气门开度大小。即开度小，进入汽缸的混合气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。2、车的油门变重的解决办法：车的油门变重可以进行油路清洗。或者尝试继续加速，是否出现转速上去但速度上不去的现象，如果是，则可能是变速箱内的传感器损坏，锁住超速挡的原因。

自动挡车型左边是刹车，右边是油门，手动挡车型有三个踏板，手动挡汽车的最左边是离合器，中间是刹车，右边是油门，手动挡汽车的刹车和油门踏板位置与自动挡汽车相同，只是手动挡汽车在左边多了一个离合器踏板。以下是刹车和油门区分口诀：1、左刹车右油门：车主在平时都要牢记，左边是刹车，右边是油门，给自己的脑海中形成一个自然而牢固的概念。2、脚跟放在刹车下：车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。3、斜踩油门正踩刹：书接上回，脚后跟放在刹车踏板正下方，所以踩刹车时垂直往下踩，而油门在刹车的右边，所以脚后跟不动的情况下，脚尖往右边移动斜着踩油门。4、闲时脚放刹车上：不用加油的情况下就将脚放在刹车踏板上随时做好制动准备，假如放在油门边，可能在慌乱状态下回造成误踩，而放在刹车上也能够很多的应对突发情况。

手动挡车油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，手动挡车车型有3个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

汽车的刹车和油门区别如下：1.位置:手动挡汽车刹车在中间，油门在右边。自动挡汽车刹车在左边，油门在右边。2.作用：刹车是减速装置，可以使运行中的机车、车辆及其他运输工具停止或降低速度。油门可以控制节气门的开度和油气混合器注入的速度。油门通过控制其踩踏量来控制发动机节气门开度、进气量、油量、进而控制发动机的转速。因此油门踩的越重，汽车的速度越快。

手动挡汽车三个踏板从左到右分别为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板，自动挡汽车左边的踏板为刹车踏板，右边的踏板为油门踏板，没有离合器踏板。厂商是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应，才有此设计的。注意：这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能左边脚来控制一个踏板。控制油门的注意事项：踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。刹车注意事项：迟缓刹车踏板，留意不必急刹，不然会使车子发生点点头的状况。提早刹车踏板，留意不必跟车太近，跟车时要维持一定的间距，并对正前方道路情况做出预测来提早刹车踏板。关于长下坡路刹车踏板，要用自动驻车系统开展輔助，不然会发生汽车刹车片溫度过高的难题。转弯刹车踏板，在车子进到转弯前应提早踩刹车降速，滑跑进到转弯后给油出弯。在下雨天或是在碎石路面刹车踏板得用点刹，防止汽车发生侧滑。新手上路注意事项：行车前检查轮胎：车辆行驶在路上，和地面接触的只有轮胎，若轮胎状况不良好，则极有可能造成形式过快导致爆胎，严重危害行车以及人身安全。开车尽可能匀速。不要突然减速，突然提速，给前后车充足的调整时间，要充分考虑到前后车的反应。超车一定要给提示。远近光灯交替闪烁也好，鸣笛也好，根据不同的路况和条件，在超车时一定要给出提示，让前车意识到你要超车了。跟车不要太近，否则前车遇到突发情况急刹，极容易造成危险。开车不要看手机，高速路错过了出口，一定不要倒车或者停车。

手动挡的刹车在驾驶室下面中间的位置，油门在刹车右边，离合器在刹车的左边。手动挡汽车的启动步骤是：1、踩下离合将钥匙拧到ACC挡，停留3到5秒钟左右后拧到START挡点火；2、踩下离合器挂一挡，松手刹即可。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡的挡位分为：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。

车子右边的是油门，左边的刹车，除了自动挡汽车外，手动挡汽车都是左脚控制离合器，右脚控制刹车踏板与油门踏板，位置都是规定的，刹车踏板比油门要大。手动挡车型总共有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板、刹车踏板以及油门踏板。手动挡车型只要在挂挡的时候，才能够使用左脚踩着离合器踏板，平时驾驶的时候左脚是不能放在踏板上，刹车油门由右脚控制。左脚不能长时间的放在踏板上有两个原因，一个是会导致脚部疲惫，不自觉的往下踩，很容易出现急刹车或是急加速的现象。另外就是大部分都是右撇子，右脚反应较快，发生意外的时候右脚能够迅速反应，左脚在上面会影响操控。

一般是右脚踩刹车和油门的：1、首先要学会放你的脚后跟你的右脚后跟在刹车这边只运动你的前脚掌进行点油门，为什么是点而不是踩呢，一般来说，为了安全可以及时踩下刹车，脚掌前段点下油门就足以给予车辆油行驶，要需要踩下刹车只需要把右脚放直线踩下去就可以刹车，不然不这样做你慌忙之中就会油门当刹车踩下造成事故发生；2、离合器的那个脚时固定不变的，而右脚需要来回的踩刹车和油门的所以右脚后跟是不动，脚前掌来回转动的在踩刹车时脚和刹车是一条直线踩下，而油门是斜着用脚点带油门；3、而自动挡少了离合器踏板，自动挡司机很容易两脚不自然的使用上了左右脚踩上了刹车和油门上，其实这种姿势是不安全的姿势，很容易让身体失去平衡导致刹车和油门一起踩下去的情况发生；4、而同时踩下刹车和油门会怎样呢，也就是油门和刹车一起踩下吗，虽然电视里面漂移就是这样做的，显然这是家用轿车不能这样去做的，应该不少司机都知道车辆有个系统叫，刹车优先系统，这个系统优点在于油门采完的情况下还是可以通过踩刹车停稳车辆。意思就是刹车优先系统会自动让发动机处于怠速状态。

手动挡汽车中间是刹车，最右边是油门，手动挡汽车都可以通过发动机反托作用力，提高车辆行驶阻力，降低车速。如果车速太快，我们完全可以根据自己的意愿，降低变速器挡位。以下是手动挡汽车的优势：1、性价比高，手动挡的结构更加简单，这就表示它的成本要比自动挡低，所以，手动挡汽车比自动挡汽车更加便宜；2、动力出色油耗低，结构越是简单的零件传动效率越高，而手动挡就要比自动挡提速更快。同样是等红绿灯，出租车司机可以用手动挡领先自动挡，就是因为手动挡传动快。而且在油耗上面，手动挡也要低大约一个油；3、更加安全，正常情况下，将油门当成刹车踩，会导致意外，但是手动挡就可以避免这种错误。自动挡的换挡由电脑控制，只要车主踩油门就会上升，但是手动挡的挡位需要手动调节，如果挡位不变，汽车的速度就会受到限制，不会一直提速；4、操控感，流畅的换挡与油门离合的配合，汽车开起来感觉很好，这是自动挡只踩油门的操作不能比的。

最左边的是离合，一般是左脚控制。右边两个，最右边的是油门，中间的是刹车。一般是用右脚控制。油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。